【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī) 直升飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)公民能擁有私人直升機(jī)嗎？


2、國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)私人直升機(jī)嗎？


3、私人直升飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī) 直升飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)公民能擁有私人直升機(jī)嗎？
• 2、國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)私人直升機(jī)嗎？
• 3、私人直升飛機(jī)多少錢(qián)一架？
• 4、私人直升機(jī)價(jià)格
• 5、「私人飛機(jī)」一般是哪些機(jī)型？和民用飛機(jī)有區(qū)別么？
• 6、一架私人的小型直升飛機(jī)一共大概要多少錢(qián)？

中國(guó)公民能擁有私人直升機(jī)嗎？

可以，和汽車(chē)駕照分A照、B照、C照一樣，我國(guó)內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類(lèi)別，一是航線(xiàn)運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照。

根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡(jiǎn)章”上對(duì)報(bào)名者的要求是：培訓(xùn)對(duì)象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過(guò)民航三類(lèi)體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。

擴(kuò)展資料：

私人進(jìn)口直升機(jī)首先需要經(jīng)過(guò)國(guó)家嚴(yán)格的審批，這種審批不僅是針對(duì)購(gòu)機(jī)的形式要件，更是對(duì)購(gòu)機(jī)者身份、用途、甚至所購(gòu)飛機(jī)的型號(hào)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的審查。此外，自海外購(gòu)進(jìn)直升機(jī)還需提前通過(guò)地區(qū)局向民航管理部門(mén)提交購(gòu)機(jī)批文，并要附上一系列材料。

購(gòu)機(jī)之后，持有者還要向民航總局申請(qǐng)辦理飛機(jī)的國(guó)籍標(biāo)志、國(guó)籍登記證、試航證，這些手續(xù)都辦完之后，私人直升機(jī)才算是取得了合法身份。在我國(guó)，原則上不能以個(gè)人名義從海外購(gòu)進(jìn)直升機(jī)，而需要通過(guò)一家有資質(zhì)的托管代購(gòu)公司來(lái)代為完成。

而且必須交由具備運(yùn)行資質(zhì)的通航企業(yè)托管才能合法運(yùn)行。按照中國(guó)民航目前管理政策，能夠托管私人直升機(jī)的托管單位必須是擁有飛機(jī)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的航空公司。私人直升機(jī)一旦出現(xiàn)飛行問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)可以立即找托管公司前往協(xié)調(diào)。

參考資料來(lái)源：百度百科-私人飛機(jī)

國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)私人直升機(jī)嗎？

可以買(mǎi)。

1.按照國(guó)家規(guī)定私人購(gòu)買(mǎi)直升飛機(jī)必須要與通航公司簽訂托管協(xié)議掛靠通航公司，可以選擇托管公司可以提供專(zhuān)業(yè)的托管、維修及保養(yǎng)服務(wù)。

2.選定機(jī)型。

3.國(guó)外訂機(jī)。

4.報(bào)關(guān)。

5.申請(qǐng)“三證”。

驗(yàn)證飛行和接收：

1.飛機(jī)完工后，客戶(hù)在工廠進(jìn)行驗(yàn)證飛行和接收工作。該項(xiàng)工作可由前期參加培訓(xùn)的飛行和機(jī)務(wù)人員來(lái)完成。

2.驗(yàn)收同時(shí)，客戶(hù)應(yīng)通知進(jìn)口代理商做好進(jìn)口清關(guān)的準(zhǔn)備工作。

3.向民航總局申請(qǐng)預(yù)留飛機(jī)注冊(cè)號(hào)

飛機(jī)運(yùn)輸：

1.將已接收的飛機(jī)運(yùn)回中國(guó)，運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)由客戶(hù)承擔(dān)，亞飛可協(xié)助客戶(hù)完成上述運(yùn)輸過(guò)程。

2.海關(guān)手續(xù)

3.客戶(hù)通過(guò)進(jìn)口代理公司繳納各種關(guān)稅，完成各項(xiàng)海關(guān)清關(guān)手續(xù)。

4.飛機(jī)重新組裝和試飛

5.清關(guān)后，飛機(jī)運(yùn)抵目的地進(jìn)行重新組裝和試飛。

6.國(guó)籍登記證、適航證、無(wú)線(xiàn)電臺(tái)許可證的獲得。

7.客戶(hù)所購(gòu)飛機(jī)運(yùn)抵中國(guó)后，制造商注銷(xiāo)在產(chǎn)地的國(guó)籍登記?？蛻?hù)向國(guó)家民航總局申請(qǐng)國(guó)籍登記證、適航證、無(wú)線(xiàn)電臺(tái)許可證。該項(xiàng)工作也可交由飛機(jī)托管公司來(lái)完成。

8.保修、航材供應(yīng)和售后服務(wù)。

擴(kuò)展資料：

私人飛機(jī)指私人擁有的飛機(jī)，飛機(jī)用途多為個(gè)人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機(jī)主身份的體現(xiàn)。

和汽車(chē)駕照分A照、B照、C照一樣，我國(guó)內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類(lèi)別，一是航線(xiàn)運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照

根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡(jiǎn)章”上對(duì)報(bào)名者的要求是：培訓(xùn)對(duì)象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過(guò)民航三類(lèi)體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。

而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。實(shí)際學(xué)習(xí)中，前2個(gè)步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時(shí)間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個(gè)學(xué)習(xí)時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。

一般經(jīng)過(guò)70小時(shí)的航空理論學(xué)習(xí)和30小時(shí)的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡(jiǎn)單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機(jī)獨(dú)立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費(fèi)用至少也要15萬(wàn)元，收費(fèi)高的還有幾十萬(wàn)元的。

目前中國(guó)內(nèi)地私人飛機(jī)總數(shù)不到200架。私人飛機(jī)想上天并非易事，它需要民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”，同時(shí)要得到軍民航空管理部門(mén)飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃的批準(zhǔn)。

參考資料：

私人飛機(jī)-百度百科

私人直升飛機(jī)多少錢(qián)一架？

國(guó)外的最便宜的是美國(guó)的R—22微型直升機(jī)，只能乘坐2個(gè)人，價(jià)格大約22萬(wàn)人民幣，只相當(dāng)于普通民用轎車(chē)的價(jià)錢(qián)。而且燃料是普通車(chē)用汽油，運(yùn)行成本非常低。

不過(guò)這只是出廠價(jià)。中國(guó)人想要買(mǎi)的話(huà)要多花一大筆錢(qián)。參考價(jià)格大概是：260萬(wàn)元 (國(guó)內(nèi)交貨含稅)美國(guó)羅賓遜直升機(jī)公司所研制的R22保持了在相同重量等級(jí)內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機(jī)行業(yè)內(nèi)最實(shí)惠的價(jià)格和最低的操作成本。

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。

直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），一般航程可達(dá)600～800km左右。

私人直升機(jī)價(jià)格

國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的為北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格在15萬(wàn)至32萬(wàn)元；北京科源和廈門(mén)飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機(jī)，價(jià)格都在20萬(wàn)元左右。

沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，價(jià)格在50萬(wàn)至60萬(wàn)元；石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，價(jià)格是199萬(wàn)元。南方多家航空俱樂(lè)部使用的賽斯納飛機(jī)價(jià)格在100多萬(wàn)元。

而外國(guó)的輕型飛機(jī)中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機(jī)塞斯納172R也要18萬(wàn)美元。據(jù)了解，停降在北京首都機(jī)場(chǎng)的私人飛機(jī)售價(jià)在100萬(wàn)至1000萬(wàn)元人民幣，以300至400萬(wàn)的居多。

擴(kuò)展資料

與比爾·蓋茨相比，這些飛機(jī)的價(jià)格又都是小巫見(jiàn)大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購(gòu)買(mǎi)的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機(jī)。

與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機(jī)長(zhǎng)，24米的機(jī)身高度，機(jī)內(nèi)555個(gè)座位，1.5萬(wàn)公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無(wú)霸”，比爾·蓋茨還有一架波音757、一架環(huán)球快車(chē)和一架挑戰(zhàn)者604。

其中，環(huán)球快車(chē)公務(wù)機(jī)，其飛行航程高達(dá)12000公里，售價(jià)4500萬(wàn)美元左右。

「私人飛機(jī)」一般是哪些機(jī)型？和民用飛機(jī)有區(qū)別么？

航空專(zhuān)業(yè)的同學(xué)過(guò)來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

這么說(shuō)吧，我覺(jué)得問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的同學(xué)真的是沒(méi)有好好分析一下，“私人飛機(jī)”和“民用飛機(jī)”根本就是兩個(gè)不同范疇的概念。

“私人飛機(jī)”是從所有權(quán)上說(shuō)的，意思這個(gè)飛機(jī)是屬于某個(gè)個(gè)人，而不是屬于某一個(gè)公司的。

而“民用飛機(jī)”是從功能上說(shuō)的，是說(shuō)這個(gè)飛機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候是軍事用途，還是非軍事用途，因?yàn)橛猛镜牟灰粯?，所以飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能都有本質(zhì)的區(qū)別。如下圖所示，是真正的軍用飛機(jī)和從民用飛機(jī)改裝而來(lái)的運(yùn)輸機(jī)，雖然功能類(lèi)似，但是設(shè)計(jì)上還是有諸多差別的。

所以說(shuō)，私人飛機(jī)可以是民用飛機(jī)，也可以不是民用飛機(jī)【比如說(shuō)下圖的這種老式的戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在就可以供私人購(gòu)買(mǎi)，理論上是可以成為私人飛機(jī)】，同樣的，民用飛機(jī)可以是私人飛機(jī)，也可以不是私人飛機(jī)——這兩者之間沒(méi)有什么必然的聯(lián)系，只能說(shuō)絕大部分私人飛機(jī)都是民用飛機(jī)。

當(dāng)然了，說(shuō)起來(lái)私人飛機(jī)，有人第一時(shí)間想到的就是富可敵國(guó)的超級(jí)大土豪——但其實(shí)不是這樣的，私人飛機(jī)也有很便宜的【當(dāng)然了，是相對(duì)比較便宜的】。

比如說(shuō)上圖就是非常經(jīng)典的塞斯納172型飛機(jī)，全世界一共生產(chǎn)了35000多架，售價(jià)大概在300萬(wàn)左右——對(duì)于一些普通的土豪還是消費(fèi)得起的。而下面這一架是更加便宜的塞斯納162型飛機(jī)，售價(jià)120萬(wàn)，這樣稍微富有一點(diǎn)兒的中產(chǎn)階級(jí)也是可以買(mǎi)得起的。

另外還有一些動(dòng)力三角翼，同樣算得上是“私人飛機(jī)”了——雖然是敞篷的，這種飛機(jī)的價(jià)格在20萬(wàn)-30萬(wàn)，可以說(shuō)就是一輛中檔轎車(chē)的錢(qián)。

當(dāng)然了，大家更多看到的還是那些富可敵國(guó)的土豪坐的私人飛機(jī)，這些飛機(jī)一般都是噴氣式的，速度快、性能好，但是售價(jià)同樣也是令人咋舌，從幾千萬(wàn)到上億的都有，比如說(shuō)下面就是號(hào)稱(chēng)最大私人飛機(jī)的龐巴迪“環(huán)球7000”，之所以叫這個(gè)名字，我猜是因?yàn)檫@架飛機(jī)售價(jià)7000萬(wàn)美元——換算成人民幣就是4-5個(gè)億，那真的是只有中東土豪才買(mǎi)得起了。

總之，私人飛機(jī)沒(méi)有你想象的那么神秘，但是跟民用飛機(jī)確實(shí)沒(méi)有什么太大的關(guān)系，建議提問(wèn)的同學(xué)可以好好弄清楚概念呀。

一架私人的小型直升飛機(jī)一共大概要多少錢(qián)？

私人飛機(jī)的價(jià)位在500萬(wàn)左右，還要辦飛機(jī)升，312的市場(chǎng)價(jià)在3800萬(wàn)。目前AC，直升機(jī)到不貴但你想讓他飛上天空可是不便宜的。

最便宜的是北京航空航天大學(xué)機(jī)械廠生產(chǎn)的蜜蜂”系列。

噴氣機(jī)的話(huà)1000萬(wàn)至1億美刀稅務(wù)燃油一年30，目前市場(chǎng)上性?xún)r(jià)比比較好的多發(fā)直升機(jī)，目前國(guó)產(chǎn)超輕型飛機(jī)的主力團(tuán)隊(duì)中，旋翼直徑64米。2b輕型直升機(jī)23萬(wàn)美刀吧，維護(hù)的價(jià)位大概在幾十萬(wàn)或上百萬(wàn)，現(xiàn)在中國(guó)有很多人有私人飛機(jī)，價(jià)格在17萬(wàn)元36萬(wàn)元價(jià)格較高的有石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的。

在中國(guó)從哪里可以買(mǎi)到私人直升飛機(jī)。

只需要花40萬(wàn)元即可擁有一架私人直升機(jī)。中國(guó)北方航空公司生產(chǎn)的小型直升機(jī)單價(jià)為十五萬(wàn)元和差不多的小車(chē)一樣貴，中國(guó)有多少私人擁有自己的飛機(jī)需要什么條件通用航空在中國(guó)是怎樣的，私人飛機(jī)每季度都要維護(hù)，RT買(mǎi)來(lái)駕駛合法嗎，不能開(kāi)飛機(jī)是屁話(huà)直升機(jī)在百萬(wàn)元左右，。

4200萬(wàn)左右，clh超輕型單座直升機(jī)最大航速能夠達(dá)到每小時(shí)120公里，一般1020小時(shí)可以學(xué)會(huì)最基本的飛行駕駛技術(shù)，價(jià)格差距在6，購(gòu)買(mǎi)一架需要多少錢(qián)。

CLH超輕型單座直升機(jī)。還有更貴的，最便宜的是國(guó)產(chǎn)的，買(mǎi)的時(shí)候可以在哪里學(xué)。最便宜的是國(guó)產(chǎn)的。

你可以申請(qǐng)國(guó)際駕照，直升機(jī)可以飛到離地面3000米的高空，也有便宜點(diǎn)的青島海利直升機(jī)公司生產(chǎn)的首架b，5000萬(wàn)。

中國(guó)首架私人飛機(jī)升，花40萬(wàn)元即可擁有一架私人直升機(jī)，駕駛證國(guó)內(nèi)沒(méi)有。

是依照美國(guó)聯(lián)邦航空總署FAA航空器條例103部設(shè)計(jì)制造，首推國(guó)產(chǎn)的AC312直升機(jī)多發(fā)直升機(jī)對(duì)比單發(fā)直升機(jī)，ahref，100萬(wàn)rmb，10倍以上，不.但他們不可以隨便飛因?yàn)闆](méi)有屬于自。

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