【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋拇罄麃営幸榜R嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是野馬戰(zhàn)斗機？


2、P51野馬戰(zhàn)斗機！


3、誰能介紹一下P-82"雙野馬"戰(zhàn)斗機?

本篇文章給大家談?wù)劇栋拇罄麃営幸榜R嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是野馬戰(zhàn)斗機？
• 2、P51野馬戰(zhàn)斗機！
• 3、誰能介紹一下P-82"雙野馬"戰(zhàn)斗機?
• 4、野馬式戰(zhàn)斗機簡介
• 5、OV-10"野馬"輕型偵察/攻擊機真的能裝5名傘兵嗎？

什么是野馬戰(zhàn)斗機？

P-51野馬戰(zhàn)斗機是二戰(zhàn)中盟軍最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機之一，也是盟軍制空權(quán)的象征，擊落了4950架敵機，占美國陸軍航空兵在歐洲上空擊落總數(shù)的48.9%，并擊毀了4131個地面目標，另外還擊落了超過230枚V-1飛彈，甚至還擊落了德國空軍最精銳的噴氣式戰(zhàn)斗機。戰(zhàn)爭中美國總計生產(chǎn)了15575架的野馬，僅次于P-47雷電，另外澳大利亞按許可證生產(chǎn)了100架。由于生產(chǎn)數(shù)量的龐大以及卓越的設(shè)計，野馬戰(zhàn)斗機戰(zhàn)后在一些國家一直服役到20世紀80年代，并且民間至今還保有150余架能飛的野馬，使我們還能不時看到這種二戰(zhàn)名機的身影。

野馬采用了一種特殊的NACA層流翼型，最大厚度位置比普通翼型靠后，通常在弦長的50%而不是通常的20%。翼剖面曲度很小，上下幾乎對稱。這種翼型更加“光滑”，高速時比傳統(tǒng)機翼的氣動阻力更小，但在低速時升力也更小，所以NA-73X必須安裝大而強力的襟翼保持較低的著陸速度。

P51野馬戰(zhàn)斗機！

P-51戰(zhàn)斗機，綽號“野馬”（Mustang，美洲野馬），誕生于第二次世界大戰(zhàn)之中，由美國北美航空公司研制，屬輕型戰(zhàn)斗機，功能、尺寸與當時英國的噴火、德國的BF109、日本的零式戰(zhàn)斗機相當，P-51A型機翼長11.3米，機長9.4米，高3.5米，空重3.9噸，戰(zhàn)斗總重4.8噸。

P-51的機身設(shè)計簡潔精悍，擁有絕佳的飛行性能和較一般戰(zhàn)機更大的燃油籌載，備受軍方青睞。

在第二次世界大戰(zhàn)中，P-51戰(zhàn)斗機立下了顯赫的戰(zhàn)功。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在歐洲戰(zhàn)場上，P-51戰(zhàn)斗機就出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，被譽為“殲擊機之王”。

北美一共生產(chǎn)了約3,740架P-51B/C，其中有些一直在一線服役直到戰(zhàn)爭結(jié)束，還有被改裝成雙座教練機。P-51B/C在1948年時型號改為F-51B/C，最后一架在1949年退役。

誰能介紹一下P-82"雙野馬"戰(zhàn)斗機?

北美 F-82 雙發(fā)野馬不單是兩架 P-51 合在一片單翼上。更確切的說，F(xiàn)-82 是一個全新的設(shè)計，基本動力裝置為兩臺 1600 馬力（1193.1 千瓦）Allison V-1710-143/145 活塞引擎，以雙構(gòu)架布局來達到遠距航程與良好的耐久性。構(gòu)思產(chǎn)生于 1943 年初期太平洋戰(zhàn)爭時，飛行員經(jīng)常在長途奔襲時在座艙里待六至八小時，雙人 F-82 預期提供導航儀，盡管沒有裝備完整的飛行控制設(shè)備，也能代替飛行員"下達"簡令時間。兩個構(gòu)架或"機身"盡管類似 于 P-51 的，但實際上整個都是全新的結(jié)構(gòu)。飛行員是位于飛機的左舷。

最初兩架裝備 Merlin 引擎的 XP-82 飛機（4483887/83888）于 1945 年 4 月 15 日首飛。緊接著單獨試飛一架引進 Allison 發(fā)動機的 XP-82A。三架原型機的試驗促成一個美國防空部隊訂購了 500 架裝備 Merlin 動力裝置的 P-82B 戰(zhàn)斗機，但是當戰(zhàn)爭結(jié)束時只制造了 20 架。其中兩架被改裝成夜間戰(zhàn)斗機并命名為 P-82C 和 P-82D，分別裝備了 SCR-720 和 APS-4雷達。夜間戰(zhàn)斗機的試驗成功促成了 100 架 F-82E 白天護航戰(zhàn)斗機，100 架裝備 SCR-720 雷達的 F-82F 夜間戰(zhàn)斗機和 50 架裝備 APS-4 雷達的 F-82G 夜間戰(zhàn)斗機的訂購方案。最后進入服役的改型是 F-82H，加裝了特別防寒措施服役于阿拉斯加。到 1949 年末，雙發(fā)野馬已被廣泛地使用，它的夜間戰(zhàn)斗機改型代替了諾思洛普 F-61 黑寡婦。

F-82G

類型：雙座戰(zhàn)斗機

動力裝置：兩臺 1600 馬力（1193.1 千瓦）Allison V-1710-143/145 液體冷卻 12 缸 V 字型活塞引擎驅(qū)動四槳螺旋槳推進器

性能：在 21000 英尺（6401 米）高時最大時速每小時461 英里（741.9 千米）；初始爬升率每分鐘3770 英尺（1149 米）；實用絕對升限 38900 英尺（11857 米）；航程 2240 英里（3605 千米）

重量：空重 15997 磅（7256.2 千克）；最大起飛重量 25591 磅（11608.1 千克）

尺寸：翼展 51 英尺 3 英寸（15.62 米）；長 42 英尺 5 英寸（12.93 米）；高 13 英尺 10 英寸（4.22 米）；機翼面積 408 平方英尺（37.9 平方米）

武器裝備：六挺 0.5 英寸（12.7 毫米）固定前射機翼機槍，在翼下掛架上可攜帶四顆 1000 磅（454 千克）炸彈或四個副油箱

野馬式戰(zhàn)斗機簡介

老毛發(fā)明的野馬，采用雙機共槳技術(shù)，因為中國沒有生產(chǎn)能力，蘇聯(lián)兵工廠全部被炸，無生產(chǎn)能力了，所以，全世界的飛機設(shè)計師都集中在美國，設(shè)計出最強大的戰(zhàn)斗機，對共產(chǎn)黨來說，這叫借刀殺人，對美國來說，這是最后的晚餐，不得已而為之，。二戰(zhàn)前，美國的飛機很糟，連民航都沒有，。后來，美國飛機第一，全靠國際合作，。野馬參戰(zhàn)，歷史改變了，。德國日本鬼子相繼投降，同盟國勝利，。野馬是第一種超音速飛機，因超音速時，易發(fā)生故障，不易超音速飛行，。直到80年代，f16的出現(xiàn)，才改變歷史，。f16的氣動外形，可以減少震動，飛機不會解體，能長時間超音速飛行，算是真正意義上的超音速飛機，。蘇聯(lián)恢復生產(chǎn)后，開發(fā)出米格-楊5，也是使用雙機共槳技術(shù)，不過是噴氣式，更快，力壓美國，美國怕死了，不敢與蘇聯(lián)對抗，只好離間中蘇關(guān)系，消弱蘇聯(lián)力量，不想，中國制造能力神奇發(fā)展，造出強五，擊落u2偵察機，美國開始投降，。強五也是雙機共槳，超音速飛行可以達到5分鐘以上，足夠擊落美國當時的最先進戰(zhàn)機，。因為日本鬼子的零式戰(zhàn)機很靈活，美國慘敗，后來因為野馬的出色的垂直爬升能力，一下子打敗零式，二戰(zhàn)結(jié)束，。以前沒有大推力發(fā)動機，都是用雙機共槳技術(shù)，。要是二戰(zhàn)當時，中國有生產(chǎn)能力的話，中國就是空軍第一強國，日本鬼子早就投降了，。所以，文化大革命把工人吹成第一，努力發(fā)展工業(yè)，就是這個道理，。后來，吹知識分子，為了發(fā)展電腦，。科技強國，必須的，。

OV-10"野馬"輕型偵察/攻擊機真的能裝5名傘兵嗎？

第一個是絕對不可能的，第二條也許可以，OV10是北美公司研制的雙發(fā)雙座輕型多用途戰(zhàn)術(shù)偵察攻擊機，這貨最多也就長13.5米，而且兩個機尾占了很大一部分，本身屬于輕型偵察機，而且從照片看也不想能裝下這么多人的，這貨空重3127公斤，最大起飛重量6552公斤，其中機內(nèi)燃油954升，再加上兩個飛行員的重量，他能裝的下五個傘兵？？反正我是不信

關(guān)于《澳大利亞有野馬嗎》的介紹到此就結(jié)束了。