【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇兜谒拇w機(jī)特點(diǎn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問(wèn)，世界上有哪些第四代戰(zhàn)斗機(jī)？


2、第四代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是什么


3、四代機(jī)的4s是

本篇文章給大家談?wù)劇兜谒拇w機(jī)特點(diǎn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請(qǐng)問(wèn)，世界上有哪些第四代戰(zhàn)斗機(jī)？
• 2、第四代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是什么
• 3、四代機(jī)的4s是指什么？
• 4、一二三四代戰(zhàn)機(jī)的區(qū)別和特點(diǎn)是什么？
• 5、第四代戰(zhàn)機(jī)有哪些？

請(qǐng)問(wèn)，世界上有哪些第四代戰(zhàn)斗機(jī)？

1.F-22 猛禽戰(zhàn)斗機(jī)

F-22，世界上第一種也是目前唯一一種投產(chǎn)的第四代超音速戰(zhàn)斗機(jī)，它所具備的“超音速巡航、超機(jī)動(dòng)性、隱身、可維護(hù)性”成為第四代超音速戰(zhàn)斗機(jī)事實(shí)上的劃代標(biāo)準(zhǔn)。

雷達(dá)反射面=兩張A4紙 .

F-22是美國(guó)空軍委托洛克希德、波音以及通用動(dòng)力公司合作研制的新一代戰(zhàn)斗機(jī)。該計(jì)劃首次要求將五個(gè)特點(diǎn)集中在一架飛機(jī)上，即低可探測(cè)性、高度機(jī)動(dòng)性和敏捷性(隱身性)、可作超音速巡航(而不是短時(shí)間超音速?zèng)_刺)、有效載重高且具有足夠遠(yuǎn)的航程。下面就以F-22為例，看看第四代戰(zhàn)斗機(jī)的“先進(jìn)”之處。

F-22翼展13.56米；機(jī)身長(zhǎng)18.92米；機(jī)高5米；機(jī)翼面積78.80平方米。F-22采用雙垂直尾翼雙發(fā)動(dòng)機(jī)單座布局。垂直尾翼向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設(shè)計(jì)的邊緣。其兩側(cè)進(jìn)氣口在機(jī)翼下方，并具有抑制紅外輻射的隱身設(shè)計(jì)，主翼和平尾采用一致的后掠角和后緣前掠角，水泡形座艙蓋凸出于機(jī)身前上部。

特別的外形和能吸收電波的涂料使戰(zhàn)斗機(jī)的有效雷達(dá)反射面積僅為0?郾1平方米左右，與2張A4紙的面積相當(dāng)。

超音速巡航快攻快跑

動(dòng)力裝置采用兩臺(tái)F119-PW-100帶加力的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。最高飛行速度每小時(shí)1950千米，近地最高飛行速度每小時(shí)1480千米，實(shí)際最大飛行高度18000米，作戰(zhàn)半徑約1500千米。F-22可不用發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)加力在1.58馬赫的速度下連續(xù)飛行30分鐘(1馬赫相當(dāng)于1倍音速)。

具有超音速巡航能力的戰(zhàn)斗機(jī)在作戰(zhàn)時(shí)將有很大的優(yōu)勢(shì)。它可以迅速接近目標(biāo)，攻擊后迅速脫離，可以把敵機(jī)攔截在更遠(yuǎn)的空域，還可以對(duì)敵實(shí)施多次攻擊。F-22的短距起落能力也很高，可在500米長(zhǎng)的跑道上起降。這種性能使其可以在短跑道小型機(jī)場(chǎng)上起飛作戰(zhàn)，或在機(jī)場(chǎng)破壞后的殘存跑道上起飛。

超視距戰(zhàn)斗先發(fā)制人

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，超視距空戰(zhàn)的地位和作用日益凸現(xiàn)，所以F-22的超視距戰(zhàn)斗能力在設(shè)計(jì)階段就極受重視。F-22戰(zhàn)斗機(jī)使用的中程空空導(dǎo)彈主要是AIM-120C，這種號(hào)稱“發(fā)射后不管”的新一代空空導(dǎo)彈具有主動(dòng)雷達(dá)尋的、自動(dòng)引導(dǎo)的能力?？梢栽谝暰嗤膺M(jìn)行精確打擊，配合飛機(jī)隱身能力，使F-22能先敵發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，先敵發(fā)射武器，掌握戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

F-22有三個(gè)內(nèi)部武器艙：其中兩個(gè)武器艙沿進(jìn)氣道安排，可容納AIM-9導(dǎo)彈；另一個(gè)武器艙在機(jī)身下部，可容納6枚AIM-120C中程空空導(dǎo)彈。執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)時(shí)，機(jī)身下部武器艙也可以按454公斤重量配備2枚AIM-120C導(dǎo)彈和2枚JDAM-1000制導(dǎo)炸彈和副油箱。當(dāng)然，外掛武器會(huì)使飛行大大喪失隱身能力。F-2還裝備了一門(mén)內(nèi)裝機(jī)關(guān)炮M61A2。

對(duì)空對(duì)地一機(jī)多用

作為“第四代戰(zhàn)斗機(jī)”，F(xiàn)-22也是一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)，既可用于空中格斗，又有強(qiáng)大的對(duì)地攻擊能力。多用途飛機(jī)有以下一些優(yōu)越性：一是有利于縮短研制周期，二是可節(jié)省研制經(jīng)費(fèi)，三是利于提高作戰(zhàn)靈活性和整體作戰(zhàn)能力。

F-22可以掛載的JDAM-1000就是一種先進(jìn)的對(duì)地攻擊武器。JDAM又叫“聯(lián)合制導(dǎo)攻擊武器”，這種炸彈利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)引導(dǎo)，是一種全天候、自動(dòng)尋的常規(guī)炸彈。炸彈尾部安裝了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝置，能夠不受云、霧以及其他惡劣天氣的限制。一般攻擊誤差在13米之內(nèi)，并可達(dá)到95%的系統(tǒng)可靠性。

2.F-35閃電戰(zhàn)斗機(jī)

美國(guó)的F-35有“世界戰(zhàn)斗機(jī)”之稱。3年前，美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機(jī)”和“聯(lián)合先進(jìn)攻擊技術(shù)”的新戰(zhàn)機(jī)理念在洛·馬－諾·格公司聯(lián)合研制的X-35上初現(xiàn)，美軍便選中它并命名為F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)（JSF）。它的研制費(fèi)用將達(dá)絕對(duì)空前的2000億美元，世界上還有8個(gè)國(guó)家參與合作，投入經(jīng)費(fèi)亦超過(guò)45億美元。預(yù)估市場(chǎng)有4000架需求意向，這令世界傳媒驚疑。

高新技術(shù)匯聚的F-35

眾多高新技術(shù)在F-35上匯聚，將使F-35掛上“世界最先進(jìn)”的光環(huán)。F-35的電光瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）是一個(gè)高性能的、輕型多功能系統(tǒng)。它包括一個(gè)第3代凝視型前視紅外(FLIR)。這個(gè)FLIR可以在更遠(yuǎn)的防區(qū)外距離上對(duì)目標(biāo)進(jìn)行精確的探測(cè)和識(shí)別。EOTS還具有高分辨率成像、自動(dòng)跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示;測(cè)距和激光點(diǎn)跟蹤功能。

2003年12月，洛·馬－諾·格專家組驗(yàn)證了F-35戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)效能。在全尺寸樣機(jī)的內(nèi)部武器艙中，來(lái)自美空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的軍械人員裝掛了各種武器的模型，并提供裝掛過(guò)程的評(píng)價(jià)。這種驗(yàn)證的目的是確保F-35的武器艙能適應(yīng)內(nèi)部掛載的各種武器，同時(shí)方便軍械人員能輕而易舉地裝掛。試掛的武器有聯(lián)合防區(qū)外武器、聯(lián)合直接攻擊彈藥、風(fēng)修正彈藥布撒器、激光制導(dǎo)炸彈和AIM-120先進(jìn)中距空對(duì)空導(dǎo)彈。

F-35還計(jì)劃掛載新的武器，可能在機(jī)內(nèi)攜帶兩枚微型聯(lián)合防空區(qū)外發(fā)射空地導(dǎo)彈，每個(gè)機(jī)艙各一個(gè)，也可能掛載小型尋的攻擊性巡航導(dǎo)彈（SMACM）。它將具備在各種天氣情況下打擊移動(dòng)目標(biāo)的能力，每枚價(jià)格相當(dāng)于微型JASSM的20％。小型尋的攻擊性巡航導(dǎo)彈的射程是250海里左右。F-35飛機(jī)能夠運(yùn)載8個(gè)小型尋的攻擊性巡航導(dǎo)彈。

F-35是一種通用飛機(jī)，在航母上著落是它必須考慮的功能。EDO公司的紐約長(zhǎng)島工廠正為F-35戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)和研制著陸輔助天線。這項(xiàng)工作包括設(shè)計(jì)和制造航空母艦和跑道著陸天線以及開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)，以便把來(lái)自外部傳感器的信息傳輸?shù)綑C(jī)載通信系統(tǒng)。

當(dāng)有些未來(lái)戰(zhàn)機(jī)已考慮不要航炮的時(shí)候，美國(guó)防部卻要為F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)（JSF）增加第3種炮彈即PGU-25;U高爆燃燒彈藥(HEI)，用于攻擊空中目標(biāo)。另兩種炮彈是PGU-23;U訓(xùn)練彈和PGU-20;U空對(duì)地攻擊用彈藥。F-35裝備的航空機(jī)炮是現(xiàn)役GAU-12式25毫米航空機(jī)炮的改進(jìn)型，由通用動(dòng)力公司研制。

F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)將成為美軍以對(duì)地攻擊為主的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，具有全天時(shí)、全天候地攻擊陸?？杖魏文繕?biāo)的能力。在未來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)上，F(xiàn)-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)將與F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。當(dāng)F-22清除了敵方戰(zhàn)機(jī)以及地空導(dǎo)彈的威脅后，F(xiàn)-35將攜載導(dǎo)彈對(duì)分散的地面目標(biāo)實(shí)施全天候精確打擊。與F-16不同的是，F(xiàn)-35具有隱形能力，可像F-117戰(zhàn)斗機(jī)那樣隱形突防。這種飛機(jī)機(jī)動(dòng)性、敏捷性優(yōu)于F-16C和F／A-18C，作戰(zhàn)半徑為1000~1300公里。

經(jīng)費(fèi)困擾著F-35首飛

一種飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念被確定是這種飛機(jī)的種子播下了，而這種飛機(jī)的首飛成功才是它真正萌芽，這種理念才被初步確認(rèn)。F-35的首飛已被一推再推。主要的原因有設(shè)計(jì)的重量超重問(wèn)題，但更頭痛的是經(jīng)費(fèi)的制約。據(jù)美國(guó)《每日航宇》報(bào)道，美國(guó)會(huì)撥款委員會(huì)從2004財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)中削減了天基雷達(dá)、先進(jìn)寬帶系統(tǒng)、導(dǎo)彈防御和F-35戰(zhàn)斗機(jī)等計(jì)劃的部分經(jīng)費(fèi)。洛-馬公司無(wú)奈宣布：新一代F-35戰(zhàn)斗機(jī)的首飛時(shí)間從2005年秋天推遲到2006年8月。

F-35需要減少910公斤。當(dāng)F-35正在為重量問(wèn)題撓頭的時(shí)候，又有一個(gè)不妙的消息傳來(lái)：美國(guó)國(guó)防部將開(kāi)始審評(píng)美海軍提出的有關(guān)減少JSF采購(gòu)量的議案。美海軍在提案中表示，為了增加艦船的采購(gòu)量，希望將原計(jì)劃采購(gòu)的JSF數(shù)量從1089架減少至780架，其中原計(jì)劃采購(gòu)609架短距起飛;垂直降落(STOVL)型，現(xiàn)改為采購(gòu)350架；原計(jì)劃采購(gòu)480架艦載(CV)型，現(xiàn)改為430架。

自然，如此大量地減少F-35的采購(gòu)量將導(dǎo)致它的成本上漲。根據(jù)原來(lái)預(yù)算，空軍需求的常規(guī)起降(CTOL)型單機(jī)價(jià)格約為2800萬(wàn)美元，海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)需求的STOVL型單機(jī)價(jià)格約為3500萬(wàn)美元，艦載型單機(jī)價(jià)格約為3800萬(wàn)美元。假如美國(guó)國(guó)防部同意海軍的提議，則F-35的單機(jī)價(jià)格還會(huì)有不同程度的提高。這不僅將使國(guó)際合作伙伴遭受打擊，同時(shí)也將因價(jià)高難求使其未來(lái)市場(chǎng)前景面臨尷尬。

第四代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是什么

一、第四代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展歷程

目前正處于發(fā)展階段的第四代戰(zhàn)斗機(jī)(俄羅斯稱之為第五代)是美國(guó)、俄羅斯兩國(guó)相互競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。早在1977年和1979年，美空軍偵察機(jī)在莫斯科附近的試驗(yàn)工廠發(fā)現(xiàn)了前蘇聯(lián)的兩種新式戰(zhàn)斗機(jī)，這就是后來(lái)被稱作"側(cè)衛(wèi)"和"支點(diǎn)"的蘇 -27和米格-29。它們對(duì)美國(guó)空軍的F-15、F-16以及F/A-18等第三代戰(zhàn)斗機(jī)構(gòu)成了極大的威脅，對(duì)其在戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)形成了巨大的挑戰(zhàn)。為了對(duì)付前蘇聯(lián)航空高技術(shù)威脅，當(dāng)時(shí)美國(guó)空軍的軍事規(guī)劃人員立即開(kāi)始為未來(lái)的21世紀(jì)戰(zhàn)斗機(jī)描繪藍(lán)圖，"先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)"(ATF)計(jì)劃隨之出臺(tái)了。經(jīng)過(guò)數(shù)輪競(jìng)爭(zhēng)，終于在1991年4月23日，美國(guó)空軍宣布洛克希德·馬丁公司的YF-22搭配YF119發(fā)動(dòng)機(jī)方案中選，這意味著美國(guó)第四代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展步入了快車道。F-22"猛禽"將于2004年形成初始作戰(zhàn)能力。在此之后，它將逐步取代F-15，成為美國(guó)空軍戰(zhàn)術(shù)空中力量的中堅(jiān)。雖然F-22性能超群，但它1.25億美元的單價(jià)實(shí)在是太昂貴了。為了彌補(bǔ)空軍整體作戰(zhàn)能力的不足，同時(shí)也是為了節(jié)省經(jīng)費(fèi)，美國(guó)空軍又決定研制一種輕型第四代戰(zhàn)斗機(jī)與F- 22搭配使用，JSF計(jì)劃便應(yīng)運(yùn)而生。同樣是在經(jīng)歷數(shù)輪角逐之后，最終在去年的10月26日見(jiàn)了分曉，洛克希德·馬丁公司的X-35戰(zhàn)勝了波音公司的X- 32，空軍編號(hào)定為F-35。至此，美國(guó)空軍主要的兩型第四代戰(zhàn)斗機(jī)都全部完成了設(shè)計(jì)，發(fā)展思路已經(jīng)清晰明朗。

前蘇聯(lián)在比美國(guó)稍晚些時(shí)候就開(kāi)始了新型戰(zhàn)斗機(jī)的研制，但由于后來(lái)前蘇聯(lián)的解體及經(jīng)費(fèi)短缺等原因，研制工作斷斷續(xù)續(xù)，進(jìn)展很不順利。雖然所面臨的問(wèn)題很多，但其麾下的兩大名牌戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)局：米高揚(yáng)和蘇霍伊，憑借其雄厚的技術(shù)實(shí)力，都拿出了自己各具特色的新一代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)米格1.44和蘇-47"金鷹"，它們都代表了當(dāng)今俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)的最高水平。在經(jīng)過(guò)一番對(duì)比之后，俄羅斯空軍于2002年4月宣布由蘇霍伊設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)。預(yù)計(jì)新機(jī)將于2003年完成初始設(shè)計(jì)工作，2006年進(jìn)行飛行測(cè)試，2010年進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段，2011～2012年間開(kāi)始裝備俄空軍，最終將取代蘇 -27和米格-29等第三代戰(zhàn)斗機(jī)(俄羅斯稱之為第四代)。

二、第四代戰(zhàn)斗機(jī)典型戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能分析

"先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開(kāi)火、先敵摧毀"的作戰(zhàn)思想牽引著第四代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的全過(guò)程，隱身、超聲速巡航、高機(jī)動(dòng)能力和敏捷性、綜合化航電系統(tǒng)及良好的可維護(hù)性構(gòu)成了第四代戰(zhàn)斗機(jī)的五大典型特征。1.隱身性能作戰(zhàn)需求分析

所謂隱身就是指利用各種技術(shù)手段減弱目標(biāo)的雷達(dá)反射波、紅外輻射和可見(jiàn)光等特征信號(hào)，以達(dá)到使對(duì)方探測(cè)系統(tǒng)不易發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)距離大為縮短的目的。在未來(lái)的空中戰(zhàn)場(chǎng)上，以雷達(dá)和紅外制導(dǎo)的導(dǎo)彈構(gòu)成了對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的最大威脅。據(jù)有關(guān)資料顯示，當(dāng)一架戰(zhàn)斗機(jī)在敏感地區(qū)上空10000米以上高度飛行時(shí)，可能同時(shí)會(huì)有 300～400部雷達(dá)發(fā)射600～700個(gè)不同頻率的波束進(jìn)行跟蹤。世界上很多國(guó)家都試圖通過(guò)現(xiàn)代化其防空系統(tǒng)來(lái)提高空防能力。據(jù)美國(guó)估計(jì)，到2005 年，世界上將會(huì)有21個(gè)國(guó)家擁有先進(jìn)的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，這些系統(tǒng)的探測(cè)距離遠(yuǎn)，單發(fā)毀傷概率高，機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、過(guò)載系數(shù)大，抗干擾能力強(qiáng)，而且采購(gòu)成本較低，維護(hù)、使用簡(jiǎn)單，便于大量裝備?，F(xiàn)役先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載雷達(dá)探測(cè)距離也達(dá)到了150km以上，普遍具備下視、下射能力，其上配備有遠(yuǎn)、中、近距空空導(dǎo)彈。這些導(dǎo)彈的"不可躲避區(qū)"面積大；機(jī)動(dòng)過(guò)載大，有的甚至達(dá)到了50g；抗干擾能力強(qiáng)。

面對(duì)著這一切，設(shè)計(jì)新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)就成為必然的選擇。第四代戰(zhàn)斗機(jī)普遍采用了隱身外形設(shè)計(jì)；戰(zhàn)機(jī)蒙皮采用雷達(dá)吸波材料和透波材料，其表面涂上隱身涂料；另外還通過(guò)多種手段來(lái)降低飛機(jī)的紅外特征。除了采用常規(guī)隱身手段外，俄羅斯的新一代戰(zhàn)斗機(jī)上獨(dú)創(chuàng)性地采用了等離子體隱身技術(shù)，在不影響戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)性能的前提下，保證了戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性能。

2.超聲速巡航性能作戰(zhàn)需求分析

所謂超聲速巡航是指在不開(kāi)加力的條件下以超聲速的速度做巡航飛行。未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)要求戰(zhàn)斗機(jī)必須要擁有快速反應(yīng)能力，能夠迅速飛抵戰(zhàn)區(qū)，并盡可能地延長(zhǎng)其巡邏活動(dòng)時(shí)間。第三代戰(zhàn)斗機(jī)可以通過(guò)開(kāi)加力的方式來(lái)提高飛行速度，但作戰(zhàn)航程卻會(huì)因?yàn)槿加偷拇罅肯亩s短，致使戰(zhàn)斗機(jī)即使能夠飛臨戰(zhàn)區(qū)，也已經(jīng)沒(méi)有了與敵機(jī)進(jìn)行格斗周旋的時(shí)間。所以第四代戰(zhàn)斗機(jī)需要擁有超聲速巡航飛行的能力，能夠以更快的速度飛抵戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行任務(wù)，還可以快速脫離戰(zhàn)場(chǎng)，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露在敵方的威脅之下，同時(shí)使機(jī)載武器的發(fā)射距離增大、攔截線外推，并使戰(zhàn)斗機(jī)在離保衛(wèi)目標(biāo)地區(qū)更遠(yuǎn)距離處攔截?cái)撤睫Z炸機(jī)和攻擊機(jī)。

3.高機(jī)動(dòng)能力和敏捷性作戰(zhàn)需求分析

現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的敏捷性的含義包括兩種特性：機(jī)動(dòng)性和可操作性。自從具有高機(jī)動(dòng)性的全向攻擊導(dǎo)彈出現(xiàn)之后，現(xiàn)代空戰(zhàn)的形勢(shì)發(fā)生了巨大變化。如AIM- 9L，這種導(dǎo)彈具有"指向目標(biāo)即發(fā)射"的先進(jìn)性能，即使是對(duì)機(jī)動(dòng)性很好的戰(zhàn)斗機(jī)也構(gòu)成極大威脅。全向攻擊導(dǎo)彈將戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)術(shù)重點(diǎn)從以前的"占位機(jī)動(dòng)性"轉(zhuǎn)到了快速的"先敵瞄準(zhǔn)-發(fā)射機(jī)動(dòng)性"上。另外，當(dāng)性能相當(dāng)?shù)膽?zhàn)斗機(jī)群空戰(zhàn)時(shí)，任何一方都來(lái)不及在有限的時(shí)間內(nèi)在中距以外取得決定性戰(zhàn)果，即使具有較大的空中優(yōu)勢(shì)，也不能保證現(xiàn)代遠(yuǎn)距和中距導(dǎo)彈就能充分有效。在這種空戰(zhàn)形勢(shì)之下，戰(zhàn)斗機(jī)的"瞬時(shí)機(jī)動(dòng)性"比"持續(xù)過(guò)載機(jī)動(dòng)性"更為重要。

通過(guò)采用帶矢量噴口的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)和應(yīng)用飛機(jī)-發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)，第四代戰(zhàn)斗機(jī)擁有了超凡的機(jī)動(dòng)能力和敏捷性。

4.綜合化航電系統(tǒng)作戰(zhàn)需求分析

在未來(lái)陸、海、空、天、電五維一體的戰(zhàn)場(chǎng)上，戰(zhàn)斗機(jī)以整個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的身份出現(xiàn)。它不僅是指揮員作戰(zhàn)計(jì)劃的實(shí)施平臺(tái)，更是作戰(zhàn)信息的搜集和處理平臺(tái)。而新一代戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員也不僅僅是機(jī)上系統(tǒng)操作員，更是空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的實(shí)施者。

戰(zhàn)斗機(jī)任務(wù)角色的轉(zhuǎn)變?cè)诤艽蟪潭壬鲜且蕾囉诰C合航電系統(tǒng)的性能升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在這一轉(zhuǎn)變過(guò)程中，第四代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)人員重點(diǎn)把握了兩個(gè)原則：一是最大限度地獲取敵方信息，從中分析出最具威脅的目標(biāo)，并能與友機(jī)共享信息資源；二是實(shí)現(xiàn)無(wú)顧慮飛行駕駛。第四代戰(zhàn)斗機(jī)普遍采用了多余度數(shù)字式電傳飛行控制系統(tǒng)，一般不設(shè)電力和機(jī)械備份，在作動(dòng)器和液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障后能進(jìn)行重構(gòu)，提高了系統(tǒng)的可靠性，保證在戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員操縱過(guò)度情況下的飛行安全。

如果說(shuō)隱身、超聲速巡航和高機(jī)動(dòng)性和敏捷性的獲得更側(cè)重于平臺(tái)性能"硬"升級(jí)的話，那么綜合化航電系統(tǒng)則是側(cè)重于戰(zhàn)斗機(jī)性能的"軟"升級(jí)。從發(fā)展的眼光來(lái)看，這種升級(jí)能力可能會(huì)越來(lái)越重要。

5.可靠性和維修性作戰(zhàn)需求分析

第三代戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能上較之于第二代戰(zhàn)斗機(jī)有了很大地提高，但由于系統(tǒng)的復(fù)雜程度增大，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足，在可靠性和維護(hù)性方面考慮甚少，導(dǎo)致在作戰(zhàn)使用中出現(xiàn)的問(wèn)題層出不窮，比如：地面停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，使用和保障費(fèi)用高，機(jī)動(dòng)性差，戰(zhàn)備完好率低等。第三代戰(zhàn)斗機(jī)的保障性方面出現(xiàn)的問(wèn)題直接影響了其戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。由于直接與戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)思想相關(guān)聯(lián)，并不能通過(guò)改進(jìn)、改型來(lái)徹底改變局面。這就是第三代經(jīng)過(guò)多次升級(jí)，作戰(zhàn)能力有了很大提高，但保障性依然不好的重要原因。針對(duì)第三代戰(zhàn)斗機(jī)上出現(xiàn)的問(wèn)題，第四代戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計(jì)之初就非常重視保障性的提高，將可靠性和維護(hù)性列入了設(shè)計(jì)指標(biāo)，進(jìn)行了充分的保障性分析，并實(shí)施了綜合保障計(jì)劃，并使保障性分析與設(shè)計(jì)工作、保障資源的規(guī)劃和保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與整個(gè)飛機(jī)的設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。

經(jīng)過(guò)大量的工作之后，第四代戰(zhàn)斗機(jī)的可靠性和維護(hù)性都有了很大地提高。以F-22為例，每飛行1小時(shí)只需8.5個(gè)維護(hù)工時(shí)，約為F-15的一半；再次出動(dòng)準(zhǔn)備僅需13分鐘；24架戰(zhàn)斗機(jī)在20年內(nèi)的使用和保障費(fèi)用為12億美元，比F-15減少了5億美元。

三、第四代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

美國(guó)目前正在加強(qiáng)輕型第四代戰(zhàn)斗機(jī)F-35的無(wú)人化改型研究。無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)與有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)相比有幾個(gè)方面的好處：一是減小了政治風(fēng)險(xiǎn)。有人飛機(jī)被擊落所造成的政治風(fēng)險(xiǎn)是很大的，如果采用無(wú)人機(jī)則沒(méi)有這個(gè)后顧之憂；二是提高了作戰(zhàn)效能。美軍正計(jì)劃研制的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，其過(guò)載系數(shù)可以達(dá)到20g，大大超出了人體承受極限，甚至可以與某些導(dǎo)彈相媲美，大大地提高了戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)效能；三是全壽命費(fèi)用降低。與有人駕駛飛機(jī)相比，無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)上設(shè)備更為簡(jiǎn)易，制造、使用成本都大為降低。

第四代戰(zhàn)斗機(jī)至今還未真正裝備部隊(duì)，其在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)還帶有一定的不可知性。但從目前的情況推斷，無(wú)人化將是第四代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。(轉(zhuǎn)自《航空科學(xué)技術(shù)》雜志作者：空軍指揮學(xué)院姜明遠(yuǎn)胡英俊)

四代機(jī)的4s是指什么？

4S標(biāo)準(zhǔn)是指第四代戰(zhàn)斗機(jī)（俄羅斯稱第五代）的4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即：隱身（Stealth）、超音速巡航（Supersonic）、超視距攻擊（Superior-sensor）和超機(jī)動(dòng)（Super-agility）。

不過(guò)，也并不是說(shuō)一定要達(dá)到以上這4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)才能稱為四代機(jī)，例如，美國(guó)的F35系列就沒(méi)有超音速巡航的能力，但誰(shuí)也不敢說(shuō)它不是四代機(jī)。當(dāng)然，我國(guó)的殲20和俄羅斯的T50也一樣。目前唯一能達(dá)到4S標(biāo)準(zhǔn)的只有美國(guó)的F22。

第四代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)

自從戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入噴氣時(shí)代以來(lái)，已經(jīng)發(fā)展了三代。第一代戰(zhàn)斗機(jī)是五十年代服役的，飛機(jī)在高亞音速或低超音速范圍內(nèi)飛行，飛機(jī)的武器和電子設(shè)備比較簡(jiǎn)單，以美國(guó)的F-86和前蘇聯(lián)的Mig-15為代表。

第二代戰(zhàn)斗機(jī)是六十年代服役的，以美國(guó)的F-4以及前蘇聯(lián)的Mig-21為代表，飛機(jī)的武器和電子設(shè)備有所加強(qiáng)。第三代戰(zhàn)斗機(jī)是七十年代開(kāi)始服役的，一直到現(xiàn)在仍然在服役。第三代戰(zhàn)斗機(jī)的各方面性能都較前一代又極大提高，并且已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)用電傳操縱等先進(jìn)技術(shù)，戰(zhàn)斗機(jī)不僅用于空戰(zhàn)，同時(shí)也開(kāi)始兼顧對(duì)地攻擊。美國(guó)的F-15、F-16、F-18以及俄羅斯的Su-27和Mig-29是第三代戰(zhàn)斗機(jī)的典型代表。

目前，戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入了第四代。由于戰(zhàn)斗機(jī)的研制費(fèi)用越來(lái)越高，已經(jīng)沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家有足夠的財(cái)力能夠再像以前一樣分開(kāi)研制用于空戰(zhàn)的殲擊機(jī)和用于對(duì)地攻擊的攻擊機(jī)，而是將兩者合而為一，將戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)成一機(jī)多能或者一機(jī)多型，這就是第四代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)思想。

這樣不僅可以同時(shí)滿足飛機(jī)的空戰(zhàn)和對(duì)地攻擊要求，而且極大削減了飛機(jī)的研制費(fèi)用和研制周期，而且由于不同功能的飛機(jī)有相同的機(jī)體結(jié)構(gòu)和配件，對(duì)飛機(jī)的維護(hù)也降低了成本。

第四代戰(zhàn)斗機(jī)是目前正在研制的最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，它的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)是根據(jù)現(xiàn)代高技術(shù)局部戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)提出的?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)由過(guò)去的單一兵器的對(duì)抗轉(zhuǎn)變?yōu)楹！㈥?、空軍三位一體全方位的較量，而其中最重要的則是制空權(quán)的爭(zhēng)奪。

由于通訊手段和電子雷達(dá)、預(yù)警設(shè)備的發(fā)展，使現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)空前擴(kuò)大，為了適應(yīng)這一變化，飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑也應(yīng)該相應(yīng)增加，為此對(duì)第四代戰(zhàn)斗機(jī)提出了超音速巡航的要求；而為了應(yīng)對(duì)敵方強(qiáng)大的電子雷達(dá)系統(tǒng)和防空導(dǎo)彈的威脅，飛機(jī)具有隱身能力也是必不可少的；隱身無(wú)疑提高了飛機(jī)的生存率，為了保證生存下來(lái)的飛機(jī)的出勤率，于是對(duì)飛機(jī)又提出了短距起落和可靠性的要求。

綜合起來(lái)對(duì)第四代戰(zhàn)斗機(jī)往往要求具有下列戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能：

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)在不開(kāi)加力時(shí)具有超音速巡航的能力。

2、 良好的隱身性能。

3、 高敏捷性和機(jī)動(dòng)性特別是過(guò)失速機(jī)動(dòng)能力。

4、 短距起落性能。

5、目視格斗、超視距攻擊和對(duì)地攻擊的能力。

6、 高可靠性和維護(hù)性。

一二三四代戰(zhàn)機(jī)的區(qū)別和特點(diǎn)是什么？

第四代戰(zhàn)斗機(jī)是目前正在研制的最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，它的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)是根據(jù)現(xiàn)代高技術(shù)局部戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)提出的?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)由過(guò)去的單一兵器的對(duì)抗轉(zhuǎn)變?yōu)楹?、陸、空軍三位一體全方位的較量，而其中最重要的則是制空權(quán)的爭(zhēng)奪。由于通訊手段和電子雷達(dá)、預(yù)警設(shè)備的發(fā)展，使現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)空前擴(kuò)大，為了適應(yīng)這一變化，飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑也應(yīng)該相應(yīng)增加，為此對(duì)第四代戰(zhàn)斗機(jī)提出了超音速巡航的要求；而為了應(yīng)對(duì)敵方強(qiáng)大的電子雷達(dá)系統(tǒng)和防空導(dǎo)彈的威脅，飛機(jī)具有隱身能力也是必不可少的；隱身無(wú)疑提高了飛機(jī)的生存率。綜合起來(lái)對(duì)第四代戰(zhàn)斗機(jī)往往要求具有下列戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能：

第四代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)通常稱為4S標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的英文單詞都以S開(kāi)頭，即

Super Maneuverability

Super Sonic Cruise

Stealth

Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness

翻譯成中文就是“超機(jī)動(dòng)性”、“超音速巡航”（某些翻譯為不開(kāi)加力都超音速巡航，實(shí)際上是多余的，因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)巡航狀態(tài)一般不用加力，加力一般用于對(duì)空格斗沖刺等任務(wù)）、“隱身能力”和“高級(jí)戰(zhàn)役意識(shí)和效能的航空器”（直譯）。

關(guān)于Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness國(guó)內(nèi)有一些譯作“高可維護(hù)性”，“超視距打擊”等等。按照F-22的制造商洛克希德馬丁公司的官方文檔（ ）的解釋，更傾向于解釋為“高信息優(yōu)勢(shì)”，也就是“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”。即讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)成為網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的一個(gè)結(jié)點(diǎn)，與其他作戰(zhàn)單位共享戰(zhàn)斗情報(bào)，讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)飛行員更充分的了解自身所處的環(huán)境。關(guān)于翻譯成“超視距空戰(zhàn)”的說(shuō)法，有些網(wǎng)友提出了為什么BVR的疑問(wèn)，認(rèn)為不能翻譯成超視距空戰(zhàn)。“BVR”，直譯為Beyond Visual Range（視距外打擊），是一些二代戰(zhàn)斗機(jī)（比如F-4E）和3代機(jī)已經(jīng)具備的能力，但是因?yàn)槔走_(dá)等硬件和其他配套軟件等技術(shù)原因，無(wú)法使BVR能力達(dá)到實(shí)用化。如如F15使用遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈，在視距外攻擊的準(zhǔn)備時(shí)間很短，一旦對(duì)方戰(zhàn)機(jī)接近躲過(guò)第一波超視距打擊，就進(jìn)入中近程范圍，甚至往往仍然需要空空格斗決定勝負(fù)，BVR只是一種字面意義上都描述。在3代機(jī)時(shí)代，BVR更多只能說(shuō)明在空空導(dǎo)彈技術(shù)上達(dá)到要求，但是對(duì)于戰(zhàn)機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有進(jìn)入超視距攻擊時(shí)代。相對(duì)于二代機(jī)BVR能力的“超前”想法，3代機(jī)重新回到了重視中距和近距空空格斗能力，能量機(jī)動(dòng)原理（即區(qū)分二代機(jī)和三代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的重要標(biāo)志）也隨之誕生。Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness直譯是“高級(jí)戰(zhàn)役意識(shí)和效能的航空器”，根據(jù)洛馬公司的傾向性解釋，可以翻譯成網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)情況下的戰(zhàn)場(chǎng)意識(shí)能力，即“多次持續(xù)擺脫敵機(jī)后進(jìn)入到視距外范圍，利用網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的感知能力多次運(yùn)用超視距打擊”。

所以Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness可以簡(jiǎn)單都譯為“實(shí)用性超視距打擊能力”。考慮到大部分3代機(jī)只是具有單純的BVR功能，并不能使超視距打擊真正用到實(shí)戰(zhàn)，所以翻譯為超視距打擊能力也是可以的。

至于STOL，也就是短距起降，這是對(duì)某一機(jī)型，比如F/A-35的特殊要求，不是對(duì)所有第四代戰(zhàn)斗機(jī)的要求，因此不能成為4S標(biāo)準(zhǔn)之一?！?/p>

第四代先進(jìn)多功能戰(zhàn)斗機(jī)兼有戰(zhàn)斗和突防能力，使它的進(jìn)攻范圍空前擴(kuò)大，能打擊戰(zhàn)爭(zhēng)中全縱深的目標(biāo)。

第四代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的代表機(jī)型有美國(guó)的ATF其代表機(jī)型有美國(guó)的F-22“猛禽”和F35“閃電”。俄羅斯的S-37“金雕”（SU47）和米格I.44等。但俄羅斯隨著前蘇聯(lián)解體后國(guó)力都衰弱，新一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目緊張緩慢。而F22和F35都已服役或即將服役。

優(yōu)良的性能必須要求具有先進(jìn)的飛機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)作為支持，但是，從本世紀(jì)初的第一駕飛機(jī)的誕生發(fā)展到現(xiàn)在的第四代飛機(jī)，飛機(jī)設(shè)計(jì)的各個(gè)部門(mén)，無(wú)論是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、火控系統(tǒng)，還是飛機(jī)總體設(shè)計(jì)，由于受目前世界先進(jìn)技術(shù)的限制，它們已經(jīng)達(dá)到了各自技術(shù)的巔峰，如果要想在各自的局部領(lǐng)域內(nèi)取得技術(shù)上的突破，使得飛機(jī)的性能得以提高，不但是耗資巨大，投入利益比很小，而且是極其困難的。鑒于這種情況，世界各國(guó)的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師們不得不暫時(shí)舍棄技術(shù)上的突破，轉(zhuǎn)而尋求另一種創(chuàng)新—設(shè)計(jì)思想的改變。于是，基于飛行/推進(jìn)/火控一體化的飛機(jī)設(shè)計(jì)方法就應(yīng)運(yùn)而生了，這就是飛機(jī)

一體化設(shè)計(jì)技術(shù)，其中就包括目前最先進(jìn)的氣動(dòng)控制技術(shù)—推力矢量技術(shù)。代表機(jī)型和戰(zhàn)斗機(jī)分代 按照西方的戰(zhàn)斗機(jī)分代劃分方法

1：亞音速戰(zhàn)斗機(jī)（噴氣革命）——代表機(jī)型：美制F86、蘇制米格15、中國(guó)殲5（前蘇聯(lián)米格15仿制型）等

第一代戰(zhàn)斗機(jī)的判斷依據(jù)：噴氣式、亞音速，從此戰(zhàn)斗機(jī)螺旋槳時(shí)代進(jìn)入噴氣時(shí)代，史稱戰(zhàn)斗機(jī)的“噴氣革命”。

2：強(qiáng)調(diào)超音速性能的戰(zhàn)斗機(jī)（超音速革命）——代表機(jī)型：美制F4、F5，蘇制米格21、米格25（2代機(jī)的巔峰作品），中國(guó)殲7（前蘇聯(lián)米格21的仿制型）等

第二代戰(zhàn)斗機(jī)的判斷依據(jù)：戰(zhàn)斗機(jī)速度首次超過(guò)音速，并且重視速度，認(rèn)為速度越快戰(zhàn)斗機(jī)越強(qiáng)（非能量機(jī)動(dòng)原理設(shè)計(jì)），史稱戰(zhàn)斗機(jī)的“超音速革命”

3：強(qiáng)調(diào)中近距離空戰(zhàn)和空空格斗的多用途超音速戰(zhàn)斗機(jī)（能量機(jī)動(dòng)革命）——代表機(jī)型：美制F15、F16、F14、F18，蘇制米格29、蘇27、蘇30（蘇27的改進(jìn)型）中國(guó)殲10等 ，其中F15、F16、米格29、蘇27被稱為冷戰(zhàn)末期統(tǒng)治天空的戰(zhàn)斗機(jī)“四大天王”。

第三代戰(zhàn)斗機(jī)的判斷依據(jù)：符合能量機(jī)動(dòng)原理設(shè)計(jì)的超音速多用途戰(zhàn)斗機(jī)。關(guān)于能量機(jī)動(dòng)原理，百度里很少有人回答準(zhǔn)確什么是第3代戰(zhàn)斗機(jī)，第三代戰(zhàn)斗機(jī)就是用能量機(jī)動(dòng)原理設(shè)計(jì)出來(lái)的戰(zhàn)斗機(jī)。越南戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，美國(guó)空軍發(fā)現(xiàn)，自己的F4速度比米格21快，但是屢屢被米格21擊落，甚至在不利情況下難于脫身。這是為什么？。一些老的空軍退役的飛行員和科學(xué)家一起合作研究，發(fā)現(xiàn)了“能量機(jī)動(dòng)原理”，具體含義比較復(fù)雜，在此不多講，能量機(jī)動(dòng)原理即，同時(shí)具有最大動(dòng)能和最大勢(shì)能的戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)中取得勝利的可能性很高，這些人在綜合了自二戰(zhàn)以來(lái)所有戰(zhàn)斗機(jī)格斗案例后的驚人發(fā)現(xiàn)，合理的解釋了戰(zhàn)斗機(jī)快和高之間的取舍。他們提出了和但是理論相悖的能量機(jī)動(dòng)原理，指出，以后設(shè)計(jì)戰(zhàn)斗機(jī)，速度并不是第一要求，飛機(jī)所有性能復(fù)合能量機(jī)動(dòng)原理越好，他們也被當(dāng)時(shí)不理解他們行為的人稱為“戰(zhàn)斗機(jī)黑手黨”。但是F15制造出來(lái)以后，一鳴驚人，F(xiàn)15是第一款符合能量機(jī)動(dòng)原理的戰(zhàn)斗機(jī)，其后的F16服役，F(xiàn)16是第一款根據(jù)能量機(jī)動(dòng)原理精確計(jì)算后制造的戰(zhàn)斗機(jī)，自此美國(guó)空軍進(jìn)入3代機(jī)時(shí)代，前蘇聯(lián)幾乎花了十幾年才搞明白了能量機(jī)動(dòng)原理。后來(lái)出來(lái)了蘇27和米格29.。這里有一個(gè)爭(zhēng)議，即F14，有人認(rèn)為F14并不能符合能量機(jī)動(dòng)原理設(shè)計(jì)，但是我們?nèi)匀话阉阕龅?代戰(zhàn)機(jī)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)正值“戰(zhàn)斗機(jī)黑手黨”和官員們爭(zhēng)吵，另外，F(xiàn)14的可變后掠翼為能量機(jī)動(dòng)原理提供了修正機(jī)會(huì)，所以仍然算第三代戰(zhàn)斗機(jī)。史稱戰(zhàn)斗機(jī)的“能量機(jī)動(dòng)革命”

4：強(qiáng)調(diào)隱身性能等4S標(biāo)準(zhǔn)的的多用途超音速戰(zhàn)斗機(jī)——代表機(jī)型：美制F22“猛禽”、F35“閃電” ，俄羅斯在研的蘇47（S37）“金雕”戰(zhàn)斗機(jī)

第4代戰(zhàn)斗機(jī)的判斷依據(jù)：4S，我就不多講了。史稱戰(zhàn)斗機(jī)的“隱身革命”。

關(guān)于蘇聯(lián)/俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)的劃分代方法是把可變后掠翼的米格—23和美制F—111單獨(dú)劃分一代稱之為第三代，前兩代和西方劃分方法一樣。第一、二、三、四代戰(zhàn)斗機(jī)的概況區(qū)別 現(xiàn)在有三種劃代法，俄羅斯劃代法，美國(guó)新劃代法，和西方化代法。但是世界公認(rèn)的是西方的劃代法，所以這里我只介紹了西方劃代法。

第一代：美國(guó)的F-100，蘇聯(lián)的米格-19和法國(guó)的“超神秘”等。主要特點(diǎn)是采用大后掠機(jī)翼、帶加力燃燒室的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和簡(jiǎn)單的光電、雷達(dá)瞄準(zhǔn)具,以機(jī)炮和火箭彈為主要武器，后期掛第一代空空導(dǎo)彈，最大平飛速度為1.3～1.5馬赫。本代作為第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)和M2級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)之間的過(guò)渡，服役時(shí)間不長(zhǎng)。

第二代：美國(guó)的F-4、F-104 ，蘇聯(lián)的米格-21、米格-23和法國(guó)的“幻影”Ⅲ等。主要特點(diǎn)是普遍采用大推力新渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、單脈沖雷達(dá)或單脈沖加連續(xù)波雷達(dá),以裝航炮和第二代空空導(dǎo)彈為主要武器，最大平飛速度為M2一級(jí)，推重比較高，中、高空飛行性能較好。其中 MiG-23等變后掠翼戰(zhàn)機(jī)被蘇聯(lián)單獨(dú)列成一代，而西方認(rèn)為其仍然屬于第二代水平。

第三代：美國(guó)的F-15、F-16、F/A-18，蘇聯(lián)的米格-29，蘇-27和法國(guó)的“幻影”2000等。主要特點(diǎn)是采用推重比達(dá)到8的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、全方向全高度全天候火控系統(tǒng) 、電傳操縱系統(tǒng)和先進(jìn)氣動(dòng)布局等,武器以空空導(dǎo)彈為主、航炮為輔，最大飛行速度高度與第二代相近，中低空亞音速和跨音速機(jī)動(dòng)性突出,并具有超視距作戰(zhàn)和下視下射能力。

第四代：美國(guó)的F-22、F-35，及俄羅斯的蘇-47等。主要特點(diǎn)是具有突出的隱身性能、超音速巡航能力、超常規(guī)機(jī)動(dòng)性和敏捷性、短起降能力（或全環(huán)境作戰(zhàn)能力），簡(jiǎn)稱4S。采用推重比10一級(jí)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、相控陣火控雷達(dá)、隱身技術(shù)和推力矢量技術(shù)等，以“發(fā)射后不管”空空導(dǎo)彈為主要武器。

第四代戰(zhàn)機(jī)有哪些？

按俄羅斯的代數(shù)劃分的話，俄制四代機(jī)相當(dāng)于西方北約的三代機(jī)，俄制五代機(jī)相當(dāng)于西方北約的四代機(jī)。四代有美國(guó)的F-14雄貓,F-15A/B鷹,F-16A/B戰(zhàn)隼,F-18A/B大黃蜂,F117夜鷹;俄羅斯的米格25狐蝠，米格29支點(diǎn)，米格31捕狐犬，蘇27側(cè)衛(wèi)，蘇30側(cè)衛(wèi)改，蘇32海蛇，蘇33海側(cè)衛(wèi)；法國(guó)的幻影2000系列，超幻影4000，幻影F-1;國(guó)際合作（英、德、意）美洲虎；瑞典saab-37雷；日本F-1,F-2;以色列幼獅。四代半有美國(guó)的F-15E/D/F/K等型號(hào)，其中K型出口韓國(guó)，F(xiàn)-16C/D

block52,F-18E/F超級(jí)大黃蜂；俄羅斯的米格35，蘇34，蘇35超側(cè)衛(wèi)，蘇37；法國(guó)陣風(fēng)M系列；國(guó)際合作歐洲EF-2000(英、德、意、西聯(lián)合研制，英國(guó)稱臺(tái)風(fēng)）;瑞典JAS-39鷹獅。五代機(jī)有美國(guó)的F-22猛禽，F(xiàn)-35雷電；俄羅斯的蘇47金雕，米格1.44,S-54。

關(guān)于《第四代飛機(jī)特點(diǎn)》的介紹到此就結(jié)束了。