【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌暇┹p型飛機(jī)公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、微型低空像出租車(chē)大小的載人飛機(jī)究竟要多少年才能面世普及?


2、南京航空航天

本篇文章給大家談?wù)劇赌暇┹p型飛機(jī)公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、微型低空像出租車(chē)大小的載人飛機(jī)究竟要多少年才能面世普及?
• 2、南京航空航天博物館如何
• 3、中航工業(yè)南京輕型航空動(dòng)力有限公司怎么樣？
• 4、南京航空航天博物館怎么樣?
• 5、南京航空航天博物館如何?
• 6、南京國(guó)防園里的飛機(jī)模型是什么型號(hào)的飛機(jī)

微型低空像出租車(chē)大小的載人飛機(jī)究竟要多少年才能面世普及?

這種飛機(jī)早就有了，而且市場(chǎng)上也有銷(xiāo)售，且價(jià)格不高（10-50萬(wàn)元/架），例如：南京輕型飛機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的AC500型（5座），沈陽(yáng)中體輕型飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的海燕 650C（4座），北京航空航天大學(xué)生產(chǎn)的蜜蜂3C（2座）等等。

從價(jià)格考慮，輕型飛機(jī)已經(jīng)具備了普及的條件，基本上買(mǎi)得起汽車(chē)的人就有能力購(gòu)買(mǎi)小型飛機(jī)。

但是要想普及的話(huà)，就困難了，估計(jì)在世界各國(guó)都不可能得到普及。

從國(guó)家安全角度考慮，在世界各國(guó)，低空都屬于嚴(yán)格限制飛行區(qū)域。中國(guó)的高空的空管權(quán)力已經(jīng)移交民航總局，但是低空的管制權(quán)力一直屬于空軍。

從交通安全角度考慮，要是開(kāi)放私人購(gòu)買(mǎi)小型飛機(jī)，天上的飛機(jī)數(shù)量就和地面的汽車(chē)數(shù)量差不多了，樓主能夠想象在北京城區(qū)上空同時(shí)有300萬(wàn)架飛機(jī)飛來(lái)飛去嗎？

補(bǔ)充答案：

樓主的意思是搞空中“公共飛機(jī)”？象城市里的公共汽車(chē)？

個(gè)人感覺(jué)，樓主的想法有些太不現(xiàn)實(shí)。

1、飛機(jī)雖小，但也要機(jī)場(chǎng)，城市里寸土寸金，要想達(dá)到“公共飛機(jī)”的目的，要建多少個(gè)機(jī)場(chǎng)呀？哪有那么多的地方建立那么多的機(jī)場(chǎng)呢？

2、因?yàn)槭恰肮诧w機(jī)”，就要考慮方便乘客上下，安保措施就不可能像目前的民航那么嚴(yán)密。而不法分子總是有的，如果是公共汽車(chē)被劫持，比較容易采取措施，要是飛機(jī)被劫持，采取措施可就困難多了。

3、階級(jí)敵人總是有的，敵對(duì)勢(shì)力的特務(wù)總是在活動(dòng)的。如果出現(xiàn)了“公共飛機(jī)”，那城市中心及城市周邊很多保密單位的保密工作就難上加難了。

4、上面我們說(shuō)的都是小型飛機(jī)，從我列舉的幾個(gè)機(jī)型看，小型飛機(jī)的座位數(shù)基本上在2-5個(gè)，這樣的飛機(jī)是沒(méi)辦法做“公共飛機(jī)”的，拿來(lái)坐出租飛機(jī)還差不多。

5、出租飛機(jī)被劫持的可能性就更大了！一旦被敵對(duì)勢(shì)力和不法分子劫持，后果不堪設(shè)想！

……

正是因?yàn)閲?guó)家真正考慮到了要長(zhǎng)久的“方便人民生活”，才不開(kāi)放低空的（前面說(shuō)了，很多國(guó)家的低空都是國(guó)家或軍隊(duì)控制的，不對(duì)民間開(kāi)放）。

南京航空航天博物館如何

南京航空航天博物館位于江蘇省南京市南京航空航天大學(xué)內(nèi)。走進(jìn)校園，穿過(guò)郁郁青青的梧桐樹(shù)廊和紅柱翠瓦的古亭，繞過(guò)明代皇宮留下的巨大石礎(chǔ)和御河小溪，一座園弧拱頂?shù)恼褂[大廳躍然眼前，這就是于1992年正式創(chuàng)建并對(duì)外開(kāi)放的“南京航空航天博物館”。

南京航空航天博物館的藏品陳列主要分三大部分：飛機(jī)、其他航天器整機(jī)展廳、飛機(jī)部件展廳。

飛機(jī)整機(jī)展廳，是最主要的展廳。大廳西南部斜立著一架長(zhǎng)達(dá)20米的超音速戰(zhàn)斗機(jī)→我國(guó)自行設(shè)計(jì)和制造的殲八飛機(jī)。這架飛機(jī)是我國(guó)研制最早的三架原型機(jī)之一！具有很高的歷史價(jià)值，1992年由航空試飛研究院贈(zèng)送。與該飛機(jī)毗鄰的還有全部由中國(guó)專(zhuān)家設(shè)計(jì)制造的殲五型戰(zhàn)斗機(jī)、殲六型戰(zhàn)斗機(jī)、殲七型戰(zhàn)斗機(jī)和殲十二型戰(zhàn)斗機(jī)。特別值得提出的是一架從空軍退役的殲五戰(zhàn)斗機(jī)，曾在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上擊落過(guò)美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)而立下赫赫戰(zhàn)功。

大廳東南角高立著一架橙色飛機(jī)→長(zhǎng)空一號(hào)無(wú)人駕駛飛機(jī)，這一型號(hào)的無(wú)人機(jī)種，為我國(guó)的國(guó)防事業(yè)屢建功勛，曾獲得國(guó)家科技成果一等獎(jiǎng)。在展廳的東北角還有一架型樣奇特的輕型飛機(jī)，這是南京航空航天大學(xué)首次設(shè)計(jì)制造的我國(guó)第一架全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、鴨式布局飛機(jī)的五個(gè)機(jī)種的輕型飛機(jī)之一→AD200型輕型飛機(jī)。許多首次見(jiàn)到這種飛機(jī)的人，都錯(cuò)把飛機(jī)頭當(dāng)作機(jī)尾，這是因?yàn)樗c常見(jiàn)的飛機(jī)或鳥(niǎo)類(lèi)的構(gòu)造不一樣，它的尾巴(稱(chēng)作尾翼)在前面，而翅膀(稱(chēng)作機(jī)翼)卻在后面。這樣設(shè)計(jì)的目的是既可提高升力，又可防止飛機(jī)失速而突然墜落。大廳中還聳立著由紅外線(xiàn)制導(dǎo)、專(zhuān)門(mén)攻擊敵機(jī)的導(dǎo)彈。

展廳中還有縮小的發(fā)射衛(wèi)星的“長(zhǎng)城號(hào)”火箭模型和一大批國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)的飛機(jī)模型，包括當(dāng)今世界上最先進(jìn)的軍用和民用飛機(jī)。

如果有時(shí)間和興趣，還可以觀賞一下展廳中放映的電視錄相。伴隨著呼嘯的飛機(jī)聲，在屏幕上，你可看到從世界上第一架飛機(jī)的起飛直到現(xiàn)代各種高精尖飛機(jī)競(jìng)翔藍(lán)天的雄姿。

穿過(guò)一道小門(mén)，從主廳進(jìn)入另一大廳，會(huì)看到琳瑯滿(mǎn)目的飛機(jī)部件。許多人會(huì)驚嘆，原來(lái)外表如此光滑的飛機(jī)，內(nèi)部卻是布滿(mǎn)框、肋和桁條的骨架。這正是飛機(jī)既要重量輕又要具有很高強(qiáng)度而設(shè)計(jì)的結(jié)果，它與我們平常所見(jiàn)到的機(jī)械大不相同。

走過(guò)一條小路，進(jìn)入另一個(gè)飛行器大廳，這是一個(gè)專(zhuān)門(mén)陳列直升機(jī)的展廳。直升機(jī)與一般飛機(jī)不同，頂部都有2～4個(gè)葉片的旋翼，它是靠旋翼高速旋轉(zhuǎn)來(lái)獲得升力或前后左右運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力。由于直升機(jī)可以垂直起落、懸停，所以常被用于軍事或各種救護(hù)、防火、測(cè)繪等民用事務(wù)。大廳中，排滿(mǎn)了大到可容數(shù)十人、小到只能乘坐一人的各種直升機(jī)。其中有一架小型直升機(jī)→“延安二號(hào)”，這架直升機(jī)也是南航教師自己獨(dú)立研制的。廳中還有越南戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的戰(zhàn)利品→美軍UH—IH型大型直升機(jī)。

由于室內(nèi)陳列面積有限，一架長(zhǎng)29米、寬23米的安—24民航客機(jī)展品不得不露天陳列，這架飛機(jī)是1996年底由新疆航空公司所贈(zèng)。如果參觀者有興趣進(jìn)入飛機(jī)客艙中坐一坐，也可體會(huì)一下乘飛機(jī)的心境。

更多關(guān)于南京航空航天博物館怎么樣?，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

中航工業(yè)南京輕型航空動(dòng)力有限公司怎么樣？

中航工業(yè)南京輕型航空動(dòng)力有限公司是2011-12-22在江蘇省南京市江寧區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司，注冊(cè)地址位于南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)將軍大道以西。

中航工業(yè)南京輕型航空動(dòng)力有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91320115585091736F，企業(yè)法人王永軍，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

中航工業(yè)南京輕型航空動(dòng)力有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：活塞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品、飛機(jī)第二動(dòng)力系統(tǒng)、1500KW當(dāng)量及以下級(jí)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品、1000DaN當(dāng)量及以下渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品和1000KW當(dāng)量及以下級(jí)燃機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、總裝、總試、維修、營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

中航工業(yè)南京輕型航空動(dòng)力有限公司對(duì)外投資1家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

通過(guò)百度企業(yè)信用查看中航工業(yè)南京輕型航空動(dòng)力有限公司更多信息和資訊。

南京航空航天博物館怎么樣?

南京航空航天博物館位于江蘇省南京市南京航空航天大學(xué)內(nèi)。走進(jìn)校園，穿過(guò)郁郁青青的梧桐樹(shù)廊和紅柱翠瓦的古亭，繞過(guò)明代皇宮留下的巨大石礎(chǔ)和御河小溪，一座園弧拱頂?shù)恼褂[大廳躍然眼前，這就是于1992年正式創(chuàng)建并對(duì)外開(kāi)放的“南京航空航天博物館”。

南京航空航天博物館的藏品陳列主要分三大部分：飛機(jī)、其他航天器整機(jī)展廳、飛機(jī)部件展廳。

飛機(jī)整機(jī)展廳，是最主要的展廳。大廳西南部斜立著一架長(zhǎng)達(dá)20米的超音速戰(zhàn)斗機(jī)→我國(guó)自行設(shè)計(jì)和制造的殲八飛機(jī)。這架飛機(jī)是我國(guó)研制最早的三架原型機(jī)之一！具有很高的歷史價(jià)值，1992年由航空試飛研究院贈(zèng)送。與該飛機(jī)毗鄰的還有全部由中國(guó)專(zhuān)家設(shè)計(jì)制造的殲五型戰(zhàn)斗機(jī)、殲六型戰(zhàn)斗機(jī)、殲七型戰(zhàn)斗機(jī)和殲十二型戰(zhàn)斗機(jī)。特別值得提出的是一架從空軍退役的殲五戰(zhàn)斗機(jī)，曾在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上擊落過(guò)美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)而立下赫赫戰(zhàn)功。

大廳東南角高立著一架橙色飛機(jī)→長(zhǎng)空一號(hào)無(wú)人駕駛飛機(jī)，這一型號(hào)的無(wú)人機(jī)種，為我國(guó)的國(guó)防事業(yè)屢建功勛，曾獲得國(guó)家科技成果一等獎(jiǎng)。在展廳的東北角還有一架型樣奇特的輕型飛機(jī)，這是南京航空航天大學(xué)首次設(shè)計(jì)制造的我國(guó)第一架全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、鴨式布局飛機(jī)的五個(gè)機(jī)種的輕型飛機(jī)之一→AD200型輕型飛機(jī)。許多首次見(jiàn)到這種飛機(jī)的人，都錯(cuò)把飛機(jī)頭當(dāng)作機(jī)尾，這是因?yàn)樗c常見(jiàn)的飛機(jī)或鳥(niǎo)類(lèi)的構(gòu)造不一樣，它的尾巴(稱(chēng)作尾翼)在前面，而翅膀(稱(chēng)作機(jī)翼)卻在后面。這樣設(shè)計(jì)的目的是既可提高升力，又可防止飛機(jī)失速而突然墜落。大廳中還聳立著由紅外線(xiàn)制導(dǎo)、專(zhuān)門(mén)攻擊敵機(jī)的導(dǎo)彈。

展廳中還有縮小的發(fā)射衛(wèi)星的“長(zhǎng)城號(hào)”火箭模型和一大批國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)的飛機(jī)模型，包括當(dāng)今世界上最先進(jìn)的軍用和民用飛機(jī)。

如果有時(shí)間和興趣，還可以觀賞一下展廳中放映的電視錄相。伴隨著呼嘯的飛機(jī)聲，在屏幕上，你可看到從世界上第一架飛機(jī)的起飛直到現(xiàn)代各種高精尖飛機(jī)競(jìng)翔藍(lán)天的雄姿。

穿過(guò)一道小門(mén)，從主廳進(jìn)入另一大廳，會(huì)看到琳瑯滿(mǎn)目的飛機(jī)部件。許多人會(huì)驚嘆，原來(lái)外表如此光滑的飛機(jī)，內(nèi)部卻是布滿(mǎn)框、肋和桁條的骨架。這正是飛機(jī)既要重量輕又要具有很高強(qiáng)度而設(shè)計(jì)的結(jié)果，它與我們平常所見(jiàn)到的機(jī)械大不相同。

走過(guò)一條小路，進(jìn)入另一個(gè)飛行器大廳，這是一個(gè)專(zhuān)門(mén)陳列直升機(jī)的展廳。直升機(jī)與一般飛機(jī)不同，頂部都有2～4個(gè)葉片的旋翼，它是靠旋翼高速旋轉(zhuǎn)來(lái)獲得升力或前后左右運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力。由于直升機(jī)可以垂直起落、懸停，所以常被用于軍事或各種救護(hù)、防火、測(cè)繪等民用事務(wù)。大廳中，排滿(mǎn)了大到可容數(shù)十人、小到只能乘坐一人的各種直升機(jī)。其中有一架小型直升機(jī)→“延安二號(hào)”，這架直升機(jī)也是南航教師自己獨(dú)立研制的。廳中還有越南戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的戰(zhàn)利品→美軍UH—IH型大型直升機(jī)。

由于室內(nèi)陳列面積有限，一架長(zhǎng)29米、寬23米的安—24民航客機(jī)展品不得不露天陳列，這架飛機(jī)是1996年底由新疆航空公司所贈(zèng)。如果參觀者有興趣進(jìn)入飛機(jī)客艙中坐一坐，也可體會(huì)一下乘飛機(jī)的心境。

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南京航空航天博物館如何?

南京航空航天博物館位于江蘇省南京市南京航空航天大學(xué)內(nèi)。走進(jìn)校園，穿過(guò)郁郁青青的梧桐樹(shù)廊和紅柱翠瓦的古亭，繞過(guò)明代皇宮留下的巨大石礎(chǔ)和御河小溪，一座園弧拱頂?shù)恼褂[大廳躍然眼前，這就是于1992年正式創(chuàng)建并對(duì)外開(kāi)放的“南京航空航天博物館”。

南京航空航天博物館的藏品陳列主要分三大部分：飛機(jī)、其他航天器整機(jī)展廳、飛機(jī)部件展廳。

飛機(jī)整機(jī)展廳，是最主要的展廳。大廳西南部斜立著一架長(zhǎng)達(dá)20米的超音速戰(zhàn)斗機(jī)→我國(guó)自行設(shè)計(jì)和制造的殲八飛機(jī)。這架飛機(jī)是我國(guó)研制最早的三架原型機(jī)之一！具有很高的歷史價(jià)值，1992年由航空試飛研究院贈(zèng)送。與該飛機(jī)毗鄰的還有全部由中國(guó)專(zhuān)家設(shè)計(jì)制造的殲五型戰(zhàn)斗機(jī)、殲六型戰(zhàn)斗機(jī)、殲七型戰(zhàn)斗機(jī)和殲十二型戰(zhàn)斗機(jī)。特別值得提出的是一架從空軍退役的殲五戰(zhàn)斗機(jī)，曾在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上擊落過(guò)美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)而立下赫赫戰(zhàn)功。

大廳東南角高立著一架橙色飛機(jī)→長(zhǎng)空一號(hào)無(wú)人駕駛飛機(jī)，這一型號(hào)的無(wú)人機(jī)種，為我國(guó)的國(guó)防事業(yè)屢建功勛，曾獲得國(guó)家科技成果一等獎(jiǎng)。在展廳的東北角還有一架型樣奇特的輕型飛機(jī)，這是南京航空航天大學(xué)首次設(shè)計(jì)制造的我國(guó)第一架全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、鴨式布局飛機(jī)的五個(gè)機(jī)種的輕型飛機(jī)之一→AD200型輕型飛機(jī)。許多首次見(jiàn)到這種飛機(jī)的人，都錯(cuò)把飛機(jī)頭當(dāng)作機(jī)尾，這是因?yàn)樗c常見(jiàn)的飛機(jī)或鳥(niǎo)類(lèi)的構(gòu)造不一樣，它的尾巴(稱(chēng)作尾翼)在前面，而翅膀(稱(chēng)作機(jī)翼)卻在后面。這樣設(shè)計(jì)的目的是既可提高升力，又可防止飛機(jī)失速而突然墜落。大廳中還聳立著由紅外線(xiàn)制導(dǎo)、專(zhuān)門(mén)攻擊敵機(jī)的導(dǎo)彈。

展廳中還有縮小的發(fā)射衛(wèi)星的“長(zhǎng)城號(hào)”火箭模型和一大批國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)的飛機(jī)模型，包括當(dāng)今世界上最先進(jìn)的軍用和民用飛機(jī)。

如果有時(shí)間和興趣，還可以觀賞一下展廳中放映的電視錄相。伴隨著呼嘯的飛機(jī)聲，在屏幕上，你可看到從世界上第一架飛機(jī)的起飛直到現(xiàn)代各種高精尖飛機(jī)競(jìng)翔藍(lán)天的雄姿。

穿過(guò)一道小門(mén)，從主廳進(jìn)入另一大廳，會(huì)看到琳瑯滿(mǎn)目的飛機(jī)部件。許多人會(huì)驚嘆，原來(lái)外表如此光滑的飛機(jī)，內(nèi)部卻是布滿(mǎn)框、肋和桁條的骨架。這正是飛機(jī)既要重量輕又要具有很高強(qiáng)度而設(shè)計(jì)的結(jié)果，它與我們平常所見(jiàn)到的機(jī)械大不相同。

走過(guò)一條小路，進(jìn)入另一個(gè)飛行器大廳，這是一個(gè)專(zhuān)門(mén)陳列直升機(jī)的展廳。直升機(jī)與一般飛機(jī)不同，頂部都有2～4個(gè)葉片的旋翼，它是靠旋翼高速旋轉(zhuǎn)來(lái)獲得升力或前后左右運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力。由于直升機(jī)可以垂直起落、懸停，所以常被用于軍事或各種救護(hù)、防火、測(cè)繪等民用事務(wù)。大廳中，排滿(mǎn)了大到可容數(shù)十人、小到只能乘坐一人的各種直升機(jī)。其中有一架小型直升機(jī)→“延安二號(hào)”，這架直升機(jī)也是南航教師自己獨(dú)立研制的。廳中還有越南戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的戰(zhàn)利品→美軍UH—IH型大型直升機(jī)。

由于室內(nèi)陳列面積有限，一架長(zhǎng)29米、寬23米的安—24民航客機(jī)展品不得不露天陳列，這架飛機(jī)是1996年底由新疆航空公司所贈(zèng)。如果參觀者有興趣進(jìn)入飛機(jī)客艙中坐一坐，也可體會(huì)一下乘飛機(jī)的心境。

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南京國(guó)防園里的飛機(jī)模型是什么型號(hào)的飛機(jī)

1、近處的飛機(jī)是殲5型殲擊機(jī)。殲-5是中國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)公司制造的高亞音速?lài)姎馐綉?zhàn)斗機(jī)(仿制前蘇聯(lián)米格-17φ)，也是中國(guó)制造的第一種噴氣式飛機(jī)。 沈陽(yáng)飛機(jī)公司于1955年初開(kāi)始試制殲-5。1956年7月19日，試制原型機(jī)首次試飛。殲-5自1956年9月投入批生產(chǎn)，到1959年5月停產(chǎn)，共生產(chǎn)767架。 殲-5主要用于晝間截?fù)艉涂諔?zhàn)，也具有一定的對(duì)地攻擊能力。

2、遠(yuǎn)處的飛機(jī)是轟5型轟炸機(jī)。轟-5(H-5或B-5)是中國(guó)哈爾濱飛機(jī)公司參照蘇聯(lián)的伊爾-28轟炸機(jī)改進(jìn)設(shè)計(jì)并試制生產(chǎn)的一種亞音速輕型轟炸機(jī)，可在各種復(fù)雜的氣象、地理?xiàng)l件下執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)轟炸及攻擊任務(wù)。中國(guó)于1963年1月開(kāi)始基本型的試制準(zhǔn)備，1966年9月首次試飛，1967年投入批量生產(chǎn)，1984年停產(chǎn)。該機(jī)現(xiàn)已退出現(xiàn)役。

這兩架飛機(jī)不是模型，而是真實(shí)的作戰(zhàn)飛機(jī)，在退出現(xiàn)役，拆除武器裝備后，由部隊(duì)送給南京國(guó)防園，作為國(guó)防教育用的。

關(guān)于《南京輕型飛機(jī)公司》的介紹到此就結(jié)束了。