【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇独餇栵w機(jī)墜毀》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)南加州一架飛機(jī)墜毀，致4人喪生，導(dǎo)致這起事故的原因是什么？
2、法國(guó)里爾到中國(guó)飛
本篇文章給大家談?wù)劇独餇栵w機(jī)墜毀》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、美國(guó)南加州一架飛機(jī)墜毀，致4人喪生，導(dǎo)致這起事故的原因是什么？
- 2、法國(guó)里爾到中國(guó)飛機(jī)多久到
- 3、民航航班飛機(jī)最高能飛多少米？
- 4、Leer jet 怎么翻譯 是什么飛機(jī)？
- 5、阿根廷一飛機(jī)發(fā)生爆炸，機(jī)上4人全部遇難，事故發(fā)生的原因是什么？
- 6、請(qǐng)問(wèn)這是龐巴迪的什么飛機(jī)？具體型號(hào)是什么？謝謝！
美國(guó)南加州一架飛機(jī)墜毀，致4人喪生，導(dǎo)致這起事故的原因是什么？
中新社舊金山12月28日電美國(guó)媒體當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)南加州27日晚發(fā)生的飛機(jī)失事造成4人死亡。
美國(guó)全國(guó)廣播公司28日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)聯(lián)邦航空局當(dāng)天表示，里爾35小型飛機(jī)27日晚從奧蘭治縣約翰·韋恩機(jī)場(chǎng)起飛，向南飛往約145公里外的圣地亞哥·吉萊斯皮機(jī)場(chǎng)。晚上7點(diǎn)15分左右，這架有10個(gè)座位的飛機(jī)在下降時(shí)墜毀在胡爾卡洪的一個(gè)居民區(qū)的路上。
據(jù)了解，這是三個(gè)月內(nèi)附近地區(qū)發(fā)生的第二起墜機(jī)事件?？梢哉f(shuō)，在特定區(qū)域如此頻繁的撞車是非常罕見(jiàn)的，必須引起重視。兩起墜機(jī)事件之間可能存在一些類似的因素，比如來(lái)自地面信號(hào)的干擾，但墜機(jī)原因仍不得而知，專家組正在進(jìn)行更深入的調(diào)查。
失事飛機(jī)上的四個(gè)人中，兩名是機(jī)組人員，兩名是乘客。當(dāng)救援人員到達(dá)墜機(jī)地點(diǎn)時(shí)，飛機(jī)殘骸中的四個(gè)人都失去了重要特征。結(jié)果是痛苦的。好在飛機(jī)墜毀的地方比較偏僻，沒(méi)有造成地面人員傷亡。
盡管飛機(jī)失事沒(méi)有造成地面人員傷亡，但仍對(duì)附近地區(qū)居民的生活造成了影響。據(jù)報(bào)道，失事飛機(jī)在墜落過(guò)程中意外折斷了附近的電線，造成2500多個(gè)家庭停電，給他們的生活帶來(lái)了不便。據(jù)當(dāng)?shù)鼐椒Q，墜毀的飛機(jī)還損壞了一所房屋和一輛汽車。
這是不到三個(gè)月內(nèi)附近地區(qū)發(fā)生的第二起致命墜機(jī)事件。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月11日，一架雙引擎塞斯納C340飛機(jī)在圣地亞哥縣一居民區(qū)墜毀并引發(fā)火災(zāi)，造成至少2人死亡，2人被送往醫(yī)院。
圣地亞哥聯(lián)合論壇報(bào)28日?qǐng)?bào)道稱，根據(jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的數(shù)據(jù)，自1962年7月以來(lái)，已有8200多架飛機(jī)在加州墜毀。
這起事故的具體原因仍不清楚。美國(guó)聯(lián)邦航空局和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)正在進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。
法國(guó)里爾到中國(guó)飛機(jī)多久到
中國(guó)到法國(guó)的直飛飛機(jī)多數(shù)只到巴黎，以北京到巴黎算，需要時(shí)間大概在十小時(shí)左右直飛。巴黎到里爾飛一個(gè)小時(shí)左右。坐TGV火車時(shí)間要更長(zhǎng)一些。
民航航班飛機(jī)最高能飛多少米？
民航航班飛機(jī)最高能飛15000米。
民航機(jī)通常在對(duì)流層頂飛，不進(jìn)入平流層。短程航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米高空飛行，而長(zhǎng)程洲際航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米高空飛行。現(xiàn)在普通民航客機(jī)的最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，但有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
民航飛機(jī)飛行的高度是指飛機(jī)在空中的位置和所選定的基準(zhǔn)面之間的高度差值，由于所造的基準(zhǔn)不同，因而也有不同的高度定義。國(guó)際民航組織規(guī)定當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入航線后，一律使用標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度(即飛機(jī)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面之間的高度。標(biāo)準(zhǔn)氣壓面是人為設(shè)定的，在這個(gè)平面上大氣壓力為760毫米汞柱高，溫度為15℃(288K)。這個(gè)高度不隨溫度和濕度的影響而變化。
民航飛機(jī)通常是根據(jù)事先的飛行計(jì)劃，以及航管的指示，逐步爬升到巡航高度。巡航高度可能因?yàn)楹匠痰拈L(zhǎng)短，以及機(jī)型設(shè)計(jì)的飛行高度不同，而有相當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>
中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。
Leer jet 怎么翻譯 是什么飛機(jī)？
翻譯成中文為“利爾噴氣”。
飛機(jī)制造公司：Gates Learjet（蓋茨·利爾噴氣公司）
一共有下列型號(hào)：
“利爾噴氣”(Learjet)23
“利爾噴氣”(Learjet)24
“利爾噴氣”(Learjet)25
“利爾噴氣”(Learjet)28
“利爾噴氣”(Learjet)31
“利爾噴氣”(Learjet)35A/36A
“利爾噴氣”(Learjet)45
“利爾噴氣”(Learjet)55
“利爾噴氣”(Learjet)60
列舉其中一個(gè)機(jī)型的資料吧，其它機(jī)型還要嗎
機(jī)型：Learjet 45
飛機(jī)制造公司：Gates Learjet
國(guó)際民航組織代碼：LJ45
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：17.89
機(jī)高(m)：4.48
翼展(m)：13.35
主輪距(m)：
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：Allied Signal TFE 731-20
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：Learjet 45
Tsh：Gates Learjet
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×15.57KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：
順風(fēng)(m/s)：
最大起飛重量(Kg)：8845
最大著陸重量(Kg)：8709
最大無(wú)油重量(Kg)：6804
最大業(yè)載(Kg)：1497
最大載油量(Kg)：2721
燃油容量(Ltr)：3392
平均小時(shí)耗油量(Kg)：
最大爬升率(ft/min)：3200
最大爬升率(m/s)：16.25
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：13600
起飛距離(m)：Learjet 45
著陸距離(m)：911
滿載最大航程(Km)：3426
ACN值：
最大巡航速度(Kts)：464
最大巡航速度(Km/h)：859
最大巡航速度(M)：.81
正常巡航速度(Kts)：407
正常巡航速度(Km/h)：753
正常巡航速度(M)：.71
最小光潔速度(Kts)：
最小光潔速度(Km/h)：
最后進(jìn)近速度(Kts)：150
最后進(jìn)近速度(Km/h)：278
跑道入口速度(Kts)：145
跑道入口速度(Kts,Km/h)：268
阿根廷一飛機(jī)發(fā)生爆炸，機(jī)上4人全部遇難，事故發(fā)生的原因是什么？
阿根廷飛機(jī)爆炸，事故發(fā)生的具體原因還在調(diào)查中，不過(guò)目前可以確定的是，這場(chǎng)事故和飛機(jī)的質(zhì)量應(yīng)該是有關(guān)系的，因?yàn)檫@架 飛機(jī)在起飛后發(fā)現(xiàn)左邊的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，隨后這架飛機(jī)就墜毀了，導(dǎo)致飛機(jī)上的四個(gè)人全部遇難，如果想知道具體的原因，還得等調(diào)查的結(jié)果。
一，事故原因還在調(diào)查中，不過(guò)能確認(rèn)是飛機(jī)起飛的時(shí)候就出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致的飛機(jī)墜毀。
阿根廷的飛機(jī)爆炸事件其實(shí)是發(fā)生在7月1日，這架飛機(jī)是在里奧格蘭德的機(jī)場(chǎng)附近發(fā)生的墜毀事情，在墜毀的飛機(jī)里，是有一名醫(yī)生，一名護(hù)士，還有兩名飛行員，目前這四個(gè)人全都已經(jīng)遇難。其實(shí)從目前得到的信息來(lái)看，這家飛機(jī)在起飛后其實(shí)就出現(xiàn)了問(wèn)題，左側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始不工作，導(dǎo)致飛機(jī)飛行出現(xiàn)了故障，最后導(dǎo)致了飛機(jī)的墜毀。據(jù)周圍的人稱，在飛機(jī)墜毀的時(shí)候他們有聽(tīng)到非常大的爆炸聲音，甚至還看到了非常濃且黑的煙霧。
二，航空安全檢查其實(shí)已經(jīng)算是迫在眉睫的事兒，因?yàn)檫@段時(shí)間航空事故出現(xiàn)的太多了。
其實(shí)這幾年航空事故很多的國(guó)家都已經(jīng)出現(xiàn)了，甚至還有很多是大型的客機(jī)，據(jù)目前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度算是事故發(fā)生比較多的國(guó)家，之前印度有一架客機(jī)在降落的時(shí)候就發(fā)生了問(wèn)題，導(dǎo)致17名乘客在客機(jī)降落的時(shí)候遭受到了顛簸，導(dǎo)致重傷，如今阿根廷的飛機(jī)再次發(fā)生了如此嚴(yán)重的問(wèn)題，真的應(yīng)該重視起航空安全的檢查了，畢竟飛機(jī)的安全涉及到的不僅僅是飛行員，還有一眾的乘客的生命安全。
最后：
希望各國(guó)能夠重視飛機(jī)的事故，畢竟在天上真的是孤立無(wú)援。
請(qǐng)問(wèn)這是龐巴迪的什么飛機(jī)？具體型號(hào)是什么？謝謝！
龐巴迪公務(wù)機(jī)型號(hào)包括：
里爾系列：里爾40XR、里爾45XR、里爾60XR
龐巴迪-里爾40XR
挑戰(zhàn)者系列：挑戰(zhàn)者300、挑戰(zhàn)者605、挑戰(zhàn)者850
龐巴迪-挑戰(zhàn)者605
環(huán)球系列：環(huán)球5000、環(huán)球快車XRS
龐巴迪-環(huán)球快車XRS
這個(gè)角度只能從襟翼部位的“蝸桿整流罩”的數(shù)量來(lái)辨別型號(hào)。各型號(hào)蝸桿整流罩分別如下：
里爾系列：8個(gè)
挑戰(zhàn)者系列：10個(gè)（其中“挑戰(zhàn)者300”為6個(gè)）
環(huán)球系列：6個(gè)。
而圖中這架飛機(jī)的蝸桿整流罩?jǐn)?shù)量是6個(gè)，所以這架飛機(jī)應(yīng)該是龐巴迪“環(huán)球系列”或“挑戰(zhàn)者300”，并且在百度百科“環(huán)球快車XRS”的詞條里有此張圖片。所以此飛機(jī)應(yīng)該是“龐巴迪-環(huán)球快車XRS”
百度百科“環(huán)球快車XRS”詞條內(nèi)容
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