【簡(jiǎn)介：】1. 渦輪增壓并非日本發(fā)明，而日本車子很多都用,只是成本較高,不太用於一般家用車，渦輪增壓發(fā)明者比較公認(rèn)說(shuō)法是瑞士工程師比希,於1905申請(qǐng)專利,當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用於飛機(jī)引擎和坦克

1. 渦輪增壓并非日本發(fā)明，而日本車子很多都用,只是成本較高,不太用於一般家用車，渦輪增壓發(fā)明者比較公認(rèn)說(shuō)法是瑞士工程師比希,於1905申請(qǐng)專利,當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用於飛機(jī)引擎和坦克引擎。第一次搭載渦輪增壓的汽車,1962才出現(xiàn)在通用公司的。

2. 另有專家求證而提出是誰(shuí)最早發(fā)明，但沒(méi)有人能實(shí)證是日本人發(fā)明的，連日本也沒(méi)說(shuō)是他們最早發(fā)明的。
3. 美國(guó)通用汽車是最早將渦輪增壓技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的廠家，汽車界公認(rèn)第一款裝備搭載廢氣渦輪增壓器的車型是1962年奧茲莫比爾（1908年并入通用的一個(gè)汽車品牌）Cutlass Jetfire車型。但讓渦輪增壓技術(shù)真正煥發(fā)出光彩的則是薩博，1977年搭載了渦輪增壓器的薩博99名噪一時(shí)。進(jìn)入80年代后，渦輪增壓車型才開始逐漸流行起來(lái)，而日系品牌也正是在這時(shí)候開始大規(guī)模介入渦輪增壓車型的。