【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)飛機(jī)和美國(guó)差距》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中外民航的差異
2、中國(guó)的現(xiàn)役飛機(jī)和美國(guó)的差距到底有多大
3、中國(guó)的與美
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)飛機(jī)和美國(guó)差距》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中外民航的差異
- 2、中國(guó)的現(xiàn)役飛機(jī)和美國(guó)的差距到底有多大
- 3、中國(guó)的與美國(guó)的飛機(jī)質(zhì)量對(duì)比？
- 4、中國(guó)的武裝直升機(jī)和美國(guó)的相比，有多大的差距？
中外民航的差異
先給你講講世界兩大生產(chǎn)民航客機(jī)的公司一個(gè)是波音 一個(gè)是空中客車 咱們中國(guó)的民航飛機(jī)大部分都是進(jìn)口的而在外國(guó)也大都是進(jìn)口美國(guó)的兩大公司飛機(jī) 所以美國(guó)的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)較好 在中國(guó)西安生產(chǎn)的麥道小飛機(jī)也不錯(cuò)就是有些抖動(dòng) 中國(guó)民航公司都很有錢特別是打頭的東航 南航和國(guó)航都有大飛機(jī) 在空管領(lǐng)域方面中國(guó)的衛(wèi)星雷達(dá)很不錯(cuò)
中國(guó)的現(xiàn)役飛機(jī)和美國(guó)的差距到底有多大
從飛機(jī)的種類說(shuō)：1、固定翼戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)15，F(xiàn)16，F(xiàn)18為代表的美第三代戰(zhàn)機(jī)在70年代末80年代初已經(jīng)服役，中國(guó)的蘇27系列在90年代中期服役，從這個(gè)差距說(shuō)落后15年左右，如果按中國(guó)自研的J10算，落后25年左右。第四代戰(zhàn)機(jī)F22在2007年開(kāi)始列裝，F(xiàn)35今年也列裝并且已經(jīng)開(kāi)始出口，中國(guó)的四代機(jī)正在試飛，美國(guó)的F22在90年代初已經(jīng)在試飛，從試飛時(shí)間算中國(guó)落后15-20年左右，正式列裝時(shí)間上算應(yīng)該落后10年左右，并且在性能上不能與F22匹敵，應(yīng)該和F35差不多。
2、運(yùn)輸機(jī)。美國(guó)的C系列運(yùn)輸機(jī)，中國(guó)無(wú)法與之相比，早期的C130.，后續(xù)的C141，C5，C17。中國(guó)落后的時(shí)間沒(méi)法算。另外還有直升機(jī)運(yùn)輸機(jī)。支奴干，魚(yú)鷹是比較出名的，中國(guó)沒(méi)有類似的機(jī)型。
3、旋轉(zhuǎn)翼戰(zhàn)斗機(jī)，阿帕奇是經(jīng)典的重型戰(zhàn)斗直升機(jī)，中國(guó)2010年開(kāi)始列裝的武直10落后20年左右。性能也與之差一大截。
當(dāng)然拖后腿的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)慘不忍睹，如果發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題解決了，很多問(wèn)題就都解決了。
中國(guó)的與美國(guó)的飛機(jī)質(zhì)量對(duì)比？
其實(shí)，中國(guó)的質(zhì)量不錯(cuò)的美國(guó)，這是歷史比較悠久，而且各個(gè)國(guó)家。
中國(guó)的武裝直升機(jī)和美國(guó)的相比，有多大的差距？
武裝直升機(jī)憑借其機(jī)動(dòng)靈活、隱蔽性高、殺傷力大等諸多優(yōu)勢(shì)，日益受到各國(guó)的重視，尤其是武裝直升機(jī)在局部戰(zhàn)爭(zhēng)中優(yōu)異的表現(xiàn)更加為自身加分不少。美俄兩國(guó)在武裝直升機(jī)領(lǐng)域一直都有著比較悠久的發(fā)展歷史，而我國(guó)在軍用直升機(jī)領(lǐng)域一直都以仿制和引進(jìn)為主，自主研制方面起步較晚。
通過(guò)中國(guó)的武直-10與美國(guó)的AH-64“阿帕奇”進(jìn)行對(duì)比，分析中美兩國(guó)武裝直升機(jī)的差距：
1、綜合數(shù)據(jù)對(duì)比
從數(shù)據(jù)參數(shù)對(duì)比上來(lái)看，阿帕奇服役時(shí)間較長(zhǎng)，并且經(jīng)歷過(guò)波斯灣戰(zhàn)爭(zhēng)、科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)等重大戰(zhàn)役，是經(jīng)歷過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，并得到廣泛認(rèn)可的成熟機(jī)型，武直10從研制到列裝部隊(duì)也僅有10多年的時(shí)間，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是屬于比較年輕的機(jī)型，具體實(shí)力還需要進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。
2、電子設(shè)備對(duì)比
作為武裝直升機(jī)，電子設(shè)備直接影響其戰(zhàn)略價(jià)值的發(fā)揮。武直-10原型機(jī)機(jī)首光電儀的配置與阿帕奇類似，分為兩個(gè)各自獨(dú)立的旋轉(zhuǎn)塔，機(jī)鼻上方為飛行員使用的獨(dú)立熱影像夜視裝置，球狀的外型與前述南非蔡斯LEO-II有幾分類似。
阿帕奇從1986年服役到現(xiàn)在已經(jīng)衍生出AH-64A/B/C/D/E多種機(jī)型，并將最新技術(shù)不斷應(yīng)用到阿帕奇上面進(jìn)行不斷升級(jí)。作為武裝直升機(jī)的后起之秀，武直10一開(kāi)始就受到了各方的關(guān)注，當(dāng)前綜合實(shí)力對(duì)比還是落后于阿帕奇，不過(guò)隨著中國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備、武器研發(fā)工程材料方面的突破，中國(guó)一定會(huì)不斷對(duì)武直10進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，武直10將有直接挑戰(zhàn)阿帕奇的實(shí)力，讓我們拭目以待。
關(guān)于《中國(guó)飛機(jī)和美國(guó)差距》的介紹到此就結(jié)束了。
