【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機維修工卡和工作包的含義》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司機務維修用的工卡是什么樣的？能提供圖樣最好！


2、A320特殊檢

本篇文章給大家談談《飛機維修工卡和工作包的含義》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空公司機務維修用的工卡是什么樣的？能提供圖樣最好！
• 2、A320特殊檢查工卡有哪些
• 3、飛機維修工卡 n/a是什么意思
• 4、飛機維修具體過程及流程。
• 5、我想問一下誰有飛機維修手冊，就是每天工作時候發(fā)的工卡（英文），在哪可以下載？
• 6、飛機維修工作單卡制訂的主要依據(jù)是什么

航空公司機務維修用的工卡是什么樣的？能提供圖樣最好！

所謂工卡就是依據(jù)維修手冊或是維修方案編寫的具有法律效率的作業(yè)單，現(xiàn)在一般都是在網上查閱，再用a4 紙打印出來方便施工時查看，用完就扔了，下次用再打

A320特殊檢查工卡有哪些

1.目視檢查駕駛艙內所有跳開關。確保除了貼有標志或用塑料卡子卡上的以外，其它的都應在按入狀態(tài)。

2.檢查1號和2號電瓶電壓不小于直流24伏。

1號電瓶電壓 VDC。

2號電瓶電壓 __V DC.

3. 檢查確保ECAM艙門/氧氣頁上機組氧氣壓力不小于最低放行標準。

4. 檢查前乘務員面板，確保沒有水和廢水SYS INOP指示。

注： 冷天維護工作，在氣溫0℃以下執(zhí)行。

5. 確保取下所有的空速管套。

6. 檢查RVSM關鍵區(qū)域(在飛機外部框出的靜壓孔區(qū)域)，確保光滑潔凈，無凹坑和損傷。

7. 圍繞飛機一周，目視檢查下半部機身、上半部機身、安定面和尾錐/后部機身。目視檢查大翼。檢查飛機外表無明顯損傷及無油液滲漏。

8. 檢查飛機確保無冰、雪、霜，如需要執(zhí)行清除工作。

注：冷天維護工作，在可能出現(xiàn)冰、雪、霜的寒冷天氣條件下執(zhí)行。

9. 檢查發(fā)動機進氣管、排氣管無外來物。檢查發(fā)動機余油管無油液滲漏。

10.對于V2500發(fā)動機；檢查ACOC排氣口區(qū)域是否有油跡。檢查風扇包皮和反推包皮外表面是否有油跡。

11.內部目視檢查主和前起落架輪艙，確保沒有外來物。

12.目視檢查前起落架減震支柱無損壞和滲漏，鏡面高度在30毫米到300毫米之間。

13.目視檢查左、右起落架減震支柱無損壞和滲漏，鏡面高度大于33毫米，且左右差小于75毫米。

14.測量起落架輪胎壓力，在表1中記錄測量值。

注： 對于 A/C 001-099,501-599前輪胎壓力為：178-187 PSI；主輪胎壓力為：200-210PS|。

注： 對于A/C 101-150，401-449，451-499前輪胎壓力為：175-184 PSI:主輪胎壓力為：181-190 PSI。

注 對于A/C 151-199，251-299，351-399前輪胎壓力為：181-190 PSI；主輪胎壓力為：187-196 PSI。

注： 對于A/C 201-249前輪胎壓力為：178-187 PSI:主輪胎壓力為：209-219 PSL注： 對于A/C 301-350前輪胎壓力為：168-177 PSI：主輪胎壓力為：212-223 PSL

A.如果壓力不滿足，給輪胎充氣并在表1中記錄充氣后的壓力。

15.放燃油沉淀檢查(拖飛機和加油之前)。

16.確保三個起落架的所有安全銷(共3個)已取下，清點后交接給機組。

飛機維修工卡 n/a是什么意思

例行工卡中的附件，及飛機維護不適用（Non-applicable，N/A）的說明。

飛機維修具體過程及流程。

飛機自降落以后就會有專門的檢查人員上去檢查飛機，查看是否有腐蝕，有裂痕的部件。如果發(fā)現(xiàn)了這些部件，則檢查人員要填寫相應的維修工卡，在工卡中要詳細寫明操作部件名稱，位置，是否需要更換及損傷類描述等，最后還要檢查人員簽字。

檢查人員填寫完工卡以后交給其上級，這時維修人員是不允許對飛機進行維修的。只有當上級審核工卡完了之后，下發(fā)維修工單，這時維修人員才能拿著工單去庫房取航材，才能對飛機進行維修。

至于其中要填寫什么具體的單子，機密!

我想問一下誰有飛機維修手冊，就是每天工作時候發(fā)的工卡（英文），在哪可以下載？

維修手冊都是飛機制造商提供給客戶，也就是航空公司使用的，各個公司都有用戶密碼。同一種機型不同公司用的飛機可能配置也不同。而且機務上班一般都是在線查手冊，因為會經常更新，自己學習可以下載單機版，但是安裝包非常大。

機 務 在 線 論壇上好像有人發(fā)布東航版手冊pdf，但是下載需要積分，你可以去試試

飛機維修工作單卡制訂的主要依據(jù)是什么

一般的例行工卡主要是根據(jù)AMM手冊，除此之外還要依據(jù)公司的質量手冊，公司維修程序等，保證工卡與公司程序一致，盡量不發(fā)生沖突。另外，公司的技術通告（TA）也是具有法律效力的維修工卡，此類TA主要是根據(jù)廠家提供的技術信息及長期實踐經驗編寫的。

關于《飛機維修工卡和工作包的含義》的介紹到此就結束了。