【簡(jiǎn)介：】??　　這個(gè)問題說來話長(zhǎng)……要知道，很多事情是約定俗成，習(xí)慣成自然，習(xí)慣成定律。在飛機(jī)剛剛發(fā)明的時(shí)候，那時(shí)候還是“木制機(jī)體多翼（雙翼、三翼、四翼或更多……）螺旋槳飛機(jī)”，操縱

??　　這個(gè)問題說來話長(zhǎng)……要知道，很多事情是約定俗成，習(xí)慣成自然，習(xí)慣成定律。在飛機(jī)剛剛發(fā)明的時(shí)候，那時(shí)候還是“木制機(jī)體多翼（雙翼、三翼、四翼或更多……）螺旋槳飛機(jī)”，操縱者要控制飛機(jī)俯仰翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，也即控制機(jī)翼上的副翼、襟翼、尾翼的動(dòng)作，全靠操縱者控制操縱桿、通過機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來控制。
??由于是機(jī)械傳動(dòng)，設(shè)計(jì)者自然首先顧及的是機(jī)械原理與可靠性，再者是操縱者使用的方便，所以當(dāng)需要拉起飛機(jī)，大力后仰拉操縱桿也就沒什么奇怪了。

　　后來飛機(jī)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，到現(xiàn)在成為金屬加復(fù)合材料制造的噴氣式飛機(jī)，控制方式也逐漸從液壓穿動(dòng)變成全電控傳動(dòng)，操縱桿很多都變成了類似汽車的方向盤形狀，但是操縱的習(xí)慣被保留了下來。
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??而且對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)操縱者來說，大多數(shù)還是保持操縱桿操作，而戰(zhàn)斗機(jī)一般都是采用透明艙蓋，頭頂至前方的很大范圍都是可視的，于是對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)操作者而言，向后拉操縱桿，機(jī)頭抬起，與人后仰抬頭觀察、搜索、瞄準(zhǔn)的趨勢(shì)是一致的，相當(dāng)好用。而民用飛機(jī)、電腦上軟件用鍵盤模擬操作飛行就感受不到這點(diǎn)了……：）。

漫漫會(huì)好的

漫漫習(xí)慣

這是由力學(xué)原理來決定的

你試想一下如果在空中向前推起機(jī)頭會(huì)是什么情景？

那會(huì)因?yàn)榉醋饔昧Σ灰撞倏仫w行姿態(tài)的