【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾酵砩暇劈c(diǎn)飛機(jī)還有餐嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國南方航空 供餐時(shí)間
2、飛機(jī)上有沒有晚餐？
3、航空公司飛機(jī)餐安
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾酵砩暇劈c(diǎn)飛機(jī)還有餐嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國南方航空 供餐時(shí)間
沒有固定的供餐時(shí)間，一般都是飛機(jī)起飛順利到達(dá)指定高度后，就開始發(fā)吃的，就這么簡單，不過不好吃。
飛機(jī)上有沒有晚餐？
飛機(jī)上一般有晚餐。（除了廉價(jià)航空公司）
主要是看所選擇的航空公司：
1.如果是全服務(wù)航空公司：比如南航 國航 東航這些，就會(huì)有飛機(jī)晚餐。
2.廉價(jià)航空公司：像春秋這些廉價(jià)航空公司，都是沒有的。
飛機(jī)餐即是民航飛機(jī)在航程中供應(yīng)予乘客的餐飲。飛機(jī)餐菜式由航空公司訂定，一般由指定供應(yīng)航機(jī)飲食的機(jī)構(gòu)供應(yīng)，在機(jī)場附近制作，并直接運(yùn)送至航機(jī)上，在航程中途飛機(jī)穩(wěn)定時(shí)由空中服務(wù)員放在手推車上分發(fā)予乘客。 不同等級(jí)客位的飛機(jī)餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務(wù)客位的飛機(jī)餐，在食物及進(jìn)餐程序皆盡量模仿高級(jí)餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。而經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲(chǔ)存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當(dāng)然難以令乘客有高期望。飛機(jī)餐2014年將有國家標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)期不可超36小時(shí)。
航空公司飛機(jī)餐安排的時(shí)間段是什么
早餐時(shí)間6點(diǎn)半到8點(diǎn)半，午餐時(shí)間11點(diǎn)半到下午1點(diǎn)半，晚餐時(shí)間是下午5點(diǎn)半到7點(diǎn)半。
一般情況下，航空配餐一般是按季度來進(jìn)行更換和調(diào)整的，航空配餐是由航空公司的定位、旅客乘坐的艙位、航程以及飛行時(shí)段等來確定的。
拓展資料
中國已在起草《航空食品安全規(guī)范》，國家標(biāo)準(zhǔn)《航空食品安全規(guī)范》的起草組專家張同濟(jì)2013年10月在上海參加會(huì)議時(shí)透露，該《規(guī)范》已經(jīng)編寫了第二稿，預(yù)計(jì)2014年6月完成征求意見稿，然后送交國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)評(píng)估中心，最終由衛(wèi)生部公布?！兑?guī)范》將從飛機(jī)上食品的原料采購、加工、包裝、儲(chǔ)運(yùn)、分發(fā)各環(huán)節(jié)，對(duì)各家航空公司現(xiàn)有的航空食品生產(chǎn)、供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，并將強(qiáng)制性要求全行業(yè)執(zhí)行。
《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機(jī)“盒飯”的保質(zhì)期以小時(shí)計(jì)算，從制作完畢到旅客吃下，熱食不能超過36小時(shí)，冷餐不得超過24小時(shí)。其中，熱食生產(chǎn)完畢后，必須在4小時(shí)內(nèi)強(qiáng)制降溫至10℃以下。隨后，在4℃～10℃的低溫環(huán)境下保存2小時(shí)。食品分裝的環(huán)境也有嚴(yán)格要求，須在12℃以下，分裝過程必須在45分鐘內(nèi)完成。成品放入0℃～5℃的冷庫，航班起飛前2小時(shí)打包裝機(jī)，在飛機(jī)上食品保存不允許超過15℃。基本原則是上午生產(chǎn)的航食給下午的航班，下午生產(chǎn)的航食給明天的航班。
此外，針對(duì)此前航空公司不清洗飛機(jī)上咖啡壺、蓄水桶的傳聞，《航空食品安全規(guī)范》將明確每天消毒制度，消毒過程中，餐具表面溫度需達(dá)到71℃以上。
參考資料：百度百科-飛行餐
關(guān)于《南航晚上九點(diǎn)飛機(jī)還有餐嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
