【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇都幽么箫w機(jī)制造商龐巴迪》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、龐巴迪是干什么的


2、華夏航空有限公司的飛機(jī)引進(jìn)史


3、趙本山私人飛

本篇文章給大家談?wù)劇都幽么箫w機(jī)制造商龐巴迪》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、龐巴迪是干什么的
• 2、華夏航空有限公司的飛機(jī)引進(jìn)史
• 3、趙本山私人飛機(jī)“本山號”艙內(nèi)布置曝光，養(yǎng)架私人飛機(jī)得花多少錢？
• 4、龐巴迪是干什么的？

龐巴迪是干什么的

龐巴迪是在加拿大上市的公司，股票代碼為BBdb。

龐巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立于1942年，是全球唯一同時(shí)生產(chǎn)飛機(jī)和機(jī)車的設(shè)備制造商，是全球第三大民用飛機(jī)制造商，業(yè)務(wù)覆蓋60余國家，員工超過7萬人，是加拿大與中國往來較多的著名公司和經(jīng)濟(jì)團(tuán)體。董事長：皮埃爾·博杜安（Pierre Beaudoin）。

2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，龐巴迪公司排名第290。

華夏航空有限公司的飛機(jī)引進(jìn)史

2012年2月，華夏航空與龐巴迪宇航公司在中加兩國領(lǐng)導(dǎo)人以及相關(guān)各方的見證下簽署并正式公布了CRJ900型飛機(jī)購機(jī)合同。華夏航空從龐巴迪訂購6架CRJ900NextGen型支線客機(jī)，另外還包括5架意向訂單。

2012年6月，華夏航空有限公司與中國進(jìn)出口銀行、中航國際租賃公司就CRJ900飛機(jī)項(xiàng)目貸款暨租賃簽署協(xié)議，有力推進(jìn)華夏航空順利引進(jìn)國內(nèi)首批CRJ900NextGen支線客機(jī)。

2012年7月，首架CRJ900NG支線客機(jī)飛抵重慶江北國際機(jī)場，華夏航空快速發(fā)展大幕就此拉開。

2012年9月，第二架CRJ900新一代支線客機(jī)飛抵重慶江北國際機(jī)場，至此，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到了七架。

2013年3月，第四架CRJ900新一代支線客機(jī)飛抵大連過夜場地，至此，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到了九架。

2013年12月，機(jī)隊(duì)規(guī)模增至12架。

2013年5月，華夏航空首架CRJ-200型飛機(jī)圓滿退役。

2014年11月，華夏航空在中加總理見證下，簽訂了24架龐巴迪客機(jī)的訂購協(xié)議。

2014年12月，華夏航空第12架CRJ900NG型客機(jī)入列機(jī)隊(duì)。

2015年3月，華夏航空第13、14架CRJ900NG客機(jī)分別抵達(dá)重慶江北國際機(jī)場與呼和浩特白塔國際機(jī)場。

2015年5月，華夏航空第15、16架CRJ900NG客機(jī)入列機(jī)隊(duì)。

2015年6月，華夏航空迎來第17架、18架CRJ900NG型90座級噴氣式支線客機(jī)。

2015年8月、9月，華夏航空第19、20架CRJ900NG型客機(jī)分別入列機(jī)隊(duì)。2016年2月、3月，華夏航空第21、22架CRJ900NG型客機(jī)分別入列機(jī)隊(duì)。

趙本山私人飛機(jī)“本山號”艙內(nèi)布置曝光，養(yǎng)架私人飛機(jī)得花多少錢？

【私人飛機(jī)成富豪新寵 養(yǎng)架飛機(jī)年花超500萬】

養(yǎng)架飛機(jī)成本幾何》》一年至少要花500萬《《

飛機(jī)是買得起，可是它畢竟不像名車或高爾夫球桿，只要有塊空地就能放，幾個(gè)小時(shí)就能保養(yǎng)，飛機(jī)就得費(fèi)點(diǎn)神了。據(jù)悉，按照飛行重量的不同，飛機(jī)起降費(fèi)不盡相同，25噸以下的飛機(jī)起降費(fèi)一次2000元，如需過夜按照起降費(fèi)的15%收取，也就是過夜一天300元。25噸到60噸的飛機(jī)起降費(fèi)為一次2200元，過夜費(fèi)也是按照起降費(fèi)的15%收取，也就是330元一天。

這樣看來，每次2000元左右的起降費(fèi)，加上一次300-330元不等的清潔費(fèi)和120元左右的接機(jī)費(fèi)用，一架小型飛機(jī)一年的使用成本至少500萬元，重型則要過千萬元。

當(dāng)然，飛機(jī)如果是租來的，會(huì)相對便宜一點(diǎn)，但也不是個(gè)小數(shù)。如一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”包機(jī)租賃費(fèi)用每小時(shí)在1萬美元左右，飛一趟下來共計(jì)得花五六十萬元。

有了飛機(jī)也得要會(huì)開才行??！隨著福建富豪們私人飛機(jī)越來越多，飛機(jī)駕駛員的需求量也越來越大。

晉江商人小許就想報(bào)名考個(gè)飛機(jī)駕照，他告訴導(dǎo)報(bào)記者，只要是中國公民，18歲以上，初中以上文化，視力1.0以上，都可以申請學(xué)習(xí)駕駛私人飛機(jī)，但只能開屬于自己的目視單發(fā)小飛機(jī)。

同時(shí)，和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私人飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以營利為目的的飛行。

考取第三種、私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個(gè)月的初級培訓(xùn)，而花費(fèi)在人民幣15萬-25萬元之間，私人飛行駕照每兩年年審一次，不過每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

【趙本山私人飛機(jī)“本山號”艙內(nèi)布置曝光】

重慶晨報(bào)4月26日報(bào)道趙本山豪擲兩億元購買私人飛機(jī)的一直引人關(guān)注。日前，為了來渝參加昨晚在涪陵區(qū)體育場舉行的首屆三峽節(jié)閉幕式暨文藝晚會(huì)，本山大叔于24日晚，帶著當(dāng)紅弟子小沈陽（博客）搭乘自己的“本山號”專機(jī)降落江北機(jī)場。

本山號悄悄抵山城

自從購買了私人飛機(jī)后，趙本山一直都顯得比較低調(diào)，總是說“那飛機(jī)是用來經(jīng)營的”。可日前為了來渝參加商業(yè)演出，趙本山不再遮遮掩掩，搭乘才交貨不久的加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的挑戰(zhàn)者850型公務(wù)機(jī)空降重慶江北機(jī)場，派頭十足。

可能是避免引起不必要的麻煩和爭論，此次山城之行的保密工作做得很到位。記者昨天找到江北機(jī)場的相關(guān)人員詢問，才知道，趙本山已經(jīng)于24日夜抵達(dá)山城。“24日晚上9點(diǎn)35分，來了一架私人飛機(jī)，搭乘的人員就是趙本山和小沈陽一行?！?/p>

飛機(jī)降落后，?？吭谥付ǖ耐C(jī)坪，一行人沒走普通通道，而是由專車直接接到了酒店。

飛機(jī)上也有健身房

說到趙本山的專機(jī)，一知情人員說，重慶機(jī)場有時(shí)候也有私人飛機(jī)降落，不過跟趙本山的比起來，豪華程度上還是要差很多。他說，這架飛機(jī)造價(jià)應(yīng)該在3000萬美元左右，擁有出眾的可靠性。據(jù)他了解，趙本山購買的這架飛機(jī)座位數(shù)量僅有17個(gè)左右，但酒吧、臥室、辦公區(qū)等都很齊備，就連健身房都被搬上了飛機(jī)。據(jù)悉，挑戰(zhàn)者850飛機(jī)是同類產(chǎn)品中擁有頂級舒適性客艙的公務(wù)機(jī)。

本山大叔精神很好

正因?yàn)轱w機(jī)上有如此全面的服務(wù)配套，據(jù)機(jī)場人員介紹，從飛機(jī)上走下來的趙本山雖然頭發(fā)花白了，但是一點(diǎn)都看不出長途奔波的疲憊感，精神狀態(tài)相當(dāng)好，還興奮地跟隨行人員交談著。小沈陽同樣精神很好，一直跟在本山的身后，像個(gè)聽話的孩子。而趙本山經(jīng)紀(jì)人高大寬在接受采訪時(shí)直言，買這飛機(jī)除了經(jīng)營，還有就是圖出行方便，讓趙老師免去“趕飛機(jī)”的勞累，這樣才可以有更多的時(shí)間休息，有更好的狀態(tài)參加演出。

飛一趟至少花10萬

記者了解到，趙本山專機(jī)離開的時(shí)間是4月26日上午，具體幾點(diǎn)還沒有定，不過他們一旦決定起飛時(shí)間，至少得提前5個(gè)小時(shí)向機(jī)場及相關(guān)方面提出申請。

從24日到26日，本山大叔的私人飛機(jī)將在江北機(jī)場?？績赏砩?。停車有停車費(fèi)，停機(jī)自然也有停機(jī)費(fèi)。昨日，記者從一位知情人處了解到，本山號兩晚上都停在露天停機(jī)坪，但費(fèi)用卻高得嚇人，大約一晚兩萬元。同時(shí)，本山號也比較耗油，燃料費(fèi)用大概需要1.5萬元/小時(shí)，而此次往返重慶，至少需要5個(gè)小時(shí)，燃油費(fèi)需7.5萬元。如果再把飛機(jī)起降費(fèi)用和日常維護(hù)、飛行員薪水、保險(xiǎn)及航線審批等費(fèi)用加在一起，本山號此次駕臨山城，基本費(fèi)用將遠(yuǎn)超10萬元。

相關(guān)資料與圖片均來自于網(wǎng)絡(luò)：通過百度搜索

相關(guān)參考來源如下：

龐巴迪是干什么的？

1.龐巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運(yùn)輸設(shè)備制造商。

主要產(chǎn)品有支線飛機(jī)、公務(wù)噴氣飛機(jī)、鐵路及高速鐵路機(jī)車、城市軌道交通設(shè)備等。

2.公司業(yè)務(wù)：

龐巴迪公司股票在多倫多證券交易所上市(代碼為BBD)。至2004年底，公司年?duì)I業(yè)收入為158億美元。

2004年雇員數(shù)量及分布：

運(yùn)輸： 35,600

航空： 27,000

金融： 700

其他： 1,300

合計(jì)： 64,600

龐巴迪公司的主要業(yè)務(wù)分為：

軌道車輛設(shè)計(jì)制造

鐵路列車設(shè)計(jì)制造

鐵路機(jī)車設(shè)計(jì)制造

鐵路控制設(shè)備設(shè)計(jì)制造

城市軌道交通車輛及設(shè)備設(shè)計(jì)制造

飛行器設(shè)計(jì)制造

支線飛機(jī)

噴氣式公務(wù)飛機(jī)

金融部門

提供購買租賃車輛的貸款和投資服務(wù)，同時(shí)還經(jīng)營有鐵路運(yùn)輸車隊(duì)。

公司產(chǎn)品：

飛行器：

龐巴迪是中國大陸支線飛機(jī)的主要供應(yīng)商，至2004年，共有7家航空公司的37架飛機(jī)執(zhí)行飛行班次。

此外龐巴迪的子公司彩虹公務(wù)機(jī)公司還提供挑戰(zhàn)者 604(Challenger 604)等型號噴氣式公務(wù)飛機(jī)的包機(jī)服務(wù)。

鐵路列車：

龐巴迪和位于中國青島的四方機(jī)車制造廠合資的子公司BSP為中國大陸提供了城際列車車廂，運(yùn)行中的直達(dá)快速列車80%的車廂由BSP提供。

BSP將為青藏鐵路提供361輛可適應(yīng)高原環(huán)境的列車。

龐巴迪還和位于常州的新譽(yù)集團(tuán)合資生產(chǎn)列車牽引設(shè)備和信號系統(tǒng)。

城市軌道交通：

上海軌道交通一號線的龐巴迪列車

龐巴迪的另一家子公司CBRC為上海軌道交通一號線、廣州地鐵8號線（部分）、深圳地鐵一/四號線提供車輛。

關(guān)于《加拿大飛機(jī)制造商龐巴迪》的介紹到此就結(jié)束了。