【簡介：】本篇文章給大家談談《東航現(xiàn)有機型》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國產(chǎn)飛機C919全球首單正式落地，這將意味著什么？
2、東航航班73B是什么飛機。是不是
本篇文章給大家談談《東航現(xiàn)有機型》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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國產(chǎn)飛機C919全球首單正式落地，這將意味著什么？
一、C919正式落地：
2020年11月， C919獲得相關(guān)檢查標準書。這也就意味著C919飛機構(gòu)型基本到位。各個系統(tǒng)驗證的成熟度也確保了飛機試飛的安全有效。標志著C919大飛機正式進入審定試飛階段。
國產(chǎn)大飛機C919在全球的首單正式落地。東航與中國商飛正式簽署購機合同，東航成為全球第1家E1C919大飛機的航空公司。
C919大飛機是按照國際相關(guān)標準執(zhí)行的，自主研制的，具有自制知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，得到了安全性和可靠性的驗證。 C919首次交付給航空公司使用，預示了我國在航空工業(yè)取得了巨大的進步。如果C919大飛機在以后得以進一步推廣，將會在未來帶動其他相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展。
按照雙方簽訂的購機合同中的約定，東航第一次引進的5架C919大型飛機。爭取在年內(nèi)交付第1架。根據(jù)東航的初始安排。這5架C919大飛機在引進之后將以上海為主基地。然后從上海飛至北京，大興，廣州，深圳等航線。
C919座級158-168座，航程4075-5555公里。從2008年開始研制，2015年11月總裝下線，2017年5月成功首飛。C919與波音737和空客A320客機的市場定位相類似。已經(jīng)取得了28家客戶的815架飛機的訂單，其中6架飛機正在開展試飛工作。
二、C919未來可期：
根據(jù)相關(guān)預測，中國的航空載客量將會在2025年超過美國。成為全球最大的航空運輸市場。但是由于疫情的原因，這一時間可能會進一步體現(xiàn)到2023年或者2024年。波音公司的相關(guān)報告指出在未來20年的客運量，將你每年平均4%的速度增長。等到2039年，全球商用飛機的規(guī)?？赡軙_到48,400架，其中亞洲地區(qū)飛機數(shù)量將占40%。
波音還預測，在未來20年，中國航空公司將采購價值總和大概在1.4萬億美元的8600架新飛機。以及價值1.7萬億美元的航空服務。中國在未來20年的客運量，每年將可能會增長5.5%。
中國商會也曾發(fā)布相關(guān)的預測年報。年報中預計，在未來20年的中國航空市場，將接收50座以上的客機達到8725家。市場價值大概在1.3萬億美元左右。到2039年，中國的旅客周轉(zhuǎn)量將可能會達到4.1萬億公里占全球的20%，中國集團規(guī)模達到9631家。
三、國產(chǎn)飛機C919全球首單正式落地，意味著什么：
C919是中國在新時期真正面向市場的干線飛機。他面向的是最主流的150座級的航空運輸市場。是完全按照國際主流的相關(guān)標準和國際主流市場運營標準研制的飛機。它意味著我國已經(jīng)有了自己的大型客機，在大型客機方面不會受制于人，C919將在國際上與波音和空客同場競技，共同翱翔在天空之中。
東航航班73B是什么飛機。是不是很小??？
不是的。
中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司， 重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。
2014年9月29日上午，中國東方航空集團有限公司首架波音777-300ER飛抵北京首都國際機場，華麗亮相。并且在新機型上噴繪了全新涂裝。此架飛機于9月26日從美國西雅圖飛抵上海，隨即在上海、北京、廣州三地進行靜態(tài)展示。在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，東航開啟了上海—紐約的航線。
2018年11月30日，東航最新引進的首架空客A350-900寬體客機從法國圖盧茲飛抵上海虹橋國際機場。東航機隊由此踏上了700架的新臺階，其中空客飛機達365架，空客飛機數(shù)量位居全球第二、亞洲第一。
2016年8月，中國東方航空集團有限公司在"2016中國企業(yè)500強"中排名第155位。2017年3月30日，東方航空股份有限公司對外發(fā)布2016年度業(yè)績報告。根據(jù)中國企業(yè)會計準則，東航2016年實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣985.60億元，同比增長5.03% ，居全球第七大航空公司。
2017年12月30日，中國東方航空集團公司完成公司制改制并領(lǐng)取新的《營業(yè)執(zhí)照》，更名為中國東方航空集團有限公司。 2020年4月，入選國務院國資委“科改示范企業(yè)”名單。
波音737那年進入中國的?
《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者柏蓓 報道：11月15日，記者在波音公司于上海波音飛行培訓中心舉行的737 MAX媒體開放日上了解到，繼月初波音向中國國際航空交付了中國首架737 MAX之后，本月內(nèi)東航引進的第一架波音737 MAX 8客機也將到貨，而波音將在年內(nèi)向中國市場交付737 MAX客機的數(shù)量將達到21架，而整個2018年波音一共將向中國交付近100架737 MAX。
737 MAX是波音歷史上銷售最快的機型，截至今年7月，已獲得全球88家客戶3816架承諾訂單。不過，就在15日當天的迪拜航展上，迪拜航空一次就下了225架訂單，至此，波音737 MAX全球訂單已經(jīng)突破4000架。據(jù)了解，737MAX的中國買家除了國航、東航、南航、海航之外，還有國銀租賃和奧凱航空。
737 MAX是737家族飛機的最新型號，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10，是單通道飛機市場中最高效率、可靠性和乘客舒適度的機型。與737NG相比，737MAX燃油效率14%，采用CFMI更先進的LEAP-1B新型發(fā)動機，加裝了新型的翼稍小翼，此外，后機身做了改進后，阻力降低了1%。波音737MAX客艙借鑒了787的天空內(nèi)飾，包括動態(tài)LED燈光和空間結(jié)構(gòu)。行李廂的設(shè)計也讓客艙從視覺感受和實際空間上都比原來更寬敞。
早在2006年波音就考慮在B787飛機后再設(shè)計一款新型飛機來代替737現(xiàn)役機型，計劃2010年開始設(shè)計制造，實際到了2011年才正式啟動。2016年1月29日737 MAX完成首飛。2017年3月9日獲得FAA型號合格證。2017年5月16日第一架737 MAX 8飛機交付首家用戶。
11月15日，記者在波音公司于上海波音飛行培訓中心看到波音在中國部署的首臺737 MAX模擬機，這是波音全球服務集團全球布局的一部分，也是波音在中國不斷加強客戶服務與支持的重要步驟。由于目前已進入?737 MAX密集交付期，這也將帶來中國市場極大的培訓需求。波音上海培訓中心新部署的MAX模擬機就是將主要用于新飛行員培訓、復訓和考核。
波音培訓專家介紹， 737 MAX的駕駛艙采用了新的大型多功能顯示器，可以提高飛行員的工作效率，同時保持與新一代737的高度通用性；現(xiàn)在的新一代737 飛行員只需接受4個小時基于計算機的培訓就可以駕駛737 MAX。
此外，波音還研發(fā)了一種針對737 MAX的創(chuàng)新培訓方法并在上海培訓中心投入應用，將可以幫助航空公司客戶的飛行機組為駕駛MAX做好準備。飛行機組可以通過在仿真的三維交互飛行駕駛艙中使用綜合機組資源管理來在近乎真實的環(huán)境中進行培訓。這個737 MAX交互教室是業(yè)內(nèi)第一種在通過對帶有737 MAX飛機系統(tǒng)程序的基礎(chǔ)科目和機組資源管理狀況的現(xiàn)場、實時模擬來培訓學員的設(shè)施。?
據(jù)波音中國總裁莊博潤介紹，航空服務代表著波音未來最大的發(fā)展機遇之一，而中國對于波音在服務市場的表現(xiàn)具有非常重要的意義。上海波音飛行培訓中心的能力增強是波音全球服務集團在華拓展的又一個亮點。多年以來，波音已經(jīng)為中國航空業(yè)提供了超過6萬人次的培訓，包括飛行員以及機務人員等專業(yè)人士。很多資深中國航空專業(yè)人士關(guān)于波音的第一次經(jīng)歷都是從在西雅圖接受培訓開始，而更多新一代中國航空人的波音之緣正從上海波音培訓中心開始。
關(guān)于《東航現(xiàn)有機型》的介紹到此就結(jié)束了。
