【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度毡撅w機(jī)發(fā)展歷史》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰(shuí)能簡(jiǎn)述一下日本航空工業(yè)發(fā)展史？
2、日本目前航空公司的現(xiàn)狀如何？
3、日本是
本篇文章給大家談?wù)劇度毡撅w機(jī)發(fā)展歷史》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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誰(shuí)能簡(jiǎn)述一下日本航空工業(yè)發(fā)展史？
有本叫戰(zhàn)機(jī)的雜志里有，
日本開始時(shí)本國(guó)的飛機(jī)射擊根本不合格，后來(lái)一戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)一名飛機(jī)設(shè)計(jì)專家來(lái)避難，就教了他們飛機(jī)的設(shè)計(jì)，并且把德國(guó)最新式水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)教給了他們，然后在二戰(zhàn)之前這個(gè)德國(guó)專家回國(guó)了，在他手下做徒弟的日本人成了日本飛機(jī)設(shè)計(jì)方面的專家，他們?cè)O(shè)計(jì)出96、97、零式飛機(jī)，零式也是他們水冷的最終極好飛機(jī)了，水冷式平飛速度不錯(cuò)，但是俯沖和爬升不好，所以他們購(gòu)買了德國(guó)的一款奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，然后完全仿照德國(guó)的梅塞飛機(jī)（一摸一樣的）BF109設(shè)計(jì)出日本的3式飛機(jī)，然后是4式、5式然后戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了。后來(lái)跟了美國(guó)，完全仿照美國(guó)去設(shè)計(jì)飛機(jī)。
至于轟炸機(jī)，他們更喜歡輕型轟炸機(jī)，沒啥好的。97艦攻（艦載攻擊機(jī)）、99艦爆（艦載俯沖轟炸機(jī)），沒了。
日本目前航空公司的現(xiàn)狀如何？
雖然逐漸在恢復(fù)，但是仍然是很不樂觀。
日本的新冠疫情還是比較嚴(yán)重的，所以日本在這次疫情當(dāng)中經(jīng)濟(jì)也是受到了很大的重創(chuàng)，據(jù)說(shuō)日本的一家航空公司在這次疫情當(dāng)中由于沒有了經(jīng)濟(jì)收入，被迫退出了市場(chǎng)。
就在前幾天，日本剛剛宣布解除了對(duì)我們國(guó)家的旅游禁令，之前認(rèn)為我們國(guó)家的疫情比較嚴(yán)重，可是我們?nèi)f眾一心，及時(shí)地處理好了疫情，全民共同抗擊疫情，取得了很大地進(jìn)展。
但是國(guó)外地疫情確是進(jìn)展非常緩慢的，日本本來(lái)國(guó)土面積就很狹小，所以旅游一般是靠國(guó)外一些大國(guó)，尤其是像我們國(guó)家這樣的人口大國(guó)，日本在對(duì)我們國(guó)家事實(shí)旅游禁令之后航空業(yè)的發(fā)展也是受到了很大的損失。
總體來(lái)說(shuō)，日本還是相對(duì)比較發(fā)達(dá)的，作為亞洲唯一一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，不可否認(rèn)，日本的經(jīng)濟(jì)實(shí)力還是比較強(qiáng)大的。日本在疫情期間也是不斷地向民眾發(fā)放救助金，可是日本地疫情蔓延地的時(shí)間還是相對(duì)比較長(zhǎng)久的，失去收入了航空業(yè)也很難繼續(xù)堅(jiān)持下來(lái)。政府提供的救助金只能滿足一時(shí)之需，但是也不是長(zhǎng)久之計(jì)。
疫情期間，各個(gè)國(guó)家的國(guó)際航班都相對(duì)設(shè)立了一些門檻，所以國(guó)際航空是減少的最多的一個(gè)，每個(gè)國(guó)家都不例外。
因?yàn)檫@次爆發(fā)的疫情是全球性的，所以說(shuō)大多都是受損嚴(yán)重，有很多的航空公司在這次疫情當(dāng)中宣布倒閉，有的也是靠出售飛機(jī)，裁員來(lái)艱苦度日。所以來(lái)說(shuō)，航空公司的生活是非常心酸的。
現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，全球的疫情已經(jīng)向很好的方向發(fā)展了，但是還有一些比較嚴(yán)重的國(guó)家。最后希望全球各個(gè)同胞，能夠共同聯(lián)起手來(lái)，共同面對(duì)我們?nèi)祟惷媾R的災(zāi)難。
日本是從什么時(shí)候開始有飛機(jī)的
日本第一架可考的重于空氣的動(dòng)力型飛機(jī)是1890年由飛行研究家二宮忠八研制的“玉蟲”號(hào)，但是沒有實(shí)際成功。
日本第一次有記錄的飛機(jī)飛行是1910年由德川好敏上尉駕駛“法爾曼”IV初級(jí)教練機(jī)完成的。法爾曼飛機(jī)也是日本第一架可用于飛行的飛機(jī)。
關(guān)于《日本飛機(jī)發(fā)展歷史》的介紹到此就結(jié)束了。
