【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?00元人民幣折的紙飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廣州白云至北京海淀的飛機(jī)票價是多少？
2、100米紙飛機(jī)怎樣疊飛得遠(yuǎn)?
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本篇文章給大家談?wù)劇?00元人民幣折的紙飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
廣州白云至北京海淀的飛機(jī)票價是多少？
國際航空公司 航班號:CA1328 機(jī)型：AIRBUSA320-100/200
18時20分 起飛 廣州新白云機(jī)場(CAN) 日期： 08月23日 經(jīng)停： 0
21時15分 降落 北京首都國際機(jī)場(PEK) 歷時： 2時55分 餐食： 快餐（小食品）
經(jīng)濟(jì)艙價 1700 最低折扣： 150折 最低票價： 2550
南方航空公司 航班號:CZ3111 機(jī)型：AIRBUSA330-200/300
18時20分 起飛 廣州新白云機(jī)場(CAN) 日期： 08月23日 經(jīng)停： 0
21時00分 降落 北京首都國際機(jī)場(PEK) 歷時： 2時40分 餐食： 快餐（小食品）
經(jīng)濟(jì)艙價 1700 最低折扣： 100折 最低票價： 1700
海南航空公司 航班號:HU7802 機(jī)型：BOEING767-200/300
18時40分 起飛 廣州新白云機(jī)場(CAN) 日期： 08月23日 經(jīng)停： 0
21時35分 降落 北京首都國際機(jī)場(PEK) 歷時： 2時55分 餐食： 快餐（小食品）
經(jīng)濟(jì)艙價 1700 最低折扣： 100折 最低票價： 1700
國際航空公司 航班號:CA1302 機(jī)型：AIRBUSA330-200/300
18時55分 起飛 廣州新白云機(jī)場(CAN) 日期： 08月23日 經(jīng)停： 0
22時05分 降落 北京首都國際機(jī)場(PEK) 歷時： 3時10分 餐食： 快餐（小食品）
經(jīng)濟(jì)艙價 1700 最低折扣： 100折 最低票價： 1700
南方航空公司 航班號:CZ3195 機(jī)型：AIRBUSA300
19時20分 起飛 廣州新白云機(jī)場(CAN) 日期： 08月23日 經(jīng)停： 0
22時20分 降落 北京首都國際機(jī)場(PEK) 歷時： 3時0分 餐食： 快餐（小食品）
經(jīng)濟(jì)艙價 1700 最低折扣： 100折 最低票價： 1700
100米紙飛機(jī)怎樣疊飛得遠(yuǎn)?
1、首先準(zhǔn)備一張無折痕的A4紙，對折，如下圖所示：
2、折一個角，另一個角也折上，如下圖所示：
3、接著向內(nèi)折兩個角，如下圖所示：
4、然后向后對邊折起，如下圖所示：
5、折出兩個小角，打開，如下圖所示：
6、然后將三角翻上去，如下圖所示：
7、最后對折，折出飛機(jī)翼即可。
折飛機(jī)怎么折
1.與其他的紙飛機(jī)一樣，這個教程也是要準(zhǔn)備一張長方形的紙。將這張紙兩條長邊對折。
2.第一步中有顏色的一面是向下的，所以對折之后就顯露出來了，這個顏色不是很利于觀察，所以請大家留心一下。
3.將對折的紙打開，將一側(cè)的兩個角分別折到前面制作的中線的位置。
4.之后，將這兩個角折疊完之后的兩部分繼續(xù)向中線的位置折疊一下。
紙飛機(jī)看似制作簡單，但是它的飛行原理可不像我們想象得那樣簡單。它的飛行過程會受到空氣阻力、空氣密度濕度、以及出手時的速度等各種因素的影響。
第一個就是紙飛機(jī)的材質(zhì)。表面粗糙的紙張與空氣摩擦阻力大，同時比較重的紙張所需浮力也會更大，因此，比較重的紙張制作的紙飛機(jī)都飛不遠(yuǎn)。而光滑的紙張制作的紙飛機(jī)飛行效果就會好很多，比如我們平時常用的打印紙或廣告紙。
第二個就是折疊的方法。不同的折法也會影響紙飛機(jī)飛行的距離。為了保持機(jī)身平衡，在折飛機(jī)時，可將機(jī)翼向上微折，尾部向上翹一點(diǎn)，這樣在飛行過程中，空氣對紙飛機(jī)就會有一個向下的推力，能夠更加平穩(wěn)地飛行。同時，紙飛機(jī)的機(jī)翼面積越大，在空中飛行的浮力也就越大，飛行的時間會更久。
影響紙飛機(jī)飛行距離的因素
除了紙飛機(jī)的材質(zhì)和折疊的技巧，還有一個影響其飛行距離的重要因素。就是紙飛機(jī)的拋射角度。我們在投出飛機(jī)時，發(fā)力要快，角度要準(zhǔn)，這樣飛機(jī)才能呈現(xiàn)出完美的飛行姿態(tài)，在空中劃出一道美麗的弧線。
在真實(shí)且可產(chǎn)生升力的機(jī)翼中，氣流總是在后緣處交匯，否則在機(jī)翼后緣將會產(chǎn)生一個氣流速度為無窮大的點(diǎn)。這一條件被稱為庫塔條件，只有滿足該條件，機(jī)翼才可能產(chǎn)生升力。在理想氣體中或機(jī)翼剛開始運(yùn)動的時候，這一條件并不滿足，粘性邊界層沒有形成。通常翼型（機(jī)翼橫截面）都是上方距離比下方長，剛開始在沒有環(huán)流的情況下上下表面氣流流速相同，導(dǎo)致下方氣流到達(dá)后緣點(diǎn)時上方氣流還沒到后緣，后駐點(diǎn)位于翼型上方某點(diǎn)，下方氣流就必定要繞過尖后緣與上方氣流匯合。由于流體黏性（即康達(dá)效應(yīng)），下方氣流繞過后緣時會形成一個低壓旋渦，導(dǎo)致后緣存在很大的逆壓梯度。隨即，這個旋渦就會被來流沖跑，這個渦就叫做起動渦。根據(jù)海姆霍茲旋渦守恒定律，對于理想不可壓縮流體在有勢力的作用下翼型周圍也會存在一個與起動渦強(qiáng)度相等方向相反的渦，叫做環(huán)流，或是繞翼環(huán)量。環(huán)流是從機(jī)翼上表面前緣流向下表面前緣的，所以環(huán)流加上來流就導(dǎo)致后駐點(diǎn)最終后移到機(jī)翼后緣，從而滿足庫塔條件。由滿足庫塔條件所產(chǎn)生的繞翼環(huán)量導(dǎo)致了機(jī)翼上表面氣流向后加速，由伯努利定理可推導(dǎo)出壓力差并計算出升力，這一環(huán)量最終產(chǎn)生的升力大小亦可由庫塔-茹可夫斯基方程計算：L（升力）=ρVΓ（氣體密度×流速×環(huán)量值）這一方程同樣可以計算馬格努斯效應(yīng)的氣動力。根據(jù)伯努利定理——“流體速度越快，其靜壓值越?。o壓就是流體流動時垂直于流體運(yùn)動方向所產(chǎn)生的壓力）?！币虼松媳砻娴目諝馐┘咏o機(jī)翼的壓力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，這就產(chǎn)生了升力。[1]升力的原理就是因?yàn)槔@翼環(huán)量（附著渦）的存在導(dǎo)致機(jī)翼上下表面流速不同壓力不同。
關(guān)于《100元人民幣折的紙飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
