【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛惋w機(jī)安全性》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、電影《中國機(jī)長》中客艙釋壓后下降到3000米高空，人就可以自由呼吸了么？


2、乘坐飛

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛惋w機(jī)安全性》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、電影《中國機(jī)長》中客艙釋壓后下降到3000米高空，人就可以自由呼吸了么？
• 2、乘坐飛機(jī)注意事項及攜帶物品是什么？
• 3、從安全的角度來說，民航客機(jī)可以坐滿乘客嗎？
• 4、關(guān)于民航客機(jī)的安全性問題
• 5、飛機(jī)上的安全知識有哪些

電影《中國機(jī)長》中客艙釋壓后下降到3000米高空，人就可以自由呼吸了么？

客艙釋壓后下降到3000米高空，人就可以自由呼吸，是因為3000米高空的氣壓和含氧量在人能承受的范圍，再高的高空低氣壓和低含氧量導(dǎo)致人無法自由呼吸。

氣壓

海拔越高，空氣就越稀薄，3000米高空氣壓大約0.7×10?帕，而川航3U8633當(dāng)時在接近1萬米海拔的高空，氣壓只有0.27×10?帕。

氧含量

海拔越高，空氣中氧含量就越低。3000米海拔下，空氣中氧含量為209g/m3，氧氣濃度為14.4%，這個濃度是正常濃度的70%，雖然有點憋氣的感覺，但是可以維持人自由呼吸。

如果當(dāng)時3U8633班機(jī)不能迅速下降到海拔3000米的安全高度，那么不僅客艙里的氧氣可能耗盡，乘客有缺氧昏迷甚至是死亡的風(fēng)險，更別提劉傳健本人全程都沒有戴上氧氣面罩的機(jī)會；但如果3U86337班機(jī)下降高度過早，則不具備防撞拉升功能的民航客機(jī)隨時有可能"撞山"。

擴(kuò)展資料：

類似事故

1、1990年英航5390航班

1990年英航5390航班同樣遭遇過風(fēng)擋脫落。但當(dāng)時該機(jī)尚在爬升階段，飛行高度不過5300米，只要下降到3000米即可化險為夷，擺在英國機(jī)長面前的困局遠(yuǎn)比中國機(jī)長劉傳健小得多。

2、2019年澳航706航班

2019年澳航706航班也在飛行途中發(fā)生客艙釋壓事件，當(dāng)時的飛行高度也為8000米左右，但澳航飛行員并不需要面對機(jī)艙失釋的惡劣環(huán)境，飛機(jī)也可以在非高原地帶直接"俯沖"，回到3000米的安全高度。

參考資料來源：百度百科-5·14川航航班備降成都事件

乘坐飛機(jī)注意事項及攜帶物品是什么？

01

乘坐飛機(jī)注意至少要提前1個小時到2個小時到達(dá)機(jī)場，因為航班起飛前30分鐘將停止辦理登記手續(xù)，要注意帶齊所有的證件。按照規(guī)定，每人只能隨身攜帶一件物品，每件物品的體積不得超過20厘米x40厘米x55厘米，而且總重最不得超過5公斤，超過的要按規(guī)定辦理托運(yùn)。

作為一種運(yùn)人載物的交通工具，飛機(jī)特別強(qiáng)調(diào)其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。因此就有一系列的注意事項需要了解，乘坐飛機(jī)注意至少要提前1個小時到2個小時到達(dá)機(jī)場，因為航班起飛前30分鐘將停止辦理登記手續(xù)，要注意帶齊所有的證件。按照規(guī)定，每人只能隨身攜帶一件物品，每件物品的體積不得超過20厘米x40厘米x55厘米，而且總重最不得超過5公斤，超過的要按規(guī)定辦理托運(yùn)。

乘坐飛機(jī)攜帶物品

(一)旅客應(yīng)將攜帶的液態(tài)物品(液體、凝膠、氣溶膠)盛放在容積不超過100毫升(ml)的容器內(nèi)攜帶。對于容積超過100毫升(ml)的容器，即使該容器未裝滿液體，亦不允許隨身攜帶，應(yīng)辦理交運(yùn)。

(二)盛放液態(tài)物品的容器應(yīng)寬松地放置于最大容積不超過1升(L)、可重新封口的透明塑料袋中，塑料袋應(yīng)完全封好。每名旅客每次只允許攜帶一個透明塑料袋。超出部分應(yīng)辦理交運(yùn)。

(三)盛裝液態(tài)物品的塑料袋應(yīng)在安檢點單獨(dú)接受安全檢查。

(四)攜帶的嬰兒奶粉/牛奶/母乳(需有嬰兒隨行)，糖尿病或其它疾病患者必需的液態(tài)藥品(憑醫(yī)生處方或者醫(yī)院證明，在藥店購買的除外)，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后，可適量隨身攜帶;容器及塑料袋包裝要求不執(zhí)行第一至三款的規(guī)定。

(五)在候機(jī)隔離區(qū)內(nèi)購買的液態(tài)物品可以帶上飛機(jī)。候機(jī)隔離區(qū)免稅店、機(jī)上免稅店工作人員對在國外、境外轉(zhuǎn)機(jī)旅客購買免稅液態(tài)物品負(fù)有提醒義務(wù)，并應(yīng)提供符合要求的包裝。

候機(jī)隔離區(qū)免稅店、機(jī)上免稅店工作人員出售免稅液態(tài)物品時，應(yīng)主動詢問旅客是否需要在國外、境外轉(zhuǎn)機(jī)，對于需要轉(zhuǎn)機(jī)的旅客購買的液態(tài)物品應(yīng)提供符合要求的塑料包裝袋，密封后交給旅客，并盡可能用英文打印(或者手寫)購買憑證;

并提醒旅客在旅行中，塑料袋需明顯完好無損，不得自行拆封，并保留登機(jī)牌和液態(tài)物品購買憑證，以備轉(zhuǎn)機(jī)地有關(guān)人員查驗。

注意事項

1、至少提前一個小時到機(jī)場

航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，所以你需要在飛機(jī)起飛前的半小時辦好手續(xù)，因此，最好根據(jù)交通情況提前到機(jī)場，特別是黃金周、春運(yùn)等交通擁堵的時候，一定要提前出門，最好在起飛前1個小時到機(jī)場。

2、帶齊證件辦登機(jī)手續(xù)

辦登機(jī)手續(xù)(也就是換登機(jī)牌)。到機(jī)場后注意機(jī)場的顯示屏幕，你會看到你的航班在哪個柜臺。找到相應(yīng)柜臺，將機(jī)票、身份證交給機(jī)場值機(jī)人員。民航總局對旅客攜帶物品有規(guī)定，頭等艙客票的乘客，每人可隨身攜帶兩件物品，持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的乘客，每人只能隨身攜帶一件物品，且每件物品的體積、重量有特別要求，如果超過的要按規(guī)定辦理托運(yùn)。

3、乘坐中國民航班機(jī)禁止旅客使用手機(jī)，確保處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。飛機(jī)上請勿使用手機(jī)，尤其是起飛和降落階段。禁止使用的電子設(shè)備還有：對講機(jī)、遙控玩具和其他帶遙控裝置的電子設(shè)備、計算機(jī)、音頻播放機(jī)(收錄機(jī)、CD播放機(jī)、MD播放機(jī)、MP3播放機(jī))、視頻錄放機(jī)(攝像機(jī)、VCD、DVD影碟機(jī))、電子游戲機(jī)等。

4、隨身攜帶物品可放在頭頂上方的行李架上，較重物品可放在座位下面。但不要把東西放在安全門前或出入通道上。

5、如發(fā)生誤機(jī)，最遲應(yīng)在航班離站后的次日中午12點(含)以前到乘機(jī)機(jī)場確認(rèn)。此后如果要求改乘后續(xù)航班，各航空公司將在航班有可利用座位的條件下予以辦理，免收誤機(jī)費(fèi)一次。

6、按登機(jī)牌確定的位置就座，尤其是你乘坐的是小型飛機(jī)，這與飛機(jī)的載重平衡有關(guān)。

7、不要隨意觸動緊急出口等安全設(shè)施。

8、要將機(jī)上救生衣等設(shè)備帶走，目前國內(nèi)各航空公司均有在客艙出口安裝探測設(shè)備，如有這種行為，航空公司都有相應(yīng)處罰。

9、如需改變行程，或飛機(jī)經(jīng)停某機(jī)場時，而你的目的地未到，千萬不要不辭而別，這將嚴(yán)重影響航班運(yùn)作，即使你沒有托運(yùn)行李。如需改變行程，請與工作人員聯(lián)系。

10、乘坐飛機(jī)時候，請您不要和機(jī)組人員、其他旅客、朋友開關(guān)于安全的玩笑，這有可能引起飛機(jī)立刻返航或就近作緊急降落。

很多媽媽和年輕女性出門旅行，化妝品必不可少，按照規(guī)定，現(xiàn)在坐飛機(jī)是可以帶化妝品的。每樣單件都不可以超過100ML，并且，必須將液態(tài)物放在100ML的瓶子里，即使液體不超過100ML，但是瓶子超過100ML也不可以。總液體不可超過1L，還要放在透明密封的塑膠袋子里。特別是國際航班的檢查和要求比較嚴(yán)格，一定要嚴(yán)格遵守。

另外，除了化妝品以外，旅客如果隨身攜帶以下物品，必須將物品放置在容量不超過100毫升的器皿內(nèi)，再將器皿放在透明的可重復(fù)密封的塑料袋內(nèi)。

凝膠狀物品，例如：發(fā)膠、沐浴液;

乳液及液體，例如：防曬霜、防曬油、防曬噴霧、面霜、護(hù)膚乳液、走珠式止汗劑、香水、須后水;

膏狀物，例如：牙膏、凡士林、眼影膏。

壓縮泡沫及噴霧，例如：剃須泡沫、沐浴泡沫、防曬泡沫、壓縮止汗劑。

食物，例如：清水、汽水、優(yōu)酸乳、湯、糖水。

液體化妝品，例如：粉底霜、唇彩、睫毛膏、卸妝液、指甲油;

液體如存放在容量超過100毫升器皿內(nèi)，必須托運(yùn)。

因為飛機(jī)在高空飛行，因此一定要格外注意安全，不能夠攜帶的東西，我們一定要嚴(yán)格要求自己，以免對乘客的人身安全造成影響，導(dǎo)致不必要的傷害。

從安全的角度來說，民航客機(jī)可以坐滿乘客嗎？

當(dāng)然可以坐滿旅客

民航客機(jī)不像火車

還有什么站座的

所以已經(jīng)設(shè)置的座位

滿座和空防安全沒有直接的聯(lián)系

關(guān)于民航客機(jī)的安全性問題

美國的航空專家就這個問題進(jìn)行了計算，如果一架波音747客機(jī)上坐著500個人，飛機(jī)故障后，需要同時啟動21個、每個有足球場那么大的降落傘，才能拖住飛機(jī)的重量。當(dāng)飛機(jī)瞬間墜落，這么大一個降落傘根本無法及時打開。另外使用降落傘首先要穩(wěn)定載物的狀態(tài)，如果飛機(jī)狀態(tài)不穩(wěn)，降落傘會扭成一團(tuán)，無法發(fā)揮作用。而如此巨大的降落傘，根本不可能瞬間打開，在逐漸打開的過程中，必定會破壞機(jī)身穩(wěn)定。假設(shè)降落傘能夠瞬間打開，那么飛機(jī)機(jī)體瞬間所承受的力，也將會把飛機(jī)折斷。只會讓旅客死的痛快一點而已。還有，現(xiàn)在的飛機(jī)都具備較強(qiáng)的滑翔能力，如果是在高空出現(xiàn)故障，完全可以憑借滑翔安全迫降。此外，飛機(jī)上若配備這么大一個降落傘，會占據(jù)很大的空間，飛機(jī)的載客量會相應(yīng)下降。從經(jīng)濟(jì)角度考慮也不合算。

飛機(jī)上的安全知識有哪些

飛行安全常識 為什么在機(jī)艙內(nèi)不能使用電子類產(chǎn)品？

在飛機(jī)上，使用中的一些電子裝置，特別是會發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會影響飛機(jī)與地面的無線信號聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。

以移動電話為例：移動電話不僅在撥打或接聽過程中會發(fā)射電磁波信號，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號的時間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機(jī)接收不到信號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。在《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有：手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無線電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。當(dāng)乘客踏上飛機(jī)時，別忽略了國家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒有關(guān)掉手機(jī)、呼機(jī)、游戲機(jī)等。

? 乘坐飛機(jī)為什么必須系好安全帶？

在飛機(jī)起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因為飛機(jī)一般在飛行過程中，時速都在500公里以上，波音飛機(jī)時速可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時時速也在200多公里，這時要遇緊急情況，就會對人身安全造成一定的危險。如果旅客系好安全帶，與飛機(jī)同步運(yùn)動，可以避免慣性力對旅客的危害。乘機(jī)的旅客，為了確保旅途安全，當(dāng)乘坐飛機(jī)時，請不要忘了系好安全帶。

? 飛機(jī)空中飛行為什么會發(fā)生顛簸？

飛機(jī)一般都在萬米以下的對流層中飛行，由于空氣對流原因，飛機(jī)就會出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。一般來說主要是受以下幾個因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動；（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個季節(jié)顛簸會多一些。

? 為什么民航飛機(jī)沒有降落傘？

如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī)，會發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒有配備降落傘。這是因為如果每個乘客都配備一頂降落傘，就會大大增加飛機(jī)的重量，而且會占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營運(yùn)能力；再說，乘客們并不是每個人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無法打開艙門跳傘。如今，民航飛機(jī)的性能越來越先進(jìn)，安全系數(shù)極高。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會發(fā)生意外。

? 飛機(jī)空中飛行也有交通規(guī)則

俗話說：“天高任鳥飛”。對于飛機(jī)來說，是否可以在萬里長空任意飛翔呢？答案是否定的。因為飛機(jī)在天上飛行必須嚴(yán)格遵守空中“交通規(guī)則”。根據(jù)飛機(jī)機(jī)型，航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機(jī)的活動范圍，3000米以上則是大中型飛機(jī)的活動范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。飛機(jī)在相對、交叉、超越飛行時，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。

? 飛機(jī)為何有時要復(fù)飛？

復(fù)飛，是保證飛行安全的措施之一，而復(fù)飛的原因是多種的：有的是因機(jī)場有障礙，有的是因為飛機(jī)本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見度低等。因為飛機(jī)著路，有一個決斷高度，當(dāng)飛機(jī)下降到此高度時，駕駛員認(rèn)為不具備著路條件，就要加打油門，重新把飛機(jī)拉起復(fù)飛，然后再次進(jìn)行著陸。多次復(fù)飛，駕駛員仍覺得不能達(dá)到著陸的要求時，為了安全，飛機(jī)就要改落備降機(jī)場了

關(guān)于《空客飛機(jī)安全性》的介紹到此就結(jié)束了。