【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)研制的民航飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)什么時(shí)候開(kāi)始引進(jìn)波音飛機(jī)的？
2、中國(guó)第一架波音747客機(jī)是哪年投入運(yùn)營(yíng)
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)研制的民航飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)什么時(shí)候開(kāi)始引進(jìn)波音飛機(jī)的？
- 2、中國(guó)第一架波音747客機(jī)是哪年投入運(yùn)營(yíng)的?
- 3、中國(guó)進(jìn)口的第一架飛機(jī)是在哪年？
- 4、我國(guó)引進(jìn)波音747的年代
中國(guó)什么時(shí)候開(kāi)始引進(jìn)波音飛機(jī)的？
1972年2月尼克松總統(tǒng)訪(fǎng)華，中美關(guān)系開(kāi)始走向正?；?，同年中國(guó)民航總局決定向美國(guó)波音公司訂購(gòu)10架波音707型客機(jī)，次年8月中國(guó)接收第一架波音707，這是我國(guó)引進(jìn)的第一架波音飛機(jī)。在此之前，我國(guó)一直用蘇聯(lián)的“伊爾”和“圖”系列的客機(jī)。70年代我國(guó)還研制成功“運(yùn)十”型客機(jī)，這是我國(guó)研制的第一架大型客機(jī)，不過(guò)遺憾的是，由于管理不善，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)落馬了。
中國(guó)第一架波音747客機(jī)是哪年投入運(yùn)營(yíng)的?
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司1988年在北京成立，是中國(guó)唯一掛載國(guó)旗的航空公司。成立之后，國(guó)航接管了民航總局的國(guó)際路線(xiàn)和長(zhǎng)途飛機(jī)，其中就包括多架波音747機(jī)型。
從1989年國(guó)航引進(jìn)首架波音747-400飛機(jī)起，747-400飛機(jī)已在國(guó)航服役25年有余，一度成為國(guó)航執(zhí)行國(guó)際航線(xiàn)和國(guó)內(nèi)重要航線(xiàn)的主力機(jī)型。
中國(guó)進(jìn)口的第一架飛機(jī)是在哪年？
1、中國(guó)進(jìn)口的第一架飛機(jī)是1910年，從法國(guó)購(gòu)進(jìn)1架蘇姆式雙翼飛機(jī)，這是中國(guó)民航業(yè)擁有的第一架飛機(jī)。
2、1923年7月30日，中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一架飛機(jī)由廣東飛機(jī)制造廠研制成功。新飛機(jī)試飛那天，孫中山和夫人宋慶齡親臨大沙頭機(jī)場(chǎng)參加試飛儀式。孫中山以宋慶齡求學(xué)時(shí)的學(xué)名命之為“樂(lè)士文一號(hào)”。
3、飛機(jī)（Fixed-wing Aircraft）指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。
我國(guó)引進(jìn)波音747的年代
我國(guó)引進(jìn)波音747，是在八十年代初。
那時(shí)，我國(guó)自己制造生產(chǎn)的運(yùn)10客機(jī)，試飛成功后，剛剛經(jīng)過(guò)多次飛越西藏的試驗(yàn)。
國(guó)際上的大型客機(jī)試飛成功，是在1970年，我國(guó)運(yùn)-10試飛成功是1979年。我國(guó)與世界制造大型客機(jī)的差距是九年。因?yàn)槲覈?guó)運(yùn)10試飛成功，美國(guó)波音與歐洲空客為了打壓中國(guó)，將客機(jī)大幅降價(jià)，從1.2億美元一架，降到400萬(wàn)美元，比自己造運(yùn)10要便宜許多（運(yùn)10造價(jià)約6000萬(wàn)人民幣，相當(dāng)于600萬(wàn)美元）。在改革精英的造不如買(mǎi)，買(mǎi)不如租的口號(hào)下，財(cái)政部停止了運(yùn)10飛機(jī)的撥款。運(yùn)10項(xiàng)目下馬。
中國(guó)下馬了運(yùn)10，波音與空客立即漲價(jià)，從400萬(wàn)漲到了1.6億。造不如買(mǎi)，買(mǎi)不如租的改革精英們不吱聲了。中國(guó)的天空從此被波音與空客所壟斷，每年幾百億美元的銀子，白花花的流入波音與空客的口袋。
現(xiàn)在我國(guó)不得不重啟大飛機(jī)項(xiàng)目，仍然是運(yùn)9、運(yùn)10的基礎(chǔ)。我國(guó)航空工業(yè)與世界的距離，拉大了40年。
關(guān)于《中國(guó)研制的民航飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
