【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)座位號(hào)b靠窗嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)座位號(hào)怎么看


2、飛機(jī)座位號(hào)abc哪個(gè)靠窗？


3、艙位B是什么

飛機(jī)座位號(hào)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)座位號(hào)b靠窗嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)座位號(hào)怎么看
• 2、飛機(jī)座位號(hào)abc哪個(gè)靠窗？
• 3、艙位B是什么

飛機(jī)座位號(hào)怎么看

飛機(jī)的座位是按數(shù)字（代表座位的排數(shù)）+字母（代表每一排從左至右的順序）的方式編排的。不同航空公司的不同機(jī)型的客機(jī)，寬度長(zhǎng)短并不一致，因此座位的排數(shù)和過(guò)道兩邊的座位數(shù)也不盡相同。

比如說(shuō)，只有一條通道的窄體飛機(jī)，如波音737-800，經(jīng)濟(jì)艙座位是同一排兩邊各三個(gè)座位的3+3模式，位置相對(duì)比較好區(qū)分；從左至右按字母A、B、C、D、E、F的順序編排，A、B、C+D、E、F模式，那么A和F是靠窗的位置，C和D就是靠近過(guò)道的位置。

但這種編排方式放在有兩條或三條通道的寬體客機(jī)上顯然就不適用了，例如在波音737-800的寬體客機(jī)上，它的座位模式是2+4+2，如上述方法類推，那么它靠窗的位置就是A和H。如此多樣的座位編排模式就會(huì)在航班臨時(shí)更換機(jī)型時(shí)給乘務(wù)員和地勤值機(jī)人員帶來(lái)很大的麻煩，A-K模式誕生了。

也就是A和K永遠(yuǎn)是靠窗的位置，C和H永遠(yuǎn)是過(guò)道的位置，剩下的就好辦了，按照排位依次填充好了。例如遇到寬體豪華型客機(jī)AC/DEFG/HK，這樣就搞定了。考慮到將會(huì)有更加寬大的機(jī)型參與到排序中，有的航空公司采用了A-L模式，同排的坐席編號(hào)方式就是AC/DEFG/JL。

拓展資料：

不少人會(huì)選擇乘飛機(jī)探親、出游。針對(duì)有人乘機(jī)時(shí)出現(xiàn)頭暈、胸悶、惡心、嘔吐等不適情況，武警醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院營(yíng)養(yǎng)科主任畢珣認(rèn)為，這與乘機(jī)前飲食不當(dāng)有關(guān)，具體應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

別進(jìn)食過(guò)飽，少吃油膩食物。

人在空中胃腸血液供給相對(duì)減少，消化功能減弱，乘機(jī)前吃得過(guò)飽或吃油膩食物過(guò)多，不僅容易消化不良，還會(huì)增加心臟和血液循環(huán)負(fù)擔(dān)，引起頭暈、惡心，嚴(yán)重者可致心腦血管意外。

別空腹乘機(jī)。

高空飛行使血糖消耗增加，空腹易發(fā)生低血糖，出現(xiàn)頭暈、心悸、出汗等不適。

少吃“生氣”食物。

上機(jī)前過(guò)多吃紅薯、韭菜、芹菜、大蒜、蘿卜，喝汽水、啤酒等易“生氣”食品，飛機(jī)升空后氣壓降低會(huì)使胃腸道內(nèi)氣體膨脹，導(dǎo)致胸悶、腹脹。

適當(dāng)吃甜食。

乘機(jī)時(shí)尤其初乘機(jī)者因精神緊張、缺氧，體內(nèi)耗糖量會(huì)增加。乘機(jī)前適當(dāng)吃糖果、巧克力、果醬等甜食，有助于維持體內(nèi)血糖水平和能量供應(yīng)，增強(qiáng)在空中的耐缺氧能力。

糖尿病人在選擇航空旅行前，一定要對(duì)自己的健康有一個(gè)較好的評(píng)價(jià)和估計(jì)。如果血糖沒(méi)有得到很好的控制，最好暫時(shí)取消飛行。同時(shí)，如果出現(xiàn)了酮癥酸中毒，頻發(fā)心律失?；蚝喜⒏哐獕?、腎衰竭、甲亢，以及神經(jīng)病變等并發(fā)癥，或者出現(xiàn)了心腦血管意外處于手術(shù)恢復(fù)期，都不適宜航空旅行。

參考資料：百度百科詞條 飛機(jī)

飛機(jī)座位號(hào)abc哪個(gè)靠窗？

飛機(jī)A、F是靠窗的，C、D是靠過(guò)道的，如果以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。

買票的時(shí)候，選擇座位也是有技巧的，不是盲目選的。而靠窗的座位多數(shù)都是A座和F座，但并不是所有的飛機(jī)的A座和F座都是靠窗的，這個(gè)是要看飛機(jī)的機(jī)型。

飛機(jī)的艙位分布一般有三個(gè)，它們分別是頭等艙=F，分務(wù)艙=C和經(jīng)濟(jì)艙Y，其價(jià)格分別是F=150%*Y；C=130%*Y，Y艙的價(jià)格是民航局公布的價(jià)格。

飛機(jī)上座位靠窗邊取決于你的飛機(jī)機(jī)型而定。一般座位編碼規(guī)則是ABC+DEF,A\F靠窗，C\D靠過(guò)道， 另外一種編碼規(guī)則是ABC+LJK,A\K靠窗，C\L靠過(guò)道 。寬體飛機(jī)就不一定了，如果是單通道飛機(jī)，L可能是靠窗的。

申請(qǐng)

艙位申請(qǐng)就是這個(gè)艙位需要出票方去向航空公司要位置，一旦要到位置就是能出票，如果要不到就是出不了票，一般這個(gè)艙位會(huì)很便宜。一般的旅客會(huì)很想申請(qǐng)低折扣的機(jī)票，這樣得到的艙位就屬于經(jīng)濟(jì)艙，經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)也會(huì)有所不一樣。

里程累積

一次飛行能積累多少里程也是要按艙位等級(jí)累計(jì)，例如：中國(guó)國(guó)際航空公司（CA）頭等艙累計(jì)公里數(shù)的150%，商務(wù)艙100%，經(jīng)濟(jì)艙50%，折扣艙不予累計(jì)代碼共享航班：頭等艙130%，商務(wù)艙90%，經(jīng)濟(jì)艙40%，折扣艙不予累計(jì)。

艙位B是什么

B艙為普通艙9折的意思。

其他艙的意思：

1、F艙為頭等艙公布價(jià)

2、A艙為頭等艙免折、常旅客免票

3、C艙為公務(wù)艙公布價(jià)

4、D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票

5、Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)

6、S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位

擴(kuò)展資料：

1、國(guó)內(nèi)客票

國(guó)內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣）折扣艙依次往下排列

這些價(jià)格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機(jī)上遇到不能實(shí)現(xiàn)的狀況）。在有就是特別低的艙位不能退票。

2、國(guó)際客票

國(guó)際客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F A）、公務(wù)艙（艙位代碼為C D J）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙下屬的座位等級(jí)和國(guó)內(nèi)的差不多，也有不能退票的規(guī)定。

但是除了特別低的艙位不能退票外，如果想取消行程還要向航空公司打電話通知本人預(yù)想取消座位。否則航空公司會(huì)向您收取no-show罰金（no-show就是指虛占座位）。

參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)艙位

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