【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷rj21飛機(jī)生產(chǎn)最新消息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ARJ21支線飛機(jī)現(xiàn)在情況怎么樣？


2、ARJ21開(kāi)通哪些新航線？


3、ARJ21為什么

本篇文章給大家談?wù)劇禷rj21飛機(jī)生產(chǎn)最新消息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、ARJ21支線飛機(jī)現(xiàn)在情況怎么樣？
• 2、ARJ21開(kāi)通哪些新航線？
• 3、ARJ21為什么現(xiàn)在停飛？
• 4、arj21飛機(jī)最新交付數(shù)量2022年
• 5、arj21飛機(jī)能坐多少人
• 6、arj21飛機(jī)能坐多少人？

ARJ21支線飛機(jī)現(xiàn)在情況怎么樣？

ARJ21-700原定今年3月首飛，09年3季度交付客戶使用。但是因關(guān)鍵系統(tǒng)供應(yīng)商未能按時(shí)提供試驗(yàn)條件，首飛時(shí)間將向后推遲約6個(gè)月。按照調(diào)整后的研制計(jì)劃，ARJ21-700飛機(jī)將在今年9-10月份首飛，隨后進(jìn)行試驗(yàn)飛行。有關(guān)人士稱，目前中航商飛和供應(yīng)商保持著緊密的合作和溝通。

發(fā)動(dòng)機(jī)是GE的CF34-10A?；旧现匾到y(tǒng)都是采購(gòu)國(guó)外廠商的。具體：

發(fā)動(dòng)機(jī) GE的CF34-10A

航電系統(tǒng) Rockwell Collins

電源系統(tǒng) Hamilton Sundstrand

液壓系統(tǒng) Parker

起落架系統(tǒng) Liebherr

主飛控系統(tǒng) Honeywell Parker

飛控增升裝置系統(tǒng) Hamilton Sundstrand

飛控駕駛艙系統(tǒng) Sagem

防火系統(tǒng) Kidde Aerospace

……

這次導(dǎo)致首飛推遲的關(guān)鍵系統(tǒng)供應(yīng)商好像是飛控系統(tǒng)的供應(yīng)商。

第一架ARJ21-700將交付給山東航空?？蓱z啊，地方航空，沒(méi)辦法，必須得買……

ARJ21開(kāi)通哪些新航線？

5月2日上午，我國(guó)自主研制新一代噴氣式支線客機(jī)ARJ21，新開(kāi)通以哈爾濱為中心的5條全新航線，標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式在我國(guó)最北部地區(qū)開(kāi)始載客運(yùn)營(yíng)。

成都-哈爾濱、佳木斯往返撫遠(yuǎn)等5條航線

5月2日上午11點(diǎn)28分，EU2239航班降落在哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)以水門歡迎ARJ21飛機(jī)這次東北地區(qū)的首航。

新開(kāi)通的5條航線，包括一條成都-哈爾濱干線航線，和哈爾濱往返黑河、五大連池，以及佳木斯往返撫遠(yuǎn)等4條支線航線。其中成都、哈爾濱間的航線經(jīng)停濟(jì)南，航線總長(zhǎng)度為3200公里。加上之前已經(jīng)開(kāi)通3條航線，ARJ21飛機(jī)的國(guó)內(nèi)航線達(dá)到了8條。

據(jù)了解，ARJ21飛機(jī)自2016年6月28日正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已經(jīng)安全飛行了2600多小時(shí)，載客數(shù)量超過(guò)6.5萬(wàn)人，客座率達(dá)到90%左右。

ARJ21飛機(jī)總設(shè)計(jì)師陳勇：

黑龍江這邊開(kāi)通航線，特點(diǎn)就是處在寒冷地區(qū)運(yùn)行，主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，還有我們電源、環(huán)控系統(tǒng)有特殊的要求，包括液壓系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)要在這種寒冷的情況下，冷啟動(dòng)，這個(gè)飛機(jī)在凍了一晚上以后，會(huì)不會(huì)有液壓系統(tǒng)漏油的情況。

ARJ21為什么現(xiàn)在停飛？

因?yàn)樵谧稣５亩ㄆ跈z查，飛機(jī)艙門在設(shè)計(jì)或者制造上面略有問(wèn)題，貌似去年年末降落上海之后發(fā)生了一次不能開(kāi)艙門的事件。

不過(guò)arj21本身來(lái)說(shuō)還是非常安全的飛機(jī)，運(yùn)營(yíng)公司都是飛行總經(jīng)理級(jí)別的dalao在親自飛，甚至由三個(gè)有非常豐富的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)的老飛行員執(zhí)飛，可見(jiàn)國(guó)家對(duì)其塑造國(guó)產(chǎn)品牌形象是非常看重的，不會(huì)有人拿這個(gè)產(chǎn)品的安全性開(kāi)玩笑。

ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支線客機(jī)，是中國(guó)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)。ARJ21包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等系列型號(hào)。

2015年11月29日，首架ARJ21支線客機(jī)飛抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。2019年10月26日，ARJ21國(guó)產(chǎn)客機(jī)首飛國(guó)際航線。

2020年7月30日，ARJ21飛機(jī)103架機(jī)在全球海拔最高民用機(jī)場(chǎng)——稻城亞丁機(jī)場(chǎng)（海拔4411米）完成最大起降高度擴(kuò)展試驗(yàn)試飛返回上海。

性能數(shù)據(jù)：

ARJ21新支線飛機(jī)是中國(guó)首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機(jī)，座級(jí)78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。

飛機(jī)最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命為60000飛行小時(shí)/20個(gè)日歷年。

arj21飛機(jī)最新交付數(shù)量2022年

你好，請(qǐng)問(wèn)你想問(wèn)的是arj21飛機(jī)最新交付數(shù)量2022年是多少嗎？通過(guò)查詢相關(guān)資料顯示，arj21飛機(jī)最新交付數(shù)量2022年是66架，截止到2022年6月arj21飛機(jī)最新交付數(shù)量是66架，其中商業(yè)飛行57架，總飛行時(shí)間到6月底剛達(dá)到10萬(wàn)小時(shí)。arj21飛機(jī)是中國(guó)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)。具體消息可關(guān)注官方網(wǎng)站，獲得第一手權(quán)威信息。

arj21飛機(jī)能坐多少人

支線客機(jī)的載客量一般在100人以下。 中國(guó)國(guó)際航空公司首架ARJ21-700新型渦扇支線客機(jī)在中國(guó)商飛公司總裝制造中心正式交付。同一時(shí)間交付的,還有東航和南航的兩架同款支線飛機(jī)。 三架飛機(jī)同時(shí)交付標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式入編國(guó)際主流航空公司機(jī)隊(duì),從此開(kāi)始新的商業(yè)化旅程。

擴(kuò)展資料：

ARJ21民用客機(jī)采用“異地設(shè)計(jì)、異地制造”的全新運(yùn)作機(jī)制和管理模式。機(jī)體各部分分別在國(guó)內(nèi)四家飛機(jī)制造廠生產(chǎn)。ARJ21項(xiàng)目研制采用國(guó)際通用的“主制造商一供應(yīng)商”模式，引進(jìn)了大量國(guó)際成熟先進(jìn)技術(shù)和機(jī)載系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、航電、電源等系統(tǒng)全部通過(guò)競(jìng)標(biāo)在全球范圍內(nèi)采購(gòu)；

選用了GE通用電氣公司的CF34 - 10A支線噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、洛克韋爾柯林斯公司(Rockwell Collins)的航電系統(tǒng)和霍尼威爾公司(Honeywell)的主飛行控制系統(tǒng)。此外還有許多系統(tǒng)零部件、產(chǎn)品在中國(guó)生產(chǎn)制造。

arj21飛機(jī)能坐多少人？

支線客機(jī)的載客量一般在100人以下。

中國(guó)國(guó)際航空公司首架ARJ21-700新型渦扇支線客機(jī)在中國(guó)商飛公司總裝制造中心正式交付。同一時(shí)間交付的，還有東航和南航的兩架同款支線飛機(jī)。

三架飛機(jī)同時(shí)交付標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式入編國(guó)際主流航空公司機(jī)隊(duì)，從此開(kāi)始新的商業(yè)化旅程。據(jù)悉三大航都為ARJ飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)匹配了專門的運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍，國(guó)航成立了ARJ大隊(duì)，東航專門設(shè)立一二三航空。

注意事項(xiàng)：

因?yàn)樗桨捕嫦鄬?duì)飛機(jī)整體的比例較大，尾翼的效力降低相比大型干線客機(jī)不明顯。而且ARJ21采用了更先進(jìn)的電傳系統(tǒng)（早期的客機(jī)采用線傳飛控，飛機(jī)姿態(tài)的調(diào)整幅度完全取決于飛行員的用力），有助于飛行員更好地控制飛行姿態(tài)，所以尾吊發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)對(duì)ARJ21客機(jī)的安全性幾乎沒(méi)有影響。

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