【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇兑榜R飛機公司怎么樣》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰知道美國的F系列戰(zhàn)斗機有多少種?。?br />
2、P51野馬戰(zhàn)斗機！
3、P51野馬戰(zhàn)機為
本篇文章給大家談?wù)劇兑榜R飛機公司怎么樣》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、誰知道美國的F系列戰(zhàn)斗機有多少種啊？
- 2、P51野馬戰(zhàn)斗機！
- 3、P51野馬戰(zhàn)機為什么被叫做二戰(zhàn)殲擊機之王？
- 4、二戰(zhàn)美國制造戰(zhàn)機三巨頭
- 5、野馬戰(zhàn)斗機是二戰(zhàn)哪個國家的?
誰知道美國的F系列戰(zhàn)斗機有多少種啊？
1968年9月18日，美國空軍和海軍合并并簡化了他們的飛機命名系統(tǒng)，當(dāng)時命名了F-1到F-11的11個編號，到今天為止，已經(jīng)分配到了YF-23：
1、 F-1 “FURY ” （狂怒）
F-1是北美公司研制的單座艦載戰(zhàn)斗機，外形與F-86“佩刀”很相似。
2、 F-2"BANSHEE" （女妖）
是麥克唐納公司研制的單座艦載戰(zhàn)斗/偵察機。
3、F-3"DEMON" （魔鬼 ）
是麥克唐納公司研制的第一種后掠翼噴氣式戰(zhàn)斗機，也是第一種只帶導(dǎo)彈不用機炮的戰(zhàn)機。
4、 F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
麥克唐納與道格拉斯公司合并后研制的雙發(fā)雙座重型戰(zhàn)斗機，是第一種?？哲姷耐ㄓ脩?zhàn)斗機。派生型繁雜。F-4共生產(chǎn)了5000架，至今仍有800架在各國服役。
5、F-5A/B"Freedom Fighter"（自由戰(zhàn)士） / F-5E/F“TigerII”（虎II）
F-5是諾斯羅普研制的雙發(fā)超音速輕型戰(zhàn)機，主要供外銷。
6、F-6"SKYRAY"(天光）
道格拉斯公司研制的三角翼戰(zhàn)斗機。
7、YF-7A"Sea Dart"(海標(biāo)槍 ）
康維爾公司研制的水上噴氣式戰(zhàn)斗機。這是一種非常奇特的戰(zhàn)斗機，總共制造了5架。
8、F-8"CRUSADER"(十字軍戰(zhàn)士)
LTV公司研制的單座單發(fā)艦載戰(zhàn)斗機。由于其低空性能出色，在F-8基礎(chǔ)上發(fā)展了A-7攻擊機。
9、F-9"PANTHER"(黑豹)
格魯門公司研制的早期夜間戰(zhàn)斗機，單發(fā)單座。
10、F-10"SKYKNIGHT"(空中騎士)
道格拉斯公司研制的艦載夜間戰(zhàn)斗機。雙發(fā)并列雙座。
11、F-11"TIGER"(虎)
格魯門公司研制的單發(fā)單座輕型空優(yōu)戰(zhàn)斗機。
12、YF-12
洛克希德SR-71的戰(zhàn)斗型，3馬赫的截擊機，用于對付蘇聯(lián)的超音速轟炸機。但從未投入使用。
13、F-14"TOMCAT"(雄貓)
格魯門公司研制的艦載雙發(fā)雙座雙垂尾重型可變后掠翼戰(zhàn)斗機，殺手锏是AIM-54“不死鳥”空空導(dǎo)彈，射程可達100英里。
14、F-15"Eagle"(鷹)
麥道F-15是代替F-4鬼怪的新一代空優(yōu)戰(zhàn)斗機/多用途飛機，至今仍然是美軍主力。
15、F-16"Fighting Falcon"(戰(zhàn)隼)
通用動力F-16輕型戰(zhàn)斗機，與F-15形成高低搭配。
16、YF-17"Cobra"(眼鏡蛇)
諾斯羅普公司參與輕型戰(zhàn)斗機計劃與YF-16競爭的型號，不幸敗北，但后來時來運轉(zhuǎn)，由麥道公司改進發(fā)展在海軍招標(biāo)中勝出，成為F/A-18。
17、F/A-18"Hornet"(大黃蜂)、
麥道F-18大黃蜂是美國海軍在70年代中期設(shè)計的用于取代當(dāng)時海軍的主力機種F-4鬼怪和A-7十字軍的多用途艦載戰(zhàn)斗機。
18、 F-20"Tigershark"(虎鯊)
諾斯羅普公司在F-5E基礎(chǔ)上發(fā)展的外銷型戰(zhàn)斗機，但未能賣出去。
19、F-21"LionCub"(幼獅)
以色列Kfir戰(zhàn)斗機的原型機，有25架Kfir以租借的形式在美國海軍陸戰(zhàn)隊服役，并被稱為F-21A。
20、F-22"Raptor"(猛禽)
F-22是美國空軍的第一種第五代戰(zhàn)斗機。
21、YF-23"BlackWidow II"(黑寡婦II)
YF－23是為被F－22所擊敗的ATF計劃的設(shè)計。
22、YF-32
波音公司參與JSF項目的型號，但敗于F-35。
23、F-35“Lightning II”（閃電Ⅱ）
洛克希德·馬丁設(shè)計及生產(chǎn)的單座單發(fā)戰(zhàn)斗攻擊機。
以下是早期大編號F系列戰(zhàn)斗機：
24、F-51 “野馬” Mustang
北美飛機公司的“野馬”是二戰(zhàn)時期主力活塞式戰(zhàn)斗機，原稱P-51。
25、F-80 “流星” Shooting Start
原稱P－80 ，是美國洛克西德飛機公司為美國空軍研制的第二種噴氣式單座戰(zhàn)斗機，也是美國第一種大量使用的噴式戰(zhàn)斗機。
26、F-81 “伏爾提”Vultee
F-81是一種混合動力戰(zhàn)斗機，機頭為一臺活塞螺旋槳發(fā)動機，機尾為一臺渦輪噴氣發(fā)動機。
27、F-82 “雙野馬” Twin Mustang
原稱P-82。北美P-82 是兩架P-51合在一片單翼上。以雙構(gòu)架布局來達到遠距航程與良好的耐久性。
28、F-83 彗星（Airacomet）
F-83是美國第一種噴氣式戰(zhàn)斗機，由原貝爾公司研制，原稱P-59。
29、 F-84 “雷電噴氣” Thunderjet
F-84是美國空軍的第一種戰(zhàn)后戰(zhàn)斗機，由共和公司設(shè)計生產(chǎn)。
30、 XF-85 “惡鬼” Goblin 寄生式戰(zhàn)斗機
F-85是麥克唐納公司設(shè)計的微型噴氣式戰(zhàn)斗機，是世界上最小的噴氣式戰(zhàn)斗機。主要任務(wù)是為轟炸機做遠程護航，機上沒有起降設(shè)備，由B-36轟炸機攜帶進入戰(zhàn)區(qū)，直接從B-36上放飛，完成任務(wù)后由B-36用掛鉤在空中回收。
31、 F-86 “佩刀” Sabre
F-86是美國原北美航空公司研制的美國第一種后掠翼噴氣式戰(zhàn)斗機，是美國的第一代噴氣式戰(zhàn)斗機的代表。
32、F-87 黑鷹（Blackhawk）
F-87是一種全天候高空截擊機，1948年首飛，在與F-89競爭中失敗。
33、F-88 魔術(shù)師（Voodoo）
F-88是麥克唐納研制的遠程戰(zhàn)斗機。
34、F-89 蝎子（Scorpion）
諾斯羅普 F-89是冷戰(zhàn)時期保衛(wèi)北美領(lǐng)空的主要截擊機之一。
35、F-90
是洛克希德研制的遠程戰(zhàn)斗機。與F-88和F-93競爭二戰(zhàn)后遠程護航戰(zhàn)斗機，在競爭中失敗。
36、F-91
是共和飛機公司設(shè)計的近程單座單發(fā)輕型截擊戰(zhàn)斗機。
37、 F-92 標(biāo)槍（Dart）
F-92是康維爾公司設(shè)計的無尾三角翼戰(zhàn)斗機。
38、F-93
是北美飛機公司設(shè)計的遠程護航戰(zhàn)斗機，與F-88和F-90進行競爭，但失敗。
39、F-94 “星火” Startfire
洛克希德公司的噴氣式全天候戰(zhàn)斗機。
40、F-95 攔截者（Interceptor）
北美飛機公司的YF-95A，其實是最早和“巨鼠”空對空火箭彈相匹配的戰(zhàn)斗機。后來它恢復(fù)了正式的稱呼F-86D。其實，它就是F-86“佩刀”式戰(zhàn)斗機系列中“裝雷達的改型”。因此專用于夜間截擊。
41、F-100 “超佩刀” Super Sabre
F-100是北美航空公司研制的世界上第一種具有超音速平飛能力的噴氣式戰(zhàn)斗機。
42、F-101 “巫毒” Voodoo
麥克唐納飛機公司的遠程戰(zhàn)斗機。
43、F-102三角劍(Delta Dagger)
康維爾公司研制的一種單座全天候截擊機。
44、XF-103
是共和飛機公司為美國空軍設(shè)計的一架高速，高空攔截機
45、F-104 “星戰(zhàn)士” Start Fighter
是美國洛克希德公司研制的超音速輕型戰(zhàn)斗機。
46、 F-105 “雷公” Thunderchief
是美國空軍第1種超音速戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗轟炸機。
47、F-106 “三角標(biāo)槍” Delta Dart
康維爾分公司為美國空軍研制的超音速全天候三角翼截擊機。
48、F-107終極佩刀(Ultra Sabre)
是美國北美航空在F-100超佩刀戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上研制的一款超音速戰(zhàn)斗轟炸機。
49、F-108 輕劍（Rapier）
北美公司設(shè)計的高超音速戰(zhàn)斗機，外形與XB-70相似。
50、F-109
貝爾公司開發(fā)的一種M2一級的垂直/短距起落戰(zhàn)斗機方案
51、F-110
是美國空軍對 F-4 的編號。曾經(jīng)有提案建議將F4 命名為“撒旦”或“密特拉”(古波斯的光明之神)。最后該機被賦予的名稱是較少爭議的“鬼怪II”。
52、F-111“土豚”（ Aardvark）
是通用動力研發(fā)的多用途中距離戰(zhàn)斗/攻擊機，機翼可變。
53、F-117 “夜鷹”Nighthawk
洛克希德公司研制的隱身攻擊機。
P51野馬戰(zhàn)斗機！
P-51戰(zhàn)斗機，綽號“野馬”（Mustang，美洲野馬），誕生于第二次世界大戰(zhàn)之中，由美國北美航空公司研制，屬輕型戰(zhàn)斗機，功能、尺寸與當(dāng)時英國的噴火、德國的BF109、日本的零式戰(zhàn)斗機相當(dāng)，P-51A型機翼長11.3米，機長9.4米，高3.5米，空重3.9噸，戰(zhàn)斗總重4.8噸。
P-51的機身設(shè)計簡潔精悍，擁有絕佳的飛行性能和較一般戰(zhàn)機更大的燃油籌載，備受軍方青睞。
在第二次世界大戰(zhàn)中，P-51戰(zhàn)斗機立下了顯赫的戰(zhàn)功。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在歐洲戰(zhàn)場上，P-51戰(zhàn)斗機就出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，被譽為“殲擊機之王”。
北美一共生產(chǎn)了約3,740架P-51B/C，其中有些一直在一線服役直到戰(zhàn)爭結(jié)束，還有被改裝成雙座教練機。P-51B/C在1948年時型號改為F-51B/C，最后一架在1949年退役。
P51野馬戰(zhàn)機為什么被叫做二戰(zhàn)殲擊機之王？
P51野馬戰(zhàn)機是美國二戰(zhàn)時期研發(fā)的最成功的的戰(zhàn)斗機之一，1941年投入戰(zhàn)場，一直使用到1984年才全面退出現(xiàn)役，堪稱戰(zhàn)場常青樹。這款飛機能夠這么受歡迎，就是因為它的性能優(yōu)秀，戰(zhàn)績輝煌，身為活塞式戰(zhàn)斗機卻曾經(jīng)擊落過噴氣式戰(zhàn)斗機，不愧其“二戰(zhàn)最優(yōu)秀戰(zhàn)斗機”之名。
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P51野馬戰(zhàn)機的研發(fā)過程非常有意思。P51野馬戰(zhàn)機的研發(fā)公司叫北美航空，在1934年之前北美航空是一家致力于經(jīng)營民用航空公司和飛行相關(guān)公司的股票為主要業(yè)務(wù)的控股公司；但是1934年美國頒布的航空郵政法案規(guī)定飛機制造企業(yè)控股航運公司是違法，因此北美航空遭到肢解，公司規(guī)模和盈利前景遭到重創(chuàng)，在這種情況下被迫向飛機制造公司轉(zhuǎn)型，而P51野馬戰(zhàn)機可以說是挽救北美航空命運的重要轉(zhuǎn)型之作。
北美航空缺乏一個飛機制造公司應(yīng)有的底蘊，更別說戰(zhàn)機的制造了，但它有一個有想法的領(lǐng)導(dǎo)團隊。從1938年開始，公司總裁金德柏格、副總裁艾伍德多次前往歐洲近距離接觸各國的主要作戰(zhàn)飛機進行參考，并招攬優(yōu)秀人才組建自己的項目小組，其中的重要設(shè)計師埃德加.舒默德曾經(jīng)在德國著名飛機設(shè)計師梅塞施密特手下工作。
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1939年，二戰(zhàn)爆發(fā)，以英國自身的飛機制造能力難以應(yīng)對日趨激烈的空戰(zhàn)，不得不前往美國購買戰(zhàn)機，這就給了北美航空出頭的機會。本來英國采購委員會是希望北美航空代工生產(chǎn)寇蒂斯公司設(shè)計的P-40戰(zhàn)斗機，但是北美航空總裁金德柏格不想當(dāng)一個代工廠，因此提出自己的公司能夠生產(chǎn)出比P-40更好的戰(zhàn)斗機，英國人一想也行就給了北美航空120天做出原型機，這才有了P51野馬戰(zhàn)機的早期型號。
二戰(zhàn)爆發(fā)后很多涉及軍備生產(chǎn)的物資都劃入管控，P51野馬戰(zhàn)機的研發(fā)屬于北美航空的私人投資，獲得不了美國政府支持，P51野馬戰(zhàn)機的初期型號在發(fā)動機等方面并不先進，但因為參考了很多德國戰(zhàn)機的設(shè)計思路，因此是一款出色的中低空對地攻擊機，也因為這點受到了當(dāng)時缺乏對地攻擊手段的英國空軍青睞，得以投入生產(chǎn)。
P51野馬戰(zhàn)機真正成為“二戰(zhàn)最優(yōu)秀戰(zhàn)斗機”是1942年之后。1941年12月7日，日本偷襲美國珍珠港，美國正式參加二戰(zhàn)，英美兩國實現(xiàn)全面合作，這樣一來很多英國的先進技術(shù)被交給了美國公司使用。1942年，在英國試飛員的建議下，P51野馬戰(zhàn)機改用英國羅羅公司最新研制的發(fā)動機，P51野馬戰(zhàn)機脫胎換骨。
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新型號的P51野馬戰(zhàn)機不但保持了原本優(yōu)秀的中低空對地攻擊能力，還獲得了出色的高空飛行性能，最重要的是新發(fā)動機油耗降低，使得P51成為盟軍所有飛機中第一種能從英國直飛德國腹地的戰(zhàn)斗機。為了削弱納粹德國的戰(zhàn)爭潛力，從1942年開始盟軍對于德國主要城市、工業(yè)區(qū)展開戰(zhàn)略轟炸，不論是英國的蘭徹斯特轟炸機，還是美國的B-17、B-29轟炸機，自身的防衛(wèi)能力不足以應(yīng)付德國戰(zhàn)機，但是原本的盟軍戰(zhàn)斗機航程一直不足，使得盟軍的戰(zhàn)略轟炸編隊長期處在無防護情況下，戰(zhàn)損率高達9%，極大挫傷盟軍士氣，新型號的P51野馬正好解了盟軍燃眉之急。
整個二戰(zhàn)期間P51野馬戰(zhàn)機是美國戰(zhàn)斗機總生產(chǎn)量第二名，一共生產(chǎn)了約15875架，可以說是二戰(zhàn)后期盟軍奪取制空權(quán)的主力機種。在西歐，P-51戰(zhàn)斗機出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，被譽為“殲擊機之王”；在太平洋戰(zhàn)場，P-51護航B-29轟炸機群轟炸日本本土；在中國戰(zhàn)場，P-51碾壓日本陸軍的中島97、川崎三式-“飛燕”等戰(zhàn)斗機，以絕對性能優(yōu)勢一步步將日本飛機趕出中國領(lǐng)空。
二戰(zhàn)之后，美國以軍援的形式將P51野馬戰(zhàn)機大量提供給盟國，像加拿大、法國、韓國等國都曾經(jīng)大量裝備。P51野馬最后一次投入戰(zhàn)場是朝鮮戰(zhàn)爭的時候，作為對地攻擊機使用，這也是螺旋槳戰(zhàn)機的絕響了。
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其實與同時代的戰(zhàn)機相比，P51野馬戰(zhàn)機各方面并不突出，防御力比不上美國的P-47，機動性比不上英國的“噴火式”，飛行距離比不上日本的零式戰(zhàn)斗機。但P51野馬戰(zhàn)機確是第一款在各方面性能取得平衡的戰(zhàn)機，說白了戰(zhàn)場適應(yīng)性強，能應(yīng)用于多種情況，是個“萬金油”；再加上P51制造成本低廉、后勤保障方便，種種因素加起來使得它被大規(guī)模生產(chǎn)裝備。P51野馬戰(zhàn)機的成功證明了一個道理，優(yōu)秀的武器裝備永遠不是追求單一的性能，而是通用性和便于大規(guī)模生產(chǎn)的裝備。
二戰(zhàn)美國制造戰(zhàn)機三巨頭
一個是美國共和飛機公司，拳頭產(chǎn)品是B24轟炸機（生產(chǎn)了1.9萬架）還生產(chǎn)了1.5萬架P47雷電戰(zhàn)斗機；占到了美國飛機的17%
第二是波音，B17和B29累計生產(chǎn)了1.6萬架
第三是北美航空和格魯曼，生產(chǎn)了1.5萬架野馬；后者生產(chǎn)了1.6萬架艦載機
二戰(zhàn)美國一共生產(chǎn)了20萬架飛機，這里列舉了幾種主要戰(zhàn)斗機和轟炸機產(chǎn)量。至于運輸機種、水上飛機機種、訓(xùn)練機種等其他機種未在內(nèi)
B-17 12677 架 波音 波音公司的主任工程師埃格特
·維特擊敗B18
B24 19000架 解放者
B25 9800架 北美公司 大概1939年投產(chǎn)
B26 寡婦制造者 馬丁
B29 4500架 波音公司 1943 年 6 月以后
P35 塞維斯基
p38 9923架 (韋加)洛克希德飛機公司 1941投產(chǎn)
P39 9584架 貝爾飛機公司 1941投產(chǎn)
p40 13738 架 戰(zhàn)鷹 寇蒂斯公司 1940～1942美國主力戰(zhàn)機
P47 雷電 舍維爾斯基飛機公司- 共和飛機公司 1942 年 5 月投產(chǎn) 15683 架。其中在共和飛機公司法明代爾飛機廠生產(chǎn)了 9087 架；后為了加快生產(chǎn)速度，在印第安那州的伊文塞爾又開辟了第二條生產(chǎn)線，生產(chǎn)飛機 6242 架；
在寇蒂斯飛機公司的制造廠生產(chǎn)了 354 架。 造價(1945年): 83000
P51 15575 野馬 北美航空 1940 年底前投產(chǎn)
P63 3305 眼鏡蛇王 貝爾公司
F2K 水牛 性能差艦載戰(zhàn)斗機
費希爾兄弟工廠專注于生產(chǎn) P-75 護航戰(zhàn)斗機
F6F 12272 架。 惡婦 格魯曼公司 1942 年 11 月
F4F 野貓 7905
F4U 海盜 12571－二戰(zhàn)中約11000架 錢斯.沃特公司的倒鷗翼
PV-1/2巡邏機 超過2200 洛克希德 2921 架“漢德森”式 1940年前后
寇蒂斯 SB2C-1 俯沖轟炸機5500架
格魯曼公司的三座TBD“掠奪者
A20 2850 道格拉斯
SBD-6 Dauntless 全部無畏飛機產(chǎn)量6000多
“無畏”偵察/俯沖轟炸機 道格拉斯公司生產(chǎn)的“無畏”偵察/俯沖轟炸機是美國海
軍史上頗負盛名的艦載機
P36 采用尾輪鉗入式的P36型c54--C-54共制造了1163架聯(lián)合的加利福尼亞圣迭戈（San Diego）工廠
野馬戰(zhàn)斗機是二戰(zhàn)哪個國家的?
美國P-51野馬也許是二戰(zhàn)中最著名的戰(zhàn)斗機，或者這樣說：最好的活塞螺旋槳戰(zhàn)斗機。野馬的生產(chǎn)數(shù)量龐大，其中美國生產(chǎn)了15，575架、澳大利亞生產(chǎn)了100架，僅次于P-47雷電。P-51型戰(zhàn)斗機誕生于第二次世界大戰(zhàn)之中。1939年9月德軍入侵波蘭，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。德軍以驚人的速度向北歐和西歐進擊，與歐陸一海之隔的英國感到了空前的壓力和危機。1940年春，英國派出一個飛機采購團向美國訂購戰(zhàn)斗機。美國北美飛機制造公司答應(yīng)在較短的時間內(nèi)為英國生產(chǎn)一種新式的戰(zhàn)斗機。經(jīng)過120天的研制，10月11日樣機制成，10月26日試飛成功。新機服役編號定為P-51。英國人給它取名為“野馬”。 美國研制的這批“野馬”在英國“騎手”的駕馭下開始競逐藍天。英國空軍利用P—51戰(zhàn)斗機實施“零高度攻擊”（在10米高度以下飛機高度表指示為零），猛烈打擊德軍地面部隊和運輸線。1943年秋，戰(zhàn)斗性能大大超過A型機的P-51B型機問世，它首先裝備了美國陸軍航空兵第354戰(zhàn)斗機大隊。1944年3月在著名的柏林大空襲中，P-51戰(zhàn)斗機擊落德機41架。6月，大批P-51戰(zhàn)斗機參加了支援諾曼底登陸作戰(zhàn)。1944下半年，P-51已牢牢控制了西歐大陸的制空權(quán)。 1943年秋，P-51戰(zhàn)斗機在遠東和太平洋戰(zhàn)場上參戰(zhàn)。中印緬戰(zhàn)區(qū)的第311戰(zhàn)斗機大隊和中國戰(zhàn)場上的中美航空兵部隊首批裝備了P-51戰(zhàn)斗機。在抗日戰(zhàn)爭最后兩年中，中美飛行隊的P-51戰(zhàn)斗機以廣西、湖南西南部地區(qū)為依托，發(fā)揮其作戰(zhàn)半徑大的優(yōu)勢，不斷深入到湘北、鄂、粵及滬寧一帶日軍占領(lǐng)區(qū)，猛烈襲擊日軍的機場、運輸船隊。在P-51等飛機的沖擊下，日軍失去在中國的制空權(quán)。1945年春，P-51戰(zhàn)斗機對日本本土進行大規(guī)?？找u，立下了大功。 1945年8月，日本宣布無條件投降后，中美混合團第5大隊的6架P-51戰(zhàn)斗機將1架日本百式運輸機押解到湖南芷江機場。日本洽降代表、副總參謀長今井武夫在這里正式向中國軍政當(dāng)局投降。P-51戰(zhàn)斗機與“芷江受降”一道載入了中國抗日戰(zhàn)爭史冊。 在第二次世界大戰(zhàn)中，P-51戰(zhàn)斗機立下了顯赫的戰(zhàn)功。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在歐洲戰(zhàn)場上，P-51戰(zhàn)斗機就出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，被譽為“殲擊機之王”。
關(guān)于《野馬飛機公司怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。
