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1、飛行員的“私照”、“儀表執(zhí)照”、“商照”、“航線執(zhí)照”分別是什么意思？
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飛行員的“私照”、“儀表執(zhí)照”、“商照”、“航線執(zhí)照”分別是什么意思？
私照：是飛行員必須拿的第一個(gè)照。拿了代表你能一人安全駕駛小型飛機(jī)了。不過不能帶乘客。以后還有儀表，商照，ATP。累計(jì)完了才能去航線工作
儀表執(zhí)照：就是主要依靠機(jī)上儀表來判斷飛機(jī)情況并操縱飛機(jī)。比如看地平儀判斷飛機(jī)姿態(tài)，看領(lǐng)航儀表判斷飛機(jī)是否處在正確的航路上。適用于能見度差或者夜航的時(shí)候，這樣就算無法看清外面也能進(jìn)行飛行了。
商照：需要45小時(shí)以上的實(shí)際上機(jī)飛行，培訓(xùn)費(fèi)約30萬元，加上食宿費(fèi)等，總共需要約35萬元。培訓(xùn)時(shí)間三到四個(gè)月左右。
航線執(zhí)照：先考飛行執(zhí)照，再考航線執(zhí)照。航線是最后一步。
飛行執(zhí)照考試：航空理論（空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對(duì)人生理和心理的影響）、陸空對(duì)話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間，然后由民航總局對(duì)學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。）
飛行員的私照，商照，儀表執(zhí)照，儀表，這四個(gè)部分就是指要考的飛行執(zhí)照，執(zhí)照考過才可以下分院，下分院還要繼續(xù)學(xué)習(xí)考試，ICAO3以及ICAO4，至于航線可以回公司再考，航線是最后一步。
飛行員私照和商照的區(qū)別
私照就是你只能開私人飛機(jī)，開你自己的飛機(jī)。有商照才能進(jìn)行商業(yè)飛行，才可以營(yíng)運(yùn)。就是這個(gè)意思，明白了么？
飛行員施主與飛行員商照的區(qū)別？
飛行員私照與飛行員商照的區(qū)別
飛行員駕照培訓(xùn)有“私照”和“商照”之分。所謂“私照”，是指私人來學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛，只能開自己的飛機(jī)，不能去駕駛獲得報(bào)酬的運(yùn)營(yíng)飛機(jī)。分為固定翼私照和直升機(jī)私照，學(xué)習(xí)時(shí)間6至8個(gè)月，學(xué)費(fèi)18萬元-24.3萬元。
而“商照”，則可以駕駛運(yùn)營(yíng)飛機(jī)，其又分三類：一類是“單發(fā)商照”，即一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，飛機(jī)駕駛員只能到通用航空公司上班，比如駕駛噴灑農(nóng)藥飛機(jī)等。理論加實(shí)踐14—18個(gè)月，學(xué)費(fèi)50萬元左右。另一類是“多發(fā)商照”，可以到航空公司當(dāng)飛行員，直飛航班。理論加實(shí)踐一年半時(shí)間，費(fèi)用63萬元左右。還有一類為直升機(jī)商照，理論加實(shí)踐14-18個(gè)月，學(xué)費(fèi)59.85萬元，可以到航空公司當(dāng)飛行員。只有拿到“私照”后，才能學(xué)習(xí)“商照”，民航飛行員拿的就是“多發(fā)商照”。拿到商照的飛行員預(yù)期年薪45萬至100萬元。
關(guān)于《飛機(jī)私照是什么意思啊》的介紹到此就結(jié)束了。
