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有777的航空公司

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-23 10:30:12

簡介:】本篇文章給大家談談《有777的航空公司》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、波音777飛機哪個經(jīng)濟艙的位置好點?44排怎樣?


2、波音777客機可以坐多少人


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本篇文章給大家談談《有777的航空公司》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

波音777飛機哪個經(jīng)濟艙的位置好點?44排怎樣?

主要是看樓主是飛哪家航空公司的777了

國航/美聯(lián)航的777是2-5-2布局的

而阿聯(lián)酋/南航(777-200ER)的則是3-4-3布局的,會非常擠

其余的歐洲航空公司的777以及南航的777-200都是3-3-3布局的

16個小時的長途航班除非特別喜歡看起飛降落可以考慮坐在窗邊,否則建議坐在過道邊,起來在機艙里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)也容易

777的機身有200和300兩種,200ER的和200一樣,300ER的和300一樣,經(jīng)濟艙都在很后面的位置,甚至可能會排到60排。很有可能40排以后才是經(jīng)濟艙的。。除非在最后幾排(機艙在尾部會開始收窄)或者靠廁所/廚房(座椅很可能沒辦法放倒),其他的都差不多。。。

當然,如果能夠拿到靠近門邊的最好,那個位置因為門的關系,會很寬

波音777客機可以坐多少人

波音777客機能坐283人至368人。

波音777采用圓形機身設計,起落架共有14個輪胎,是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。

1990年10月29日正式啟動研制計劃,1994年6月12日第1架波音777首次試飛,1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證,1995年5月30日獲準180分鐘雙發(fā)延程飛行,1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間,具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。

擴展資料:

波音777艙室設計

波音777采用雙人制駕駛艙。駕駛艙采用了新技術的平面液晶顯示系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙技術,采用5個LCD顯示器取代傳統(tǒng)的指針儀表,其航電系統(tǒng)由霍尼韋爾公司、英國航太系統(tǒng)和羅克韋爾柯林斯公司提供。保留了駕駛盤而沒有采用(空中客車已經(jīng)采用的)側向操縱桿。

波音777的數(shù)字駕駛艙技術已經(jīng)在波音757、波音767和波音747-400飛機上得以驗證、許多過去由駕駛員手動的操縱都可自動完成,減少了駕駛員的工作負荷。AR1NC629數(shù)據(jù)總線將所有電子設備連接在僅由兩根導線擰在一起的總線上,使導線束從波音767的600個減至400個,導線接頭從4860個減到1580個。

777是波音飛機中第一個把增強型近地告警系統(tǒng)(EGPWS)作為標準設備而不是選裝設備的機型。增強型近地告警系統(tǒng)能顯示可能對飛機造成威脅的地形。

波音777主要機型

為了方便開發(fā),波音公司便按航程而劃分成三大類,分別為能夠橫

荷蘭皇家航空波音777-300ER

荷蘭皇家航空波音777-300ER

越美國內(nèi)陸的A型市場3,900至5,200海里、能夠橫越大西洋的B型市場5,800至7,700海里和能夠橫越太平洋的C型市場8,000海里或以上。

已投入運營的777型號及特點如下:

1、B777-200基本型;

2、B777-200ER≈B777-200基本型:加大油箱,增加發(fā)動機推力;

3、B777-300≈B777-200ER:加長機身;

4、B777-200LR≈B777-200ER:斜削小翼,進一步加大發(fā)動機推力,進一步加大油箱,可選配貨倉附加油缸;

5、B777F≈B777-200LR:取消可選配貨倉附加油缸;

6、B777-300ER≈B777-200LR:加長機身,取消可選配貨倉附加油缸。

參考資料來源:百度百科-波音777

波音777座位分布圖

座位圖如下:

擴展資料

波音777(英語:Boeing 777)是一款由美國波音公司制造的中遠程雙引擎寬體客機,是目前全球最大的雙引擎寬體客機,三級艙布置的載客量由283人至368人,航程由5千海里至9千海里(9千公里至17千公里)。

波音777采用圓形機身設計,起落架共有14個輪胎,是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。

1990年10月29日正式啟動研制計劃,1994年6月12日第1架波音777首次試飛,1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證,1995年5月30日獲準180分鐘雙發(fā)延程飛行,1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間,具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。

參考資料:

中國國際航空公司:波音777座位圖

關于《有777的航空公司》的介紹到此就結束了。

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