【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇诊w機(jī)場排名》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空局，對機(jī)場有管理權(quán)嗎？


2、中國航空公司及機(jī)場名字是什么？


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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇诊w機(jī)場排名》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民用航空局，對機(jī)場有管理權(quán)嗎？
• 2、中國航空公司及機(jī)場名字是什么？
• 3、民用航空運(yùn)輸機(jī)場選址規(guī)定
• 4、中國有哪些城市擁有兩個或兩個以上的機(jī)場（民用航空）？

中國民用航空局，對機(jī)場有管理權(quán)嗎？

有，下面是相關(guān)法律法規(guī)

第三條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）負(fù)責(zé)對民用機(jī)場使用許可及其相關(guān)活動的統(tǒng)一管理和持續(xù)監(jiān)督檢查。包括：

（一）制定有關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，并依法監(jiān)督檢查機(jī)場運(yùn)行情況；

（二）審批并頒發(fā)飛行區(qū)指標(biāo)為4E（含）以上運(yùn)輸機(jī)場的民用機(jī)場使用許可證；

（三）負(fù)責(zé)運(yùn)輸機(jī)場名稱的批準(zhǔn)；

（四）設(shè)立國際機(jī)場的審核；

（五）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他有關(guān)職責(zé)。

第四條　中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)對所轄區(qū)域內(nèi)的民用機(jī)場使用許可實施監(jiān)督管理。包括：

（一）根據(jù)民航總局授權(quán)審批頒發(fā)本轄內(nèi)飛行區(qū)指標(biāo)為4D（含）以下運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場的民用機(jī)場使用許可證；

（二）負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)通用機(jī)場名稱的批準(zhǔn)；

（三）監(jiān)督檢查本轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場的運(yùn)行情況；

（四）民航總局授權(quán)的其他職責(zé)。

中國航空公司及機(jī)場名字是什么？

1、中國航空公司名字有：

中國南方航空、吉祥航空、奧凱航空、東方航空、中國國際航空、深圳航空、海南航空、春秋航空、上海航空、西部航空、重慶航空、西藏航空；

中國聯(lián)合航空、云南祥鵬航空、云南英安航空、廈門航空、天津航空、山東航空、四川航空、華夏航空、長城航空。

2、中國機(jī)場名字有：

廣州白云國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場、沈陽桃仙國際機(jī)場、煙臺萊山機(jī)場、哈爾濱太平國際機(jī)場、上海虹橋國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、昆明長水國際機(jī)場；

重慶江北國際機(jī)場、天津濱海國際機(jī)場、杭州蕭山國際機(jī)場、麗江機(jī)場、南京祿口國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場、長沙黃花國際機(jī)場、武漢天河國際機(jī)場。

中國民用機(jī)場和通用機(jī)場的區(qū)別：

民用機(jī)場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場分為通用機(jī)場和公共運(yùn)輸機(jī)場；不包括臨時機(jī)場和專用機(jī)場。

通用機(jī)場肯定屬于民用航空機(jī)場。但承擔(dān)了更多其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、氣象探測、農(nóng)林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊的民用飛行任務(wù)。

二者區(qū)別在于：

跑道建設(shè)不一樣：通用機(jī)場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。

跑道長度不一樣：民航機(jī)場有長長的跑道，而且通用機(jī)場跑道相對會短。

民用航空運(yùn)輸機(jī)場選址規(guī)定

第一條　為了規(guī)范民用航空運(yùn)輸機(jī)場的選址工作，保證機(jī)場安全運(yùn)行，并有利于機(jī)場建設(shè)和發(fā)展，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于新建、遷建民用航空運(yùn)輸機(jī)場（以下簡稱民用機(jī)場）的場址選擇。第三條　民用機(jī)場場址應(yīng)當(dāng)符合下列基本要求：

（一）符合民用機(jī)場總體布局規(guī)劃；

（二）機(jī)場凈空符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，空域條件能夠滿足機(jī)場安全運(yùn)行要求；

（三）場地能夠滿足機(jī)場近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展的需要；

（四）地質(zhì)狀況清楚、穩(wěn)定，地形、地貌較簡單；

（五）盡可能減少工程量，節(jié)省投資；

（六）經(jīng)協(xié)調(diào)，能夠解決與鄰近機(jī)場運(yùn)行的矛盾；

（七）供油設(shè)施具備建設(shè)條件；

（八）供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設(shè)施具備建設(shè)條件，經(jīng)濟(jì)合理；

（九）占用良田耕地少，拆遷量較??；

（十）與城市距離適中，機(jī)場運(yùn)行和發(fā)展與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)；

（十一）中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）認(rèn)為必要的其他條件。第四條　民用機(jī)場選址必須經(jīng)過以下三個階段：

（一）預(yù)選。由機(jī)場所在地的省（市、區(qū)）民用航空管理局（簡稱民航?。ㄊ?、區(qū)）局）會同地方政府有關(guān)部門，委托和組織經(jīng)民航總局認(rèn)可資質(zhì)的設(shè)計單位或咨詢單位，按照機(jī)場場址的基本條件預(yù)選三個（含）以上機(jī)場場址，提出場址預(yù)選報告書后，報機(jī)場所在地民用航空地區(qū)管理局（簡稱民航地區(qū)管理局）。

（二）初審。民航地區(qū)管理局收到場址預(yù)選報告書后，會同有關(guān)單位對預(yù)選方案進(jìn)行初審，提出初審意見（應(yīng)當(dāng)包括具體的初審?fù)扑]場址方案），報送民航總局。

（三）審核。民航總局收到初審意見后，結(jié)合預(yù)可行性研究報告對場址報告書進(jìn)行審查，提出審查意見。第五條　場址報告書應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）機(jī)場場址概況：

1．地理位置；

2．地形、地貌；

3．工程地質(zhì)、水文地質(zhì)狀況（含地震情況）；

4．凈空條件；

5．場址的障礙物環(huán)境和空域條件對飛行的限制（起飛和著陸的限制）及電磁環(huán)境；

6．氣象條件；

7．地下礦藏和文物情況；

8．地面交通條件；

9．地上和地下原有各種設(shè)施情況；

10．供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設(shè)施情況；

11．供油條件；

12．環(huán)境及生態(tài)情況，尤其飛機(jī)噪聲對機(jī)場建設(shè)及周邊環(huán)境的影響；

13．建筑材料的料源情況；

14．土地狀況、地價及拆遷情況。

（二）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。

按照機(jī)場場址情況對照表（參見附表），對機(jī)場場址的近期、遠(yuǎn)期建設(shè)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。

（三）結(jié)論和建議。

（四）主要附件及附圖。

附件：1．工程地質(zhì)與水文地質(zhì)普查報告；

　2．當(dāng)?shù)卣蛲恋夭块T對土地價格及搬遷費(fèi)用的意見；

　3．城市供水、供電、通信等部門對場址的意見；

　4．城市規(guī)劃部門對場址的意見；

　5．當(dāng)?shù)剀姺街鞴懿块T對場址的意見或與軍方簽訂的有關(guān)協(xié)議。

附圖：1．各場址的地形圖；

　2．機(jī)場（場址）與城市關(guān)系圖；

　3．機(jī)場（場址）凈空圖；

　4．機(jī)場（場址）進(jìn)離場航線方案圖；

　5．機(jī)場（場址）與鄰近機(jī)場關(guān)系圖；

　6．機(jī)場（場址）總體方案圖（進(jìn)場公路、供電、供水、供氣、通信、鐵路或碼頭等平面布置和導(dǎo)航臺站布點(diǎn)情況）。

中國有哪些城市擁有兩個或兩個以上的機(jī)場（民用航空）？

目前中國只有上海擁有兩個民用機(jī)場，分別是浦東國際機(jī)場和虹橋國際機(jī)場。

上海浦東國際機(jī)場：

上海浦東國際機(jī)場（Shanghai Pudong International Airport，IATA代碼：PVG，ICAO代碼：ZSPD），位于中國上海市浦東新區(qū)濱海地帶，面積為40平方公里，1999年建成，2008年北京奧運(yùn)會前擴(kuò)建工程投入使用。

浦東機(jī)場是上海兩大國際機(jī)場之一，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場約52公里，與北京首都國際機(jī)場、香港國際機(jī)場并稱中國三大國際機(jī)場。2014年旅客吞吐量5166.18萬人次。

上海虹橋國際機(jī)場：

上海虹橋國際機(jī)場位于上海市西郊，距市中心僅13千米，建筑面積51萬平方米，建成于1907年。虹橋機(jī)場自1996年以來屢獲中國民航業(yè)組織的“旅客話民航”活動、旅客吞吐量800萬人次以上機(jī)場組第一名。

2014年11月30日上海虹橋國際機(jī)場開始啟動為時三年的T1航站樓改造工程，與現(xiàn)代化的T2航站樓相互輝映，更好地提升上海航空樞紐的硬件設(shè)施和服務(wù)品質(zhì)。

關(guān)于《中國民用航空飛機(jī)場排名》的介紹到此就結(jié)束了。