【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷350是什么意思》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示FL350-0，意味著可能發(fā)生了什么？拜托各位了 3Q


2、大型客機(jī)一般飛

本篇文章給大家談?wù)劇禷350是什么意思》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示FL350-0，意味著可能發(fā)生了什么？拜托各位了 3Q
• 2、大型客機(jī)一般飛多高？
• 3、飛機(jī)飛行的高度有多少尺
• 4、ATC3我是航空管制官3，請問高度怎么看??？飛機(jī)場起降管理我沒問題·最難就是在空中老撞機(jī)
• 5、飛機(jī)的高度是多少

飛機(jī)雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示FL350-0，意味著可能發(fā)生了什么？拜托各位了 3Q

最后一批數(shù)據(jù)顯示高度由FL350至0，表示飛機(jī)在極短的時(shí)間內(nèi)由高空降至海平面。

判斷：在短時(shí)間內(nèi)下降如此大的高度。

可能一：飛機(jī)大俯角高速俯沖；

可能二：飛機(jī)在高空已解體。

大型客機(jī)一般飛多高？

大型客機(jī)飛行高度:

不同的大小的飛機(jī),有不同的高度:

民航飛機(jī)的飛行高度層 中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。 另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦蓿埠较蚱遥ㄆ珫|）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。 例如：民航飛機(jī)從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機(jī)段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機(jī)從沈陽飛往杭州，杭州在沈陽的南面偏西方向飛機(jī)須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機(jī)不在同一空高，避免了相撞。 不同飛機(jī)的最大飛行高度 短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。

世界上飛得最高的飛機(jī)是美國的X-15A研究試驗(yàn)機(jī)。1961年3月30日，美國航空航天局的試飛員約瑟夫·沃爾克駕駛該機(jī)飛到了5.1695萬米的高度，1962年4月30日飛到了7.5195萬米的高度，7月17日，他又飛到9.5936萬米高度，被世界航空組織正式批準(zhǔn)為世界絕對紀(jì)錄。由此他成為世界第一位“駕駛飛機(jī)的宇航員 ”。美國航空航天局規(guī)定：超過8萬米飛行高度便可稱為宇航員。1963年8月22日，他在愛德華空軍基地上空，再次飛到了10.8萬米的高度。這種飛機(jī)就是開發(fā)的軍用飛機(jī)，但還沒有定型、生產(chǎn)。

飛機(jī)飛行的高度有多少尺

1米 = 3尺

不同的大小的飛機(jī),有不同的高度:

民航飛機(jī)的飛行高度層

中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。

另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。

例如：民航飛機(jī)從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機(jī)段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機(jī)從沈陽飛往杭州，杭州在沈陽的南面偏西方向飛機(jī)須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機(jī)不在同一空高，避免了相撞。

ATC3我是航空管制官3，請問高度怎么看?。匡w機(jī)場起降管理我沒問題·最難就是在空中老撞機(jī)

樓下的講解不是很徹底，你加我Q我把這個游戲的編輯器發(fā)給你，這個編輯器不但可以看到當(dāng)前飛機(jī)的進(jìn)港時(shí)間高度速度和從哪個機(jī)場來的。還能修改，比如該飛機(jī)的進(jìn)港高度為15000米那么在編輯器顯示就是150，基本上所有飛機(jī)的進(jìn)場高度都是350。那么在游戲里也就是35000米，除了仙臺機(jī)場比較低之外，其他的都正常速度基本上分機(jī)型比如如果是Q400那么進(jìn)場速度就是250KM每小時(shí)如果是777和747進(jìn)場速度是300KM每小時(shí)如果是小型私人飛機(jī)和IBEX飛機(jī)那么進(jìn)場速度都是100KM如果是戰(zhàn)斗機(jī)那就比較快了是400KM從進(jìn)場開始這些飛機(jī)就從原先的數(shù)據(jù)開始往下減比如777進(jìn)場高度25000米速度260KM那么機(jī)頭在對準(zhǔn)跑道的時(shí)候高度差不多應(yīng)該是5000米放下機(jī)輪后3000米速度減到100KM直到降落.這些雖然不能改但是進(jìn)場的高度和速度還是可以改的但是高度最大只能改50000速度最大只能改到600KM否則進(jìn)不去游戲這個編輯器很強(qiáng)大不但可以改飛機(jī)數(shù)據(jù)還可以開游戲所需要的分?jǐn)?shù)開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間但是在強(qiáng)大的東西也有漏洞那就是這個編輯器只能對應(yīng)一個機(jī)場改比如如果你想改東京機(jī)場那就得下載RJTT的編輯器如果想改新千歲那么就得下載RJCC編輯器如果有RJCC編輯器去改東京的話會報(bào)錯但也有幾個例外前提是你得有該機(jī)場的關(guān)卡破解文件否則不行記住該碰的碰不該碰的不碰否則數(shù)據(jù)一旦混亂或者被刪除就無法復(fù)原只能重新解壓除非你有源數(shù)據(jù)否則游戲無法運(yùn)行QQ是1240627837或者小紀(jì)論壇你注冊賬號并且級別列兵級別后才能下載東西里面的東西很多不僅有修改器還有很多游戲比如RJCC（新千歲）RJBB（關(guān)空）（RJTTD）東京羽田D（RJAA成田）等共14個機(jī)場如果你網(wǎng)速快的話可以去下載14合一的NIS（貌似是）那個好雖然下載速度慢點(diǎn)安裝繁瑣點(diǎn)但是玩兒起來很爽那是論壇的一個大大做的把所有機(jī)場合起來并且自帶防撞補(bǔ)丁這個補(bǔ)丁很強(qiáng)大在飛機(jī)滑行的時(shí)候完全不用擔(dān)心撞擊即便是兩架飛機(jī)緊貼著滑行也不會游戲失敗但是在空中不行。文件雖然有點(diǎn)大（14GB）但是你一個一個的下載機(jī)場不如這個來的快點(diǎn)與其你在這慢慢的一個一個的下機(jī)場還不如下一個完整版的雖然慢點(diǎn)但是很爽你慢慢考慮吧考慮好了加Q告訴我并采納或者自己到論壇去注冊賬號純手打的很累的望樓主給個滿意采納吧謝謝

飛機(jī)的高度是多少

飛機(jī)的飛行安全高度：

1、真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。

2、真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。

3、飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計(jì)算。真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取。飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。

航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的航空器起飛前，應(yīng)當(dāng)將場面氣壓的數(shù)值調(diào)整到航空器上氣壓高度表的固定指標(biāo)，使氣壓高度表的指針指到零的位置。

擴(kuò)展資料：

高度影響因素：

由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機(jī)的飛行高度一般比同定翼飛機(jī)要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。

在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱．在高空的大氣層則小于這個數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機(jī)發(fā)動用功率就會減小，旋翼的效率也會減小，飛機(jī)的操縱性也會變差。

隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會逐漸降低，到一定高度后，導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰的危險(xiǎn)就會增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時(shí)，飛機(jī)的最大飛行速度也會隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。

高空飛行應(yīng)注意避免劇烈的飛行動作，還應(yīng)注意避免在結(jié)冰條件下飛行。

通常，風(fēng)速會隨海拔高度的增加而增大，在摩擦層1500米以下，風(fēng)向變化較大；在摩擦層以上，風(fēng)隨高度的變化較有規(guī)律飛行巾應(yīng)注意掌握氣流的變化規(guī)律。

參考資料來源：百度百科——飛行高度

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