【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機艙分布圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、737-800飛機座位分布圖
2、飛機上的f、c、y、k、h、m、g、s、l、q、e、v艙是怎么
本篇文章給大家談談《飛機艙分布圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、737-800飛機座位分布圖
- 2、飛機上的f、c、y、k、h、m、g、s、l、q、e、v艙是怎么區(qū)分的？
- 3、737-800飛機座位分布圖是什么樣子的？
- 4、什么是座艙布局,三級座艙布局
- 5、波音738的座位是怎么分布的？
737-800飛機座位分布圖
這架波音737－800
737－800可搭載162－189名乘客，兩級座艙配置162名乘客。經(jīng)濟艙座位配置，可承載189人。射程為5，665公里（3，060英里）。
本次航班的座位安排為頭等艙8個座位，超級經(jīng)濟艙18個座位，經(jīng)濟艙150個座位，共176個座位。
擴展資料：
波音737－800是波音737NG家族的一員，是新一代波音737NG家族738公務機的改進版。波音737－800機翼采用了新的先進技術(shù)來增加燃料容量和提高效率，這兩種技術(shù)都適用于更長的航程。可靠，簡單，和經(jīng)濟的操作和維護，駕駛艙儀表盤的特點是一種新型的大顯示屏。波音737－800飛機可以選擇增加翼尖和小翼。
波音737－800是波音737－700的加長機身，是波音737－400的直接替代品。
737－800可搭載162－189名乘客，兩級座艙配置162名乘客。經(jīng)濟艙座位配置，可承載189人。射程為5，665公里（3，060英里）。也有BBJ2執(zhí)行型噴氣式飛機和軍用737－800ERX（擴展范圍）。
飛機上的f、c、y、k、h、m、g、s、l、q、e、v艙是怎么區(qū)分的？
f、c、y、k、h、m、g、s、l、1、e、v這些都是艙位代碼，艙位代碼只是表示購買機票時的折扣，它是航空公司便于銷售管理而設定的，并不代表你乘座飛機時的艙位。
飛機的艙位分布一般有三個，它們分別是頭等艙=F，公務艙（商務艙）=C和普通艙（經(jīng)濟艙）=Y，其它代碼都是代表經(jīng)濟艙不同的折扣。和坐在頭等艙 公務艙或普通艙沒有關系。
各代碼對應的機票折扣分別是：
以上的艙位代碼列表中，每個航空公司艙位代碼可能不盡相同。
擴展資料：
單從價格上講頭等艙價格最貴、商務艙其次、經(jīng)濟艙最便宜，從服務上講，頭等艙服務最為細致，餐飲提供的比較精致，酒水提供的也更高端、遠程航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB接口、電源插頭、個人娛樂設備等配備的也更全面。
而經(jīng)濟艙有那么多的艙位代碼，但是那只代表當初購票時的折扣程度，并不代表艙位存在區(qū)別。艙位最明顯的區(qū)別是提前預訂機上座位與餐食服務。
大多數(shù)航空公司，對折扣越大的艙位機票有限制改簽和退票的規(guī)定，如國航規(guī)定8折以上艙位代碼的機票支持隨時改簽和退訂，而低折扣艙位機票可能改簽或者退訂時收取一定費用，或者部分艙位代碼的機票不支持退訂改簽。
而且針對不同的艙位折扣，在航空公司辦理常旅客時，累計的積分也是不同的。
參考資料：百度百科-飛機艙位
737-800飛機座位分布圖是什么樣子的？
波音737-800
737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。
此機型座位布局為頭等艙8個座位、超級經(jīng)濟艙18個座位、經(jīng)濟艙150個座位，總共176個座位。
擴展資料:
音737-800這個機型有四種座位分布，具體如下：
波音737-800（8+156）座位：
公務艙，座位排數(shù)范圍6-7，座位數(shù)8，座位間距48英寸，扶手內(nèi)寬度20.5英寸，椅背后靠角度或后靠距離6英寸
經(jīng)濟艙，座位排數(shù)范圍31-56，座位數(shù)156，座位間距32英寸，扶手內(nèi)寬度17英寸，椅背后靠角度或后靠距離3.6英寸，座位總數(shù)164
波音737-800（8+162）座位：
公務艙，座位排數(shù)范圍6-7，座位數(shù)8，座位間距38英寸，扶手內(nèi)寬度21英寸，椅背后靠角度或后靠距離6英寸
經(jīng)濟艙，座位排數(shù)范圍31-57，座位數(shù)162，座位間距31英寸，扶手內(nèi)寬度17英寸，椅背后靠角度或后靠距離4英寸，座位總數(shù)170
波音737-800（12+150）座位:
務艙，座位排數(shù)范圍6-8，座位數(shù)12，座位間距46英寸，扶手內(nèi)寬度21英寸，椅背后靠角度或后靠距離6英寸
經(jīng)濟艙，座位排數(shù)范圍31-55，座位數(shù)150，座位間距31英寸，扶手內(nèi)寬度17.1英寸，椅背后靠角度或后靠距離4英寸，座位總數(shù)162
波音737-800（20+138）座位：
公務艙，座位排數(shù)范圍6-10，座位數(shù)20，座位間距38英寸，扶手內(nèi)寬度21英寸，椅背后靠角度或后靠距離7英寸
經(jīng)濟艙，座位排數(shù)范圍31-53，座位數(shù)138，座位間距32英寸，扶手內(nèi)寬度17英寸，椅背后靠角度或后靠距離4.5英寸，座位總數(shù)158
參考資料來源：官網(wǎng)-東方航空 MU5432-東方航空
參考資料來源：官網(wǎng)-機型信息/波音 737-800-東方航空
什么是座艙布局,三級座艙布局
座艙布局在民航中通常指飛機座椅在客艙內(nèi)的排列方式，三級座艙布局指飛機按照頭等艙、商務艙以及經(jīng)濟艙三種艙位進行布局。盡管經(jīng)濟艙座位數(shù)量比例最大，但航空公司并非靠經(jīng)濟艙票價賺取收入的。對于傳統(tǒng)航空公司來說，能帶來利潤的則是商務艙。
以英國航空波音777為例
這架飛機客艙座椅數(shù)量為224個，每天執(zhí)行倫敦—華盛頓航線航班。假定機票都已售出，那么全部122個經(jīng)濟艙座椅坐滿后，總銷售額為106872美元。
與此同時，超級經(jīng)濟艙的總銷售額為105320美元?？梢钥吹剑?0個座位的超級經(jīng)濟艙銷售額幾乎與122個全經(jīng)濟艙座椅相同。
商務艙，共有48個座位，銷售額達到322704美元，14個頭等艙銷售額為122010美元。經(jīng)過對比，飛機前排僅14個頭等艙座位，卻可以為航空公司帶來超過12萬美元的營業(yè)收入，比全部122個座位的經(jīng)濟艙銷售總額還要多。
波音738的座位是怎么分布的？
#西岳航空通訊社# 南方航空在湖北武漢投入新的座艙布局。其湖北分公司目前為全波音737機型。
（南航提供圖片）
4月29日，編號為B-1585的全新波音737-800飛機降落在武漢天河國際機場。
（南航提供圖片）
這架客機的最大亮點在客艙布局，公務艙4個、高端經(jīng)濟艙24個、經(jīng)濟艙150個，總計178座。這比原來164座有較大幅度的增加。
南航一直預判，國內(nèi)公務艙的出行需求是減少的。增加座位，可以增加收益。
三艙布局，各艙座椅的色調(diào)也有區(qū)分。公務為灰藍，高端經(jīng)濟艙為湖藍，經(jīng)濟艙為深藍。
（南航提供圖片）
座位總數(shù)雖然增加了，但客艙變化還是很多樣的。比如——
各座位均配備了相應數(shù)量的電源及USB插口，方便旅客電子設備的續(xù)航；
采用新型號行李架，能夠承裝更多的行李；
座位上方的機上娛樂系統(tǒng)更加人性化；
客艙燈光更加的柔和、美麗。
新的經(jīng)濟艙座位是采購于瑞凱威飛機座椅(中國)有限公司，并在2月份通過了波音和南航的聯(lián)合檢測驗收。
在飛行駕駛艙，則加裝了HUD(平視顯示器)，這使得飛行員無需低頭看常規(guī)儀表，極大增強了飛行員的情景意識。
巧的是，武漢天河機場3號航站樓即將投入使用了。
看來，南航已經(jīng)在做運力儲備了。加上新到的這架，南航在武漢日均出港航班投入座位數(shù)已達11280個。
新飛機這幾天在執(zhí)行武漢-上海、武漢-烏魯木齊等熱門航線。
目前在武漢機場B區(qū)運營的南航客機。
雖然新客艙的公務艙減少到4座，但相信服務品質(zhì)不會因此降低。
體驗過幾次湖北分公司的航班，商務艙的午餐，還是很不錯的。
據(jù)悉，4月28日起，南航已著手開始對現(xiàn)有的所有波音737-800型客機進行技術(shù)改裝，從硬件上進一步提升旅客乘機感受。首批都是湖北分公司的執(zhí)管客機。
社長還關心一點：座位增加了，間距是否會出現(xiàn)擁擠呢？
等待體驗驗證。
關于《飛機艙分布圖》的介紹到此就結(jié)束了。
