【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)靠什么供電電池》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上如何供電?


2、民航客機(jī)上的電力大多由什么提供


3、飛機(jī)里面發(fā)電機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)靠什么供電電池》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)上如何供電?
• 2、民航客機(jī)上的電力大多由什么提供
• 3、飛機(jī)里面發(fā)電機(jī)是靠什么發(fā)電的，請(qǐng)簡(jiǎn)短一點(diǎn)

飛機(jī)上如何供電?

飛機(jī)上有兩套供電系統(tǒng) ，一套是電瓶 供電系統(tǒng) ，一套是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng) 。當(dāng)啟動(dòng)飛機(jī)時(shí) ，用電瓶帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng) ，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng) ，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)以后 ，又帶動(dòng) 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng) ，發(fā)電機(jī)給飛機(jī)提供電能。

民航客機(jī)上的電力大多由什么提供

普通民航客機(jī)的電力供應(yīng)主要由四個(gè)部分組成

1，外置電力。當(dāng)飛機(jī)處于挺穩(wěn)并固定狀態(tài)時(shí)，由機(jī)場(chǎng)的地面工作人員將電線插頭插至飛機(jī)機(jī)頭下部（部分飛機(jī)在前起落架上）的外接電源插頭上并提供電力。

2，引擎供電。當(dāng)飛機(jī)引擎啟動(dòng)后，引擎中的發(fā)電機(jī)組將利用引擎燃燒時(shí)產(chǎn)生的多余能量發(fā)電，這個(gè)原理和汽車(chē)電瓶的相似。飛機(jī)的電力大部分時(shí)候來(lái)源于此。

3，APS供電。飛機(jī)引擎發(fā)動(dòng)時(shí)，會(huì)有部分電能儲(chǔ)存在APS中，也就是一個(gè)額外的電池。飛機(jī)在發(fā)生故障，以及冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要使用此部分電能供電。APS一般可以為飛機(jī)在提供基本電力和液壓的情況下供電15分鐘到30分鐘。

4，外置螺旋槳供電。飛機(jī)一旦在飛行過(guò)程中引擎全部失效無(wú)法供電時(shí)，飛機(jī)底部會(huì)有個(gè)小型風(fēng)能螺旋槳自動(dòng)彈出機(jī)艙，利用風(fēng)能為駕駛艙供電。此部分電能可以保證飛機(jī)駕駛艙的重要儀器（GPS，高度儀，風(fēng)速儀，導(dǎo)航儀和無(wú)線對(duì)講）的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。只要飛機(jī)的速度大于145公里/小時(shí)（絕大部分客機(jī)的失速速度都大于這個(gè)數(shù)值），就可以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

飛機(jī)里面發(fā)電機(jī)是靠什么發(fā)電的，請(qǐng)簡(jiǎn)短一點(diǎn)

飛機(jī)電源系統(tǒng)由主電源、應(yīng)急電源和二次電源組成，有時(shí)還包括輔助電源。主電源由航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的發(fā)電機(jī)、電源控制保護(hù)設(shè)備等構(gòu)成，在飛行中供電。編輯本段簡(jiǎn)介 當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)（如地面測(cè)試時(shí)），主電源也不工作，這時(shí)靠輔助電源供電。飛機(jī)蓄電池或輔助動(dòng)力裝置（一種小型機(jī)載發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和液壓泵等構(gòu)成的動(dòng)力裝置）是常用的輔助電源。飛行中主電源發(fā)生故障時(shí)，蓄電池或應(yīng)急發(fā)電機(jī)即成為應(yīng)急電源。 機(jī)載用電設(shè)備要求較高的供電質(zhì)量，電壓調(diào)整精度、頻率調(diào)整精度、交流電壓波形正弦度、電壓浪涌和尖峰等都有一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 通常一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上有1～2臺(tái)發(fā)電機(jī)，因此多發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)上裝有許多臺(tái)發(fā)電機(jī)。直流電源系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)都并聯(lián)工作。交流發(fā)電機(jī)有的并聯(lián)工作（如波音 707飛機(jī)的4臺(tái)發(fā)電機(jī)），有的不并聯(lián)工作（如“三叉戟”飛機(jī)的3臺(tái)發(fā)電機(jī)）

關(guān)于《飛機(jī)靠什么供電電池》的介紹到此就結(jié)束了。