【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇掇r(nóng)作物飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、農(nóng)業(yè)飛機的型式和構(gòu)造


2、農(nóng)業(yè)銀行網(wǎng)上怎么定機票


3、關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機的性能和用途是

本篇文章給大家談?wù)劇掇r(nóng)作物飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、農(nóng)業(yè)飛機的型式和構(gòu)造
• 2、農(nóng)業(yè)銀行網(wǎng)上怎么定機票
• 3、關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機的性能和用途是怎么樣的？

農(nóng)業(yè)飛機的型式和構(gòu)造

大多數(shù)農(nóng)業(yè)飛機只裝有一臺氣冷式活塞發(fā)動機或渦輪螺旋槳發(fā)動機,功率為110～440千瓦(150～600馬力）；儀表和無線電設(shè)備比較簡單,只有一名駕駛員,飛機的總重量在3噸以下。多用途飛機裝有一臺或兩臺發(fā)動機，但功率不超過735千瓦（1000馬力）,儀表和無線電設(shè)備比較完善,飛機總重近6噸。農(nóng)業(yè)飛機大多為下單翼，以便于在全翼展上固定噴灑裝置。作業(yè)時因機翼離作物較近，下單翼可增強地面效應(yīng)，改善低速性能，同時增強擾流對植物的作用，有利于提高噴灑效果。許多飛機采用前緣縫翼、雙縫襟翼或襟副翼等增升裝置，不僅可以改善飛機在簡易跑道上的起飛和著陸性能，而且能提高超低空飛行時的安全性。單發(fā)動機飛機采用后三點式起落架。雙發(fā)動機飛機多采用前三點式起落架。為了保證槳尖有一定的離地高度，多采用單翼型式，主起落架可以固定在機身下方伸出的短翼上。

農(nóng)業(yè)飛機的最大平飛速度一般在300公里/時以下。為了減輕重量，采用蒙布或薄金屬蒙皮結(jié)構(gòu)，使用較輕的玻璃纖維材料。農(nóng)業(yè)飛機的有效載重可達飛機總重的35%～40%。噴撒設(shè)備有噴液和噴粉兩種，主要由藥桶、風(fēng)扇攪拌器和噴撒裝置等組成（圖2）。錐形藥桶常用塑料制成并置于飛機的重心處，噴液管道多安裝在機翼的后緣或翼尖。魚尾狀噴粉裝置則固定在機身下方。

農(nóng)業(yè)銀行網(wǎng)上怎么定機票

用農(nóng)行網(wǎng)銀在去哪兒網(wǎng)買飛機票其實就是先在去哪兒網(wǎng)購機票，然后用網(wǎng)銀支付，步驟如下： 1、登錄去哪網(wǎng)，在上面選擇想要購買航班； 2、點擊購買，選擇支付方式的時候，選擇網(wǎng)上銀行支付，選擇所屬銀行； 3、提交之后會跳轉(zhuǎn)到該網(wǎng)銀頁面

關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機的性能和用途是怎么樣的？

是用于執(zhí)行噴藥、播種和施肥等田間作業(yè)的飛機，早期多用退役的小型飛機改裝，近年來有專門研制的農(nóng)業(yè)飛機。著名的農(nóng)業(yè)機有前蘇聯(lián)的安—2、安—3；美國的“農(nóng)用馬車”、“農(nóng)業(yè)貓”、“空中拖拉機”；澳大利亞的“空中卡車”和波蘭的M—18“單峰駱駝”等。對農(nóng)業(yè)機的要求主要有：良好的穩(wěn)定性和低空操縱性，便于飛越樹林、電線等障礙物；轉(zhuǎn)彎半徑要小，便于噴程末端調(diào)頭，縮短工時；超低空性能好，保證藥物噴灑質(zhì)量；能在簡易場地起降；有效載荷大；裝卸方便；座艙視界好；安全性好，檢查維修方便等。另外，還需要配備先進的農(nóng)業(yè)作業(yè)設(shè)備?！稗r(nóng)業(yè)貓”G164是美國施韋策公司根據(jù)格魯門公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼活塞式農(nóng)業(yè)機，原型機1957年5月首次試飛，1959年開始交付使用，共生產(chǎn)了2500架左右。1981年又開始生產(chǎn)兩種新的改型：G164改進型（藥箱比初期型加大40％）和G164渦輪型（換裝渦輪螺槳發(fā)動機）

運-11是我國哈爾濱飛機廠研制的一種輕型雙發(fā)多用途運輸機。哈飛于1974年4月提出設(shè)想，1975年1月開始設(shè)計，1975年12月30日運-11原型機首次試飛成功。運-11實現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計，當(dāng)年試制，當(dāng)年上天的目標(biāo)。1977年4月3日設(shè)計定型投入生產(chǎn)。

運-11定型后交付了41架，中國飛龍航空服務(wù)公司接受14架，新疆“軍墾農(nóng)航”10架，后停產(chǎn)。曾先后用于飛播小麥、水稻、農(nóng)業(yè)施肥、除草、滅蟲、綠化草原、地質(zhì)勘探、空中照相以及支援短途運輸、旅游、考察丹頂鶴和東北虎等野生動物等各項作業(yè)。該機低速性能良好，座艙寬，視野好，起降要求低，使用維護方便。1980年5月23日，在國務(wù)院、中央軍委批準下，哈爾濱飛機廠組建了運-11飛機農(nóng)業(yè)航空服務(wù)隊。

在具體設(shè)計上，運-11采用雙發(fā)、上單翼帶撐桿、單垂尾、固定式起落架布局。矩形機翼為雙梁斜撐桿式結(jié)構(gòu)，翼形NACA 4412。前緣裝有可自動打開的前緣縫翼和同后緣襟翼連動的襟副翼。采用圓角矩形截面機身，艙內(nèi)布置了四個雙人折疊板椅。板椅收起后，可以裝貨。大小兩扇的貨艙門在貨艙左側(cè)，艙內(nèi)有八個有機玻璃窗口。采用梯形單垂直尾翼和矩形反彎度翼型水平尾翼。舵面同時采用軸式補償和角式補償，便于駕駛。升降舵和方向舵采用布質(zhì)蒙皮。前、主起落架不可收放，均為支柱式，有油氣減震器，適于在簡易土跑道或草地上起落。主起落架采用低壓輪胎雙輪。機翼內(nèi)共裝有四個金屬油箱，重力供油，在左右發(fā)動機艙內(nèi)各安裝1個金屬消耗油箱。飛行員采用Y柱形結(jié)構(gòu)的盤式雙操縱，腳操縱采用前后位置可調(diào)整的四連桿機構(gòu)腳踏板。電動機械混合傳動襟翼和副襟翼，舵面由軟硬混合式機械傳動控制，升降舵和方向舵的調(diào)整片采用電動機構(gòu)傳動。冷氣系統(tǒng)供發(fā)動機啟動和主起落架剎車用。電源系統(tǒng)為2臺ZF-15直流發(fā)電機和1個12HK-30蓄電池，交流電通過GBL-250單相變流機和SBL-40、SBL-125三相變流機供電。機載設(shè)備包括各種儀表、GT-1超短波電臺和WL-7無線電羅盤等通訊領(lǐng)航設(shè)備?？杉友b裝有1個粉劑和液劑共用的玻璃鋼藥箱，容量1000千克。1個容量為1.4立方米的尼龍種子料袋，1個可卸式風(fēng)動藥泵，最大流量為16千克/秒。機上裝有常量型和超低量型兩套噴灑設(shè)備。

關(guān)于《農(nóng)作物飛機》的介紹到此就結(jié)束了。