【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)顛簸對乘客的影響,作為乘務(wù)員如何服務(wù)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)在空中飛行時，什么情況下會發(fā)生顛簸，空姐該如何應(yīng)對

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)顛簸對乘客的影響,作為乘務(wù)員如何服務(wù)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)在空中飛行時，什么情況下會發(fā)生顛簸，空姐該如何應(yīng)對呢？
• 2、面對飛機(jī)突然的顛簸該怎么辦?
• 3、航班遇晴空顛簸 解讀坐飛機(jī)遇顛簸怎么辦
• 4、如果飛機(jī)發(fā)生嚴(yán)重顛簸,機(jī)長、乘務(wù)長、乘務(wù)員和旅客應(yīng)該怎么做?
• 5、如果你在航班上執(zhí)行任務(wù),遇到顛簸怎么辦?

飛機(jī)在空中飛行時，什么情況下會發(fā)生顛簸，空姐該如何應(yīng)對呢？

飛機(jī)在空中飛行時，遇到氣流的時候會發(fā)生顛簸，飛行員會根據(jù)情況采取繞開氣流區(qū)域或者是提升或降低高度來避開氣流區(qū)域兩種方式。此時的空乘人員，首先會開啟扣緊安全帶提示燈，并使用機(jī)艙內(nèi)的廣播將請康報(bào)告給所有乘客，并提醒大家不必?fù)?dān)心，同時暫時停止一切客艙服務(wù)工作，坐到乘務(wù)員座位上，扣緊安全帶，直至接到機(jī)長通知已經(jīng)通過氣流區(qū)域。關(guān)閉扣緊安全帶指示燈，同時恢復(fù)客艙服務(wù)。

面對飛機(jī)突然的顛簸該怎么辦?

東航顛簸多人受傷，18日凌晨，從法國巴黎飛往中國昆明的東航MU774航班在飛行途中突遇氣流顛簸，經(jīng)初步核實(shí)機(jī)上旅客有26人受傷。目前航班已安全落地昆明，傷員均無生命危險(xiǎn)。

那么面對飛機(jī)突然的顛簸該怎么辦?

在航班上除了要聽從乘務(wù)員的安全提示，旅客還養(yǎng)成良好的乘機(jī)習(xí)慣，多了解乘機(jī)的安全知識。座椅口袋里有安全須知卡，起飛前客艙會播放安全錄像，請認(rèn)真觀看。

顛簸時千萬不要開啟行李架，以免行李砸傷旅客。旅客應(yīng)按規(guī)定托運(yùn)行李，大件行李特別是超大，超重的行李在顛簸時易被顛出行李架，旅客會被嚴(yán)重砸傷;

成人旅客做好對兒童、嬰兒旅客的監(jiān)控，不能因其不愿意或哭鬧就不為其系好安全帶。孕婦旅客可以將安全帶系于大腿根部，并在中間墊一個柔軟的東西，如小枕頭。

飛行中如果遇到重度的強(qiáng)氣流襲擊，機(jī)長會盡量繞開這片空域，甚至返航。

一架飛機(jī)從起飛爬升，到進(jìn)近著陸，飛行員無時無刻不在避免進(jìn)入壞天氣的“陷阱”。飛行前，機(jī)組人員會根據(jù)氣象資料，對空中情況做出預(yù)案。

飛機(jī)顛簸大多不會造成惡性飛行事故，但如果機(jī)組處理不當(dāng)，也可以造成旅客受傷。此時乘客需留意坐椅上方“系好安全帶”的提示燈，燈亮?xí)r，及時系好安全帶，以防意外。

夏季為雷雨多發(fā)季節(jié)，為將航班延誤的損失減到最小，旅客可在購買機(jī)票時，購買一份航班延誤險(xiǎn)，出現(xiàn)延誤情況可獲一定賠償。選擇中轉(zhuǎn)航班的旅客，應(yīng)充分考慮天氣因素對航班的影響，在購買聯(lián)程機(jī)票時預(yù)留出充足的轉(zhuǎn)機(jī)時間，以免前段航班的延誤錯過后段航班，從而打亂出行計(jì)劃。

航班遇晴空顛簸 解讀坐飛機(jī)遇顛簸怎么辦

飛機(jī)顛簸指飛機(jī)飛行中突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃及機(jī)身振顫等現(xiàn)象。飛機(jī)顛簸主要是由于飛機(jī)飛入擾動氣流區(qū)，擾動氣流使作用在飛機(jī)上的空氣動力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機(jī)姿態(tài)等發(fā)生突然變化而引起的。飛機(jī)顛簸強(qiáng)度與擾動氣流強(qiáng)度、飛行速度、翼載荷等有關(guān)，通常分為弱、中、強(qiáng)3級。據(jù)一名機(jī)長在接受被媒體采訪時介紹：1.輕度顛簸時，客艙內(nèi)飲料晃動，旅客感到安全帶稍微拉緊。這時乘務(wù)組會進(jìn)行客艙廣播，認(rèn)真檢查旅客的安全帶是否系好，并繼續(xù)服務(wù);2.中度顛簸時，客艙內(nèi)飲料會從杯中晃出，旅客感到安全帶有拉緊感覺，行走困難，沒有支撐物較難站起，餐車很難拉動。

下面聽乘務(wù)員來解說，顛簸是個什么概念，估計(jì)多數(shù)旅客只是有過親身體驗(yàn)，而沒有什么概念，顛簸按強(qiáng)度來劃分一般分為輕度、中度、重度三個等級，經(jīng)常乘坐飛機(jī)的朋友應(yīng)該都體驗(yàn)過前兩者，大家的主觀感受不過是晃來晃去、水杯里的飲品潑灑、其實(shí)并沒有表面上那么安全，我有幸去過地震體驗(yàn)中心，在一個模擬房屋內(nèi)感受了5-8級的地震搖晃感，近乎職業(yè)病的我第一想法就是這感覺好親切……。8級地震的搖晃感也就相當(dāng)于稍強(qiáng)中度顛簸，回到家細(xì)細(xì)回想心中不免后怕。航前協(xié)作會時要復(fù)習(xí)顛簸的處置程序與規(guī)定，與機(jī)長協(xié)作時要統(tǒng)一信號標(biāo)準(zhǔn)，是我們每天工作的必備項(xiàng)目。我們也是嚴(yán)格的執(zhí)行，但是有過上述的經(jīng)歷心里又多了一份篤信與認(rèn)同，更加深刻的理解了文件的精髓。每每起飛下降穿云甚至晴空顛簸，我們都會向大家廣播提示:回原位做好，系好安全帶，不要使用洗手間。嚴(yán)重一些我們還會暫緩客艙服務(wù)，可是對于這些廣播的反應(yīng)還是稍為不盡人意，不過沒問題，我們會跟進(jìn)當(dāng)面提醒，這些是我們的職責(zé)。作為一個經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的乘務(wù)員的本職工作首先就是保證大家的安全，但是要做到真正的安全還需要旅客的配合與認(rèn)同。

但是無論怎么樣，坐飛機(jī)都必須嚴(yán)格系上安全帶，航班遇晴空顛簸的時候，還是需要聽從機(jī)長跟空姐的安排?！?/p>

如果飛機(jī)發(fā)生嚴(yán)重顛簸,機(jī)長、乘務(wù)長、乘務(wù)員和旅客應(yīng)該怎么做?

飛機(jī)發(fā)生嚴(yán)重顛簸，機(jī)長乘務(wù)員應(yīng)該給旅客講清楚。來安撫旅客的緊張情緒。

如果你在航班上執(zhí)行任務(wù),遇到顛簸怎么辦?

東航顛簸多人受傷，18日凌晨，從法國巴黎飛往中國昆明的東航MU774航班在飛行途中突遇氣流顛簸，經(jīng)初步核實(shí)機(jī)上旅客有26人受傷。目前航班已安全落地昆明，傷員均無生命危險(xiǎn)。 那么面對飛機(jī)突然的顛簸該怎么辦? 在航班上除了要聽從乘務(wù)員的安全提示，旅客還養(yǎng)成良好的乘機(jī)習(xí)慣，多了解乘機(jī)的安全知識。座椅口袋里有安全須知卡，起飛前客艙會播放安全錄像，請認(rèn)真觀看。 顛簸時千萬不要開啟行李架，以免行李砸傷旅客。旅客應(yīng)按規(guī)定托運(yùn)行李，大件行李特別是超大，超重的行李在顛簸時易被顛出行李架，旅客會被嚴(yán)重砸傷; 成人旅客做好對兒童、嬰兒旅客的監(jiān)控，不能因其不愿意或哭鬧就不為其系好安全帶。孕婦旅客可以將安全帶系于大腿根部，并在中間墊一個柔軟的東西，如小枕頭。飛行中如果遇到重度的強(qiáng)氣流襲擊，機(jī)長會盡量繞開這片空域，甚至返航。一架飛機(jī)從起飛爬升，到進(jìn)近著陸，飛行員無時無刻不在避免進(jìn)入壞天氣的“陷阱”。飛行前，機(jī)組人員會根據(jù)氣象資料，對空中情況做出預(yù)案。飛機(jī)顛簸大多不會造成惡性飛行事故，但如果機(jī)組處理不當(dāng)，也可以造成旅客受傷。此時乘客需留意坐椅上方“系好安全帶”的提示燈，燈亮?xí)r，及時系好安全帶，以防意外。夏季為雷雨多發(fā)季節(jié)，為將航班延誤的損失減到最小，旅客可在購買機(jī)票時，購買一份航班延誤險(xiǎn)，出現(xiàn)延誤情況可獲一定賠償。選擇中轉(zhuǎn)航班的旅客，應(yīng)充分考慮天氣因素對航班的影響，在購買聯(lián)程機(jī)票時預(yù)留出充足的轉(zhuǎn)機(jī)時間，以免前段航班的延誤錯過后段航班，從而打亂出行計(jì)劃。

關(guān)于《飛機(jī)顛簸對乘客的影響,作為乘務(wù)員如何服務(wù)》的介紹到此就結(jié)束了。