【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇度菘孙w機(jī)漫畫》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、"容克”運(yùn)輸機(jī)的簡(jiǎn)介
2、研制雙14飛機(jī)的人是誰(shuí)?
3、德國(guó)容克-88轟炸機(jī)的結(jié)構(gòu)是怎
本篇文章給大家談?wù)劇度菘孙w機(jī)漫畫》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
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"容克”運(yùn)輸機(jī)的簡(jiǎn)介
德國(guó)于第一次世界大戰(zhàn)末期研制的世界上第一種全金屬運(yùn)輸機(jī)-容克F-13
1918年3月,H.容克斯研制出全金屬波紋鋁蒙皮的單座戰(zhàn)斗機(jī)J.9(軍機(jī)代號(hào)為D1),投入小批量生產(chǎn),后來(lái)又在此機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展出雙座戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)J.10(軍機(jī)代號(hào)為CL1)。J.10于1918年5月4日首飛,共生產(chǎn)47架。不過(guò)當(dāng)時(shí)第一次世界大戰(zhàn)已經(jīng)臨近結(jié)束,因此這兩型飛機(jī)均未正式投入使用,不過(guò)它們的布局也成為日后單翼戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的雛形,為各國(guó)設(shè)計(jì)師所借鑒。
H.容克斯在J.10基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種帶封閉駕駛艙和座艙的4座單翼民航機(jī)J.13,后量產(chǎn)時(shí)改名為F-13。該機(jī)又創(chuàng)了首次采用金屬螺旋槳之先。1919年6月25日,J.13首飛,同年9月13日在試飛中創(chuàng)下6750米的高度紀(jì)錄。在使用中,容克斯發(fā)現(xiàn)操縱面有效面積不足,于是修改了垂尾外形,增加了面積。同時(shí),F(xiàn)-13也改裝過(guò)帶冰上起降的雪橇式起落架和水上使用的浮筒,可以適應(yīng)多種氣候環(huán)境。由于它的出色設(shè)計(jì),在使用中受到廣泛稱贊,蘇聯(lián)對(duì)該機(jī)進(jìn)行了仿制,稱為菲利Ф-13(Fili F-13),并為美、英、中、日和南美的多個(gè)國(guó)家等廣泛用戶所采用,風(fēng)行一時(shí)。直到1932年共生產(chǎn)322架。
容克斯F-13
翼展:17.75米
機(jī)長(zhǎng):9.60米
機(jī)高:4.50米
自重:1150千克
總重:1730千克
平均時(shí)速:140千米/小時(shí)
升限:4000米
動(dòng)力:BMW Ⅲa 185馬力
乘員/乘客:2/4
研制雙14飛機(jī)的人是誰(shuí)?
巴西人杜蒙特。
1906年,他研制成一架名為“雙14”的飛機(jī),同年進(jìn)行了試飛,成為在歐洲駕駛動(dòng)力飛機(jī)飛行的第一人。
1906年的飛行卻有數(shù)千名巴黎人親眼目睹,并被拍成電影記錄下來(lái),還得到國(guó)際航空聯(lián)盟的官方認(rèn)可。
1906年11月12日,杜蒙特的14bis飛機(jī)又在6米高度飛行了220米,打破了當(dāng)時(shí)所有飛行器的世界紀(jì)錄。
飛機(jī)發(fā)展史:
在1903年,萊特兄弟進(jìn)行1000多次滑翔試飛,終于制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào),并且獲得試飛成功。
1906年7月,杜蒙特研制成一架名為“雙14”的飛機(jī)。
1910年12月10日,在法國(guó)巴黎展覽會(huì)上,羅馬尼亞人亨利·科達(dá),第一次使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在表演中飛機(jī)墜毀但幸運(yùn)的是其本人被彈出了駕駛室。
1915年12月,德國(guó)的容克制造了一架全金屬飛機(jī)。該飛機(jī)使用的是薄薄的罐頭盒鐵皮制作而成,并非現(xiàn)在的鋁合金材料,所以這架飛機(jī)被戲稱為“驢罐頭”。
1942年7月,德國(guó)23歲的奧海因經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦的努力,制造出了第一架噴氣式飛機(jī),同年7月18日試飛。
1947年10月14日在美國(guó)加利福尼亞州的桑格菲爾地區(qū),貝爾公司試飛能沖破音障的飛機(jī)。
德國(guó)容克-88轟炸機(jī)的結(jié)構(gòu)是怎樣的?
德國(guó)容克-88中型轟炸機(jī),簡(jiǎn)稱Ju-88,容克飛機(jī)制造廠生產(chǎn),總設(shè)計(jì)師埃巴斯,1937年投產(chǎn),1939年裝備部隊(duì)。容克-88轟炸機(jī)是第二次世界大戰(zhàn)期間最著名的戰(zhàn)機(jī)之一。
德國(guó)容克-88轟炸機(jī)德國(guó)容克-88中型轟炸機(jī),簡(jiǎn)稱Ju-88,容克飛機(jī)制造廠生產(chǎn),總設(shè)計(jì)師埃巴斯,1937年投產(chǎn),1939年裝備部隊(duì)。容克-88轟炸機(jī)是第二次世界大戰(zhàn)期間最著名的戰(zhàn)機(jī)之一。被用于各種不同的作戰(zhàn)目的。二戰(zhàn)期間,納粹德國(guó)空軍共出動(dòng)該型轟炸機(jī)達(dá)15000以上架次。
容克-88轟炸機(jī)采用全金屬結(jié)構(gòu),四座單翼;裝有兩臺(tái)尤莫水冷活塞發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)最大輸出功率1029千瓦,最高時(shí)速470千米,升限8200米,轉(zhuǎn)場(chǎng)航程1790千米,爬升率900米/分,載彈量2500千克,武備為2挺13毫米機(jī)槍和3挺7.9毫米機(jī)槍。容克-88自衛(wèi)火力較強(qiáng),俯沖時(shí)還能進(jìn)行機(jī)動(dòng),提高了生存力,是二戰(zhàn)中德軍主力轟炸機(jī)種。
關(guān)于《容克飛機(jī)漫畫》的介紹到此就結(jié)束了。