【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)延誤餐食是免費(fèi)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如果飛機(jī)晚點(diǎn)提供餐飲嗎？


2、飛機(jī)為什么會(huì)延誤，延誤了之后怎么怎么辦？


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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)延誤餐食是免費(fèi)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、如果飛機(jī)晚點(diǎn)提供餐飲嗎？
• 2、飛機(jī)為什么會(huì)延誤，延誤了之后怎么怎么辦？
• 3、飛機(jī)延誤究竟會(huì)如何補(bǔ)償乘客？
• 4、請(qǐng)問(wèn)飛機(jī)晚點(diǎn)多久可以憑機(jī)票領(lǐng)盒飯？是自己直接去領(lǐng)還是等廣播通知了才能領(lǐng)？是只有在用餐時(shí)間才能領(lǐng)嗎？

如果飛機(jī)晚點(diǎn)提供餐飲嗎？

提供，會(huì)視情況進(jìn)行補(bǔ)償。

民航局針對(duì)航班延誤有關(guān)規(guī)定

因航空公司自身原因造成航班變更、取消或延誤，應(yīng)在20分鐘內(nèi)向旅客作出說(shuō)明解釋，并盡快安排旅客成行，或免費(fèi)安排餐食和休息。

雖能當(dāng)日成行，但延誤超過(guò)4小時(shí)的，補(bǔ)償每位旅客不低于100元，或提供等值標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)服務(wù)；

次日成行的，補(bǔ)償每位旅客不低于200元，或提供等值標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)服務(wù)。

由于航空公司及其授權(quán)代理人超額售票，導(dǎo)致旅客不能按時(shí)登機(jī)的，應(yīng)盡快安排轉(zhuǎn)乘其他航班。能當(dāng)天轉(zhuǎn)乘的，航空公司免費(fèi)提供餐食，并補(bǔ)償每位旅客不低于實(shí)付票價(jià)的10％或提供等值標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)服務(wù)。

當(dāng)天無(wú)法安排轉(zhuǎn)乘的，免費(fèi)提供餐食和休息，并補(bǔ)償不低于實(shí)付票價(jià)的20％或提供等值標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)服務(wù)。.

資料參考：《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》 2017.12.18

飛機(jī)為什么會(huì)延誤，延誤了之后怎么怎么辦？

飛機(jī)延誤主要有以下五個(gè)原因：空中交通管制，天氣狀況，航空公司原因，機(jī)場(chǎng)原因，機(jī)械故障類原因。

接下來(lái)簡(jiǎn)單科普一下每種原因的一些背景：

（1）空中交通管制

就我這些年坐飛機(jī)的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，飛北京或者從北京起飛這種延誤原因最多了。有人尋思天空無(wú)限廣闊，咋還流行空中交通這一說(shuō)法了。這種想法是很不合理的哈，因?yàn)槊恳粋€(gè)航班都有其固定的航線，而且空中飛機(jī)數(shù)量是需要控制的。

例如之前100周年慶之前，空中有很多的演習(xí)排練，這個(gè)時(shí)期就經(jīng)常出現(xiàn)這種原因的延誤。

（2）天氣狀況原因

這種情況也蠻常見(jiàn)的，而且這種情況的延誤有時(shí)候就比較看運(yùn)氣。還有就是，并不是下雨天飛機(jī)就一定會(huì)延誤，而是有比較強(qiáng)的對(duì)流時(shí)，才會(huì)延誤。

因?yàn)轱w機(jī)起飛和降落的時(shí)候會(huì)經(jīng)過(guò)對(duì)流層，如果對(duì)流層的湍流太強(qiáng)，飛機(jī)在起飛和降落的時(shí)候就容易出現(xiàn)顛簸。如果遇到超級(jí)強(qiáng)對(duì)流，可能導(dǎo)致出現(xiàn)空難。

所以一般來(lái)說(shuō)，夏季容易因?yàn)樘鞖鉅顩r出現(xiàn)延誤。但是現(xiàn)在航空氣象監(jiān)控還是很給力的，起飛條件滿足之后一般不會(huì)繼續(xù)讓大家等。

（3）航空公司自己的原因

這種情況相對(duì)還比較少見(jiàn)，因?yàn)槭呛娇展咀约旱膯?wèn)題，所以這種情況下的延誤概率是比較小的。而且，劃重點(diǎn)：遇到這種情況的延誤，是可以找航空公司理賠的。

（4）機(jī)場(chǎng)原因

這種概率也不大，一般是飛機(jī)的跑道可能出現(xiàn)了什么問(wèn)題，導(dǎo)致沒(méi)有辦法滑行或者說(shuō)滑行過(guò)程可能存在不可控因素。這個(gè)時(shí)候?yàn)榱吮ＷC滑行過(guò)程的安全，也會(huì)通知延誤。等機(jī)場(chǎng)檢修人員處理好之后，就可以起飛。

（5）機(jī)械故障

這屬于一種人為的原因，一般來(lái)說(shuō)需要等檢修人員處理好才會(huì)起飛。有的朋友可能擔(dān)心修好的飛機(jī)在空中飛行會(huì)不會(huì)還有問(wèn)題？答案是放心好了，在崗的檢修人員技術(shù)不過(guò)關(guān)是去不了空管局的。

另外就是，機(jī)械故障也是可以索賠的。但是這只是理論上，因?yàn)槊窈娇偩置菜茮](méi)有關(guān)于這個(gè)理賠標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)說(shuō)法~懂得都懂。

最后就是飛機(jī)延誤了應(yīng)該怎么辦？你說(shuō)呢？人為刀俎我為魚肉，耐心等著吧。一般來(lái)說(shuō)，延誤時(shí)間不長(zhǎng)的話，不會(huì)有任何福利。如果延誤時(shí)間比較久，可能會(huì)給一些餐食（雖然很難吃）。

飛機(jī)延誤究竟會(huì)如何補(bǔ)償乘客？

航班延誤是常有的事，因?yàn)轱w機(jī)飛行要考慮天氣原因，如果惡劣天氣起飛的話，會(huì)造成嚴(yán)重后果。

飛機(jī)延誤會(huì)在一定程度上補(bǔ)償顧客，如果延誤時(shí)間較短的話會(huì)提供餐食服務(wù)。如果延誤時(shí)間較長(zhǎng)，還會(huì)提供住宿服務(wù)。具體補(bǔ)償措施:

1、明確告知乘客飛機(jī)起飛時(shí)間。

乘客在遇到飛機(jī)延誤情況的時(shí)候，心情會(huì)特別差，所以告知乘客飛機(jī)起飛時(shí)間是很有必要的，能讓乘客放松心情，也能讓乘客有心理準(zhǔn)備。

2、飛機(jī)延誤時(shí)間通報(bào)。

無(wú)論是延誤兩個(gè)小時(shí)還是四個(gè)小時(shí)，都一定要通報(bào)信息。否則乘客一直等，又不知延誤幾個(gè)小時(shí)，很容易出現(xiàn)脾氣暴躁，甚至?xí)饹_突。

3、現(xiàn)金補(bǔ)償。

如果延誤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或者是出現(xiàn)航班取消情況，一定要會(huì)給乘客額外現(xiàn)金補(bǔ)償，這樣才能安撫好乘客情緒。

4、餐食服務(wù)。

很多乘客在等待過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)饑餓情況，因?yàn)槭呛桨嘌诱`導(dǎo)致，所以提供餐食服務(wù)是必須的，除此之外還可以提供休息服務(wù)。

如果飛機(jī)第二天才能起飛，這個(gè)時(shí)候就要考慮乘客的做出情況，免費(fèi)為乘客訂酒店或者是提供休息的地方。如何避免機(jī)場(chǎng)沖突？

航班延誤伴隨的就是機(jī)場(chǎng)沖突，主要原因在于航班延誤的時(shí)候，乘客并不知情。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員并沒(méi)有做到主動(dòng)安撫乘客情緒，在面對(duì)乘客詢問(wèn)時(shí)態(tài)度不好，服務(wù)的不周到。

最好的方法是:

在乘客還未詢問(wèn)之前，主動(dòng)告知乘客相關(guān)信息。

主動(dòng)幫乘客爭(zhēng)取權(quán)益，安撫乘客情緒。

在我看來(lái)，如果航空公司能做好溝通工作，在面對(duì)乘客不好情緒時(shí)，也能主動(dòng)分析利弊并提供解決方案，相信乘客也不至于大打出手。

經(jīng)常坐飛機(jī)的人都知道，航班延誤是很正常的事，但這個(gè)時(shí)候也是最考驗(yàn)航空公司應(yīng)急管理能力的時(shí)候。造成航班延誤的主要原因:

1、惡劣天氣。

雨雪大風(fēng)天氣都是不能起飛的，因?yàn)槟芤?jiàn)度低，而且很容易發(fā)生危險(xiǎn)。

2、航線不足。

3、航空公司管理水平差。

作為乘客，遇到航班延誤時(shí)，應(yīng)主動(dòng)爭(zhēng)取自己權(quán)益，做到有理有據(jù)。這樣航空公司服務(wù)人員也能知道乘客的心理需求，同時(shí)也能在最快的時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題。

理解是相互的，航空公司希望乘客理解自己的同時(shí)，也要站在乘客的角度思考問(wèn)題，這樣才能避免沖突。

請(qǐng)問(wèn)飛機(jī)晚點(diǎn)多久可以憑機(jī)票領(lǐng)盒飯？是自己直接去領(lǐng)還是等廣播通知了才能領(lǐng)？是只有在用餐時(shí)間才能領(lǐng)嗎？

看情況：

1、如果超過(guò)大概2-3個(gè)小時(shí)大概會(huì)給個(gè)券或者發(fā)個(gè)袋子，乘客可以去餐廳吃，或者吃袋子里的。如果超過(guò)五個(gè)小時(shí)會(huì)詢問(wèn)乘客想不想搭下一個(gè)航班，搭下一個(gè)的給個(gè)休息室或者安排住宿，還是想搭這一班的就飛。

2、如果乘客在飛機(jī)上，機(jī)長(zhǎng)都會(huì)時(shí)不時(shí)做個(gè)廣播說(shuō)一下為啥延誤了，延誤多久。時(shí)間在三小時(shí)內(nèi)會(huì)發(fā)飲料，超過(guò)五個(gè)小時(shí)會(huì)發(fā)餐。如果是飛機(jī)問(wèn)題要換飛機(jī)，會(huì)讓乘客先下飛機(jī)，也是去吃東西，然后再登機(jī)。

航空延誤的原因：

造成飛機(jī)延誤甚至飛機(jī)事故的氣象因素分為可見(jiàn)的天氣和不可見(jiàn)的天氣兩類。民眾可感知的如雷暴、大霧等是可見(jiàn)的影響因素，而包括低空風(fēng)切變、顛簸、飛機(jī)積冰等天氣因素則屬于不可見(jiàn)的天氣因素，民眾雖感知不到，卻實(shí)實(shí)在在地影響著航空飛行。

其中，惡劣能見(jiàn)度造成的飛行事故最多，達(dá)到40%，雷雨、冰雹和積雨云造成的事故占到25%，這兩項(xiàng)是飛行事故的罪魁禍?zhǔn)住ｏw機(jī)積冰造成的飛機(jī)事故占比10%，業(yè)內(nèi)人士也因此將之稱為“飛機(jī)壽衣”。此外，因顛簸和急流的，占6%；還有因?yàn)榈涂诊L(fēng)切變的。

關(guān)于《飛機(jī)延誤餐食是免費(fèi)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。