【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)一個(gè)多少錢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、從美國(guó)包一架私人飛機(jī)到中國(guó)多少錢？
2、包飛機(jī)機(jī)多少錢?
3、包機(jī)多少錢
本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)一個(gè)多少錢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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從美國(guó)包一架私人飛機(jī)到中國(guó)多少錢？
從美國(guó)包一架私人飛機(jī)到中國(guó)多少錢？從美國(guó)到中國(guó)包一架飛機(jī)。至少要五百萬(wàn)。不過要什么時(shí)候包，要是春節(jié)最少也要一千萬(wàn)。
包飛機(jī)機(jī)多少錢?
以首都航空為例：
首都航空一般都按時(shí)間、機(jī)型計(jì)算價(jià)格。能容納五六個(gè)人的小型飛機(jī)，每小時(shí)3萬(wàn)元-5萬(wàn)元，大型飛機(jī)（如波音737）則每小時(shí)要超過10萬(wàn)元。
比如，杭州飛北京單程，最小的機(jī)型，一般每小時(shí)3萬(wàn)元左右，杭州至北京飛行時(shí)間約2小時(shí)，再加上燃油費(fèi)、起降費(fèi)，總費(fèi)用大概在8萬(wàn)元。如果旅客選擇較大的機(jī)型，總費(fèi)用可能超過20萬(wàn)元。
而這些費(fèi)用還不包括其他可能產(chǎn)生的費(fèi)用，如調(diào)機(jī)費(fèi)。就像前面說的從香港來杭州打高爾夫球的客人，把飛機(jī)從衢州調(diào)到杭州，就要收取費(fèi)用，計(jì)算在旅客總費(fèi)用中。
首都航空33架公務(wù)機(jī)1/3是私人飛機(jī)
目前國(guó)內(nèi)執(zhí)行公務(wù)機(jī)航班最多的是首都航空公司。工作人員自豪地說：“美國(guó)前總統(tǒng)卡特訪問朝鮮時(shí)，坐的就是我們的公務(wù)機(jī)。”
首都航空有33架公務(wù)機(jī)，超過2/3是航空公司自己購(gòu)買的，還有1/3是私人飛機(jī)。不過大多數(shù)私人飛機(jī)都掛靠在航空公司下面，這樣整體的維護(hù)成本更低一些，也更專業(yè)一些。
著名演員趙本山有一架本山號(hào)飛機(jī)，自己成立了公務(wù)機(jī)公司來管理。工作人員推測(cè)，這架飛機(jī)維護(hù)費(fèi)用不菲，光是燃料費(fèi)用大概就要1.5萬(wàn)元/小時(shí)。
以上內(nèi)容參考中國(guó)寧波網(wǎng)-蕭山機(jī)場(chǎng)上月公務(wù)機(jī)航班創(chuàng)新高 誰(shuí)在包機(jī)?要錢多少
包機(jī)多少錢
公務(wù)機(jī)的行程屬于按需求定制，租賃私人飛機(jī)（也就是私人飛機(jī)包機(jī)）的價(jià)格的取決于飛行行程、機(jī)型、人數(shù)、飛行日期、停留時(shí)長(zhǎng)等因素。
在全球最大的私人飛機(jī)預(yù)定平臺(tái)——iFlyPlus愛飛嘉私人飛機(jī)查詢的價(jià)格顯示，從北京到上海的私人飛機(jī)包機(jī)是20多萬(wàn)起，乘坐灣流G550這種更寬敞的重型機(jī)，需要30萬(wàn)左右。
國(guó)內(nèi)的包機(jī)一般是飛4-5小時(shí)以內(nèi)，價(jià)格是幾十萬(wàn)元起。從國(guó)內(nèi)飛到歐洲的飛行時(shí)長(zhǎng)大概8-10個(gè)小時(shí)，飛一趟至少100萬(wàn)元。飛國(guó)際行程時(shí)公務(wù)機(jī)的優(yōu)勢(shì)則更加明顯，重型公務(wù)機(jī)可以直飛歐洲，不會(huì)有民航航班轉(zhuǎn)機(jī)的煩惱。
包架飛機(jī)多少錢
包架飛機(jī)至少2萬(wàn)元，多則十多萬(wàn)。
包公務(wù)機(jī)公司的報(bào)價(jià)為每小時(shí)2萬(wàn)元，整個(gè)航行為2個(gè)半小時(shí)，成都至北京的單程費(fèi)用在5萬(wàn)元左右，機(jī)型是可坐8人的豪客800飛機(jī)。
申請(qǐng)包機(jī)，憑單位介紹信或個(gè)人有效身份證件與承運(yùn)人聯(lián)系協(xié)商包機(jī)運(yùn)輸條件，雙方同意后簽訂包機(jī)合同。包機(jī)人與承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行包機(jī)合同規(guī)定的各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。
價(jià)格根據(jù)包的飛機(jī)的大小，以及時(shí)間，還有飛機(jī)大小，還有飛行時(shí)間和距離價(jià)格都不一樣。
包飛機(jī)價(jià)格表
公務(wù)機(jī)費(fèi)用以飛行小時(shí)計(jì)，至于飛行價(jià)格，國(guó)航方面聲稱：“和市場(chǎng)上其他公務(wù)機(jī)公司的價(jià)格不相上下。”對(duì)此，記者以成都—北京航線為例，分別采訪了公務(wù)機(jī)公司。
公務(wù)機(jī)公司的報(bào)價(jià)為每小時(shí)2萬(wàn)元，整個(gè)航行為2個(gè)半小時(shí)，成都至北京的單程費(fèi)用在5萬(wàn)元左右，機(jī)型是可坐8人的豪客800飛機(jī)。
公司的報(bào)價(jià)單程費(fèi)用在10萬(wàn)元—15萬(wàn)元之間，機(jī)型為可坐10人的挑戰(zhàn)者604公務(wù)機(jī)。此外，公司給了記者一個(gè)最低報(bào)價(jià)：每小時(shí)3500元，機(jī)型是較老的公務(wù)機(jī)機(jī)型塞斯納208飛機(jī)，即便如此，成都至北京坐公務(wù)機(jī)仍需花8750元 。
包一架飛機(jī)需要的費(fèi)用有
1、飛行小時(shí)費(fèi)。
2、任務(wù)小時(shí)費(fèi)（飛機(jī)、機(jī)組、乘務(wù)組定員在一次飛行任務(wù)中產(chǎn)生的費(fèi)用）。
3、調(diào)機(jī)小時(shí)費(fèi)（飛機(jī)、機(jī)組、乘務(wù)組定員在一次調(diào)機(jī)飛行中產(chǎn)生的費(fèi)用）。
4、常規(guī)附加費(fèi)。
5、燃油附加費(fèi)。
6、起降費(fèi)（機(jī)場(chǎng)對(duì)飛機(jī)起降收取費(fèi)用）。
7、機(jī)組過夜費(fèi)（機(jī)組人員定員異地機(jī)場(chǎng)住宿費(fèi)）。
8、特殊附加費(fèi)。
9、變更費(fèi)（飛行計(jì)劃變更）。
10、取消費(fèi)（飛行計(jì)劃取消）。
11、額外機(jī)組費(fèi)（更換或增加機(jī)組人員）。
12、其他（包括除冰、餐飲等）。
關(guān)于《私人飛機(jī)一個(gè)多少錢》的介紹到此就結(jié)束了。
