【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇找?guī)?！穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空的機(jī)型有哪些，安全嗎？


2、春秋航空是大飛機(jī)嗎


3、中國內(nèi)地的航空公司一共

本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇找?guī)?！穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空的機(jī)型有哪些，安全嗎？
• 2、春秋航空是大飛機(jī)嗎
• 3、中國內(nèi)地的航空公司一共有多少架飛機(jī)？
• 4、春秋航空目前有幾條航線，飛往幾個(gè)國家，擁有多少架飛機(jī)？
• 5、春秋航空的航班是什么機(jī)型?

春秋航空的機(jī)型有哪些，安全嗎？

當(dāng)然是安全的。

春秋航空現(xiàn)在一共運(yùn)營81架空客A320飛機(jī)，其中自購40架，融資性租賃1架，經(jīng)營性租賃40架，另外已向空客公司訂購60架A320NEO飛機(jī)。

春秋航空是大飛機(jī)嗎

春秋航空的機(jī)型都是空客A320型，從民航的角度來說，只能算是中短程機(jī)型。

空中客車A320簡(jiǎn)介

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。空中客車公司在其研制的A300/A310寬體客機(jī)獲得市場(chǎng)肯定，打破美國壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型，旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營中短程航線的需求，航空公司希望飛機(jī)能優(yōu)化客艙布局、行李和貨運(yùn)裝卸更方便、操作極具靈活性。

A320系列是一種創(chuàng)新的飛機(jī)，為單過道飛機(jī)建立了新的標(biāo)準(zhǔn)。 A320系列飛機(jī)是第一款應(yīng)用全數(shù)字電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的民航客機(jī)，第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。為運(yùn)營商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場(chǎng)中的地位。

A320項(xiàng)目自1982年3月正式啟動(dòng)，第一個(gè)型號(hào)是A320-1001987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證并交付使用。1994年A321投入服務(wù)，1996年A319投入服務(wù)，2003年A318投入服務(wù)。

最初的法國航空公司的A320在航空展上飛行表演時(shí)墜毀，3名機(jī)組成員死亡，事故是由于飛行員對(duì)新型電傳操縱系統(tǒng)操作不當(dāng)引起的，調(diào)查顯示還有大量未解決的問題，但是隨著飛機(jī)技術(shù)的成熟完善，那次事故的影響慢慢消退，不再會(huì)影響到其優(yōu)良的聲譽(yù)了。隨著法國航空公司的機(jī)隊(duì)中增加了首架A318飛機(jī)，法航成為第一個(gè)運(yùn)營全部空中客車A320系列飛機(jī)機(jī)型的航空公司。

截至2008年，空中客車A320系列包括A320、A321、A319和A318在內(nèi)共生產(chǎn)了3000多架，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機(jī)。

[編輯本段]技術(shù)特點(diǎn)

空中客車A320A320系列在設(shè)計(jì)中采取“以新制勝”的方針，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民用客機(jī)。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)，代替了過去主要靠機(jī)械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機(jī)的姿態(tài)和動(dòng)作。飛行員的操縱動(dòng)作被轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算機(jī)處理后再驅(qū)動(dòng)液壓和電氣裝置來控制飛機(jī)姿態(tài)。從而代替了過去的主要由線纜等機(jī)械裝置來傳輸飛行員指令，進(jìn)而控制飛機(jī)的姿態(tài)和動(dòng)作。這是第一款使用電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的大型客機(jī)。主儀表盤上6個(gè)可互換的液晶顯示屏取代了過去飛機(jī)上眾多的儀表刻度盤，便于接受信息并確保降低2名駕駛員的工作負(fù)載。同時(shí)采用側(cè)置的操縱桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)駕駛盤。機(jī)翼在A310機(jī)翼的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了改進(jìn)，A320從第22架開始配備翼梢小翼。

A320系列擁有單通道飛機(jī)市場(chǎng)中最寬敞的機(jī)身，這一優(yōu)化的機(jī)身截面為客艙靈活性設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而較寬的通道對(duì)于需要快速周轉(zhuǎn)的低成本市場(chǎng)是很重要的。此外，優(yōu)越的客艙尺寸和形狀可以安裝寬大的頭頂行李艙，一方面更加方便，同時(shí)也可以加快上下乘客的速度?？团撌孢m而寬敞是當(dāng)前最受歡迎的150座級(jí)的中短程客機(jī)。較寬的機(jī)身還提供了無與倫比的貨運(yùn)能力。“雙水泡形”機(jī)身截面大大提高了貨艙中裝運(yùn)行李和集裝箱的能力。A319、A320和A321是該級(jí)別飛機(jī)中惟一能夠提供集裝箱貨運(yùn)裝載系統(tǒng)的飛機(jī)。該系統(tǒng)與全球標(biāo)準(zhǔn)寬體飛機(jī)裝載系統(tǒng)兼容，從而減少了地服設(shè)備，降低了裝卸成本。該系列飛機(jī)具有的高可靠性進(jìn)一步增強(qiáng)了盈利性和為乘客提供服務(wù)的能力。此外，A320系列油耗、排放和噪音都是同級(jí)別中比較低的。

A319空中客車320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型號(hào)，這四種型號(hào)的飛機(jī)擁有相同的基本座艙配置，從107座到221座。具有相同的駕駛艙、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統(tǒng)。飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機(jī)。同時(shí)這種共通性設(shè)計(jì)也降低了維修的成本及備用航材的庫存，大大增強(qiáng)航空公司的靈活性。此外，A320系列飛機(jī)的駕駛員都具有空中客車電傳操作飛行資格。通過簡(jiǎn)捷的差別培訓(xùn)，而不必經(jīng)過一整套全新的型別等級(jí)培訓(xùn)，就可方便地過渡到駕駛較大的A330、A340和A380飛機(jī)。共通性的優(yōu)勢(shì)同樣適用于A320系列飛機(jī)的客艙乘務(wù)員。A320系列所有的型號(hào)都擁有雙發(fā)延程飛行操作標(biāo)準(zhǔn)ETOPS的等級(jí)。

A321A320系列飛機(jī)從空客運(yùn)營共通性的獨(dú)特好處中獲益?？罩锌蛙嚬就瞥隽艘幌盗刑岣哒w可靠性、降低維護(hù)和零備件成本的增強(qiáng)型飛機(jī)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)現(xiàn)已成為所有新訂購的A320系列飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，其中包括新一代客艙雙向通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一塊供乘務(wù)員使用的圖形觸摸屏，方便他們編制計(jì)劃并減少培訓(xùn)時(shí)間；還包括一些新型駕駛艙液晶顯示屏，這些顯示屏比陰極射線管顯示屏的重量更輕，也更清晰，但仍以同樣的方式顯示數(shù)據(jù)，以便為飛行員保留駕駛艙共通性。此外，還對(duì)發(fā)電系統(tǒng)在內(nèi)的多個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了修改，以降低維護(hù)和零備件成本。

空中客車公司還在該系列飛機(jī)中使用了動(dòng)態(tài)運(yùn)力管理系統(tǒng)（Dynamic Capacity Management），從而使運(yùn)營商在利用適當(dāng)?shù)娘w機(jī)滿足具體航線需求方面具有了巨大的靈活性。所有的A320系列飛機(jī)都擁有同樣的型號(hào)等級(jí)，飛行員只需參加一種機(jī)型的培訓(xùn)課程就可駕駛A320系列所有的飛機(jī)，同樣，一個(gè)機(jī)械師團(tuán)隊(duì)也可維護(hù)所有的飛機(jī)。由于空中客車的系列化飛機(jī)概念和運(yùn)營共通性，在經(jīng)過極短時(shí)間的額外培訓(xùn)后，飛行員就可迅速從單通道飛機(jī)換飛空中客車其他較大型的遠(yuǎn)程飛機(jī)。

雙發(fā)的A319、A320和A321飛機(jī)可由CFM 國際的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)或國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（International Aero Engines）的V2500發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，而A318則可配備CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)或普惠公司的PW6000發(fā)動(dòng)機(jī)。

[編輯本段]空中客車A320系列主要型號(hào)

空中客車A320系列的飛機(jī)采用通用設(shè)計(jì)，有較小型的(A319),更小型的(A318), 或者較大型的(A321)，從技術(shù)上說，“A320”單指最初的中型客機(jī)，但是經(jīng)常也指代整個(gè)A320系列：包括A318/A319/A320/A321。

空中客車A320是該系列的基本型號(hào)。1979年7月宣布A320客機(jī)方案，1982年3月正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，可選裝CFM56-5或V2500兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，1987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證并交付使用1988年3月開始交付首位用戶法國航空公司。A320飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)37.57米，在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客150人（如進(jìn)行低成本運(yùn)營載客量可增至180人），航程5700公里/3000海里。A320系列有兩個(gè)型號(hào)：A320-100和A320-200。A320-100是基本型，共生產(chǎn)21架。1988年3月首次交付于法國航空公司。由于A320-100產(chǎn)量很小，從第22架開始生產(chǎn)帶有翼尖小翼的A320-200，兩者的載客量、機(jī)艙內(nèi)部等相同。A320-200是主要型號(hào)，為生產(chǎn)線上第22架之后的產(chǎn)品。A320-200與100型的區(qū)別是增加了翼尖小翼和為增加巡航距離而增大的油箱，增加了有效載重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些舊的A320-100也被改造為不帶翼尖小翼的A320-200特殊型號(hào)A321。

空中客車A321：A320的加長(zhǎng)型，是A320系列飛機(jī)的最大型號(hào)，與A320相比，機(jī)身加長(zhǎng)6.93米，增加24%的座位和40%的空間，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，對(duì)機(jī)翼進(jìn)行局部加長(zhǎng)和改進(jìn)，起落架被加固。于1989年5月啟動(dòng)該項(xiàng)目，1993年3月11日首航，同年12月17日獲歐洲適航證，1994年1月交付使用。航程可達(dá)5600公里/3000海里。在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客185人（在包機(jī)或低成本運(yùn)營時(shí)載客量可增至220人）。是第一種在德國漢堡空客客車工廠進(jìn)行最后組裝的空客飛機(jī)。主要型號(hào)有：

A321－100型：基本型。

A321－200型：加大航程型，1995年4月啟動(dòng)該項(xiàng)目。

A319空中客車A319：A320縮短型，與A320相比，機(jī)身短3.73米，機(jī)翼上應(yīng)急出口減少一個(gè)，機(jī)身后部散貨艙取消。1993年6月啟動(dòng)，1995年8月25日首飛，1996年4月獲型號(hào)合格證，5月交付使用。由于使用與A320-200相同的燃料容積以及較少的載客量，兩級(jí)客艙布局載客量124人、航程6800公里/3700海里的標(biāo)準(zhǔn)型是A320系列里航程最長(zhǎng)的機(jī)型?？罩锌蛙嚬具€應(yīng)航空公司的訂購要求，提供了其它選擇，為了增加座位效益，典型單一座位布局增至156座。A319在德國漢堡空客工廠進(jìn)行最后組裝。

A319CJ：公務(wù)機(jī)型，型號(hào)又稱為ACJ(airbus corporate jet)，客艙內(nèi)部空間按公務(wù)機(jī)進(jìn)行裝飾，其它與A319基本型差別很小，在貨艙格間附加油箱，航程可達(dá)到12000公里。

A318空中客車A318：A318是A319縮短型。是A320家族里面最小的成員。項(xiàng)目起源于AE31X計(jì)劃，在1993年1997年5月15日中國航空工業(yè)總公司(AVIC)和空中客車亞洲公司(AIA)簽署AE31X支線客機(jī)項(xiàng)目合作協(xié)儀，新加坡、韓國方面也參與到該計(jì)劃，由于在技術(shù)轉(zhuǎn)讓以及工作分工上出現(xiàn)重大分歧，1998年9月空客宣布終止AE31X項(xiàng)目。1999年空客決定獨(dú)立開發(fā)A318項(xiàng)目，A318最初選用的普惠(Pratt Whitney)PW6000渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)問題，導(dǎo)致研制計(jì)劃不斷推遲。A318也可選裝CFM56-5發(fā)動(dòng)機(jī)。A318在德國漢堡空客客車工廠進(jìn)行最后組裝。 A318在2002年1月首飛。2003年7月投入運(yùn)營。A318機(jī)長(zhǎng)31.44米，比A320標(biāo)準(zhǔn)型短了6米輕了14噸。典型兩級(jí)客艙布局下載客量為107人，采用單級(jí)客艙布局時(shí)載客量可增至132人。A318飛機(jī)航程3250海里（6000公里），該機(jī)型起降性能與同級(jí)別飛機(jī)相比所需的跑道較短，從而為運(yùn)營商提供了前往各種機(jī)場(chǎng)的更大的靈活性。主要用于定期航線，也用于中型城市之間的短程，低密度航線。

[編輯本段]空中客車A320性能數(shù)據(jù)

A320-200機(jī)型：A320-200

客艙布局 單級(jí)布局載客180人；兩級(jí)布局載客150人

外形尺寸

長(zhǎng)度 37.57 米

翼展 34.09米

高度 11.76米

機(jī)身寬度 3.70米

貨艙容積（立方米） 37.42

重量

空載 42,400公斤

最大起飛重量 77,000公斤

商載 16.3噸

最大油箱容量（升） 29680

性能

動(dòng)力裝置 兩臺(tái) CFM56-5 或 IAE V2500

巡航速率 0.78馬赫數(shù)

最大航速 0.82馬赫數(shù)

經(jīng)濟(jì)巡航高度 11920米

滿載航程 5700公里

[編輯本段]空中客車A320系列在中國

1995年，中國四川航空公司率先引進(jìn)空中客車A320客機(jī)。在2005年12月5日，中國民航簽署了訂購150架A320系列飛機(jī)的框架協(xié)議，包括A319、A320和A321飛機(jī)，將交付給中國的六家航空公司，分別是中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司和海南航空公司。

2006年6月8日經(jīng)中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)宣布，選址在天津?yàn)I海新區(qū)，建立一條空中客車A320客機(jī)總裝線。2006年10月26日，空中客車公司與由天津保稅區(qū)、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司組成的中方聯(lián)合體簽署在中國共同建設(shè)A320系列飛機(jī)總裝生產(chǎn)線的框架協(xié)議，共同成立空中客車(天津)總裝有限公司。2008年9月28日，空中客車A320系列飛機(jī)天津總裝線28日正式投產(chǎn)，中國天津?qū)⒊蔀闅W洲大陸以外第一個(gè)向客戶交付空中客車飛機(jī)的城市，這也是空中客車?yán)^法國、德國之外的第三條總裝生產(chǎn)線?？湛吞旖蛏a(chǎn)線的第一架A320飛機(jī)于2009年6月試飛，并交付奇龍航空租賃公司，由奇龍租給四川航空公司運(yùn)營。

截止2009年3月31日，中國大陸地區(qū)航空公司擁有A320系列飛機(jī)387架（不含濕租運(yùn)營）。運(yùn)營中的A320系列所屬航空公司及架次如下:

A320共191架：中國東方航空74架、中國南方航空45架、四川航空19架、中國國際航空5架、深圳航空17架、春秋航空12架、東星航空6架（已破產(chǎn)，飛機(jī)屬于美國通用電氣商業(yè)航空服務(wù)公司）、吉祥航空8架、重慶航空4架和鷹聯(lián)航空1架；

A321共69架：中國南方航空34架、中國東方航空15架、四川航空8架、中國國際航空12架；

A319共127架：中國國際航空33架、中國南方航空34架、中國東方航空15架、海南航空7架、四川航空12架、深圳航空5架、東星航空3架、鷹聯(lián)航空3架、吉祥航空2架，金鹿航空12架，重慶航空1架；

此外，中國香港地區(qū)的港龍航空公司運(yùn)營著16架A320系列，其中10架A320，6架A321；

中國澳門地區(qū)的澳門航空公司運(yùn)營著13架A320系列，其中1架A320，7架A321，5架A319；

中國臺(tái)灣地區(qū)的復(fù)興航空公司運(yùn)營著7架A320系列，其中2架A320，5架A321。

中國內(nèi)地的航空公司一共有多少架飛機(jī)？

國內(nèi)主要客運(yùn)航空公司的機(jī)隊(duì)數(shù)量如下，截至日期是最近兩個(gè)月：

南方航空（南航集團(tuán)）

309

國際航空（國航集團(tuán)）

257

東方航空（東航集團(tuán)）

250

大新華航空（海航集團(tuán)）

90

深圳航空（國航集團(tuán)）

89

海南航空（海航集團(tuán)）

81

天津航空（海航集團(tuán)）

74

上海航空（東航集團(tuán)）

70

廈門航空（南航集團(tuán)）

51

四川航空（川航集團(tuán)）

45

山東航空（國航集團(tuán)）

40

首都航空（原金鹿航空，海航集團(tuán)）

25

春秋航空

18

吉祥航空

14

首都航空商務(wù)

（首都航空的分支）

13商務(wù)機(jī)

祥鵬航空（海航集團(tuán)）

8

奧凱航空

7

中國聯(lián)合航空（東航集團(tuán)）

7

重慶航空（南航集團(tuán)）

7

貴州航空（南航集團(tuán)）

7

成都航空（原鷹聯(lián)航空，川航集團(tuán)）

7

幸福航空（東航集團(tuán)）

4

西部航空（海航集團(tuán)）

3

河北航空（原東北航空，川航集團(tuán)）

3

昆明航空（國航集團(tuán)）

3

河南航空（原鯤鵬航空，國航集團(tuán)）

3

沒打括號(hào)的公司不在航空集團(tuán)中。

客機(jī)總數(shù)約1483。

貨運(yùn)公司的機(jī)隊(duì)：

郵政航空（南航集團(tuán)）

16

中國貨運(yùn)（東航集團(tuán)）

13

國航貨運(yùn)（國航集團(tuán)）

9

揚(yáng)子江快運(yùn)（海航集團(tuán)）9

翡翠貨運(yùn)（國航集團(tuán)）

6

上航貨運(yùn)（東航集團(tuán)）

6

深圳東海

2

順豐航空

2

銀河國際

1

貨機(jī)總數(shù)約為65。

總共的飛機(jī)數(shù)約為1548。

春秋航空目前有幾條航線，飛往幾個(gè)國家，擁有多少架飛機(jī)？

1，春秋航空總共有58個(gè)航點(diǎn)

2，目前有10個(gè)國外航線【包括港澳臺(tái)】

3，目前有40架A320-214飛機(jī)均為CFM-565B4/P型發(fā)動(dòng)機(jī)

春秋航空的航班是什么機(jī)型?

春秋航空的航班是空客A320機(jī)型。

春秋航空創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2013年8月，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到37架180座空客A320飛機(jī)。開通了往返于日本、韓國、泰國、馬來西亞、柬埔寨、香港、澳門等的10余條國際及地區(qū)航線，及北京、上海、廣州、成都、深圳沈陽、洛陽、揚(yáng)州等國內(nèi)航線，共約70余條。2018年5月15日，獲得“中國優(yōu)秀空乘團(tuán)隊(duì)”排行榜的第三名。

擴(kuò)展資料

春秋航空股份有限公司，是首個(gè)中國民營資本獨(dú)資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當(dāng)前國內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州國際機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。春秋航空有限公司自2004年5月26日得到當(dāng)時(shí)的中國民航總局（現(xiàn)交通部中國民用航空局）批準(zhǔn)后開始籌建，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊(cè)資本8000萬元人民幣，約一年左右成功開航。

參考資料：百度百科-春秋航空股份有限公司

關(guān)于《春秋航空規(guī)模》的介紹到此就結(jié)束了。