【簡介：】本篇文章給大家談談《》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、B737-800飛機視頻系統(tǒng)由什么組成
2、737飛機資料(急)
3、波音737客機參數(shù)
4、波音737屬于
本篇文章給大家談談《》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、B737-800飛機視頻系統(tǒng)由什么組成
- 2、737飛機資料(急)
- 3、波音737客機參數(shù)
- 4、波音737屬于什么飛機
- 5、B737飛機引氣系統(tǒng)一共有多少級？各級都有那些主要氣動活門？
- 6、求B737-600，700，800，900型號飛機的技術(shù)參數(shù)，急！
B737-800飛機視頻系統(tǒng)由什么組成
視頻系統(tǒng)控制組件，兩臺hi8錄像機，20個液晶顯示屏。
波音737800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機的改進型，波音737800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737800機翼的設(shè)計采用新的先進技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程，具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。
737飛機資料(急)
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波音737飛機是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動機）中短程運輸機，被稱為世界航空史上最成功的民航客機。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單后波音737飛機于1964年5月開始研制，1967年4月原型機試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運營。
波音737飛機基本型為B737-100型。傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種，1998年12月5日，第3000架傳統(tǒng)型B737出廠。目前，傳統(tǒng)型B737均已停止生產(chǎn)。
1993年11月，新一代波音737項目正式啟動，新一代波音737分600/700/800/900型四種，它以
出色的技術(shù)贏得了市場青睞，被稱為賣的最快的民航客機。截止2001年底，已交付超過1000架。
2000年1月，波音737成為歷史上第一種累計飛行超過1億小時的飛機。
波音737飛機各型別的發(fā)展情況如下：
B737-100型：
為基本型，裝兩臺JT8D-7或-9渦扇發(fā)動機僅生產(chǎn)30架。1967年4月9日首飛,1968年2月交付德國漢莎航空公司使用。
B737-200型：
為100型的加長型；在-100的機身上加長1.8米，在空氣動力方面加以改進，同時還增加了反推裝置、修改了襟翼等，至1988年8月停產(chǎn)共生產(chǎn)1114架，根據(jù)使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多種型號發(fā)動機。
B737-200基本型：最初生產(chǎn)型；
B737-200先進型：200型生產(chǎn)線上第280架后，進一步改進機翼、制動系統(tǒng)和起落架后，形成先進型，可在機腹貨艙加裝油箱，1987
年12月18日，最后一架出廠的B737-200（先進型）注冊編號B2524正在我國廈門航空公司運營中。
B737-200C/QC客貨兩用型:機身和地板進行了加強?？团摷娱_了一個艙門?？托秃拓浶涂梢钥焖俎D(zhuǎn)換，共生產(chǎn)104架。
B737-200遠程型:總?cè)加土吭黾拥?2598升，下貨艙后部還有一容積為3066升的備用油箱，其航程比標準型737-200增加1200公里。
B737-300/400/500型：
改裝CFM56-3發(fā)動機，它們的平均客座數(shù)從120-170。與200型相比，還裝有彩色氣象雷達、數(shù)字飛行管理系統(tǒng)和自動油門，其中：
B737-300型：為標準型，機身比200型加長2.64米（機翼前機身加長1.12米，機翼后機身加長1.52米，共加長2.64米），該機型于1981年3月正式開始研制，1983年中開始總裝，1984年1月第一架原型機出廠，同年2月24日首次試飛，11月28日首次交付使用。 B737-400型：在300型的基礎(chǔ)上再加長3.05米（機翼前機身加長1.83米，機翼后機身加長1.22米，兩段機身共加長3.05米），安裝了尾撬，起飛時保護后機身，同時由于最大起飛重量增加到54885千克，對機翼和起落架進行了加強。 B737-500型：300型的縮短型，波音公司為了更充分地占有100座-150座中短程客機各個檔次，于1987年5月20日宣布發(fā)展737-500。將737-300的機身縮短6.7米，載客量108人，最大起飛重量
52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飛，1990年2月12日獲得美國聯(lián)邦航空局的型號合格證。1990年2月28日首次交付美國西南航空使用。 目前波音737-300/400/500型已停止生產(chǎn)。
B737-600/700/800型：
B737-700型：標準型，可以載客126－149名，1993年11月17日開始研制，1997年2月9日首飛，1997年底交付啟動用戶美國西南航空使用。
B737-800型：加長型，可以載客162－189名，1994年9月5日開始研制，1997年7月31日首飛，1998年4月交付啟動用戶德國的哈帕克.勞埃德航空公司使用。
B737-600型：700型的縮短型，可以載客110－132名，1994年9月5日開始研制，1998年1月22日首飛，1998年9月開始交付啟動用戶北歐航空公司使用。
B737-900型：
同屬新一代B737，是為了更好的與185座空中客車A321競爭而發(fā)展起來的。在800型的基礎(chǔ)上在加長2.6米，機身長達到42.1米。
為該系列中最新、最大的成員，可以載客177－189名。于2000年8月3日首飛成功，2001年4月17日獲FAA適航證,4月20日獲歐洲聯(lián)合航空局(JAA)適航證已于2001年5月投入運營。
波音737在中國
截止2001年12月底：
我國內(nèi)地正在運營的民航客機中，B-737占了很大的比例，數(shù)量超過200架。此外,中國聯(lián)合航空擁有8架737-300,主要為政府機構(gòu)服務。
中國香港澳門地區(qū)航空公司沒有波音737；
中國臺灣地區(qū)民航方面目前僅中華航空公司及其關(guān)聯(lián)企業(yè)華信航空公司擁有12架波音737-800型，2004年前還將確認交付4架波音737-800型;
臺灣還擁有一架波音737-800型，經(jīng)特別改裝已作為空軍一號使用。
波音737客機參數(shù)
機師數(shù)：2；座位數(shù)：118（一級最大座位量），104（二級典型座位量），30吋（一級最大座位量）；座位間距：34吋（二級典型座位量）；座位寬度：17.2吋（一級6列座位量）；長度：28.6米；翼展：28.3米；高度：11.3米；空重：61,864磅（28120千克）。
波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點，但它并不適合進行長途飛行。根據(jù)項目啟動時間和技術(shù)先進程度分為傳統(tǒng)型737、改進版737、新一代737和737 MAX。
擴展資料：
波音737的設(shè)計特點：
1、結(jié)構(gòu)設(shè)計
波音737在初始設(shè)計中使用盡可能多的零部件，以降低生產(chǎn)成本和價格。發(fā)動機機艙安裝在35%的半翼展上。雖然發(fā)動機機艙離地面很近，但根據(jù)起落過程中前輪升降的流線分析，異物不易進入發(fā)動機進氣道。
2、機翼設(shè)計
波音737機翼采用懸臂式中單翼。由于飛機航程較短，巡航速度和高度較小，采用大翼載(500公斤/米2）和較小后掠角。展弦比8.83，1/4弦線后掠角25°，平均相對厚度12.89%。
3、動力設(shè)計
波音737翼下吊掛兩臺發(fā)動機。737-100/-200最早期的型號，最初使用渦輪噴氣發(fā)動機，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級。
參考資料來源：百度百科——波音737
波音737屬于什么飛機
波音737系列 波音737系列飛機是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動機）中短程運輸機，被稱為世界航空史上最成功的民航客機,也是民航業(yè)最大的飛機家族。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單后波音737飛機于1964年5月開始研制，采用波音707/727的機頭和機身橫截面，1967年4月原型機試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運營。
波音737飛機基本型為B737-100型。傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種，其中B737-100/200采用低涵道比渦噴發(fā)動機，屬于第一代波音737，B737-200在市場上大受歡迎后，1981年波音公司決定為737系列繼續(xù)設(shè)計改進型號，并裝備先進的CFM56-3渦扇發(fā)動機及電子儀表設(shè)備，逐步發(fā)展形成第二代波音737，共有－300/400/500三個基本型號，波音737問世后20年的1998年12月5日，第3000架傳統(tǒng)型B737出廠。
B737飛機引氣系統(tǒng)一共有多少級？各級都有那些主要氣動活門？
737引氣位于高壓渦輪第5級和第9級 主要的部件有（5級）引氣單向活門（9級）高壓級活門高壓級調(diào)節(jié)器引氣調(diào)節(jié)器壓力調(diào)節(jié)及關(guān)斷活門450F恒溫器490超溫電門
求B737-600，700，800，900型號飛機的技術(shù)參數(shù)，急！
B737-600
機身長度 31.2米
翼展 34.3米
高度 12.6米
客艙寬度 3.53米
客艙布局 典型兩級客艙布局座位數(shù)110人，典型單級客艙布局座位數(shù)132人
空重 36,378kg
最大起飛重量 65090kg
最大著陸重量 55,112 kg
最大載油量 26020升
最大航程 5648公里(3510海里)
飛行速度 0.785馬赫 530英里/小時）
動力裝置 兩臺CFM56-3渦扇發(fā)動機
發(fā)動機最大推力 20,600 lbf (91.6 kN)
B737-700
機長(m)：33.6
機高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主輪距(m)：
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：
發(fā)動機型號：CFM56-7B
發(fā)動機推力(馬力)：2×97.9KN
最大起飛重量(Kg)：60330
最大著陸重量(Kg)：58060
最大無油重量(Kg)：54655
最大業(yè)載(Kg)：16649
最大載油量(Kg)：
燃油容量(Ltr)：
平均小時耗油量(Kg)：
最大爬升率(ft/min)：
最大爬升率(m/s)：
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：12500
起飛距離(m)：B737-700
著陸距離(m)：1372
滿載最大航程(Km)：2935
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：
最大巡航速度(Km/h)：
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：
正常巡航速度(Km/h)：
正常巡航速度(M)：.785
最小光潔速度(Kts)：
最小光潔速度(Km/h)：
最后進近速度(Kts)：131
最后進近速度(Km/h)：243
跑道入口速度(Kts)：126
跑道入口速度(Kts,Km/h)：234
B737-800
機長(m)：39.5
機高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主輪距(m)：5.71
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：21.8
發(fā)動機型號：CFM56-7 turbofans
發(fā)動機推力(馬力)：2×117KN
最大起飛重量(Kg)：70553
最大著陸重量(Kg)：65310
最大無油重量(Kg)：61690
最大業(yè)載(Kg)：17000
最大載油量(Kg)：22000
燃油容量(Ltr)：28200
平均小時耗油量(Kg)：2650
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：12500
起飛距離(m)：B737-800
著陸距離(m)：1600
滿載最大航程(Km)：3565
ACN值：56R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：487
最大巡航速度(Km/h)：885
最大巡航速度(M)：.83
正常巡航速度(Kts)：453
正常巡航速度(Km/h)：839
正常巡航速度(M)：.78
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：388
最后進近速度(Kts)：139
最后進近速度(Km/h)：258
跑道入口速度(Kts)：134
跑道入口速度(Kts,Km/h)：249
B737-900
機身長度 42.1米
翼展 34.3米；帶小翼的機型35.7米
客艙寬度 3.53米
客艙布局 典型的兩級客艙布局座位數(shù)189，典型的單級客艙布局座位數(shù)215
空重 44,676 kg（ER）
最大起飛重量 85130公斤（ER）
最大載油量 29660升（ER）
最大航程 5925公里（ER）
飛行速度 0.785馬赫（530英里/小時）
動力裝置 兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機(最大推力：27300磅)
起飛、著陸滑跑距離和天氣環(huán)境狀況、地理位置等有關(guān)。機場海拔高的距離長，像737-700在昆明機場，起飛滑跑距離大約2600，著陸滑跑距離大約1580。
巡航起飛噪音：距離飛機300米處噪聲強度水平大約為110分貝。
飛機客艙布置情況是航空公司自己選裝的，有很多種。廚房前后都有，廁所一般3個。廚房和廁所的位置可以互換。過道數(shù)：737系列飛機都是窄體飛機，只有一個過道。
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