【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇堵菪龢w機最大速度》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空標(biāo)志什么意思


2、圖中是叫什么標(biāo)志？


3、藍天、白云、螺旋槳？寶馬LO

本篇文章給大家談?wù)劇堵菪龢w機最大速度》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空標(biāo)志什么意思
• 2、圖中是叫什么標(biāo)志？
• 3、藍天、白云、螺旋槳？寶馬LOGO背后的故事
• 4、各種品牌的標(biāo)志以及寓意？
• 5、見過有一架機翼為圓形的螺旋槳飛機，上面有美軍的標(biāo)志，那叫什么飛機？ 機翼是圓形有什么好處？
• 6、藍黑格子的車標(biāo)是什么車

春秋航空標(biāo)志什么意思

春秋航空有限公司的標(biāo)志運用了春秋航空的英文首字母“S”進行設(shè)計。采用了3個S相互重疊、交叉組合而成，表現(xiàn)出了互動、團結(jié)聯(lián)結(jié)。

3S釋義：

1、Sun、Sea、Sand；汽車的方向盤，飛機的螺旋槳，輪船的推進器；

2、Safety（安全）、Smile（微笑）、Sincerity（真誠）；

春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司, 總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場設(shè)有基地。春秋航空有限公司經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本8000萬元人民幣，2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

擴展資料：

中國部分航空公司logo及背后含義

1、國航標(biāo)志是鳳凰。集中體現(xiàn)在“中國紅 鳳凰體 VIP”上。標(biāo)志顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，造型以簡潔舞動的線條展現(xiàn)鳳凰姿態(tài)，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形?！傍P凰者，仁鳥也”，“見則天下寧”，鳳凰“出于東方君子之國，翱翔四海之外”，擷英咀華，志存高遠。國航推崇的鳳凰精神的核心內(nèi)涵是“傳遞吉祥，引領(lǐng)群倫，超越自我”。

2、南方航空集團公司航徽標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶石藍色的飛機垂直尾翼圖案上組成，航徽色彩鮮艷，豐滿大方。木棉花是中國南方特有花卉，木棉花樹干挺拔高大，每年開春，木棉花先于樹葉開放，花朵碩大，紅艷艷布滿枝頭，遠望近觀，皆富情趣。在中國南方人心目中，木棉花象征高尚的人格，人們贊美她，熱愛她，廣州市民還把她推舉為自己的市花，視為圖騰。

3、“海南航空”企業(yè)標(biāo)志分別由“大鵬金翅鳥”的金翅膀、頭頂日月寶珠（如意珠）、金角、鳥嘴造型、如意祥云等元素組成。“海南航空”企業(yè)標(biāo)志的頂端，是日月寶珠，喻意東方文化中至高至深的自然，正如中國的《老子》說：“人法地，地法天，天法道，道法自然”。自然遼闊而深邃，充滿玄理，萬物生生不息，依自然之律而生長而擴展，“海南航空”將依自然昭示的法則而生長，而擴展，而至無限空間。

4、“民族之鵬”是深圳航空的新標(biāo)志。朋，神鳥也，其翼若垂天之云，形神俱絕的象形文字 “民族之鵬” 是中國傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代文化集合的圖案和諧融匯，紅金吉祥映襯，凝聚東方文化的精髓挺拔傲立，充滿生機，體現(xiàn)果斷進取的精神 / 標(biāo)志造型氣勢磅礴，沉著矯健、呈高瞻遠矚，胸懷萬物，根基穩(wěn)固之三態(tài) 一為睿智定乾坤，二是同心創(chuàng)輝煌，三生萬物盛千里，代表深圳航空“沉穩(wěn)，誠信，進取”的理念，實現(xiàn)國內(nèi)和國際發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)新的起點，新的騰飛。

參考資料：百度百科-春秋航空股份有限公司

圖中是叫什么標(biāo)志？

世爵汽車標(biāo)志

世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，多項指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為知名的極品豪華運動汽車制造商，世爵制造的貴族運動汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制。世爵的目標(biāo)是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。

世爵在第一次世界大戰(zhàn)中與荷蘭飛機廠合并。所以1915年，推出了公司標(biāo)識，即由一個水平的飛機螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。之所以現(xiàn)在的LOGO車輪加上一副螺旋槳，主要是因為有制造飛機的這樣一段歷史，因為畢竟飛機上所使用的這些性能如果能夠合理運用到現(xiàn)在的一些汽車制造當(dāng)中，尤其是空氣動力學(xué)跑車制造當(dāng)中是非常重要的。它的含義，體現(xiàn)了企業(yè)的箴言“Nulla tenaci invia est via”（“執(zhí)著強悍·暢行無阻”），對世爵來說所有的事情都是可能的。這也一方面體現(xiàn)了世爵企業(yè)的哲學(xué)，公司希望為世爵的車主制造出全球最先進，設(shè)計最獨特的跑車，同時也印證了世爵的車主他們的成功史，對世爵每一位車主來說，任何人都不會特別一帆風(fēng)順的，都是克服了重重的困難，如今達到了這樣的事業(yè)的頂峰.

藍天、白云、螺旋槳？寶馬LOGO背后的故事

文字|刀哥

圖片|網(wǎng)絡(luò)

百年汽車品牌寶馬繼1997年后，再次更換全新LOGO，也讓寶馬的LOGO的起源與演變史成為網(wǎng)上大家討論的話題。

在準(zhǔn)備寫這篇文章之前，我在微博上做了一個小調(diào)查，結(jié)果不出所料。從1917年創(chuàng)廠至今，總共只發(fā)布過6次LOGO。但多年以來，不少人都以為LOGO的由來是源自過往生產(chǎn)飛機發(fā)動機起家的歷史，LOGO以白色的飛機螺旋槳，搭配藍色晴朗的天空，但其實根本不是如此。

1917年

第一版：誕生

▲RappMotorenwerke公司LOGO

嚴(yán)格來講，寶馬的歷史實際上可以追溯到1913年，當(dāng)時作為航空發(fā)動機生產(chǎn)商，它的名稱是“RappMotorenwerke”。在那時，公司LOGO上還沒有出現(xiàn)“B”、“M”和“W”字樣。

1917年，創(chuàng)始人卡爾·拉普（KarlRapp）離開公司，并在慕尼黑注冊了新公司，并更名為BayerischeMotorenWerke（巴伐利亞發(fā)動機制造股份有限公司）。為了完成商標(biāo)注冊登記，并順應(yīng)其血統(tǒng)，寶馬的新LOGO延續(xù)了公司的傳統(tǒng)，一個黑色的戒指，上面刻有金色的輪廓，并在上面貼上公司名稱，同時還決定使用巴伐利亞州旗的藍白相間配色，只是當(dāng)時的商標(biāo)法禁止在商標(biāo)上使用國徽或其他主權(quán)標(biāo)志，寶馬只好把LOGO中藍白2色的順序?qū)φ{(diào)。

1917年商業(yè)品牌的認(rèn)知度在歐洲并沒有完全達到頂峰，所以修改過的徽標(biāo)很少得到宣傳。直到1918年，它才首次出現(xiàn)在《巴伐利亞飛機發(fā)動機手冊》的封面上。直到1923年，這枚圓形徽章才出現(xiàn)在汽車上。

▲CamilloCastiglioni

那么在這五年間又發(fā)生了什么呢？1918年一戰(zhàn)結(jié)束，1919年凡爾賽條約正式簽署，并于1920年1月10日正式生效。條約禁止德國境內(nèi)生產(chǎn)飛機，當(dāng)時BayerischeMotorenWerke已是一家股份公司，經(jīng)股東決定將產(chǎn)生重點轉(zhuǎn)向了鐵路制動器和農(nóng)用設(shè)備，并且取得了很好的經(jīng)濟效益，維也納金融家CamilloCastiglioni（寶馬和柏林制動公司Knorr-BremseAG的主要股東）取得了寶馬多數(shù)股權(quán)，將其名稱并入了后者克諾爾(Knorr-Bremse)。

1922年，寶馬的發(fā)動機部門脫離克諾爾，與巴伐利亞飛機制造廠(BayerischeFlugzeugwerke)合并。1923年，寶馬推出了首款摩托車R32。R32搭載0.5升水平對置雙缸發(fā)動機，最大功率6.3kW，極速可達100km/h。這標(biāo)志著寶馬LOGO首次進入人們的視線。1926年，R32的銷量達到3,000輛，幫助寶馬從第一次世界大戰(zhàn)后的危機中走了出來。

1928年，寶馬收購了迪希汽車制造股份有限公司(DixiAutomobilWerkeAG)。迪希當(dāng)時唯一的產(chǎn)品3/15，由英國奧斯丁汽車公司授權(quán)其生產(chǎn)的奧斯丁(Austin)7同款，成為了寶馬3/15，1929年寶馬3/15下線，寶馬LOGO正式出現(xiàn)在了汽車上。

1929年，寶馬在普惠公司（PrattWhitney）的許可下制造新型飛機發(fā)動機，在同年出版的一本寶馬雜志封面上，寶馬LOGO中的藍白圖案被用來代表不停旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，仿佛時刻提醒著人們不要忘記寶馬公司過去在飛機發(fā)動機技術(shù)方面取得過的偉大成就。也就是因為這些宣傳品的出現(xiàn)讓很多認(rèn)為寶馬的LOGO出自飛機螺旋槳。

寶馬也無意去糾正公眾。實際上，這種廣告被公共媒體傳播了很多次，特別是1942年，一則類似的廣告出現(xiàn)在一家寶馬公司的出版物“FlugmotorenNachrichten（飛機引擎新聞）”上，此后，很多人都認(rèn)為寶馬LOGO來源于飛機螺旋槳。

1933年

第二版：沉穩(wěn)、高貴

1933年，寶馬推出303，搭載寶馬1.2升直列6缸M78發(fā)動機，最大功率22kW，最大扭矩68Nm。連同首次出現(xiàn)的雙腎中網(wǎng)設(shè)計，303開啟了寶馬的汽車歷史。比較起重量級寶馬303車型，寶馬公司在同年修改了其標(biāo)志的這件事情就顯得“不那么重要”了，這次標(biāo)志的小幅修改并沒有引起太多的關(guān)注，相關(guān)記載的資料也非常少。

寶馬公司之所以在此時決定修改其標(biāo)志，原因只不過是為了順應(yīng)時代的發(fā)展而已。修改后的這枚寶馬標(biāo)志比較起1917年版的寶馬LOGO變化雖然很小，但加粗后的雙圓金色邊框與字體，確實使其看起來確實更加沉穩(wěn)、高貴。當(dāng)年寶馬公司在一開始決定自行研發(fā)設(shè)計汽車時，就看中了當(dāng)時的中高端汽車市場，這樣看來，更加沉穩(wěn)、高貴的標(biāo)志設(shè)計樣式確實更加符合這一新的形象。

換了新車標(biāo)的第三年，一輛載入史冊的寶馬車型誕生了，它就是傳奇的328跑車。328的鋼制梯形車架+鋁制車身帶來了良好的輕量化性能，最終這款全長3900mm的跑車只有830kg的整備質(zhì)量。動力方面該車采用了一臺2.0L直列六缸發(fā)動機，最大功率80馬力，在它的驅(qū)動下寶馬328的極速可以超過150km/h。

出神入化的寶馬328跑車橫掃當(dāng)時的賽事。1936年，寶馬328在紐博格林舉辦的Eifelrennen比賽中亮相，當(dāng)天便取得了2.0L組別的冠軍。1937年，它又贏得了大大小小100場比賽。在勒芒，328贏得了1939年的組別冠軍；一千英里拉力賽中，它則斬獲了1938和1940年的組別冠軍。寶馬328在1940年停產(chǎn)，此時它已經(jīng)為寶馬贏得了無數(shù)桂冠，甚至到了戰(zhàn)后的1948年，英國人FrankPratt取得澳洲站大獎賽冠軍時，駕駛的仍然是一部寶馬328賽車。

1953年

第三版：年輕化

寶馬公司在1953年又一次對其LOGO進行了修改。新的寶馬標(biāo)志改用了白色的雙圓邊框、白色的“寶馬”字母以及將中間的圖案也變成淺藍色，看起來更加年輕化。

據(jù)相關(guān)資料記載，寶馬公司在這枚新LOGO啟用前，對之前的舊版本標(biāo)志在樣式上沒有做非常嚴(yán)格的規(guī)范，雖然“藍天白云”的內(nèi)圓圖案從未改變過，但是在“寶馬”字體顏色和樣式、雙圓邊框粗細還有顏色都沒有做出統(tǒng)一。產(chǎn)品設(shè)計人員可以在寶馬公司的標(biāo)志“模板”上再做細節(jié)調(diào)整，使得那時候的寶馬標(biāo)志種類非常繁雜。不過經(jīng)過了50年代的這次改標(biāo)后，寶馬公司在其標(biāo)志的設(shè)計上完全棄用了金色的雙圓邊框與字母的金色配色，而是規(guī)定統(tǒng)一采用白色的雙圓邊框與字母配色作為寶馬公司印刷品上的標(biāo)志配色，在摩托車和汽車上的寶馬LOGO則是采用銀色雙圓加上白色“寶馬”字母的配色方案。

在這次換標(biāo)的前一年，也就是1952年發(fā)生了兩件特別重要的事件。第一，在慕尼黑總部的寶馬最終獲得了寶馬的商標(biāo)LOGO并重新生產(chǎn)汽車。第二，AutomobilwerkEisenach被蘇聯(lián)移交給當(dāng)時的東德政府，正式成為了一家國有企業(yè)（關(guān)于這段故事下面會詳細介紹）。由于不能再繼續(xù)使用寶馬藍天白云車標(biāo)，所以這家老牌車企重新了修改了車標(biāo)并命名為EMW（EisenacherMotorenwerk）把藍天白云改為“紅天白云”。

▲BMW321

▲BMW326

▲BMW321

▲BMW327

說到AutomobilwerkEisenach，也挺傳奇的。1928年，寶馬在艾森納赫（Eisenach）建立工廠并生產(chǎn)汽車，不料二戰(zhàn)爆發(fā)，德國戰(zhàn)敗，被劃為兩個國家，西德和東德。而不幸的是AutomobilwerkEisenach所處的地區(qū)就在東德，也就是前蘇聯(lián)占領(lǐng)的地區(qū)。1945年后在蘇聯(lián)的管轄下，這家老牌車企又重新生產(chǎn)寶馬牌汽車，生產(chǎn)了寶馬321、寶馬326、寶馬340和寶馬327，直到1952年這些車依然掛的是寶馬藍天白云標(biāo)志。

50年代后，對于日益增長的中產(chǎn)階級購車需求，寶馬毫無準(zhǔn)備。和兩次世界大戰(zhàn)中的德國一樣，寶馬陷入了兩線作戰(zhàn)的境地，它生產(chǎn)豪華車來與奔馳競爭，經(jīng)濟車型則直接對標(biāo)大眾。可惜的是寶馬輸?shù)袅诉@場“戰(zhàn)爭”，而且是雙線潰敗。奔馳和大眾在戰(zhàn)后全都取得了輝煌的成就，而寶馬卻不得不面對巨額虧損。

1954年寶馬將自己的Allach工廠出售給了MAN公司，而后美國的AMC和Rootes汽車也都表示希望可以收購寶馬公司，同時巴伐利亞州政府也出臺了寶馬拯救計劃——直接將其并入奔馳汽車公司。一切并購計劃都是寶馬的股東不愿見到的，因為這樣寶馬又將失去來之不易的獨立，寶馬LOGO很有可能永遠從汽車的車身和方向盤上消失，到那時保留寶馬名稱的就只有摩托車一種產(chǎn)品了。

在這段困難時期，寶馬也并不是毫無建樹，那輛著名的“蛋蛋車”就是在這段艱難時期誕生的。1954年的日內(nèi)瓦車展上，寶馬汽車開發(fā)負責(zé)人EberhardWolff看到了意大利Iso汽車公司的Isetta，而后立即意識到，它正是自己所需的。隨后，寶馬公司采納了Wolff的建議，從Iso公司引進了Isetta的生產(chǎn)許可，隨后在1955年開始生產(chǎn)Isetta，該車采用了一臺250cc或300cc的單缸摩托車發(fā)動機。不同于旗下豪華車型的慘淡銷量，Isetta的銷售情況非?；鸨?，第一年便賣出了超過1萬臺，截至1962年停產(chǎn)，寶馬一共售出了超過16萬部Isetta車型。但是由于利潤太低，這輛車并沒有給寶馬帶來多少盈利。

▲HerbertQuandt（右）

▲Harald?Quandt

1959年底，公司召開股東大會，監(jiān)事會主席HansFeith博士正式提出了并入奔馳公司的計劃。經(jīng)銷商和小股東們起來反對這次并購，但對于寶馬如何度過難關(guān)他們也是束手無策。關(guān)鍵時刻，由HerbertQuandt（赫伯特·匡特）及其兄弟Harald（哈拉爾德）領(lǐng)導(dǎo)的匡特家族出手了，他們對寶馬注入巨資，并掌握了這間公司的控股權(quán)。

1963年

第四版：科技感

得益于匡特家族的投資，寶馬在20世紀(jì)60年代初得到了研發(fā)新車型的資金。通過市場調(diào)研，寶馬決定將新車型定位于奔馳和大眾之間的中型轎車。

1960年，“NewClass”項目正式開展，寶馬為這個項目配備了眾多頂尖的汽車人才：被英國人挖走的FritzFiedler此時已經(jīng)回到了寶馬，他擔(dān)任了整個項目的負責(zé)人。此外，新車的底盤設(shè)計由EberhardWolff負責(zé)，設(shè)計風(fēng)格和車身工程由WilhelmHofmeister（威廉·霍夫邁斯特）總攬，全新的發(fā)動機則由AlexvonFalkenhausen（亞歷克斯·馮·法肯豪森）打造。

“NewClass”項目的首款車型寶馬1500在1961年的法蘭克福車展上亮相，正式量產(chǎn)則是一年后的1962年12月。新車是一款四門三廂中型轎車，它采用了四輪獨立懸架，前輪盤式剎車成為了車系標(biāo)配。1500的推出大獲成功，并重新帶領(lǐng)寶馬走上正軌。

1963年，寶馬迎來歷史上的第三次LOGO修改，這次改動幅度依舊非常小，包括了將老車標(biāo)中的淡藍色扇形部分重新改回天藍色以及把略顯過時的字體替換掉。修改后的新車標(biāo)更加動感，而且在保持了上一版LOGO年輕化特點的基礎(chǔ)上又多了些許科技感，同時也比修改前更加能夠傳達出那個時代產(chǎn)品所強調(diào)的運動與高科技的特點。

1997年

第五版：現(xiàn)代化

20世紀(jì)90年代初，寶馬的業(yè)績正在蒸蒸日上，但此時它的管理層已經(jīng)開始擔(dān)心未來的風(fēng)險了：日系品牌已經(jīng)憑借自己的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率搶占了不少低端市場的份額，現(xiàn)在又開始打造自己的高端品牌；宏觀經(jīng)濟的周期性蕭條會讓寶馬這樣規(guī)模不占優(yōu)勢的企業(yè)陷入被收購的危險之中。實際上通用和福特都已經(jīng)表現(xiàn)出了對收購寶馬的興趣。

▲寶馬CEO畢睿德(Pischetsrieder)（右）

想要生存就要不斷壯大，寶馬的高層深知這個道理，并準(zhǔn)備通過收購路虎將自己的業(yè)務(wù)延伸到越來越火的SUV領(lǐng)域，最終寶馬得償所愿，但是付出的代價是同時購入了病入膏肓的羅孚。羅孚連年的虧損終于耗光了寶馬的信心，此時德國人意識到為了自保必須盡快甩掉這個包袱。2000年，寶馬將MG和羅孚打包成MG羅孚集團賣給了英國鳳凰投資公司，花費8億英鎊買來的羅孚如今賣價僅有象征性的10英鎊。同時被出售的還有路虎品牌，雖然它的狀況遠比羅孚要好，但此時寶馬已經(jīng)有了自己的X5SUV，因此將路虎賣給了福特汽車。

在這分分合合10年中的1997年，寶馬公司又對LOGO進行了一次修改，這次修改幅度同樣不大，那就是在舊版標(biāo)志的基礎(chǔ)上加入了立體的效果，使得修改之后的標(biāo)志，不僅保留了之前老標(biāo)志的所有特點，而且更加醒目、動感，更加現(xiàn)代化。寶馬公司在強調(diào)了多年的“動力與操控”性能后，選擇在這時更換其標(biāo)志，目的就是讓新的圖標(biāo)更加符合現(xiàn)代寶馬汽車的特點。

2020年

第六版：數(shù)字化

相較上一版LOGO，寶馬全新LOGO造型更加扁平，沒有了此前寶馬LOGO的立體效果?！皩汃R”字體有所改變，字體之下變?yōu)榱送该髟O(shè)計，而此前為黑色底色，標(biāo)志性的巴伐利亞州“藍天白云”得到保留。

值得注意的是，這是寶馬品牌首次將品牌LOGO變成透明化，自1917年以來，寶馬LOGO盾牌周圍的黑帶就一直存在。可以說，從設(shè)計中去除這一元素是對歷史傳統(tǒng)的一次重大革新，同時這也是寶馬LOGO103年以來的最大變化。

寶馬客戶品牌高級副總裁詹斯·蒂默（JensThiemer）表示：“去掉黑環(huán)意味著寶馬對年輕的購車者更加開放和透明。也應(yīng)該更好地實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)變?！辈贿^寶馬也說明，新LOGO目前將主要用在線上線下的媒體宣傳方面，目前沒有計劃將它放在新車、內(nèi)飾和經(jīng)銷商的店頭標(biāo)志中。現(xiàn)有的LOGO將和全新的LOGO一起使用。

這是一個虛擬的時代，黑色的戒指變成了藍色，這是一個全新的時代，一個更適合數(shù)字且看不到螺旋槳的時代。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

各種品牌的標(biāo)志以及寓意？

1、華為：寓意：官方對第二代LOGO的解釋：標(biāo)志在設(shè)計上采用了聚散的模式，八瓣花瓣由聚攏到散開，寓意著華為發(fā)展事業(yè)上的興盛。底部核心聚在一起，說明了華為堅持客戶需求、為客戶創(chuàng)造價值理念的核心聚焦。

2、小米：寓意：小米的LOGO是一個“MI”形，是Mobile Internet的縮寫，代表小米是一家移動互聯(lián)網(wǎng)公司，小米的LOGO倒過來是一個心字，少一個點，意味著小米要讓小米的用戶省一點心，另外，MI是米的漢語拼音，正好對應(yīng)其名稱。

3、微信：

寓意：微信從核心logo設(shè)計上看，采用一左一右的兩個卡通化的對話圖標(biāo)，恰當(dāng)?shù)亟馕隽塑浖幕竟δ堋涣?。同時，綠色的背景色填充效果，讓整個微信標(biāo)志醒目而與眾不同。更從側(cè)面揭示其創(chuàng)立的時的宣傳效果：便捷、時尚、免費。

微信的兩個氣泡當(dāng)然說的就是信息，氣泡的方向不同但勉強可以理解為兩個字母Q一正一反還是“QQ”，氣泡兩個點應(yīng)該可以理解為眼睛，兩個氣泡，相依相偎，溝通讓你我更親近……

4、百度：

寓意：首先，這個Logo是只“熊掌”，而不是狗爪。寓意來自《圣經(jīng)》：“凡走過必留下痕跡”，而“熊掌”圖標(biāo)的想法來源于“獵人巡跡熊爪”的刺激，與李博士的“分析搜索技術(shù)”非常相似，從而構(gòu)成百度的搜索概念。

“腳印”象征百度公司，踏踏實實走路！一步一個腳?。?“腳印”中間的“度”象征百度公司具有大公司品牌，做事有“度”量！ “腳印”下面也可以理解為，倒著的“心” ，用心做服務(wù)的意思。

5、天貓：

寓意：天貓Logo集合字母T與貓形象的LOGO，取“天”的首字母T做造型，而貓?zhí)焐籼?，挑剔品質(zhì)，挑剔品牌，挑剔環(huán)境，這恰好符合天貓商城追求的時尚、潮流、品質(zhì)和性感的理念。

天貓以服飾起家，女性為主，用貓為主體，高貴偏冷，前面加個“天”字，霸氣，顯露平臺視野，也中和了女性陰氣，更平衡。

見過有一架機翼為圓形的螺旋槳飛機，上面有美軍的標(biāo)志，那叫什么飛機？ 機翼是圓形有什么好處？

那是美軍的F5U1

圓形機翼的好處是翼展小，體積較小。F5U1正是作為對體積要求較高的艦載機用的。但其展弦比很?。ㄒ碚剐?、弦長大）這樣會導(dǎo)致機翼的誘導(dǎo)阻力大。不過F5U1的引擎在機翼邊緣，螺旋槳的轉(zhuǎn)動方向與引起誘導(dǎo)阻力的翼尖渦流相反，從而又抑制了誘導(dǎo)阻力。不過在進入噴氣時代后，噴氣引擎沒有這樣的能力，所以圓形機翼只是曇花一現(xiàn)。而且誘導(dǎo)阻力大影響了航程，所以圓形機翼的燃油經(jīng)濟性低。 對航程要求不高的當(dāng)今微型無人機來說反而比較適合。

藍黑格子的車標(biāo)是什么車

吉利的車標(biāo)。

汽車標(biāo)志是指各種汽車品牌的標(biāo)志，這些標(biāo)志往往成為汽車企業(yè)的代表。汽車的標(biāo)志包括：汽車的商標(biāo)或廠標(biāo)，產(chǎn)品標(biāo)牌，發(fā)動機型號及出廠編號，整車型號及出廠編號以及車輛識別代號等。

汽車應(yīng)當(dāng)具有自己的標(biāo)志，用以表明汽車的生產(chǎn)廠家、車型、發(fā)動機功率、承載質(zhì)量、發(fā)動機及整車的出廠編號等。

世爵在第一次世界大戰(zhàn)中與荷蘭飛機廠合并。所以1915年，推出了公司標(biāo)識，即由一個水平的飛機螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。之所以logo車輪加上一副螺旋槳，主要是因為有制造飛機的這樣一段歷史，因為飛機上所使用的這些性能如果能夠合理運用到一些汽車制造當(dāng)中，尤其是空氣動力學(xué)跑車制造當(dāng)中是非常重要的。

關(guān)于《螺旋槳飛機最大速度》的介紹到此就結(jié)束了。