【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨谐田w機航程》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛機最大飛行里程有多少
2、現(xiàn)代飛機按飛機的航程可劃分為什么飛機？
3、民航
本篇文章給大家談?wù)劇吨谐田w機航程》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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民航飛機最大飛行里程有多少
截止2019年8月，民航波音777-200LR是歷史上航程最長的客機，最大飛行里程有17,445公里，可連續(xù)飛行18小時。
波音777-200LR雙發(fā)超遠程客機于2006年2月正式投入服務(wù)時，是歷史上航程最長的商用客機。波音公司將其命名為「環(huán)球客機」(Worldliner)，以突顯其性能。LR意指「長距離型」(Longer Range)。搭載了額外加設(shè)的油箱后，-200LR航程9,420浬（17,445公里）。
性能數(shù)據(jù)：
1、型號777-200LR；
2、機艙寬度 5.86 m；
3、最大座位數(shù)量 440；
4、典型座位數(shù)量 301（3級客艙布局）；
4、續(xù)航距離 17,445 km；
5、巡航速度0.84 馬赫；
6、空重 148,181 kg；
7、最大起飛重量 347,450 kg；
9、最大燃油容量 202,290 升；
9、發(fā)動機 (2臺) GE 90-110B1/ GE90-115B；
擴展資料：
民航飛機的航程公里數(shù)是地表距離， 準確的說是地面測繪距離。飛機在空中實際飛行的距離因受各種外界因素的影響要比地表距離長。
民航總局的規(guī)定只有航時的規(guī)定，沒有規(guī)定飛多少千米。一周不能超過40小時,一月不能超過100小時,3個月不能超過270小時,一年不能超過1000小時。
民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同?！秶鴥?nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實施。
參考資料：百度百科-波音777-200LR
參考資料：百度百科-波音公司
現(xiàn)代飛機按飛機的航程可劃分為什么飛機？
按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
民航飛機每小時飛多少公里
民航客機的速度一般為900公里/小時。民航飛機起飛的時候速度大概是250-300千米每小時。民航客機是指體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。民用飛機又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機和用于通用航空的通用航空飛機兩大類。
第一架全金屬，具備一切現(xiàn)代民航客機（除螺旋槳發(fā)動機外）特點的商用單翼機是1930年波音公司的單發(fā)郵政機，波音根據(jù)這架飛機的半硬殼式機身和應(yīng)力蒙皮設(shè)計，在1931年為美國陸軍航空部研制了雙發(fā)動機轟炸機的原型機YB-9。
在巡航狀態(tài)的飛機，單位距離上消耗的燃料最少；同時根據(jù)巡航速度計算出飛機的最大航程，甚至戰(zhàn)斗機的轉(zhuǎn)場航程都是按照飛機的巡航速度計算出來的。
在飛行中，隨著飛行速度的提高，機身會劇烈的搖晃，從而令客艙的座位產(chǎn)生劇烈的振動，而且發(fā)動機的噪聲會大于平常你所搭乘飛機所產(chǎn)生的噪聲，這與身體心理都是極不舒服的。
民航飛機飛多遠是短航線？飛多遠是長航線？
按飛機航程遠近劃分，飛機有近遠程、中程、近程之別，其中：遠程飛機航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行；
中程飛機航程為3000公里左右；近程飛機航程一般小于1000公里；近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
擴展資料
航路的寬度決定于飛機能保持按指定航跡飛行的準確度、飛機飛越導(dǎo)航設(shè)施的準確度、飛機在不同高度和速度飛行的轉(zhuǎn)彎半徑，并需增加必要的緩沖區(qū)。
因此空中航路的寬度不是固定不變的。按國際際民用航空公約規(guī)定，當兩個全向信標臺之間的航段距離在50海里（92．6公里）以內(nèi)時，航路的基本寬度為航路中心線兩側(cè)各4海里（7．4公里）；如果距離在50海里以上時，根據(jù)導(dǎo)航設(shè)施提供飛機航跡引導(dǎo)的準確度進行計算，可以擴大航路寬度。
對在空中航路內(nèi)飛行的飛機必須實施空中交通管制。為便于駕駛員和空中交通管制部門工作，空中航路具有明確的名稱代號。國際民航組織規(guī)定航路的基本代號由一個拉丁字母和1～999的數(shù)字組成。
A、B、G、R用于表示國際民航組織劃分的地區(qū)航路網(wǎng)的航路，H、J．V、W為不屬于地區(qū)航路網(wǎng)的航路。對于規(guī)定高度范圍的航路或供特定的飛機飛行的航路，則在基本代號之前增加一個拉丁字母，如＂用K表示直升機使用的低空航路，U表示高空航路，S表示超音速飛機用于加速、減速和超音速飛行的航路。
什么叫航程？
指飛機的續(xù)航距離，船舶中途不補充燃料可以運行的最大距離。
飛機的最大起飛重量、商載、航程和燃油量之間有著密切的關(guān)系。飛機的最大起飛重量受到結(jié)構(gòu)和性能的限制，出廠時就被嚴格定死。最大起飛重量是使用空機重量、燃油重量和商載三部分之和。
使用空機重量包括飛機的自重和機上空勤人員以及服務(wù)所需物品的重量總和，一般在一個數(shù)額不大的范圍內(nèi)變化；飛機的商載受到旅客座位數(shù)和貨艙容積的限制；最大的攜帶燃油量則受到油箱容量的限制。
擴展資料
如果將飛機的載油量和商載量都增到最大，就會使飛機的總重量超過最大的允許起飛重量。在這種情況下，迫使飛機的使用者在商載和航程二者之間做出選擇：即商載加重，那么燃油只能少裝，飛機飛行距離就短；燃油裝滿，飛機可以飛得遠，但商載必須減少。
在飛機起飛最大總重量不被超過情況下，選擇各種航程與商載的組合，就能充分利用飛機的性能，更有效地實現(xiàn)空中運輸?shù)淖饔谩?/p>
關(guān)于《中程飛機航程》的介紹到此就結(jié)束了。
