【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇湛毓伞穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國有兩大飛機(jī)制造商都是啥


2、中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司和西飛集團(tuán)是什么關(guān)系，中航飛

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇湛毓伞穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國有兩大飛機(jī)制造商都是啥
• 2、中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司和西飛集團(tuán)是什么關(guān)系，中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司待遇怎么樣？
• 3、陜飛和西飛合并后叫什么名字
• 4、中航貴飛的前景怎么樣？
• 5、中航西飛東方財(cái)富網(wǎng)股吧

國有兩大飛機(jī)制造商都是啥

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通用航空越來越多地應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活中。

在飛機(jī)播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個(gè)方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。

“十五”期間，民航業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)820億元，“十一五”期間，民航固定資產(chǎn)投資的力度將進(jìn)一步加大，預(yù)計(jì)投資總規(guī)模為1630億元。

截至2009年6月，我國共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機(jī)741架，直升機(jī)141架，頒證通用航空運(yùn)營機(jī)場70個(gè)，通用航空臨時(shí)起降點(diǎn)329個(gè)。

2008年，我國通用航空飛行作業(yè)小時(shí)數(shù)為122670小時(shí)，較之上年度增長12%，通用航空在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

擴(kuò)展資料

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展歷程

組織沿革

中華人民共和國成立以來，中國航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。

1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。

1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機(jī)械工業(yè)部四局。

1954年9月－1958年2月，中華人民共和國第二機(jī)械工業(yè)部四局。

1958年2月－1960年9月，中華人民共和國第一機(jī)械工業(yè)部四局。

1960年9月－1963年9月，中華人民共和國第三機(jī)械工業(yè)部四局。

1963年9月－1982年4月，中華人民共和國第三機(jī)械工業(yè)部。

1982年4月－1988年4月，中華人民共和國航空工業(yè)部。

1988年4月－1993年6月，中華人民共和國航空航天工業(yè)部。

1993年6月－1999年6月，中國航空工業(yè)總公司。

1999年7月－2008年11月，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。

2008年11月-2017年12月27日，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司。

2017年12月27日起，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營范圍

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機(jī)生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)。

經(jīng)營本公司或代理所屬單位進(jìn)出口業(yè)務(wù)；承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包和對外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國家批準(zhǔn)或允許的其他業(yè)務(wù)。

參考資料來源：百度百科-中國航空工業(yè)集團(tuán)公司

參考資料來源：百度百科-中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司和西飛集團(tuán)是什么關(guān)系，中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司待遇怎么樣？

原來的西飛公司是中航工業(yè)底下的單位，包括西飛國際和西飛集團(tuán)，現(xiàn)在已經(jīng)合并，集團(tuán)稱為技術(shù)中心。合并后的西飛公司是中航飛機(jī)的一個(gè)分公司，而中航飛機(jī)是中行工業(yè)底下的。西飛相當(dāng)于降了一級，不過對普通員工沒有什么影響！

陜飛和西飛合并后叫什么名字

陜飛和西飛合并后叫中航飛機(jī)。中航飛機(jī)的資產(chǎn)置換目的在于聚焦航空整機(jī)主業(yè)，整合研發(fā)資源，提高運(yùn)營效率，提升公司的盈利水平和獨(dú)立性，并減少關(guān)聯(lián)交易。中航飛機(jī)股份有限公司擁有國內(nèi)大中型軍民用飛機(jī)、全系列飛機(jī)起落架及機(jī)輪剎車系統(tǒng)的核心資源，主要承擔(dān)各種大中型軍民用飛機(jī)、起落架和機(jī)輪剎車系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售、維修與服務(wù)。

中航飛機(jī)股份有限公司貫徹落實(shí)中航工業(yè)兩融、三新、五化、萬億戰(zhàn)略，按照專業(yè)化及相關(guān)多元化的發(fā)展思路，致力于打造軍民融合型的民用飛機(jī)、軍用飛機(jī)兩大產(chǎn)業(yè)體系，努力將公司建設(shè)成為國際化的國防現(xiàn)代化裝備重要提供商、渦槳支線飛機(jī)主流制造商、運(yùn)輸類飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)件一級供應(yīng)商和風(fēng)險(xiǎn)承包商及飛機(jī)起落架系統(tǒng)的重要供應(yīng)商。

中航貴飛的前景怎么樣？

該公司是按照中航工業(yè)專業(yè)化整合要求，由中航工業(yè)雙陽、云馬、貴飛所、凌云物資、無人機(jī)公司和龍飛公司等單位和貴航飛機(jī)事業(yè)部組建成立的一家從事戰(zhàn)斗/教練機(jī)和無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)的大型企業(yè)，是中航工業(yè)防務(wù)的成員單位?，F(xiàn)有職工近7000人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員近2400人，高級專業(yè)技術(shù)人員近300人，高技能人員近1500人。建立了完整的飛機(jī)科研生產(chǎn)體系，特別是已初步建成了無人機(jī)試驗(yàn)、試飛和訓(xùn)練基地。40多年來，公司先后研制、生產(chǎn)交付了數(shù)十個(gè)型號的戰(zhàn)斗/教練機(jī)和無人機(jī)，為我國航空武器裝備現(xiàn)代化和國家出口創(chuàng)匯做出了重要貢獻(xiàn)。

前瞻網(wǎng)發(fā)布的 2013-2017年 中國無人機(jī)行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告顯示，

近幾年，受需求拉動(dòng)和幾次局部戰(zhàn)爭中無人機(jī)卓越表現(xiàn)的激勵(lì)，國內(nèi)對無人機(jī)的研發(fā)空前重視，行業(yè)爆發(fā)出前所未有的發(fā)展速度。

首先是涌現(xiàn)的產(chǎn)品數(shù)量。2010年珠海航展上，中國展示了超過25款無人機(jī)。而僅僅是幾年前的珠海航展上，中國才第一次推出了無人機(jī)概念。即便是上屆珠海航展上，中國也只是展示了為數(shù)不多的幾款無人機(jī)。

其次是涉足的廠商爆增。并且，國產(chǎn)無人機(jī)產(chǎn)品已成功走出國門。西安愛生技術(shù)集團(tuán)的ASN 系列無人機(jī)、航天科技十一院的"彩虹"無人機(jī)、中航工業(yè)成飛集團(tuán)的"翼龍"無人機(jī)等已先后簽訂出口訂單。

所以，這個(gè)公司的發(fā)展前景很不錯(cuò)。以上為個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，希望可以幫到你，如有不明歡迎追問，望采納，感謝支持謝謝！

中航西飛東方財(cái)富網(wǎng)股吧

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拓展資料：

1.中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司(簡稱中航西飛，股票代碼000768)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，是我國大中型軍民用飛機(jī)科研生產(chǎn)基地。公司A股股票于1997年6月26日在深圳證券交易所掛牌上市，成為中國航空制造業(yè)首家上市公司。2020年12月，中航西飛完成重大資產(chǎn)置換，置入西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司、中航天水飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司等飛機(jī)整機(jī)制造及維修資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)對大中型飛機(jī)整機(jī)制造資產(chǎn)的專業(yè)化整合。中航西飛主要從事大中型飛機(jī)整機(jī)及航空零部件等航空產(chǎn)品的研制、批產(chǎn)、維修及服務(wù)，目前主要產(chǎn)品有大中型運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、特種飛機(jī)等，同時(shí)還承擔(dān)了ARJ21、C919、AG600等國內(nèi)外大中型民用飛機(jī)機(jī)體部件設(shè)計(jì)、制造、配套與服務(wù)，與歐洲空中客車公司、美國波音公司以及中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司等國內(nèi)外知名航空公司擁有長期而穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2.公司堅(jiān)定航空報(bào)國初心，篤行航空強(qiáng)國使命，以建設(shè)治理規(guī)范、業(yè)績卓越的優(yōu)秀上市公司為目標(biāo)，不斷推進(jìn)自主創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平;以價(jià)值創(chuàng)造為核心，持續(xù)構(gòu)建和完善運(yùn)營管理體系，提升運(yùn)營績效水平;積極履行企業(yè)社會責(zé)任，維護(hù)客戶、股東、員工和其他利益相關(guān)方權(quán)益，先后榮獲“最受投資者尊重的100家上市公司”“最佳董事會”“第十四屆金圓桌獎(jiǎng)——董事會治理特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等榮譽(yù)，2017年至2019年信息披露考核連續(xù)三年被深圳證券交易所評為最高級別“A”級。

關(guān)于《中國航空控股》的介紹到此就結(jié)束了。