【簡介：】本篇文章給大家談談《中國自己的飛機公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、開航空公司掙錢嗎


2、航空是開飛機的嗎


3、我想開個航空公司，大概需要多少

本篇文章給大家談談《中國自己的飛機公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、開航空公司掙錢嗎
• 2、航空是開飛機的嗎
• 3、我想開個航空公司，大概需要多少資金？
• 4、開設一個航空公司需要多少資金。以及設備和飛機的得到方法。請高人詳細講解
• 5、請問個人如何開一個航空公司？需要多少架飛機？

開航空公司掙錢嗎

根據(jù)2017年的相關數(shù)據(jù)顯示，中國國內三大航空公司國航、東航、南航的市場占有率達到了2/3以上，也就意味著，每賣出三張機票，有兩張就是來自于這三家航空公司的。相比于2016年4.8億人次的全國航空運輸旅客量，2017年的航空運輸旅客人次達到了5.52億人次。這樣龐大的客運數(shù)量帶來的自然也是空前的利潤：

中國已經成為僅次于美國的全球第二大航空市場。國航2017年營業(yè)利潤為 116 億元，三家航空公司中，只有它有信心持續(xù)披露頭等艙和商務艙旅客的旅客收入，2017年約為 131 億元，占比 12.8%。

根據(jù)“好奇心日報”的相關報導和數(shù)據(jù)統(tǒng)計（龔方毅、楊寬），我們來對比一下三大航空公司的收入：

再對比一下三大航空公司的利潤：

可以看出國航的利潤呈現(xiàn)上升趨勢，而東航從2017年開始也實現(xiàn)了大幅盈利?？傮w來看，三家航空公司的利潤都在百億左右，大概占據(jù)了收入的十分之一。

平均到每名旅客身上的利潤（元）：

差不多每名旅客為航空公司貢獻的利潤在60至120元不等。

航空公司的收益還是很可觀的，尤其是在近幾年開始大面積提升直銷比例、降低代理費用，當時南航、東航、國航、海航等共同抵制攜程、去哪兒等網絡售票渠道，打出“官網直營最低“口號，開始將更多的機票放在自己的官方應用上銷售。一直到 2017 年，三大航空公司機票代理費在三年里下降 63 億元。這一舉措使得收益有了大幅上升，但其紅利也基本快要用盡了。

整體來看，航空公司的利潤處于上升態(tài)勢。隨著乘坐飛機出行變得越來越普及，相信這個數(shù)字會繼續(xù)上升。

航空是開飛機的嗎

航空肯定是要開飛機的。航空和航天是