【簡介：】本篇文章給大家談談《醫(yī)療救護飛機 百科》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空遇難救援措施有哪些?
2、西藏航空一機長飛行中身體不適，降落后身亡，飛機上
本篇文章給大家談談《醫(yī)療救護飛機 百科》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
航空遇難救援措施有哪些?
以秦皇島為例
秦皇島市山海關機場航空緊急事件應急救援預案
一、總則（一）編制目的為及時妥善地處置秦皇島市山海關機場及其附近地區(qū)突發(fā)的航空緊急事件，統(tǒng)一組織、協(xié)調社會救助力量，迅速高效地實施救援，最大程度地減少人員傷亡，保護國家和公眾財產安全，維護社會穩(wěn)定，制訂本應急預案。（二）編制依據(jù) 《國家處置民用航空器飛行事故應急預案》、《中華人民共和國搜尋救援民用航空器規(guī)定》、《民用運輸機場應急救援規(guī)則》、《秦皇島市人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》等。 （三）適用范圍本預案適用于發(fā)生在秦皇皇島市山海關機場及其附近地區(qū)航空（軍、民）緊急事件的救援工作。 （四）處置原則 航空緊急事件應急處置工作遵循以下原則： 1、以人為本，避免和最大程度地減少人員傷亡。 2、統(tǒng)一指揮、分級管理、分級響應。 3、職責明確、分工協(xié)作、反應及時、措施果斷、運轉高效。 4、預防為主、常備不懈、信息互通、資源共享，依靠科學、依法處置。
二、組織機構及職責
（一）組織機構 航空緊急事件的救援工作在市人民政府“突發(fā)公共事件應急委員會” 領導下，成立秦皇島市航空緊急事件應急救援領導小組，并組建常設機構—-應急救援指揮中心。應急救援指揮中心由山海關機場公司負責組建，指揮長由山海關機場公司總經理兼任。 應急救援領導小組：組 長：市委常委、常務副市長。副組長：市政府主管秘書長 市安全生產監(jiān)督管理局局長 市發(fā)展和改革委員會主管副主任山海關機場海軍航空兵訓練基地主管副司令山海關機場公司總經理 成員單位：市安全生產監(jiān)督管理局、市發(fā)展和改革委員會、市衛(wèi)生局、市消防支隊、市公安局、秦皇島海事局、市外事僑務辦公室、武警秦皇島市支隊、山海關機場海軍航空兵訓練基地、山海關機場公司等單位。
（二）職責 1、應急救援領導小組：是秦皇島市山海關機場航空緊急事件應急救援工作的最高決策機構，負責統(tǒng)一組織、指揮和調動轄區(qū)內社會救助力量，對山海關機場發(fā)生的航空緊急事件進行救援，并負責向上級有關部門報告緊急事件的進展情況。 2、應急救援指揮中心：負責日常值班，做好航空緊急事件的預警工作；按照機場內部《應急救援實施預案》，積極利用自身力量組織前期救援，全力控制事故態(tài)勢，防止次生、衍生和耦合事件的發(fā)生。當機場自身的力量不足以應付緊急事件時，應果斷啟動市應急救援預案，緊急情況下可直接向救援單位求助。 3、山海關機場公司：設立應急救援指揮中心并對其功能進行經常性檢查；遵照《民用運輸機場應急救援規(guī)則》的規(guī)定，制定規(guī)范、詳細、全面的內部應急救援實施預案，每年進行一次修改、完善；對應急救援實施預案中的重要環(huán)節(jié)進行經常性的演練。 4、山海關機場海軍航空兵訓練基地：接到救援指令后，按就近原則趕赴事故現(xiàn)場，投入前期的滅火和現(xiàn)場警衛(wèi)等救援工作；為救援工作提供必要的設備、器材、場地。 5、市安全生產監(jiān)督管理局：參與航空應急救援的組織、協(xié)調工作；依法組織、協(xié)調事故的調查工作；監(jiān)督事故的查處和善后工作。 6、市發(fā)展和改革委員會：協(xié)助應急救援指揮中心開展航空緊急事件的處置工作；協(xié)調社會各方力量積極參與救援；結合實際情況，制定、修訂轄區(qū)內航空緊急事件的處置預案。 7、市衛(wèi)生局：接到救援指令后，立即通知各醫(yī)療救援單位，在最短時間內組織醫(yī)護人員、車輛，攜帶必要設備，趕赴事故現(xiàn)場開展緊急醫(yī)療救護和現(xiàn)場衛(wèi)生處置工作，避免和最大程度地減少人員傷亡；配合公安部門對遇難者進行身份鑒定。 8、市消防支隊：接到救援指令后，以最快的速度出動消防車趕赴事故現(xiàn)場（以泡沫車為主），按應急救援指揮中心的安排進行救援，并視情對救援方案提出建議，以最有效的方法控制火情、破解飛機搶救遇險人員。 9、市公安局：負責事故現(xiàn)場的警戒、錄像、保護工作；交警要在市區(qū)通往機場的兩條干道主要道口設崗，保證救援車輛暢通無阻；做好事故現(xiàn)場的人員、車輛疏導，維護事故現(xiàn)場交通秩序；協(xié)助搜索、保護飛機黑匣子，參與核實遇難者身份的工作；組織人員處理機上爆炸品或危險品；對劫持飛機、人員等非法干擾進行現(xiàn)場處置。 10、秦皇島海事局：對海上發(fā)生的航空緊急事件，迅速制定措施，出動船艇和飛機進行搜救；根據(jù)現(xiàn)場情況，及時靈活的對落水飛機、人員、貨物進行快速、安全的打撈工作。 11、市政府外事僑務辦公室：在航空緊急事件中涉及外籍人員時，負責協(xié)調相關涉外事宜及提供語言翻譯。 13、武警秦皇島市支隊：接到救援指令后，迅速派出足夠警力奔赴現(xiàn)場，布置警戒線；對傷員、物資、設備等進行全力搶救；與公安部門共同處置劫持飛機、人員等非法干擾.
三、救援預案啟動程序（一）應急救援等級劃分 1、緊急出動：已發(fā)生航空緊急事件，造成人員傷亡、飛機受損、重要地面設施巨大損失，并對設施使用、環(huán)境保護、公眾安全、社會穩(wěn)定等造成巨大影響。 2、集結待命：航空器在運行過程中發(fā)生嚴重的不正常緊急事件，可能導致飛行事故發(fā)生，或可能對地面設施、環(huán)境保護、公眾安全、社會穩(wěn)定等造成一定影響或損失。（二）應急救援程序的啟動是否啟動航空緊急事件應急救援預案，由應急救援指揮中心決定。啟動本預案后按下列程序實施： 1、應急救援指揮中心立即通知市突發(fā)公共事件值班室，并向應急救援領導小組報告啟動航空緊急事件應急救援預案，明確應急救援等級。 2、在緊急情況下，應急救援指揮中心可直接向相關救援單位求助，救援單位應迅速行動，并在救援過程中上報本級組織。 3、應急救援領導小組接到應急救援指揮中心報告后，立即趕赴事故現(xiàn)場，同時調動各種救援力量迅速組織救援。 4、應急救援領導小組趕到現(xiàn)場后，應急救援指揮中心按照應急救援領導小組決策實施救援工作。 5、應急救援領導小組及時將航空緊急事件的進展情況向上級報告。
（三）應急救援的信息傳遞航空緊急事件發(fā)生后，信息的傳遞應語言準確、簡單明了，內容包括：事故具體地點、事故的性質、當前簡要情況如機型、機上旅客人數(shù)、飛機損傷情況、人員傷亡情況及其他必要內容。（四）現(xiàn)場救援 1、參加現(xiàn)場應急救援的單位和人員在應急救援指揮中心的統(tǒng)一指揮和調動下進行應急救援和處置工作。 2、應急救援應堅持以人為本的原則，優(yōu)先搶救旅客、機組及其他需要求助的人員，最大限度地減少人員傷亡。 3、在確保人員得到及時求助的前提下，最大限度地降低國家和人民群眾的財產損失。 4、在不影響應急救援工作及事故調查的前提下，盡早恢復機場的正常運行，避免機場長時間關閉。相關空中交通管制部門應根據(jù)情況，及時調配與本機場運行有關的航班。 5、采取必要措施，控制航空緊急事件的事態(tài)發(fā)展，盡可能縮小航空緊急事件帶來的負面影響。（五）應急終止 1、應急終止條件（1）緊急事件的搜尋援救工作已經完成。（2）機上幸存人員已撤離、疏散。（3）傷亡人員已得到妥善救治和處理，重要財產已進行必要保護。（4）對事故現(xiàn)場、應急人員和群眾已采取有效防護措施。（5）事故所造成的各種危害已被消除，并無繼發(fā)可能。（6）事故現(xiàn)場的各種應急處置行動已無繼續(xù)的必要。（7）受影響的運輸機場已恢復正常運行。（8）事故現(xiàn)場及其周邊得到了有效控制，對重要地面設施、環(huán)境保護、公眾安全、社會穩(wěn)定等的影響已降至最小程度。 2、應急終止程序應急救援領導小組確認符合應急終止條件，并選擇適當終止時機，宣布應急救援預案終止。應急救援預案終止后，參加應急救援的單位要及時評估本單位應急救援工作，總結經驗教訓，提出改進建議，修訂完善應急預案。
四、后期處置
（一）善后處置應急救援領導小組協(xié)助發(fā)生事故的航空運輸企業(yè)，按有關法律、法規(guī)，及時對受害旅客、貨主及地面受損害的單位和個人進行賠償，盡快消除事故后果和影響，安撫受害人員，保證社會穩(wěn)定，恢復正常秩序。
（二）事故調查由民航華北地區(qū)管理局依照民航總局的授權，按照《民用航空器飛行事故調查規(guī)定》進行調查。
五、預案演練航空緊急事件應急救援預案頒布實施后，山海關機場公司要依據(jù)預案要求，定期提出演練方案報應急救援領導小組，并具體負責組織演練。
六、獎勵與責任追究對在航空緊急事件的應急救援工作中，由于行動迅速、處置措施得當，避免了事故發(fā)生或減輕了人員傷亡和財產損失，做出突出貢獻的單位及個人，給予表彰和獎勵。對在航空緊急事件的應急救援處置工作中，因玩忽職守、延誤救援時機、措施不力，導致國家利益和人民生命財產受到重大損失的單位和個人，將視情節(jié)輕重給予相應處罰。
七、預案實施時間本預案自發(fā)布之日起實施。
西藏航空一機長飛行中身體不適，降落后身亡，飛機上沒有急救措施嗎？
飛機上有急救措施，但只是一些簡單的。
01、飛機上的急救措施比較簡單。
飛機作為重要的交通工具，自然是有急救措施的，這是必備的，但是一般飛機上的急救措施都是非常簡單的，只能對付一些小的突發(fā)情況。
一般來說飛機上會有急救醫(yī)療包，里面會一些常有的東西，而飛機上的乘務員也會一些急救措施，但是這些乘務員也僅僅只是會一些簡單的急救措施，她們所做的培訓也只有那些簡單的。
也就是說如果有人在飛機上意外受傷了，比如被什么劃傷了她們可能會進行一些簡單的處理，但如果遇到比較嚴重的疾病，她們也是沒有辦法。
而且咱們也得考慮一個原因，飛機只是一個交通工具，空間有限而且還是在天上，總不能要求飛機上有手術室吧，那真的就過分了，因此飛機上只有一些簡單的急救措施是比較合理的。
02、乘坐飛機開飛機對身體都有要求。
而且飛機對于乘客是有要求的，一般來說患有疾病的人航空公司是拒絕其乘坐的，特別是患有心臟病的人，畢竟如果在飛機上出事，那么后果不是任何人能承擔的。
不僅僅只是對乘客有要求，同樣對于開飛機的人也是有要求的，并不是人人都能當機長的，當機長的人都是經過各種檢查各種訓練的，是萬人挑一的那種。
并且當機長必須對自己平時生活都要嚴格要求，特別是起飛前的時候，啥能吃啥不能吃，都是有規(guī)定的，這些要求也很正常，畢竟機長這個職位是關系到一飛機人的生命安全。
我們再聊聊這次的事件，我個人覺得應該是這位機長身體出現(xiàn)了疾病，可能是平時他自己也沒發(fā)現(xiàn)，我個人覺得這事唯一一點遺憾就是飛機沒有選擇緊急降落，如果緊急降落的話也許這位機長并不會離我們而去，當然沒有緊急降落也是為了乘客的安全，總之還是挺令人難受的。
飛機上的急救藥箱有什么東西？
每架飛機在載客飛行中所配的每只急救箱內至少配備以下醫(yī)療用品：繃帶、敷料（紗布）、三角巾、膠布、動脈止血帶、外用燒傷藥膏、手臂夾板、腿部夾板、醫(yī)用剪刀、醫(yī)用橡膠手套。
皮膚消毒劑及消毒棉、單向活瓣嘴對嘴復蘇面罩、急救箱手冊（含物品清單）、事件記錄本或機上應急事件報告單。
血壓計、聽診器、口咽氣道（三種規(guī)格）、靜脈止血帶、臍帶夾、醫(yī)用口罩、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑、消毒棉簽（球）、體溫計（非水銀式）。
注射器、0.9%氯化鈉、1:1000腎上腺素單次用量安瓿、鹽酸苯海拉明注射液、硝酸甘油片、醋酸基水楊酸（阿司匹林）口服片、應急醫(yī)療箱手冊（含藥品和物品清單）、事件記錄本或機上應急事件報告單。
此外，還包括“每架飛機在載客飛行中所配衛(wèi)生防疫包的數(shù)量不得少于每100個旅客座位1個（100座以內配1個）”。
每個衛(wèi)生防疫包應當配備以下藥品和物品：液體、排泄物消毒凝固劑；表面清理消毒片、皮膚消毒擦拭紙片、醫(yī)用口罩和眼罩、醫(yī)用橡膠手套、防滲透橡膠（塑料）圍裙、大塊吸水紙（毛）巾、便攜拾物鏟、生物有害物專用垃圾袋、物品清單和使用說明書、事件記錄本或機上應急事件報告單。
擴展資料：
中國民用航空局于2017年頒布《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（CCAR-121-R5） ，明確規(guī)定了機載應急醫(yī)療設備和訓練的要求。
一、載客飛機上配備下列應急醫(yī)療設備：急救箱、應急醫(yī)療箱、衛(wèi)生防疫包。
二、機組成員處置飛行中緊急醫(yī)學事件的訓練應當包括下列內容：遇有緊急醫(yī)學事件時的處置程序，包括機組成員之間的協(xié)調；應急醫(yī)療設備的存放位置、功能和使用方法。
急救箱、應急醫(yī)療箱和衛(wèi)生防疫包內物品和藥品的用途及使用方法；每一客艙乘務員還應訓練：心肺復蘇和隔離消毒等知識和操作、至少每24個月進行一次復訓，包括心肺復蘇的操作練習。但機組成員實際操練和復訓不需要達到或者相當于專業(yè)急救人員的水平。
參考資料來源：人民網(wǎng)-看航空急救箱里都有啥？這些還需要更新升級
飛機上有幾個類型的急救箱
（1）每架飛機在載客飛行中所配的每只急救箱內至少配備以下醫(yī)療用品：繃帶、敷料（紗布）、三角巾、膠布、動脈止血帶、外用燒傷藥膏、手臂夾板、腿部夾板、醫(yī)用剪刀、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑及消毒棉、單向活瓣嘴對嘴復蘇面罩、急救箱手冊（含物品清單）、事件記錄本或機上應急事件報告單。
（2）每架飛機在載客飛行時應當至少配備一只應急醫(yī)療箱。每只應急醫(yī)療箱內應當至少配備以下藥品和物品：血壓計、聽診器、口咽氣道（三種規(guī)格）、靜脈止血帶、臍帶夾、醫(yī)用口罩、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑、消毒棉簽（球）、體溫計（非水銀式）、注射器、0.9%氯化鈉、1:1000腎上腺素單次用量安瓿、鹽酸苯海拉明注射液、硝酸甘油片、醋酸基水楊酸（阿司匹林）口服片、應急醫(yī)療箱手冊（含藥品和物品清單）、事件記錄本或機上應急事件報告單。
此外，還包括“每架飛機在載客飛行中所配衛(wèi)生防疫包的數(shù)量不得少于每100個旅客座位1個（100座以內配1個）”。每個衛(wèi)生防疫包應當配備以下藥品和物品：液體、排泄物消毒凝固劑；表面清理消毒片、皮膚消毒擦拭紙片、醫(yī)用口罩和眼罩、醫(yī)用橡膠手套、防滲透橡膠（塑料）圍裙、大塊吸水紙（毛）巾、便攜拾物鏟、生物有害物專用垃圾袋、物品清單和使用說明書、事件記錄本或機上應急事件報告單。
飛機上有印的紅標是什么？
飛機上有印的紅標是什么？飛機上有印的宏表示，航空公司的標志，每個航空公司的圖標都是不一樣的
關于《醫(yī)療救護飛機 百科》的介紹到此就結束了。
