【簡介：】首先要明白 火箭用的不是發(fā)動機 而是推力器 是靠燃燒產生大量的推力而上天的 而飛機用的發(fā)動機是那種通過燃燒的能量使發(fā)動機葉片轉動產生推進速度的 所以這不是同一類東西

首先要明白 火箭用的不是發(fā)動機 而是推力器 是靠燃燒產生大量的推力而上天的 而飛機用的發(fā)動機是那種通過燃燒的能量使發(fā)動機葉片轉動產生推進速度的 所以這不是同一類東西 至于為什么無法生產發(fā)動機 主要是我們機械加工的精度還達不到國外的水平 標志工業(yè)機械化水平的一個重要指標就是看這個國家能不能生產很好的渦輪增壓器

飛機發(fā)動機是有多難造

航空發(fā)動機可以說是一個國家科技水平的縮影，是個很龐大的系統(tǒng)工程，涉及的領域很廣，物理、設計、結構、制造、工藝、材料。。。甚至于軟件，缺一不可，并且某一環(huán)出現短板都會影響航發(fā)最終的整體性能。換種角度看，一款航發(fā)要達到世界先進行列（能排上號），意味著這個發(fā)動機每個零部件都必須是世界領先的水平，國家不僅是造一座先進的發(fā)動機廠那么簡單，而是需要幾百個先進的零部件供應廠家，牽一發(fā)動全身。航發(fā)不僅需要時間經驗的積累，還要有超乎想象的金錢投入，中國雖然有錢，但要一下投入那么多還是吃不消的，當然不僅是錢，也是方方面面的問題。

航空發(fā)動機堪稱現代工業(yè)“皇冠上的明珠”，只有能夠獨立制造航空發(fā)動機的國家，才是真正的工業(yè)大國，那航空發(fā)動機到底有多難呢？舉個例子，若F-22發(fā)動機圖紙公開，全球僅1國看后能制造，這個國家就是英國。