【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎轮蹤C(jī)場(chǎng)軍機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、新舟60飛機(jī)多少個(gè)座位


2、震撼全球，中國(guó)航空作戰(zhàn)力你知道的有哪些


3、新舟700飛

本篇文章給大家談?wù)劇缎轮蹤C(jī)場(chǎng)軍機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、新舟60飛機(jī)多少個(gè)座位
• 2、震撼全球，中國(guó)航空作戰(zhàn)力你知道的有哪些
• 3、新舟700飛機(jī)制造，新舟700飛機(jī)是怎樣的飛機(jī)？
• 4、以螺旋槳為動(dòng)力的新舟700支線(xiàn)飛機(jī)有啥優(yōu)勢(shì)？

新舟60飛機(jī)多少個(gè)座位

新舟60飛機(jī)52-60個(gè)座位。

新舟60飛機(jī)研制始于1988年立項(xiàng)，原型機(jī)曾被稱(chēng)為運(yùn)7-200A型。1991年完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。01架適航試驗(yàn)機(jī)于1993年12月26日首飛，1999年被正式命名為“新舟60”（英文Modern Ark，縮寫(xiě)為MA60）。 2000年6月中國(guó)民航適航部門(mén)批準(zhǔn)新舟60飛機(jī)型號(hào)合格證，正式批準(zhǔn)將改進(jìn)后的運(yùn)7-200A飛機(jī)定名為“新舟”60（MA60）。2005年4月23日，首批兩架新舟60飛機(jī)交付給津巴布韋。

震撼全球，中國(guó)航空作戰(zhàn)力你知道的有哪些

一、運(yùn)-20

運(yùn)-20(Y-20)重型運(yùn)輸機(jī)，代號(hào)鯤鵬，是中國(guó)自主研發(fā)的新一代重型軍用運(yùn)輸機(jī)，由中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研發(fā)并制造。該機(jī)參考俄羅斯伊爾-76的氣動(dòng)外形和機(jī)體結(jié)構(gòu)，并融合了美國(guó)C-17的部分特點(diǎn)。與中國(guó)空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備有了很大的改進(jìn)，載重也有提高。2013年1月26日下午14時(shí)整，運(yùn)-20在閻良基地順利升空，首飛圓滿(mǎn)成功。運(yùn)-20的成功首飛，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)的一次重大突破，中國(guó)擁有了屬于自己的大型運(yùn)輸機(jī)，是中國(guó)空軍建設(shè)戰(zhàn)略空軍的一座里程碑。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

中國(guó)運(yùn)-20重型軍事運(yùn)輸機(jī)使用傳統(tǒng)布局，大展弦比機(jī)翼，前緣后掠角24度，懸臂式T形尾翼，三點(diǎn)式起落架，主起落架6個(gè)輪，前起落架2個(gè)輪，可90度偏轉(zhuǎn)。

二、154MD電子戰(zhàn)飛機(jī)

154（俄語(yǔ)：Ту-154；北約代號(hào)：Careless）是俄羅斯（前蘇聯(lián)）中長(zhǎng)途的三引擎噴射機(jī)。直到今天，它依然是俄羅斯和其他前蘇聯(lián)加盟共和國(guó)家的主要內(nèi)陸客機(jī)。

95年初解放軍空軍將兩架圖-154M客機(jī)改進(jìn)為電子戰(zhàn)空中平臺(tái)。這架電子戰(zhàn)型號(hào)從外觀上看加裝了合成孔徑雷達(dá)，多個(gè)雷達(dá)罩，天線(xiàn)和電子戰(zhàn)設(shè)備，滯空時(shí)間長(zhǎng)，性能非常先進(jìn)。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

采用帶上反角的后掠式下單翼；3臺(tái)索洛維耶夫D-30渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)身后部?jī)蓚?cè)各裝一臺(tái)，機(jī)身上方垂直尾翼根部安裝一臺(tái)；后掠式T型尾翼帶有梭型整流罩；后掠式水平尾翼。

三、殲-16

殲16戰(zhàn)斗機(jī)，因首次曝光，機(jī)頭上有明顯的“1601”編號(hào)。由此推斷其為是沈陽(yáng)飛機(jī)公司為海軍航空兵所研發(fā)的一款新型多用途戰(zhàn)機(jī)，是殲-11BS戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊機(jī)版本（殲-11BS又是蘇-27的雙座版本），由于此前的殲-11BS雙座戰(zhàn)斗機(jī)的外掛架數(shù)量和掛載能力偏低，主要用于對(duì)空作戰(zhàn)，因而對(duì)地、對(duì)海攻擊能力有限。

對(duì)殲-16進(jìn)行的最重要的升級(jí)是增加了“有源相控陣”(AESA)雷達(dá)，結(jié)合了俄制蘇-30MKK戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身和空中格斗能力，以及西安產(chǎn)殲轟-7A殲擊轟炸機(jī)的通用彈藥，在載彈種類(lèi)、數(shù)量上將超越中國(guó)現(xiàn)役的同類(lèi)機(jī)型，推測(cè)其可以?huà)燧d除戰(zhàn)略武器以外的所有空基發(fā)射武器，將具備遠(yuǎn)距離超視距攻擊能力和強(qiáng)大的對(duì)地、對(duì)海打擊能力。

2013年，網(wǎng)上也曝出一組關(guān)于殲-16攜霹靂-13驚艷亮相的圖片，引發(fā)外界強(qiáng)烈關(guān)注。分析稱(chēng)，該新型導(dǎo)彈搭檔中國(guó)殲-16，戰(zhàn)力大增，一旦上戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)，擊沉美軍航母也不是不可能。

武器裝備：

（1）機(jī)炮：30 mm機(jī)炮 150發(fā)；

（2）導(dǎo)彈：鷹擊-62反艦巡航導(dǎo)彈，鷹擊-83反艦導(dǎo)彈，鷹擊-91反艦導(dǎo)彈，鷹擊-9多用途導(dǎo)彈，雷電-10反輻射導(dǎo)彈，霹靂-8空空導(dǎo)彈，霹靂-11空空導(dǎo)彈，霹靂-12中程空空導(dǎo)彈；

（3）炸彈：雷霆2-雷射導(dǎo)引彈，雷石6-滑翔炸彈，200A反機(jī)場(chǎng)炸彈，通用炸彈500千克，1500千克

四、轟-6“獾”

轟-6轟炸機(jī)是中國(guó)在上個(gè)世紀(jì)五十年代仿制蘇聯(lián)圖-16中型轟炸機(jī)而研制生產(chǎn)的一種中型噴氣式轟炸機(jī)，該機(jī)主要擔(dān)任戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略轟炸、偵察、反艦、巡邏監(jiān)視等多種任務(wù)。目前是中國(guó)人民解放軍空軍現(xiàn)役唯一一型戰(zhàn)略轟炸機(jī)；也是世界各國(guó)現(xiàn)役體型最小的戰(zhàn)略轟炸機(jī)；亦為中國(guó)人民解放軍空軍服役時(shí)間最長(zhǎng)的機(jī)種之一。

至今該機(jī)仍是我軍戰(zhàn)略轟炸力量的核心，并且在不斷對(duì)其動(dòng)力、航電及機(jī)載武器進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)在其基礎(chǔ)上發(fā)展了多種特種平臺(tái)，預(yù)計(jì)將至少服役至2020年左右。

武器裝備：

（1）內(nèi)置武器：7門(mén)23毫米AM-23機(jī)炮；

（2）彈藥艙：1個(gè)內(nèi)部，另外還有2個(gè)掛載點(diǎn)；

（3）最大載彈量：9000千克（19800磅）；

（4）典型武器：Kh-26反艦導(dǎo)彈；核炸彈和常規(guī)炸彈。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

西飛轟-6“獾”中型轟炸機(jī)是后掠式中單翼；機(jī)翼后緣整流罩;兩臺(tái)米庫(kù)林RD-3M-500渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)；進(jìn)氣口位于翼根；機(jī)頭鑲嵌玻璃。

五、直-10

直-10是中國(guó)人民解放軍陸軍裝備的一種中型攻擊直升機(jī)，是中國(guó)自行研制的第一款同類(lèi)機(jī)種，其命名為“霹靂火”（英文：Fierce Thunderbolt），昵稱(chēng)為“秦明”。由昌河飛機(jī)工業(yè)公司與哈爾濱飛機(jī)制造總公司共同負(fù)責(zé)研究及發(fā)展。直-10可以攜帶空對(duì)空及空對(duì)地導(dǎo)彈，可以完全在接敵隱蔽處發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，戰(zhàn)場(chǎng)上的生存能力極強(qiáng)。

武器裝備:

（1）機(jī)炮： 機(jī)頭下方1門(mén)23毫米機(jī)炮；

（2）火箭彈：57毫米，90毫米多管火箭發(fā)射器；

（3）導(dǎo)彈：最多8枚紅箭-10反坦克導(dǎo)彈；最多8枚天燕-90空對(duì)空導(dǎo)彈。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

傳聞?dòng)布醋苑▏?guó)及以色列，而軟件則全由中國(guó)自行研發(fā)，資料鏈?zhǔn)侵袊?guó)GJV289A規(guī)格，相等于美國(guó)的MIL-STD-1553B，因此西方武器可能可以在直-10上使用，有利外銷(xiāo)。

直-10被設(shè)計(jì)成可以使用多種引擎，曾試用過(guò)的引擎有：俄方的VK-2500、烏克蘭的TV3-117及加拿大的PT6C-67C。最終相信會(huì)使用中國(guó)自行研制的渦軸引擎WZ-9，但由于研發(fā)時(shí)程的延誤，測(cè)試機(jī)全都使用加拿大的PT6C-67C。

主旋翼有五片葉片，由95KT復(fù)合材料制成，在此之前，中國(guó)沒(méi)有此材料所需的多項(xiàng)生產(chǎn)工藝。

六、殲-20(J-20)

殲-20(J-20)，綽號(hào)“威龍”，北約代號(hào)“火牙”（FIRE FANG）。是成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)為中國(guó)人民解放軍研制的最新一代（歐美舊標(biāo)準(zhǔn)為第四代，新標(biāo)準(zhǔn)以及俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢(shì)/多用途殲擊機(jī)的未來(lái)重型殲擊機(jī)型號(hào)，該機(jī)將擔(dān)負(fù)我軍未來(lái)對(duì)空、對(duì)海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。預(yù)計(jì)殲-20將在2017~2019年間投入使用，2020年后逐步形成戰(zhàn)斗力。首架原型機(jī)于2011年1月11日在成都實(shí)現(xiàn)首飛。

武器裝備：

（1）遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈：霹靂-21，中程空對(duì)空導(dǎo)彈：霹靂-12D，近程空對(duì)空導(dǎo)彈：霹靂-10，近程空對(duì)空格斗導(dǎo)彈：霹靂-8；

（2）精確制導(dǎo)滑翔炸彈：雷石-6；

（3）機(jī)炮：一門(mén)23毫米雙管航空機(jī)炮。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

殲-20采用了單座、雙發(fā)、全動(dòng)雙垂尾、DSI鼓包式進(jìn)氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動(dòng)布局。機(jī)頭、機(jī)身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門(mén)為鋸齒邊設(shè)計(jì)，機(jī)身以墨綠色涂裝，遠(yuǎn)觀近似于黑色。側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于外側(cè)，同時(shí)配備國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的新型格斗導(dǎo)彈。

七、殲-31戰(zhàn)斗機(jī)

殲-31是沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制的第四代（中國(guó)采用歐美主流的戰(zhàn)斗機(jī)劃分標(biāo)準(zhǔn)）雙發(fā)中型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)“鶻鷹”，其采用雙發(fā)、單座、固定雙斜垂尾、無(wú)鴨翼、蚌式進(jìn)氣道。目前猜測(cè)主要用途有三種：一是與中國(guó)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-20形成高低搭配，盡管軍方?jīng)]有立項(xiàng)；二是擬推出的隱形戰(zhàn)機(jī)出口型號(hào)；三是發(fā)展為替代殲15戰(zhàn)斗機(jī)的新一代隱形艦載戰(zhàn)斗機(jī)。2012年10月31日上午10時(shí)32分，殲-31成功首飛。中國(guó)成為世界第二個(gè)同時(shí)試飛兩種四代機(jī)原型機(jī)的國(guó)家。

武器裝備：

（1）4枚PL12D中距主動(dòng)空空導(dǎo)彈或2枚PL12D 2枚500KG級(jí)精確制導(dǎo)彈藥。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：殲-31的翼展比F-35大，機(jī)身比F-35長(zhǎng)、薄，截面積比F-35A小。飛行性能和機(jī)動(dòng)性會(huì)有優(yōu)勢(shì)。據(jù)簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊引用中航工業(yè)消息，稱(chēng)殲31憑借內(nèi)燃油可保證該機(jī)作戰(zhàn)半徑可達(dá)1250千米，已超F(xiàn)-35。

八、“新舟”60渦槳支線(xiàn)飛機(jī)

新舟60（Modern Ark 60，MA-60；最初稱(chēng)為Y-7-200A型），是西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在運(yùn)-7（Y-7）飛機(jī)的基礎(chǔ)上，按照中國(guó)民航CCAR-25部標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)研制生產(chǎn)的雙發(fā)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)支線(xiàn)飛機(jī)。它配備了目前世界最先進(jìn)的加拿大普惠公司生產(chǎn)的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)和美國(guó)漢勝公司生產(chǎn)的復(fù)合材料螺旋槳，在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和維護(hù)性等方面均達(dá)到當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)支線(xiàn)客機(jī)水平，而價(jià)格只有國(guó)外同類(lèi)飛機(jī)的三分之二。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

動(dòng)力裝置采用加拿大普惠公司PW127J渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)，首次翻修壽命為6000小時(shí)；在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效的情況下，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率可自動(dòng)增加至最大起飛功率。

九、運(yùn)-8J海上警戒機(jī)

運(yùn)-8J海上警戒機(jī)在“和平使命”2005中俄聯(lián)合軍演中，該機(jī)首次公開(kāi)亮相，成功引導(dǎo)我方戰(zhàn)機(jī)、艦船和潛艇對(duì)海上目標(biāo)實(shí)施了精 確打擊。它的主要功能，在于對(duì)水面艦艇及在水面航行的潛艇、或在潛望鏡和通氣管狀態(tài)下的潛艇，進(jìn)行實(shí)時(shí)偵測(cè)。一旦在幾百公里外發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，它會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈，把相關(guān)的目標(biāo)數(shù)據(jù)直接輸送給己方的水面艦艇和潛艇，引導(dǎo)它們發(fā)射導(dǎo)彈，攻擊目標(biāo)。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

從外形上看，運(yùn)-8海上警戒機(jī)與普通運(yùn)-8最顯著的區(qū)別，在于其機(jī)頭有一個(gè)明顯的“大鼻子”——搜索雷達(dá)整流罩，類(lèi)似英國(guó)的“獵迷”和以色列“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)。這一布局的好處，是與飛機(jī)氣動(dòng)布局融為一體，對(duì)氣動(dòng)性能影響小;缺點(diǎn)是機(jī)頭空間較小，限制了雷達(dá)天線(xiàn)的尺寸。運(yùn)-8警戒機(jī)裝備的這部遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)，擁有反潛和反艦兩種模式，能探測(cè)縱深320公里、寬640公里的區(qū)域范圍。而且，還具有探測(cè)惡劣氣象功能，并能與其它類(lèi)型飛機(jī)協(xié)同執(zhí)行反潛和搜索救援任務(wù)。

十、運(yùn)-9

運(yùn)-9是由陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司開(kāi)發(fā)中的中型中程多用途運(yùn)輸機(jī)，載重為20噸級(jí)。陜飛生產(chǎn)的運(yùn)-8飛機(jī)自1975年首飛上天以來(lái)，作為中國(guó)國(guó)產(chǎn)的唯一中程中型運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)研制了近30種改型。運(yùn)-9將改變這一歷史。(運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)其實(shí)是61噸運(yùn)-8F-200運(yùn)輸機(jī)的放大版，仿制俄羅斯安-12運(yùn)輸機(jī)，與美國(guó)的C-130運(yùn)輸機(jī)相似。)

運(yùn)-9原是指中國(guó)第一個(gè)大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目。該項(xiàng)目于1969年上馬，后來(lái)由于種種原因被放棄。目前沒(méi)有關(guān)于該機(jī)的更多信息?，F(xiàn)在所說(shuō)的運(yùn)-9多是指由運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)改進(jìn)而來(lái)的一種新型運(yùn)輸機(jī)，通常被認(rèn)為是空警-200、高新6號(hào)的飛機(jī)平臺(tái)?！斑\(yùn)-9”的編號(hào)最早于2005年北京航展上出現(xiàn)，但中國(guó)官方到目前仍未正式采用此編號(hào)。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

2008年，有人在網(wǎng)上比照運(yùn)-9的設(shè)想圖和空警-200的照片，認(rèn)為空警-200使用的是運(yùn)-9的機(jī)體，而不是通常所說(shuō)的運(yùn)-8機(jī)體。因?yàn)閮煞N機(jī)型均取消了運(yùn)-8機(jī)型的前部觀察員窗口，機(jī)體尾部的射手席，以及換裝新的6槳葉螺旋槳。這點(diǎn)并不奇怪，因?yàn)槎呔l(fā)展自當(dāng)時(shí)新開(kāi)發(fā)的運(yùn)-8F平臺(tái)。

十一、直-9

直-9是哈飛引進(jìn)法國(guó)SA-365N“海豚”2專(zhuān)利、研制生產(chǎn)的雙發(fā)輕型多用途直升機(jī)。1980年10月正式引進(jìn)專(zhuān)利生產(chǎn)，1982年完成了首架直-9直升機(jī)的裝配。1988年起，開(kāi)始實(shí)施國(guó)產(chǎn)化。1992年1月16日，國(guó)產(chǎn)直-9型(直-9A-100)首飛。1992年底直-9國(guó)產(chǎn)化整機(jī)技術(shù)鑒定結(jié)果表明直-9的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到了72%，并投入批生產(chǎn)。

用于人員運(yùn)輸、近海支援、海上救護(hù)、空中攝影、海上巡邏、魚(yú)群觀測(cè)、護(hù)林防火等，并可作為艦載機(jī)使用。軍事用途包括偵察、近距火力支援、反坦克、搜索救護(hù)、反潛、偵察校炮及通訊。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

Z-9的旋翼系統(tǒng)由4片復(fù)合材料槳葉，星形柔性旋翼槳轂組成，其尾槳為涵道風(fēng)扇尾槳，由一個(gè)槳轂和13片模鍛的輕合金槳葉組成。Z-9的另一大特點(diǎn)是尾梁兩側(cè)裝有平尾，平尾兩端各有一塊垂直端板，可以改變飛機(jī)的飛行性能。Z-9的起落架為可收放的前三點(diǎn)雙腔油-氣減震輪式起落架。動(dòng)力裝置為2臺(tái)透博梅卡公司的“阿赫耶”1C渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率為522干瓦。

十二、殲-10

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)（英語(yǔ)：J-10或F-10）北約代號(hào)：螢火蟲(chóng)（Firefly）是中國(guó)中航工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)工業(yè)公司自主研制的單發(fā)動(dòng)機(jī)、輕型、多功能、超音速、全天候、采用鴨式布局的的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，中國(guó)空軍賦予其編號(hào)為殲-10，對(duì)外稱(chēng)J-10或稱(chēng)F-10。

武器裝備：

(1)固有武器：1門(mén)23毫米機(jī)炮；

(2)典型武器：空對(duì)空導(dǎo)彈(“霹靂”-8、“霹靂”-11、“霹靂”-12)；反艦導(dǎo)彈(“蠶”-801、“蠶”-802；“鷹擊”－9反雷達(dá)導(dǎo)彈。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

后三角翼；前鴨翼；單臺(tái)土星/留里卡AL-31FN后燃渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位于機(jī)頭下；機(jī)身后部下方安裝小型雙垂直尾翼。

未來(lái)陸軍穩(wěn)步發(fā)展，海軍迅速加強(qiáng)，空軍緊隨其后，信息與高尖技術(shù)秘而不露。海軍的力量，海軍從近海水軍走向藍(lán)海水軍，士兵還是走精兵之路。

新舟700飛機(jī)制造，新舟700飛機(jī)是怎樣的飛機(jī)？

2017年12月28日，新舟700飛機(jī)襟翼結(jié)構(gòu)部件由中航飛機(jī)股份有限公司在西安開(kāi)工制造，貨艙門(mén)結(jié)構(gòu)部件由航空工業(yè)沈飛民機(jī)同步在沈陽(yáng)開(kāi)工制造。

新舟700項(xiàng)目是國(guó)家《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中“兩干兩支”發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，承載著國(guó)家和航空工業(yè)加快發(fā)展國(guó)產(chǎn)民機(jī)的光榮使命。項(xiàng)目自2013年12月立項(xiàng)以來(lái)，先后完成了概念設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)工作，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段研制工作中，先后完成了結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度等大型研發(fā)試驗(yàn)，按照研制階段需求完成了標(biāo)準(zhǔn)件、材料規(guī)范和工藝規(guī)范的適航批準(zhǔn)，發(fā)放了飛機(jī)前機(jī)身、襟翼等結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)數(shù)模。

新舟700按70座級(jí)設(shè)計(jì)，定位于承擔(dān)800公里以?xún)?nèi)中等運(yùn)量市場(chǎng)的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降，燃油消耗、運(yùn)營(yíng)成本和維修成本都低于同類(lèi)飛機(jī)。其客艙系統(tǒng)包含客艙核心分系統(tǒng)(CCS)和機(jī)載娛樂(lè)分系統(tǒng)(IFE)，是飛機(jī)航電系統(tǒng)重要組成部分，相當(dāng)于客艙系統(tǒng)的"大腦"和"中樞神經(jīng)系統(tǒng)"，控制著照明、溫度、應(yīng)急指示、廣播等重要信息。

研制批飛機(jī)生產(chǎn)制造兩地同時(shí)開(kāi)工，標(biāo)志著新舟700飛機(jī)項(xiàng)目研制已經(jīng)進(jìn)入工程發(fā)展階段，試制與驗(yàn)證全面啟動(dòng)，是項(xiàng)目研制工作取得的又一重大階段性成果。

以螺旋槳為動(dòng)力的新舟700支線(xiàn)飛機(jī)有啥優(yōu)勢(shì)？

新舟700飛機(jī)是西飛集團(tuán)公司從2006年開(kāi)始論證的新型渦槳支線(xiàn)飛機(jī)，于2008年獲得了中航工業(yè)集團(tuán)公司內(nèi)部立項(xiàng)。西飛計(jì)劃從2012年開(kāi)始，用6年時(shí)間完成新舟700飛機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制、試飛和適航取證等工作，于2019年交付用戶(hù)，是新舟飛機(jī)家族的新生代，以參與全球同類(lèi)飛機(jī)高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為目標(biāo)的，型號(hào)研制的各項(xiàng)前期工作已基本完成。

它能強(qiáng)化800公里航程內(nèi)的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)、提升在高溫高原機(jī)場(chǎng)和滿(mǎn)載條件下等復(fù)雜情況下的起降性能、重視環(huán)保運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)、注重駕駛艙和客艙的溫馨設(shè)計(jì)等特點(diǎn)。它是新一代高速渦槳支線(xiàn)飛機(jī)，定位于承擔(dān)800公里以?xún)?nèi)中等運(yùn)量市場(chǎng)的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降。

能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降，燃油消耗、運(yùn)營(yíng)成本和維修成本都低于同類(lèi)飛機(jī)。其客艙系統(tǒng)包含客艙核心分系統(tǒng)機(jī)載娛樂(lè)分系統(tǒng)(IFE)，是飛機(jī)航電系統(tǒng)重要組成部分，相當(dāng)于客艙系統(tǒng)的“大腦”和“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，控制著照明、溫度、應(yīng)急指示、廣播等重要信息。

新舟700的客艙系統(tǒng)會(huì)將C919上獨(dú)立的CCS和IFE兩個(gè)分系統(tǒng)合二為一，成本約為后者的四分之一，并帶有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接口。以該機(jī)型未來(lái)20年產(chǎn)量800架的商業(yè)計(jì)劃，僅該項(xiàng)目就將帶來(lái)10億產(chǎn)值。 該型飛機(jī)具有經(jīng)濟(jì)、舒適、快速、先進(jìn)、機(jī)場(chǎng)與航線(xiàn)適應(yīng)性的特點(diǎn)。機(jī)翼面積較大，起降性能好，飄降成功率高?？梢哉f(shuō)是很好的一次發(fā)明，很有優(yōu)勢(shì)。

關(guān)于《新舟機(jī)場(chǎng)軍機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。