【簡介：】萊特兄弟，指的是威爾伯?萊特Wilbur Wright （1867.4.16―1912.5.12）和奧維爾?萊特Orville Wright （1871.8.19―1948.1.30 ）兩位美國發(fā)明家，飛機的制造者。他們于1903年12月17日首

萊特兄弟，指的是威爾伯?萊特Wilbur Wright （1867.4.16―1912.5.12）和奧維爾?萊特Orville Wright （1871.8.19―1948.1.30 ）兩位美國發(fā)明家，飛機的制造者。他們于1903年12月17日首次完成完全受控制、附機載外部動力、機體比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛行，因此“發(fā)明了世界上第一架飛機”的成就就歸功給了他們。

中國古代有沒有發(fā)明飛機的故事

馮如。中國飛機制造業(yè)的先驅 馮如出生在廣東一個農民家庭，家里很貧窮，4個哥哥先后夭折。日子實在過不下去了、馮如才出國謀生，在美國，這個年僅26歲的中國青年，用他那頑強拼搏、刻苦鉆研的精神，創(chuàng)造了奇跡，獨自設計、制造了中國人的第一架飛機，其性能為當時最優(yōu)秀的飛機之一，為中國人爭了氣，揭開中國航空史第一頁。 那時候馮如剛剛20歲出頭，他雖然生活在大洋彼岸的美國，但一直關心著祖國的情況。當時，日本和沙皇俄國正在進行日俄戰(zhàn)爭，但戰(zhàn)場卻在中國東北，遭殃的卻是中國的人民。馮如的心情十分沉重，報上登載的一條條新聞，電臺廣播的一條條消息，深深地刺痛了馮如的心。他對同伴說；“這場日俄戰(zhàn)爭，不管勝負如何，對我們中國都極為不利。列強要瓜分中國。要是我們有飛機，軍事上有了實力，侵略者還敢欺負我們嗎？”馮如的想法，當然未必全面，不推翻封建王朝的統(tǒng)治，不使中國人民真正當家做主，中國是富強不起來的。但是，做為一個飄落在異國他鄉(xiāng)的青年，在清朝末年，能有這樣的愛國之心，是十分難能可貴的！ 可造飛機畢竟不是用紙疊個小飛機。首先，他從紐約搬到華僑集中的舊金山，提出“壯國體、挽利權”的口號，在華僑中籌集資金。海外游子們你捐11美元，我捐20美元，很快就籌集到1000美元，準備成立一家飛機制造公司。 馮如從小就心靈手巧。他一邊做工，一邊買書鉆研技術，做過抽水機、打樁機、無線電報機…馮如找了3位華僑青年，租了一間廠房，開始干起來了。 試驗、失敗、再試驗、再失敗…為了試飛馮如差點摔死。這時，他滿耳聽到的全是勸說他停止試驗的“忠告”。他一方面對別人的關心表示感謝，一方面又頑強地干下去。父母親來信要他回國，他說：“造不出飛機，我決不回國?！? 功夫不負有心人，3年苦干，終于結出了果實，1909年9月21日，馮如的飛機就要在舊金山奧克蘭市上天飛了。到底能不能成功，馮如心里很緊張，許多人也為他捏著一把汗。許多人聚集在這里，連新聞記者也趕來了。 ??！起飛了，100米、200米?這架飛機飛出810米，是飛機發(fā)明者――美國人萊特兄弟制造的飛機飛行距離的3倍多。萊特兄弟1903年首次試飛時，航程只有260米。馮如的飛機試飛成功，這件事轟動了世界，美國一家報紙發(fā)表題為《中國人的航空技術超過西方》的文章，報道了試飛經過，并詳細介紹了馮如制造的飛機性能和特點。這件事說明了中國人并不愚笨、并非無能。馮如用自己3年的辛勞，揭開了中國航空史的第一頁，而那時，他年僅26歲。 馮如的成功大長了中國人的志氣，旅美華僑深受鼓舞，他們響應馮如的倡議，紛紛投資，在大家的共同努力下，中國第一家飛機制造公司在美國成立了。馮如擔任總機械師。這既是一件可喜可賀的事，又具有強烈的諷刺意味，中國的第一家飛機制造公司，竟是在美國成立的，而不是在中國本土上成立的。 馮如又造出了更為優(yōu)良的飛機，這件事讓孫中山先生知道了。孫先生當時正在美國組織革命活動，他看了馮如的試飛表演后，非常高興，感嘆地說：“我們中國是大有人才啊！” 馮如受到偉大的革命家孫先生的稱贊，得到廣大僑胞的支持，于是勁頭倍增。不久。他造出更完善的飛機。他親自駕駛這種新飛機飛行32公里，時速達到40公里，高度達到210米，這在當時是世界新紀錄，在國際飛行協(xié)會舉辦的飛行競賽大會上，馮如獲優(yōu)等獎，又一次為中國爭得了榮譽。 馮如埋頭搞飛機制造，完全是為了報效祖國。當時，他的名字傳遍歐美，不少國家和企業(yè)重金聘請馮如傳授飛行技術，指導飛機制造。但馮如，―一回絕了，他說：“我造飛機，不為圖個人的名與利，只是為了讓祖國富強起來?！边@不是馮如一個人的理想，而是那一代優(yōu)秀的中國人的共同理想，盡管那時候祖國還那樣貧窮、落后，但這些都難改赤子的愛國之心。 1911年3月，馮如歷盡千辛萬苦，把自己制造的兩架飛機，還有制造飛機的機器帶回了廣州。他回來了，受到了人們的歡迎，他要實現多年的夙愿，為發(fā)展中國的航空事業(yè)做出貢獻。 可是他面對著的是貧窮、落后的祖國，這與太平洋彼岸的美國，相差太懸殊了。強烈的反差，并沒有使“祖國之愛”在馮如心中有所減弱，相反，他以更強烈的愛心投身到宣傳、啟蒙的工作中去。當時，國家許多人對航空技術一無所知，急需普及航空知識。馮如就利用一切機會不厭其煩地宣傳航空知識，他并沒有因同胞的落后而氣餒；也不因白眼、冷言冷語而一改初衷。為了喚起民眾的注意，動員各界為制造飛機出力，馮如決定親自駕機進行飛行表演。 當時，腐朽的清王朝已被推翻，中華民國的成立，曾給水深火熱之中的中國人帶來希望。多少人立志為新的國家貢獻出自己的聰明才智，馮如也是其中一個。飛行表演于1912年8月25日，在廣州郊區(qū)的燕塘操場進行。這消息不勝而走，許多人遠道而來，以一睹平生從未見過的飛機為快。在不少人心中．這簡直就是“神機”，因為人能飛行，只有在神話中才聽說過。操場上擠滿了人，附近的道路也堵死了，人們還在向這里涌來。 啊！飛機起飛了，許多人簡直不相信自己的眼睛。只見這只人造“大鳥”飛上了藍天，飛到高空，達到37米高度，向東南方向平穩(wěn)地飛行了2公里遠，旋轉靈活自如，陸地上的觀眾發(fā)出一片喝彩聲和掌聲。這不只是飛機的騰飛，而是象征著中華民族已經開始騰飛！ 然而，就在飛機上升的瞬間，馮如用力過猛，兩腳沒踩住，飛機突然墜落下來。不幸發(fā)生了，當醫(yī)生趕來時，倒在血泊中的馮如，已經奄奄一息了。他留下的最后話語是；“不要難過…你們千萬不要因為我的死而失去進取之心啊！”29歲的他，就這樣閉上了眼睛 馮加的一生是短暫的。不幸的是：苦難的中華民族并沒有騰飛起來，中國人民在爭取解放、爭取富強的道路上，還有一段漫長的路。事實證明；只有中國人民真正當家做主的時候，真正掌握了自己命運的時候，中華民族才有可能真正開始騰飛，中國的航空事業(yè)才有希望得到發(fā)展，從而趕上和超過世界水平。

明代有一個人，在座椅上綁了兩個火藥桶，命仆人點燃，把他送到空中，算作發(fā)明空間飛行器的一個大膽嘗試！