【簡(jiǎn)介：】根據(jù)民航局最新的規(guī)定，在飛機(jī)上使用手機(jī)的條件已經(jīng)日趨成熟，航空公司可以對(duì)手機(jī)“解禁”，飛機(jī)起飛之后乘客可以使用手機(jī)，唯一的要求，就是手機(jī)必須是“飛行模式”。不過(guò)正是圍繞著

根據(jù)民航局最新的規(guī)定，在飛機(jī)上使用手機(jī)的條件已經(jīng)日趨成熟，航空公司可以對(duì)手機(jī)“解禁”，飛機(jī)起飛之后乘客可以使用手機(jī)，唯一的要求，就是手機(jī)必須是“飛行模式”。不過(guò)正是圍繞著飛行模式，高通和華為卻出現(xiàn)了各自的說(shuō)法。

先是高通發(fā)布了相關(guān)介紹，稱自己在2000年2月就取得了飛行模式專利，發(fā)明這個(gè)功能的兩位員工至今還在高通工作。高通高層隨后也做了更細(xì)致的表述，回憶說(shuō)當(dāng)時(shí)手機(jī)的功能就只有打電話發(fā)短信而已，居然有員工申請(qǐng)讓手機(jī)關(guān)閉通話功能的專利，在他看來(lái)十分愚蠢，如今卻覺(jué)得太有前瞻性了。

之后華為何剛也發(fā)文證實(shí)了這個(gè)信息，并專門(mén)找出了飛行模式專利證書(shū)，專利申請(qǐng)是在2001年9月，之后在2005年5月獲批。而高通只是強(qiáng)調(diào)自己擁有專利，卻沒(méi)拿出相關(guān)的證明。

華為高通這是在打架嗎。