【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機駕駛員學費》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、學飛機駕駛證需要多少錢?


2、中國民航培養(yǎng)一名飛行員大概需要多少學費


3、飛

本篇文章給大家談談《飛機駕駛員學費》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、學飛機駕駛證需要多少錢?
• 2、中國民航培養(yǎng)一名飛行員大概需要多少學費
• 3、飛行員考駕照要多少錢?
• 4、民航飛行員學習費用一般是多少
• 5、民航飛行員培訓費用多少
• 6、考一個飛機駕照要多少錢

學飛機駕駛證需要多少錢?

考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。

私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當于飛機的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

據(jù)悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓的機構———廣東通用國際航空俱樂部。

由北京航空航天大學組辦的北航初級類航空器飛行培訓實驗中心是中國第一家經(jīng)國家民航總局批準的有資格招生并進行飛行員培訓的學校。學員需經(jīng)過系統(tǒng)的理論學習和飛行實踐，經(jīng)考試合格后，才有資格到民航管理局領取飛行駕駛執(zhí)照，也就才有了駕駛輕型飛機上天的權利。

當然，這些還需要不菲的費用：課程、考試、辦照等約需7千元，而此后的飛行費是每小時700元左右，共需上天實踐35小時，所有的花費大概在3萬元。 一架飛機等于一輛豪華汽車。

在去年5月舉行的全球財富論壇上，最為引人注目的莫過于財富CEO們的“坐騎”，首都機場的停機坪上歷史性地接待了40多架私人飛機，這次進京的40多架私人飛機中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務機EMB135、德國?？怂笹LEX等機型。造型各異的私人飛機更是價格不菲，如灣流G5，市場價3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場價2.49億元。而全球所有參加財富論壇的企業(yè)中，遠大集團是惟一派出公務機的國內企業(yè)。

以中央空調業(yè)務馳名的遠大集團因1997年購置私人飛機儼然成為中國民營經(jīng)濟購買私人飛機的典型實例。早在1997年，遠大就耗資7000萬元先后買下了六架飛機，其中包括了兩架噴氣式公務機，這一舉動成為當年中國企業(yè)十大新聞之一，而遠大總裁張躍也因此獲得中國私人飛機擁有者先驅、中國第一個擁有飛機駕照的企業(yè)家等“稱號”。

私人飛機無疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國產(chǎn)輕型飛機中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；沈陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。

據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數(shù)國產(chǎn)飛機也有三四十萬的。 與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。

比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右，也處于私人飛機中的豪華陣營。

和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，

一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；

二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；

三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。

根據(jù)培訓公司的要求，很多人都有資格去學習并考取駕照。例如，某培訓公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標準，表現(xiàn)良好。 而培訓的內容基本上有體驗、理論學習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。實際學習中，前2個步驟可在學員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內完成，也可分多次完成。整個學習時間不超過3個月。一般經(jīng)過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛后，學員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要8萬元，收費高的還有十幾萬元的。 一小時1000元一年40萬 ，據(jù)悉，購買雷神的“首相一號”大約需要5000萬元人民幣，一年的養(yǎng)護費用接近100萬元，而如果購買其“豪客800”這類比較豪華的私人飛機，其費用接近1億元人民幣。

目前國內的通用航空機場十分有限，停機費用及飛機起降費用都相對較高，一架私人飛機的用機和養(yǎng)機的費用每年最少需要40萬元。 可以說，很多人買得起私人飛機，卻飛不起。修理費、保養(yǎng)費等等支出加起來，幾年之后，一架飛機的價錢已經(jīng)花出去了。難怪已經(jīng)有人開始盯上了飛機租賃這個行當，據(jù)業(yè)內人士分析，從市場需求上來看，租用公務機的市場潛力非常大。

比如，如果一家航空俱樂部要是有公務機，吸引拿照的飛行發(fā)燒友入會，按1個小時1000元的上天費來核算，AC500飛行小時是1.6萬小時，收入可以達到1600萬元，而AC500的價格僅為300萬元左右，其間的利潤可以推算。

中國民航培養(yǎng)一名飛行員大概需要多少學費

1、中國民航培養(yǎng)一名標準的飛行員至少需要十年的時間和上百萬的費用。在飛行學院培訓四年，培養(yǎng)一個飛行員國家大約要補貼40多萬元。

2、學員每次駕機上天訓練，每小時的成本便是3000多元，四年時間大概要進行飛行訓練260小時，算下來就要70多萬元。畢業(yè)后，航空公司引進一名飛行員的費用標準約在60萬—80萬元。剛剛畢業(yè)的飛行員們還要經(jīng)過半年到一年的改裝機培訓，每人又要用去40萬元。而培訓合格正式駕機后，作為副駕駛的新人每年還會花費12萬元參加民航總局規(guī)定的一年兩次的再培訓，5年副駕駛培訓費就達60萬元；5年后，由副駕駛升為正駕駛，還要再付出10萬元的培訓費。至此，該飛行員才能稱得上真正意義上的飛行員。

飛行員考駕照要多少錢?

飛行員考駕照要十萬元。

私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當于飛機的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

據(jù)悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓的機構———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國際通用的《單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照》。

繼可穿戴設備和智能家居之后，無人機已經(jīng)成為最熱的創(chuàng)業(yè)領域之一，越來越多的無人機出現(xiàn)在我們身邊。民用無人飛行器可以依法應用于農(nóng)林作業(yè)、測繪勘探、電力巡線、軍事偵查、應急救災、航拍應用等領域，包括研發(fā)、生產(chǎn)、運營在內。

我國有300至400家民用無人機企業(yè)，從業(yè)人員超過萬人。然而從業(yè)人員在沒有駕駛資質和未申請空域的情況下，操控無人機升空屬于違法行為，要受到處罰，若造成重大事故或者嚴重后果，要依法追究刑事責任。

民航飛行員學習費用一般是多少

大家都知道飛行員工資待遇很高，但卻不知道培養(yǎng)一名合格的民航飛行員需要花費多少錢，這里育路飛行員網(wǎng)小編就給大家算算報考民航飛行員需要花費多少錢，需要怎么樣去學習訓練。

小編從國內某民航公司了解到， 想要培養(yǎng)出一名合格的飛行員，至少需要10年左右的時間，期間所花費的培訓費、養(yǎng)護費、學習費用等大約需要在200萬人民幣左右。

對于報考飛行員專業(yè)的考生來說，首選需要在飛行學院培養(yǎng)學習最少一年時間(大改架飛行員項目)，而如果是普通的高考生，大概需要在學院學習四年的時間。飛行學員每次駕機上天訓練，每小時的成本便是3000多元，四年時間大概要進行飛行訓練260小時，算下來就要70多萬元。畢業(yè)后，航空公司引進一名飛行員的費用標準約在60萬—80萬元。剛剛畢業(yè)的飛行員們還要經(jīng)過半年到一年的改裝機培訓，每人又要用去40萬元。而培訓合格正式駕機后，作為副駕駛的新人每年還會花費12萬元參加民航總局規(guī)定的一年兩次的再培訓，5年副駕駛培訓費就達60萬元;5年后，由副駕駛升為正駕駛，還要再付出10萬元的培訓費。至此，該飛行員才能稱得上真正意義上的飛行員。

對于家庭經(jīng)濟情況不是很好的考生來說，報考公費飛行員是最佳選擇，但相對來說公費飛行員對考生要求較高，一般很難考上，現(xiàn)在很多自費飛行員可以提供貸款，一般學費在70萬以上的，可以貸款50萬左右，學生可以在畢業(yè)工作后按照年限還款，對于飛行員來說，這些貸款的費用很容易還上了。

民航飛行員培訓費用多少

在我國，想要培養(yǎng)出一名合格的飛行員，至少需要10年左右的時間，期間所花費的培訓費、養(yǎng)護費、學習費用等大約需要在200萬人民幣左右，這是一個非常龐大的數(shù)字。

民航總局規(guī)定：飛行員如果離職，對培訓費的相關補償標準為70萬元－210萬元。當然這只是對培養(yǎng)出來的飛行員作為一個約束作用。不過細研究下來，培養(yǎng)一個合格的民航飛行員，需要的費用不小。

飛行員在校的學習，以及上崗后每年兩次的復訓，光在學?；ǖ腻X就大致在一百萬左右。畢業(yè)以后還要進行7-10年的專業(yè)培訓。當然，如果是退伍空軍飛行員的話，費用自然就降很多了。

民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍.民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。

民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)第四階段副駕駛(F4)左座副駕駛(FL);機長又分為機長，教員，檢查員等等。

民航飛行員應對飛行有較強的興趣和愿望;心胸寬廣，性格開朗;大膽果斷，意志堅強;情緒穩(wěn)定，控制力強;理解、記憶等智力水平較高;思維敏捷，反應靈活，四肢協(xié)調，方位判斷準，模仿能力強。

考一個飛機駕照要多少錢

飛行執(zhí)照，共分為三個類別

一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；

二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；

三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。

從三到一，花費會越來越多，時間越來越長，自費的話一般到二，估計預算50-100w，五年以上

飛機駕駛試驗條件

(1)學生必須年滿17周歲；

(2)身高、腿長、聽力、視力等身體條件應合格；

(3)除此之外，還要有良好的品德；

(4)能正確讀、聽、說、寫中文；

(5)不影響雙向無線電通話的口吃和口音

(6)具有初中以上文化程度。

飛機駕駛證考試內容

先體檢，再理論知識和實際飛行。

理論試驗和實際飛行同時進行。按照規(guī)定，實際試飛至少要完成40個小時的飛行時間，由專門訓練的教官對學員進行評估。

在訓練中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術。

在老師的指導下，學生應該學習與飛行相關的理論，如地理和力學。要了解飛機結構，學習飛行技術，練習高空飛行演練。然后，我通過了全國“私人駕照”理論考試和飛行技能實踐考試。

考試理論滿分100分，80分合格；

實踐考試由兩部分組成:評估航空空知識的口試和飛行技能或飛行熟練程度的演示。

以上考試合格，且飛行經(jīng)歷符合相關規(guī)定要求的，可申請民航局頒發(fā)的“私人駕駛證”，獲得民航局頒發(fā)的國際認可的飛行駕駛證。

關于《飛機駕駛員學費》的介紹到此就結束了。