【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綑C(jī)飛行高度是多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、輕型運(yùn)動(dòng)類通用航空飛機(jī)的最低安全飛行高度是多少？
2、一般情況下，民用客機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綑C(jī)飛行高度是多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、輕型運(yùn)動(dòng)類通用航空飛機(jī)的最低安全飛行高度是多少？
- 2、一般情況下，民用客機(jī)飛行在怎樣的高度？
- 3、民航飛機(jī)飛行的高度（最高和最低）是多少？
- 4、民航飛機(jī)飛行高度是多少米？
輕型運(yùn)動(dòng)類通用航空飛機(jī)的最低安全飛行高度是多少？
應(yīng)該是1000米吧。太低不安全，有的城市的樓都600米了，如果撞上建筑物肯定要機(jī)毀人亡呀。
一般情況下，民用客機(jī)飛行在怎樣的高度？
一般情況下，民用客機(jī)的飛行高度在6000米至12,600米之間。因?yàn)殡S著高度的升高，空氣就會(huì)變得非常的稀薄，并且氧氣會(huì)非常的少，是不能夠讓人類正常呼吸的，所以說民用客機(jī)是不能夠飛太高的。
一般情況下，民用客機(jī)飛行在怎樣的高度？
小編也在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行了一番查詢，發(fā)現(xiàn)在一般情況下，民用客機(jī)一般飛行在6千米至12,600米之間。這高度也是比較高的，是不能夠再繼續(xù)升高的，如果再繼續(xù)升高的話，客艙里面的氧氣就有可能變得越來越少，就有可能讓乘客需要吸氧，這是非常不好的。因?yàn)殡S著高度的升高，空氣就會(huì)越來越稀薄，氧氣會(huì)慢慢的變少，就根本不能夠讓人類正常的呼吸。并且在高空中氣壓是比較低的，如果我們?cè)诘蜌鈮褐写脮r(shí)間過久，就可能會(huì)讓人體產(chǎn)生一種負(fù)壓的影響，讓我們頭暈?zāi)垦?，也有可能讓血液循環(huán)不暢。所以說民用客機(jī)的飛行高度是不能夠太高的，一定要保持在這兩個(gè)數(shù)值之間，這樣才能夠讓乘客比較舒服，也不會(huì)讓乘客出現(xiàn)問題。
隨著高度的升高，空氣會(huì)變得越來越稀薄。
如果你一直在海拔比較低的地方生活，突然去了海拔比較高的地方，就有可能出現(xiàn)缺氧的情況，因?yàn)殡S著海拔的升高，空氣中的氧氣會(huì)越來越少。所以民用客機(jī)的飛行高度也是不能太高了，如果太高的話，就有可能讓飛機(jī)中的氧氣越來越少，也會(huì)讓飛機(jī)承受比較大的壓力，就有可能出現(xiàn)一些安全事故。在高空中是非常危險(xiǎn)的，我們一定要保證乘客的安全，不能夠讓乘客出現(xiàn)問題。并且飛機(jī)中都是有吸氧器材的，如果有缺氧的情況就可以去吸吸氧。
民航飛機(jī)飛行的高度（最高和最低）是多少？
飛機(jī)巡航高度層必須符合管制規(guī)定
我國大陸地區(qū)從2007年11月22日零時(shí)開始實(shí)施RVSM（Reduced Vertical Separation Minimum 直譯縮小最小垂直間距）
從600米開始到8400米 每隔300米一個(gè)高度層
然后一個(gè)500米的過渡區(qū)
從8900米到12500米 每隔300米一個(gè)高度層
從12500到14900米 每隔500米一個(gè)高度層
所以最高：14900米/48900英尺
最低高度：規(guī)定飛機(jī)在平原地區(qū)高度不少于400米 高原山區(qū)高度不少于600米
有興趣可看有關(guān)規(guī)章和宣傳片
民航飛機(jī)飛行高度是多少米？
民航飛機(jī)飛行高度是1萬米左右。
民航飛機(jī)一般在對(duì)流層頂部或平流層底部飛行，高度就在1萬米左右（約為3萬英尺），性能好的飛機(jī)則會(huì)高于這個(gè)高度。選擇在什么高度飛行，和航線長(zhǎng)度有關(guān)系。飛行距離較長(zhǎng)時(shí)在平流層飛行。一些航線較短的航班雖然選擇在對(duì)流層上部飛行，但其實(shí)對(duì)流層上部的天氣狀況還是比較穩(wěn)定的。
民航飛機(jī)特點(diǎn)：
1、經(jīng)濟(jì)性：
在巡航狀態(tài)的飛機(jī)，單位距離上消耗的燃料最少，同時(shí)根據(jù)巡航速度計(jì)算出飛機(jī)的最大航程，甚至戰(zhàn)斗機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)航程都是按照飛機(jī)的巡航速度計(jì)算出來的。所以巡航是一種飛機(jī)飛行之中燃料經(jīng)濟(jì)性最高的一段，它出現(xiàn)在爬升和下降之間。
即在飛機(jī)接近目的地，進(jìn)入下降位置準(zhǔn)備降落的時(shí)候結(jié)束，該段通常占據(jù)了大部分的飛行時(shí)間。
2、舒適性：
在飛行中，隨著飛行速度的提高，機(jī)身會(huì)劇烈的搖晃，從而使客艙的座位產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲會(huì)大于平常顧客所搭乘飛機(jī)所產(chǎn)生的噪聲，這于身體心理都是極不舒服的。
關(guān)于《民航機(jī)飛行高度是多少》的介紹到此就結(jié)束了。
