【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機迫降術(shù)語》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機迫降有哪些安全注意事項？
2、如果飛機需要迫降，那么需要做什么
3、飛機緊急迫
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機迫降術(shù)語》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機迫降有哪些安全注意事項？
- 2、如果飛機需要迫降，那么需要做什么
- 3、飛機緊急迫降時，要注意哪些事情？
- 4、乘飛機遇險迫降時要怎么自救？
- 5、飛機迫降時旅客要做到哪幾點？
- 6、深航客機遇緊急情況驟降，乘客應(yīng)該怎樣做保證生命安全？
飛機迫降有哪些安全注意事項？
你是指飛行員，乘務(wù)，還是乘客？
如果是乘客，飛機迫降時由于壓差變化大，會自動在頭頂服務(wù)面板打開氧氣面罩，氧氣面罩是自動產(chǎn)生氧氣的，大概能維持30分鐘的不間斷供氧。另外，系好安全帶，如果是靠走廊的座位，注意頭頂不要被掉落下的行李砸到頭。將座位調(diào)整到原始位置，雙手護頭坐好。在大翼處有2到4個緊急逃生門，飛機落地后可以從內(nèi)部打開，自動釋放救生滑梯包。如果在海中迫降，在坐椅下有橙色救生衣。有些機型還配備緊急救生船（氣的）剩下的看命吧
乘務(wù)員需要提前檢查乘客坐椅和行李箱，并取出緊急示范救生衣演示，之后的步奏同乘客。
至于飛行員，這個復雜了。首先通知塔臺請求緊急迫降，并將ICAM主故障信息簡單描述，之后作好緊急迫降準備。
我就是一個修飛機的機械員，從專業(yè)角度來講，其實最安全的地方是飛機的最后方，因為是受撞擊可能性最小的地方
如果飛機需要迫降，那么需要做什么
1、聽乘務(wù)員講解
登機后要認真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。一旦出現(xiàn)故障或其他原因，千萬不能驚慌失措，要信任機組人員，服從命令聽指揮，并積極配合其進行救護工作。
2、飛機迫降正確姿勢
在迫降前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：應(yīng)雙手交叉放在前排座位上，頭部放在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢，也可以將身體蜷縮在一起，比如身體彎向膝蓋，雙手盡量抱住腳踝，這樣可以有效防止巨大撞擊力對骨骼的損傷
飛機緊急迫降時，要注意哪些事情？
飛機緊急迫降時，要注意哪些事情？飛機迫降前，要放油嗎？飛機放油只出現(xiàn)在著陸超重時。而且如果不是在緊急情況下，是不會在空中放油的。一般情況是在空中燒掉。燒掉燃油的一個方法是在高阻力狀態(tài)下飛行。例如，放下起落架，同時減速板也會進一步增加阻力。這要根據(jù)具體情況而定！依據(jù)如下。各種民航客機，起飛或降落，都要遵守各飛機制造廠家的規(guī)定！各種型號的飛機，有不同的最大起飛重量，起飛時，不能超過此重量，否則，可能飛不起來；有不同的最大落地重量，降落時，也不能超過此重量，否則，飛機起落架、機翼或機身可能嚴重受損。
所以，要嚴格遵守飛機“說明書” 的規(guī)定。迫降、備降和正常落地，它們是不一樣的。甲地起飛，乙地落地，正常航班；甲地起飛，乙地天氣不好，轉(zhuǎn)飛丙地降落，這是備降丙地，如果乙地天氣轉(zhuǎn)好，還可以從丙地飛回乙地；迫降則是飛機遇到各種故障，根據(jù)“說明書”規(guī)定，不能繼續(xù)安全飛行，需要視情選擇場地降落。
準備迫降說明飛機屬于不正常狀態(tài)！迫降也要分類，簡單分為一般和緊急兩種情況。一般情況，比如兩臺發(fā)動機都正常，液壓系統(tǒng)都正常，副翼、升降舵、方向舵都正常，那就飛回機場，地面技術(shù)人員會與駕駛員溝通，提供技術(shù)支援；機場方也會啟動緊急預(yù)案，做好救護準備。大飛機有專門的放油管，必須在規(guī)定的區(qū)域排放燃油，然后降落；小飛機沒有放油管，只能在規(guī)定區(qū)域上空盤旋，消耗油量，然后降落。基本上都是有驚無險！緊急迫降就比較危險，飛機突遇嚴重故障，飛到最近的機場都困難，想放油可能都來不及！沒辦法，只能就近選擇草地、水面等等地方，只能“盡人力，聽天命”！這種事故非常、非常、非常少。
乘飛機遇險迫降時要怎么自救？
如果飛機正在緊急迫降，要按乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿向后收，頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個姿勢可以降低旅客被撞昏或者脊椎受傷的風險。有嬰兒的父母不要把嬰兒抱在懷中，因為嬰兒可能在沖擊下被拋離；且墜機時父母往往身體前傾，壓住孩子。
坐在飛機前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機后面的乘客逃生的可能性僅為53%。坐在過道里的乘客從火災(zāi)中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在這種情況下安全逃生的可能性僅為58%。
飛機成功迫降后，旅客要立刻解開安全帶逃離。迅速解安全帶這條建議乍聽下有些可笑，但在緊急狀態(tài)中，即使是機組人員也會犯下解不開安全帶的錯誤。下一步就是盡快離開飛機。如果有空乘人員組織疏散，一定要聽從安排，一股腦兒地涌向出口極有可能堵死求生通道。
飛機迫降時旅客要做到哪幾點？
乘坐飛機，如遇飛機密封增壓艙失落、失火、機械故障等，駕駛員將不得不緊急迫降。緊急迫降一般在海上進行。但如離海岸太遠，有時也只好在荒郊野外或撒滿消防劑的飛機場跑道上強行迫降。迫降時，作為旅客應(yīng)當做到以下幾點1.保持鎮(zhèn)靜，保持清醒的頭腦，聽從指揮，切不可驚慌失措或各行其是。同時，注意看清飛機緊急出口的位置。
2.如果飛機高度在3660米以上，密封增壓艙突然失落釋壓，乘客頭頂上的氧氣面罩會自動垂下，應(yīng)立即吸氧。直到駕駛員把飛機的高度降低。
3.在機組人員的統(tǒng)一指揮下，盡可能往前艙就座。因為機尾摔毀的可能性要多于機頭摔毀的10倍以上。
4.按照要求將坐椅靠背調(diào)節(jié)到正常狀態(tài)，收起小桌板，系好安全帶。屈身向前，臉貼在墊有枕頭之類柔軟物的雙膝上，兩臂抱住大腿，使整個身體處于“最低水平”位置，以減少因慣性而造成的損傷。
5.迅速將高跟鞋、眼鏡、假牙牙托取下，清除身上或身體周圍的堅硬物品，這樣可以避免不必要的傷害。在緊急情況脫離之前，仍要系好安全帶。
6.如機艙內(nèi)有濃煙霧，用毛巾（最好是濕的）掩住鼻子和嘴。走向緊急出口時應(yīng)盡可能俯屈身體，臨近機艙下部。
7.如果飛機是在水上迫降，要按照機組人員講解的方法穿好救生衣。自己穿好救生衣后，要幫助他人特別是小孩。不要在走出機艙前就讓救生衣充氣，否則會造成出艙門的困難。
8.在打開緊急出口前，要通過艙門的玻璃迅速查看外邊的情況，如發(fā)現(xiàn)外邊出口處有濃煙、火焰或尖銳的碎片以及其他障礙，不要打開艙門，立即從另外的出口脫離。
9.緊急出口打開后，充氣救生梯便自動膨脹，以坐的姿勢滑跳到梯上，雙手護頭，快速著地?；降孛婧螅M可能快速地遠離飛機，不要返回機上取行李。
10.離開飛機后，仍要聽從指揮人員的指揮，以便統(tǒng)一行動，脫離險境。
11.如果自己和別人受傷，應(yīng)通知乘務(wù)員，他們受過急救訓練。等待救援時，設(shè)法和其他乘客交談，保持求生意志。
深航客機遇緊急情況驟降，乘客應(yīng)該怎樣做保證生命安全？
當遇到客機遇到緊急情況驟降時，乘客應(yīng)該做到以下幾點。
首先，要保持冷靜，如果乘客保持冷靜，機長就可能在最好的時間，做出最有效地措施，因為每個駕駛飛機的機長都是在嚴格訓練后才可以駕駛飛機的，他們有在任何情況下做出應(yīng)對工作的能力，所以在遇到飛機驟降情況時，不要慌張叫喊。如果慌張叫喊會導致飛機上的乘客心理焦慮崩潰。就在2018年的一場飛機驟降事故中，當時的情況非常的緊急，但是機上的乘客沒有一個人喘氣，吭聲，他們都期待著奇跡，到最后奇跡實現(xiàn)了，所有人都回來了。
二、等待空乘人員的通知，因為飛機驟降的時候可能會有通知說做好隨時撤離的準備，到時候按照空乘人員的要求一步一步做就好了，如果不能撤離的話，空姐會讓一些女性脫掉絲襪等尼龍穿物，因為飛機到最后降落到地面的時候可能發(fā)生火災(zāi)，這些東西影響非常嚴重。
三、發(fā)生驟降時，穿戴好衣服系好鞋帶，認真等待，屏住呼吸。乘客應(yīng)保持彎腰低頭雙腿屈膝的姿勢，可以減少慣性帶來的傷害，在降落到地面上時，不要再去顧及行李，立即撤離，因為沒有什么是比生命更重要了，只要人活著什么都好說，下飛機后要迅速跑向飛機的兩三百米外，以免飛機再出現(xiàn)爆炸之類的情況。
最后我想說，飛機雖然在遇到緊急情況時需要驟降，但是不要擔心，我們現(xiàn)在已經(jīng)對很多情況有很充分的準備工作，驟降的話我們可以采用最適合的辦法來保證乘客的生命安全，更不要害怕飛機會因驟而墜毀，準確的來說，飛機墜毀的概率真的非常非常小，并且我們現(xiàn)在根據(jù)天氣的變化，為了乘客的安全，可以將飛機的飛行時間進行改動，以免造成不必要的損失。
關(guān)于《飛機迫降術(shù)語》的介紹到此就結(jié)束了。
