【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇冻蔀槊窈綑C長的條件》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、當民航客機的機長要什么條件
2、如何成為機長
3、當機長需要什么條件
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本篇文章給大家談?wù)劇冻蔀槊窈綑C長的條件》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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當民航客機的機長要什么條件
應(yīng)當具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹?shù)慕M織紀律以及健康的體魄。每次飛行公司須委派一名符合機長要求的駕駛員做為此次飛行的責任機長，行使機長職責，機長是當班飛機的負責人，對當班飛行活動負責。
相關(guān)航空學(xué)院的飛行專業(yè)畢業(yè)（相當于碩士）， 或者是同等學(xué)力的空軍飛行員經(jīng)過民航飛行學(xué)院的在學(xué)習。而且需要中英文流利， 超過幾百小時的飛行經(jīng)驗。國內(nèi)的話有中國民用航空飛行學(xué)院-四川廣漢，北京航空航天大學(xué)，中國民航大-天津，南京航空航天大學(xué)。
擴展資料;
機長的職責：
飛行期間，機長在與飛行有關(guān)的所有事情上具有最終決定權(quán)，并負有相關(guān)責任，機長對安全飛行向公司運行副總經(jīng)理負責。
機長對當班機組負有管理責任。為確保航空器、航空器上人員和財產(chǎn)的安全，機長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，航空器所載人員都應(yīng)當執(zhí)行。
航空器的操作由機長負責，機長應(yīng)當嚴格履行職責。機長可將其的部分責任授權(quán)給機上其他機組成員，但這并不意味著機長可放棄對其后果的責任。
機長應(yīng)當模范遵守并督促機組人員執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章和標準、被批準或加入的國際公約，以及航空公司的各運行類手冊和程序。
飛行前，機長應(yīng)查看所有相關(guān)航路和機場的航行通告；了解起、降、中途短停機場和航路中最新的天氣情況，并隨時收取影響到飛行的氣象變化信息；依據(jù)重量與平衡數(shù)據(jù)檢驗并確認航空器的重量和重心是否均在可容許范圍內(nèi)；并對航空器實施必要的檢查，未經(jīng)檢查不得起飛。
飛行中，機長應(yīng)遵照公司制定的運行規(guī)則和程序?qū)嵤╋w行；指導(dǎo)并監(jiān)督機組按規(guī)定和程序進入最佳飛行狀態(tài)；遇特殊情況是，為保證航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全，機長有權(quán)對航空器做出處置。在需立即決策或行動的緊急情況下，為安全起見，可采取任何必要的措施，并對緊急情況下處理后果的準確性負責。
在各個運行階段和緊急情況中，機長應(yīng)當嚴格遵守檢查單，并確保遵守運行手冊中的操作程序。
機長發(fā)現(xiàn)機組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的，為保證飛行安全，有權(quán)提出調(diào)整。機長發(fā)現(xiàn)航空器、機場氣象條件不符合規(guī)定，不能保障飛行安全的，有權(quán)拒絕起飛。
飛行中，對于任何破壞航空器、擾亂航空器內(nèi)秩序、危害航空器所載人員或財產(chǎn)的安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權(quán)采取必要的適當措施。
在飛行結(jié)束后，機長應(yīng)當負責將所有已知或懷疑的航空器故障向公司報告。
機長應(yīng)當對飛行機組成員名單、機組成員的職責分配、離場和到達時間、飛行小時、飛行性質(zhì)、負責人簽名等各項內(nèi)容的飛行記錄負責。
機長在航空器遇險時，有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機組人員和航空器上其他人員采取應(yīng)急措施。在必須撤離遇險航空器的緊急情況下，首先組織旅客安全離開航空器；未經(jīng)機長允許或旅客未完全撤離航空器的情況下，機組成員不得擅自離開航空器；機長應(yīng)當最后離開航空器。
在飛行運行中發(fā)生事故、嚴重不安全事件以及其他不安全事件后，機長有責任保存QAR、駕駛艙語音記錄、簽派放行單、氣象資料等運行資料，并應(yīng)當以現(xiàn)有和最迅速的方法，如實將情況及時報告有關(guān)部門。
當飛行遇到延誤或不正常情況發(fā)生時，機長應(yīng)首先向公司簽派部門報告，及時提供不正常信息。
機長應(yīng)確保身體和精神狀態(tài)勝任所從事的工作。
參考資料; 百度百科—機長
如何成為機長
1998年出臺《中國民用航空飛行人員訓(xùn)練管理規(guī)定》，詳細規(guī)定了成為一名大型飛機正駕駛員的程序。
第五十九條規(guī)定，大型和重型飛機副駕駛進入轉(zhuǎn)本機型正駕駛的升級訓(xùn)練的，應(yīng)當符合下列條件：
(一)符合下列條件之一的大型飛機副駕駛，可以進入轉(zhuǎn)本機型正駕駛訓(xùn)練：
擔任中型飛機機長安全飛行一年以上，相應(yīng)機長飛行經(jīng)歷時間不少于300小時，且總駕駛員飛行經(jīng)歷時間不少于2200小時；
2.無中型飛機機長經(jīng)歷的駕駛員，總駕駛員飛行經(jīng)歷時間不少于2700小時，其中在大型重型飛機上不少于1000小時，在本機型上作為操作駕駛員不少于200個包括起飛著陸的航段。
(二)符合下列條件之一的起飛全重200噸(不含)以下重型飛機副駕駛，可以進入轉(zhuǎn)本機型正駕駛訓(xùn)練：
1.擔任大型飛機機長安全飛行一年以上，相應(yīng)機長飛行經(jīng)歷時間不少于500小時，且總駕駛員飛行經(jīng)歷時間不少于3500小時；
2.無大型飛機機長經(jīng)歷的駕駛員，總駕駛員飛行經(jīng)歷時間不少于4000小時，其中在重型飛機上不少于2000小時，在本機型上作為操作駕駛員不少于400個包括起飛著陸的航段。
當機長需要什么條件
條件如下：一、男性、年齡26周歲（含）以下，具有國家統(tǒng)招高校全日制大學(xué)本科（含）以上學(xué)歷（含2009年應(yīng)屆畢業(yè)生）。熱愛飛行事業(yè)，性格開朗、積極向上，且有較強的團隊協(xié)作精神。二、身體健康，體型勻稱。身高165CM（含）以上，任何一眼裸眼視力不低于0.5(C字表），無視力矯正手術(shù)史。無斜視、色盲、色弱、腋臭、口吃、傳染病及精神病或癲癇病史。三、專業(yè)不限，理工科優(yōu)先。英語需達到CET-4（425分及以上）水平，或托福580分及以上，或雅思6.0及以上，聽、說、讀、寫能力良好。四、無犯罪記錄證明。政治審查按照民航總局《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》、《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行。五、體格檢查按照中國民航總局2006年發(fā)布的《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標準》執(zhí)行。六、報名人員身體自測標準：1、身高在165厘米以上。體重（千克）=[身高（厘米）－110]±[身高（厘米）－110]*10%。2、任何一眼裸眼視力不低于0.5(C字表），未做過激光矯正手術(shù)或OK鏡矯正；無色盲、色弱、斜視；無較重的砂眼或倒睫。3、外觀無畸形，如“X”型腿、“O”型腿，以及脊柱四肢各關(guān)節(jié)的畸形；無腋臭、牛皮癬、灰指甲、銀屑病等皮膚病。4、無慢性胃腸道疾病；耳鼻喉科無耳聾、鼻息肉、過敏性鼻炎等，無耳朵流膿、聽力差、經(jīng)常耳鳴癥狀；無傳染病史、精神病家族史、癲癇病史；無顏面五官明顯不對稱。5、無暈車、暈船；口腔科無口臭、聲音嘶啞、口吃，口齒清楚、發(fā)音準確；內(nèi)科無傳染性疾病、腎炎、心肌炎、高血壓病等病史；無肺結(jié)核；無肝炎或肝脾腫大，無HbsAg陽性。
想當飛機機長或飛機中的一員需要什么條件
需要的條件有：
1、機長應(yīng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹?shù)慕M織紀律以及健康的體魄。
2、根據(jù)機型不同，應(yīng)當積累一定的飛行小時，以達到熟練性要求，一般的航空運輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機的最低經(jīng)歷時間要求為2700小時。
3、機長應(yīng)當模范遵守并督促機組人員執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，以及被批準或加入的國際公約。
4、需要有大專及本科有關(guān)的相對專業(yè)學(xué)歷。
擴展資料：
機長職權(quán)最早是沿襲船長在反海盜中的權(quán)力，而隨著民用航空運輸?shù)陌l(fā)展,機長職權(quán)自身的技術(shù)性、行政性以及刑事司法性三大特征日趨明顯，在刑事訴訟視角下將機長職權(quán)的性質(zhì)定為一種"二元二次特殊的混合式刑事司法職權(quán)"，從而有著明確的法律界定
機長在民用航空器遇險時，有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機組人員和航空器上其他人員采取應(yīng)急措施。
在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，首先組織旅客安全離開民用航空器；未經(jīng)機長允許或旅客未完全撤離航空器的情況下，機組成員不得擅自離開民用航空器。
參考資料來源：百度百科-機長
關(guān)于《成為民航機長的條件》的介紹到此就結(jié)束了。
