【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)飛機飛行高度一般是多少米》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛機一般的飛行高度是多少？
2、民航飛機一般都飛多高
3、民
本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)飛機飛行高度一般是多少米》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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民航飛機一般的飛行高度是多少？
短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機的飛行高度可以達到15000米.
民航飛機一般都飛多高
那么在飛行途中，飛機有多高多快呢？
高度
不同大小、不同裝備、不同功能的飛機飛行高度有所區(qū)別。
就民航中沒有座艙增壓裝置以及小型噴氣飛機來說，它們在6000米以下的對流層中飛行。
而大型和高速噴氣客機而言，因裝有增壓裝置，而且考慮高空中氣流運動、飛行阻力等情況，故而在7000-13000米的對流層頂部和平流層中飛行。在此高度下，幾乎沒有垂直方向的氣流運動，飛機能夠平穩(wěn)的飛行；空氣稀薄，飛行的阻力小，在高速飛行時，能節(jié)約燃料，具有比較好的經(jīng)濟性。
飛機能飛多高，能飛多快？
對于一些超音速飛機和一些高速軍用飛機來說，為了減少阻力或者執(zhí)行任務(wù)（對特別軍機而言），巡航時在13500-18000米甚至更高的高空中飛行。這里還存在一些飛行高度較民航客機來說比較高的飛機，就是公務(wù)機（只有部分這樣飛行），飛行高度可達15000米。當(dāng)然目前飛行高度最高的記錄是美國的X－15A研究試驗機，記錄是108000米高。
飛機能飛多高，能飛多快？
民航大型飛機雖然飛行高度有一個區(qū)間，但并不是可以任意選擇高度飛行。
在這個區(qū)間內(nèi)化為不同的高度層，然后飛機高空飛行時需要高度層間隔（垂直間隔），我國的應(yīng)該是8400米以下是300米垂直間隔，8400-8900米是500米垂直間隔，8900-12500米是300米垂直間隔，12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機在兩個地點之間來回飛行時必須在不同高度層上飛行。（此處筆者非管制人士，只能提及點點，如有不通之處，還請見諒。）
這里附帶幾個常見機型的巡航高度以及實用升限（也可以算以波音為例）：
機型 巡航高度
波音737 10670米左右
波音737NG 12500米左右
波音747 10670米左右
波音747-800 13100米左右
波音777 11000米左右
波音777-200 13140米左右
所謂實用升限：
指飛機能維持平飛的最大飛行高度叫升限，內(nèi)分理論升限和實用升限。實用升限是爬升率略大于零的某一定值(對噴氣飛機而言取0.5米/秒)時所對應(yīng)的最大平飛高度。
速度
對于飛機速度，按照其飛行的各階段來說，會有對應(yīng)的速度；諸如滑行速度、起飛速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、著陸速度。每個階段都是不一樣的，其中起飛速度和下降速度差別不大，可以說彼此接近。
上述中一般滑行速度為10節(jié)，這里1節(jié)=1海里/小時=1.852公里/小時，即滑行時一般速度為18.52千米/小時。（這里轉(zhuǎn)彎滑行以及擁擠區(qū)滑行時最大應(yīng)該不能超過10節(jié)，各個公司會有所不同。此處民航飛機速度在飛行手冊上多以節(jié)表示，后文為了便于理解，均用千米/小時的形式表示。）
對于起飛速度，依據(jù)飛機機型的不同，最低起飛速度達到每小時 250公里至380公里左右就可以起飛。（對于這個速度，要是賽車有像機翼那種裝置，也許能飛起來）
飛機能飛多高，能飛多快？
而爬升速度，一個高度會對應(yīng)一個限制速度，降落速度這個與起飛速度差別不是很大。
當(dāng)然，此處主要介紹飛機巡航速度。
然而這個速度與飛機機型有關(guān)，確切的說應(yīng)該與飛機所安裝的發(fā)動機有關(guān)。
下面就列一些常見機型正常巡航速度：
波音飛機
737NG 828km/小時
737-900 823km/小時
747-400 912km/小時
747-800 917km/小時
777-200/300 905km/小時
787 913km/小時
空客飛機
A320 828km/小時
A330 871km/小時
A340-200 896km/小時
A340-300 875km/小時
A340-500 885km/小時
A340-600 881km/小時
A380-800 902km/小時
上述均為正常巡航速度，不是最大巡航速度，也非最大速度。
民用飛機一般在幾米高空航行?
中型以上的 民航 飛機都在 高空飛行 ,此處的高空是指海拔7000——12000米的空間.在這個空間以1千米為1個高度層,共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米.高空飛行的飛機只允 許飛 以上給定高空. 另外,民航飛機在飛行時,以正南正北方向為零度界限,凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數(shù)高層,即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數(shù)高度層,即7千米、9千米、1萬1千米高度層. 例如：民航飛機從北京飛往 杭州 ,杭州位于北京南面偏東方向,飛機 段飛 雙數(shù)高度層,回程則飛單數(shù)高度層.又如飛機從 沈陽 飛往杭州,杭州在沈陽的南面偏西方向飛機須飛單數(shù)高度層,回程則飛雙數(shù)層.這樣,相向飛行的飛機不在同一空高,避免了相撞. 不同飛機的最 大飛 行高度 短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行,長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行,現(xiàn)在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米,有一些 公務(wù)機 的飛行高度可以達到15000米.
民航飛機一般飛多高
民航飛機一般飛一萬米左右的高空。
中國飛行高度層標(biāo)準(zhǔn)：
飛行高度層按照以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：
1、真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。
2、真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。
3、飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計算。真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點和轉(zhuǎn)彎點量取。飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。
擴展資料
2016年12月02日起，中國民航全面實現(xiàn)客機全球追蹤監(jiān)控，這將有助于提升民航安全監(jiān)控能力。此次實施的客機全球跟蹤監(jiān)控，要求所有中國民航客機每15分鐘或更短時間周期內(nèi)，通過現(xiàn)有機載設(shè)備自動向地面運行控制部門發(fā)送飛機所在經(jīng)度、緯度、高度和位置信息，以確保地面實時掌握飛行中的客機的準(zhǔn)確位置。
飛行高度影響因素：由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機的飛行高度一般比同定翼飛機要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。
在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱．在高空的大氣層則小于這個數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機發(fā)動用功率就會減小，旋翼的效率也會減小，飛機的操縱性也會變差。
參考資料來源：人民網(wǎng)-民航客機至少每15分鐘報告位置
參考資料來源：百度百科-飛行高度
民航飛行高度大概是多少米
不同的大小的飛機，有不同的高度：
1、民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
2、中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000—12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。
3、短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機的飛行高度可以達到15000米。
民航飛機一般在高空多少米飛行？
國內(nèi)的航班一般在6800-8000米高度飛行，不過也要看云層高度。一般的飛機都在平流層飛行，因為在平流層視線較好，空氣中的顆粒物質(zhì)較少，飛行條件好。但又要考慮到飛行時間不長，為便于降落，所以不會飛到10000米以上
國際航班因為有很長的巡航時間，所以可以飛到9000-11000米。而且7000-8000米高度短程航班較多，所以飛到萬米高空可以減少飛機密度，是飛機調(diào)度更方便、更安全。
關(guān)于《國內(nèi)飛機飛行高度一般是多少米》的介紹到此就結(jié)束了。
