【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)737多少錢》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737的重大事故
2、波音737是手動擋嗎
3、737是什么意思？
4、波音737
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)737多少錢》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音737的重大事故
菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。
阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機(jī)在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。
蘇丹航空公司一架波音737客機(jī)在國境內(nèi)起飛后不久墜毀。
埃及一架波音737客機(jī)在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久，在附近海域失事。
阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機(jī)在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣，在喀布爾市郊墜毀。
塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機(jī)，在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。
秘魯國家航空運(yùn)輸公司一架波音737客機(jī)在秘魯普卡爾帕市機(jī)場迫降時發(fā)生墜機(jī)事故。
戈爾航空1907號班機(jī)為波音737型客機(jī)，由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中，在空中與一架巴西航空飛機(jī)相撞并墜毀。
印尼亞當(dāng)航空波音737型客機(jī)型客機(jī)，從泗水祝安達(dá)國際機(jī)場前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。
印尼亞當(dāng)航空波音737型客機(jī)型客機(jī)，在泗水祝安達(dá)國際機(jī)場降落期間，機(jī)身中段開始斷開，被逼硬地。
印尼嘉魯達(dá)航空波音737型客機(jī)，于日惹機(jī)場降落時沖出跑道并起火。
中華航空波音737型客機(jī)，在臺北飛往日本沖繩縣那霸機(jī)場降落后，右翼的二號引擎突然起火。
南非全國航空723班機(jī)，下午3時50分從開普敦起飛，準(zhǔn)備前往約翰尼斯堡，飛機(jī)起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落。
一伊泰航空公司的波音737客機(jī)在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機(jī)場起飛后不久墜毀
波音737客機(jī)在俄羅斯發(fā)生空難，機(jī)上87人全部罹難，地面無傷亡報告。
土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機(jī)身斷成三截。
埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機(jī)場起飛后不久墜入地中海，機(jī)場消息人士稱失事飛機(jī)起飛約5分鐘后從雷達(dá)顯示器上消失。
印度航空快運(yùn)公司一架波音737型客機(jī)在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。
印度航空快運(yùn)公司一架波音737型客機(jī)在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。
加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機(jī)在切迪·賈根國際機(jī)場降落時沖出跑道，機(jī)身斷為兩截。
巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機(jī)20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。
兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機(jī)，在拉各斯穆爾塔拉國際機(jī)場通航航站樓的停機(jī)坪上發(fā)生地面碰撞，事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機(jī)停飛。
迪拜航空波音737客機(jī)在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機(jī)場降落之際發(fā)生空難，在首次降落失敗、復(fù)飛再降時墜毀。
印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達(dá)飛往邦加檳港的飛機(jī)墜毀。
埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機(jī)從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機(jī)起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
一架烏克蘭737客機(jī)在德黑蘭霍梅尼國際機(jī)場附近墜毀。
東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。
我們先來簡單介紹一下波音737：
波音737是一個系列飛機(jī)，由美國波音公司生產(chǎn)，是一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，在民航歷史上是最成功的窄體民航客機(jī)系列。
它主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)。
波音737自研發(fā)以來也出過一些重大事故。我搜集了資料來回答，如下：
年份：2000年
月份：4月19日
地點(diǎn)：薩馬爾島
事件：菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。
傷亡情況：機(jī)上124名乘客和7名機(jī)組人員全部罹難。
年份：2003年
月份：3月6日
地點(diǎn)：塔曼拉塞
事件：阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機(jī)在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。
傷亡情況：機(jī)上97名乘客和6名機(jī)組人員中，僅1人生還。
月份：7月8日
地點(diǎn)：蘇丹
事件：蘇丹航空公司一架波音737客機(jī)在國境內(nèi)起飛后不久墜毀。
傷亡情況：105名乘客和11名機(jī)組成員喪生，1名兒童生還。
年份：2004年
月份：1月3日
地點(diǎn)：沙姆沙伊赫
事件：埃及一架波音737客機(jī)在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久，在附近海域失事。
傷亡情況：機(jī)上135名乘客和13名機(jī)組人員全部遇難。
年份：2005年
月份：2月3日
地點(diǎn)：喀布爾市
事件：阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機(jī)在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣，在喀布爾市郊墜毀。
傷亡情況：機(jī)上96名乘客和8名機(jī)組成員全部遇難。
月份：8月14日
地點(diǎn)：希臘雅典馬拉松
事件：塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機(jī)，在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。
傷亡情況：機(jī)上115名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難。
月份：8月23日
地點(diǎn)：普卡爾帕
事件：秘魯國家航空運(yùn)輸公司一架波音737客機(jī)在秘魯普卡爾帕市機(jī)場迫降時發(fā)生墜機(jī)事故。
傷亡情況：造成至少30人死亡，11人失蹤，57人受傷。
年份：2006年
月份：9月29日
事件：戈爾航空1907號班機(jī)為波音737型客機(jī)，由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中，在空中與一架巴西航空飛機(jī)相撞并墜毀。
傷亡情況：機(jī)上合計154人，全部遇難。
年份：2007年
月份：1月1日
地點(diǎn)：泗水祝安達(dá)國際機(jī)場前往蘇拉威西島曼納度途中
事件：印尼亞當(dāng)航空波音737型客機(jī)型客機(jī)，從泗水祝安達(dá)國際機(jī)場前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。
傷亡情況：機(jī)上96名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難，10天后，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸及死難者遺體。
月份：2月21日
地點(diǎn)：泗水祝安達(dá)國際機(jī)場
事件：印尼亞當(dāng)航空波音737型客機(jī)型客機(jī)，在泗水祝安達(dá)國際機(jī)場降落期間，機(jī)身中段開始斷開，被逼硬地。
傷亡情況：機(jī)上少數(shù)乘客被掉下來的行李打中受傷，并無人員死亡。
月份：3月7日
地點(diǎn)：日惹機(jī)場
事件：印尼嘉魯達(dá)航空波音737型客機(jī)，于日惹機(jī)場降落時沖出跑道并起火。
傷亡情況：23人死亡。
月份：8月20日
地點(diǎn)：日本沖繩縣那霸機(jī)場
事件：中華航空波音737型客機(jī)，在臺北飛往日本沖繩縣那霸機(jī)場降落后，右翼的二號引擎突然起火。機(jī)上157名乘客與8名組員都順利疏散逃生后瞬間，飛機(jī)突然爆炸。
傷亡情況：共4人受傷送醫(yī)，其中包括2名職員。
月份：11月7日
地點(diǎn)：開普敦
事件：南非全國航空723班機(jī)，下午3時50分從開普敦起飛，準(zhǔn)備前往約翰尼斯堡，飛機(jī)起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落。不過，機(jī)長選擇繼續(xù)起飛，在空中盤旋把油料泄光后才回到機(jī)場緊急降落。
傷亡情況：并沒有造成人員傷亡。
年份：2008年
月份：8月24日
地點(diǎn)：比什凱克馬納斯國際機(jī)場
事件：一伊泰航空公司的波音737客機(jī)在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機(jī)場起飛后不久墜毀。
月份：9月14日
地點(diǎn)：俄羅斯
事件：波音737客機(jī)在俄羅斯發(fā)生空難，機(jī)上87人全部罹難，地面無傷亡報告。飛機(jī)墜落一處廢墟后著火焚燒。機(jī)上載有82名乘客及5名機(jī)組人員，包括7名兒童，由莫斯科出發(fā)，在西伯利亞地區(qū)、烏拉爾山脈中部彼爾姆市失事墜毀。
傷亡情況：機(jī)上87人全部罹難
年份：2009年
月份：2月25日
地點(diǎn)：荷蘭
事件：土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機(jī)身斷成三截。
傷亡情況：9人死亡。
年份：2010年
月份：1月25日
地點(diǎn)：貝魯特國際機(jī)場
事件：埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機(jī)場起飛后不久墜入地中海，機(jī)場消息人士稱失事飛機(jī)起飛約5分鐘后從雷達(dá)顯示器上消失。
傷亡情況：機(jī)上載有85名乘客。
月份：5月22日
地點(diǎn)：印度
事件：印度航空快運(yùn)公司一架波音737型客機(jī)在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。
傷亡情況：機(jī)上乘客和機(jī)組人員共166名，其中158人遇難，8人幸存。
年份：2011年
月份：7月30日
地點(diǎn)：切迪·賈根國際機(jī)場
事件：加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機(jī)在切迪·賈根國際機(jī)場降落時沖出跑道，機(jī)身斷為兩截。
傷亡情況：事故造成數(shù)人受傷。
年份：2011年
月份：8月20日
地點(diǎn)：北極
事件：加拿大一架客運(yùn)包機(jī)在北極地區(qū)墜毀。
傷亡情況：造成12人死亡、3人受傷。
年份：2012年
月份：4月20日
地點(diǎn)：伊斯蘭
事件：巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機(jī)20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。
傷亡情況：機(jī)上127人全部遇難。
年份：2015年
月份：10月20日
地點(diǎn)：拉各斯穆爾塔拉國際機(jī)場
事件：兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機(jī)，在拉各斯穆爾塔拉國際機(jī)場通航航站樓的停機(jī)坪上發(fā)生地面碰撞，事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機(jī)停飛。
年份：2016年
月份：3月19日
地點(diǎn)：俄羅斯
事件：迪拜航空波音737客機(jī)在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機(jī)場降落之際發(fā)生空難，在首次降落失敗、復(fù)飛再降時墜毀。
傷亡情況：機(jī)上55名乘客和7名機(jī)組人員全部遇難。
年份：2018年
月份：10月29日
地點(diǎn)：雅加達(dá)飛往邦加檳港途中
事件：印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達(dá)飛往邦加檳港的飛機(jī)墜毀
傷亡情況：機(jī)上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。
年份：2019年
月份：3月10日
地點(diǎn)：比紹夫圖
事件：早上8時38分埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機(jī)從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機(jī)起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
傷亡情況：失事客機(jī)造成157人死亡，失事飛機(jī)上有8名中國人。
年份：2020年
月份：1月8日
地點(diǎn)：德黑蘭霍梅尼國際機(jī)場
事件：一架烏克蘭737客機(jī)在德黑蘭霍梅尼國際機(jī)場附近墜毀。
傷亡情況：機(jī)上載有170名乘客，所有人員全部遇難。
年份：2022年
月份：3月21日
地點(diǎn)：梧州
事件：東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。
（參考資料 百度百科 新浪軍事資料綜合）
波音737是手動擋嗎
波音737不是手動擋的
波音737系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一。已發(fā)展出14個型號
波音737在最初設(shè)計上盡量多地采用波音727的部件和裝配件，以降低其生產(chǎn)成本和價格。
發(fā)動機(jī)短艙安裝在35%半翼展處，發(fā)動機(jī)短艙雖離地很近，但根據(jù)起落時對前輪揚(yáng)起物的流線分析，外來物不易進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口。機(jī)身采用鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)。
與過去的波音飛機(jī)不同處是在機(jī)身蒙皮內(nèi)膠接有格形加強(qiáng)板，每排連接件處的蒙皮為雙層，以改進(jìn)機(jī)身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來“限制”可能產(chǎn)生的裂紋擴(kuò)展。起落架采用液壓可收放前三點(diǎn)式，應(yīng)急時可靠重力自行放下。機(jī)翼前、后地板下為前、后貨艙。波音737自設(shè)計之初就已確立只需正副駕駛兩人制的駕駛艙操作方式
737是什么意思？
“737”一般指波音737系列飛機(jī)。
波音737系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一。已發(fā)展出14個型號。
波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但它并不適合進(jìn)行長途飛行。
世界紀(jì)錄：
世界上最暢銷的民航飛機(jī)：截至2016年2月29日，波音已經(jīng)向全球客戶交付了近8,920架波音737各種機(jī)型，其訂單數(shù)更是達(dá)到了13,298架，成為世界上最暢銷的民航飛機(jī)。（吉尼斯世界紀(jì)錄）
以上內(nèi)容參考 百度百科－波音737
波音737系列飛機(jī)適合長途飛行嗎？
波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但它并不適合進(jìn)行長途飛行。根據(jù)項目啟動時間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX。
波音737是民航界史上最暢銷的客機(jī)（截至2018年），自1967年起已生產(chǎn)超過10000架，并仍有超過5000架的訂單等待交付，主要生產(chǎn)線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。許多航空公司訂購737，來取代舊式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要競爭對手是空中客車A320。
擴(kuò)展資料
波音737的通用性設(shè)計：
波音737飛機(jī)家族為航空公司用戶提供業(yè)內(nèi)最高的機(jī)型通用性。新一代737的四種機(jī)型間有98%的機(jī)身零部件通用性、95%-100%的地面支援設(shè)備通用性和100%的發(fā)動機(jī)通用性。
新一代737和傳統(tǒng)型737之間具有駕駛艙通用性，機(jī)組人員的駕駛資格是相同的，在零備件、地面支援設(shè)備和地面操作方面也有通用性。這為航空公司節(jié)約很多費(fèi)用。新一代737訂單中近60%都來自傳統(tǒng)型737的用戶，這證明了用戶對新一代737與傳統(tǒng)型737之間通用性的肯定。
參考資料來源：百度百科-波音737
波音737客機(jī)機(jī)體直徑多少米？
B737-300:長28.6米，翼展28.3米，高11.3米
B737-400:長36.5米，翼展28.9米，高11.1米
B737-600:長31.2米，翼展34.3米，高12.6米
B737-700:長33.6米，翼展35.8米，高12.5米
B737-800:長39.5米
B737-900ER:長42.1米
737截面積
105.4平方米。
1、波音737截面積為105.4平方米。
2、波音737系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一。
3、波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)。
關(guān)于《民航飛機(jī)737多少錢》的介紹到此就結(jié)束了。
