【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)飛行中機(jī)艙內(nèi)溫度是多少?》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)倉內(nèi)溫度
2、飛機(jī)上溫度是多少，要穿長襯衫嗎
3、飛機(jī)起飛后
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)飛行中機(jī)艙內(nèi)溫度是多少?》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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飛機(jī)倉內(nèi)溫度
如果你經(jīng)常乘坐飛機(jī)，一定會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，飛機(jī)里的溫度通常會(huì)非常低，稍不小心就有感冒的危險(xiǎn)。高空的溫度的確很低，但是機(jī)艙內(nèi)畢竟有空調(diào)，可以自由設(shè)定溫度，可是出風(fēng)口吹出的風(fēng)明明就是冷風(fēng)。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)科技頻道為此特意查閱相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)將機(jī)艙溫度調(diào)低可謂是航空公司的“潛規(guī)則”。
很多有經(jīng)驗(yàn)的乘客會(huì)自備厚衣服，或者登機(jī)時(shí)就向空乘人員索要航空毯。而且無論哪家航空公司，都會(huì)把空調(diào)溫度設(shè)定的很低，那么究竟是什么原因讓航空公司把機(jī)艙內(nèi)的溫度調(diào)的如此之地呢？
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，將機(jī)艙內(nèi)的溫度設(shè)定的較低主要是為了保證乘客不會(huì)在艙內(nèi)暈倒。一般來說，機(jī)艙內(nèi)的溫度在16-25攝氏度之間，駕駛艙口的溫度約為16度，客艙出口的溫度約為24度。
據(jù)美國材料與實(shí)驗(yàn)協(xié)會(huì)調(diào)查，乘客在飛機(jī)上比在地面上更容易昏厥、暈倒。這是因?yàn)樵陲w機(jī)上，更容易缺氧，而當(dāng)乘客在飛機(jī)上不能吸入足夠的氧氣時(shí)，就會(huì)增加昏厥、暈倒的可能性。與此同時(shí)，飛行中發(fā)生昏厥、暈倒的概率還和機(jī)艙內(nèi)的氣壓和溫度相關(guān)。如果機(jī)艙內(nèi)的溫度過高，就會(huì)讓乘客加劇不適感，增加昏厥、暈倒的可能性。
而這種情況是人們乘坐飛機(jī)時(shí)常見的一種醫(yī)療狀況，尤其多發(fā)于飛機(jī)上升和下降的過程。在這時(shí)如果沒有對艙內(nèi)的氣壓進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，那么就有可能出現(xiàn)乘客因壓力不足導(dǎo)致缺氧昏厥的情況。
當(dāng)機(jī)艙內(nèi)的溫度如果高過甚至僅僅是處于人體通常適宜氣溫時(shí)，也會(huì)進(jìn)一步增加乘客昏厥、暈倒的危險(xiǎn)。對于不同乘客來說，在機(jī)艙內(nèi)保持舒適的溫度并不相同，為了保證每個(gè)乘客都沒有暈厥、暈倒的風(fēng)險(xiǎn)，航空公司就會(huì)把機(jī)艙內(nèi)的溫度保持在一個(gè)較低的范圍內(nèi)。所以在機(jī)艙內(nèi)，除了少部分人會(huì)覺得溫度合適，大部分人都會(huì)覺得溫度比較冷，甚至特別冷。
飛機(jī)上溫度是多少，要穿長襯衫嗎
機(jī)艙內(nèi)的溫度在16~25攝氏度之間，駕駛艙口的溫度約為16度，客艙出口的溫度約為24度，可以準(zhǔn)備長袖的襯衫使用，以防止受涼感冒。
機(jī)艙的溫度通常都不會(huì)太高，如果機(jī)艙溫度比較高，旅客昏厥的幾率也跟著提高。因?yàn)槊總€(gè)人的體溫不同，航空公司寧可讓機(jī)艙內(nèi)溫度對某些人來說太冷，也不愿導(dǎo)致任何一位旅客昏厥。
飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)：
飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)在不同的飛行狀況和外界條件下，使飛機(jī)的駕駛艙、客艙、設(shè)備艙及貨艙具有良好的環(huán)境參數(shù)，以保證飛行人員和乘客的正常工作條件和生活環(huán)境、設(shè)備的正常工作及貨物安全。
民航運(yùn)輸機(jī)普遍采用空氣循環(huán)冷卻系統(tǒng)。從氣源系統(tǒng)獲得高溫高壓引氣，經(jīng)過調(diào)節(jié)裝置，流過熱交換器進(jìn)行初步冷卻，再在冷卻渦輪里進(jìn)一步膨脹冷卻，供向座艙。渦輪通常驅(qū)動(dòng)一個(gè)風(fēng)扇，或驅(qū)動(dòng)一個(gè)給引射器供氣的壓氣機(jī)，用以抽吸或引射器可以抽吸或引射流過的熱交換器的冷卻空氣。
飛機(jī)起飛后行李艙溫度是多少
溫度大概在15-20度之間。但一般情況下，行李艙溫度會(huì)比客艙溫度低一點(diǎn)，但不會(huì)低于0度。
以東航為例，客艙溫度的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)就是白天要比夜間高出1攝氏度：經(jīng)濟(jì)艙白天的溫度為23攝氏度，夜間為24攝氏度。而頭等艙、公務(wù)艙的溫度設(shè)置則是白天22攝氏度，夜間23攝氏度。
擴(kuò)展資料
乘坐國內(nèi)航班，攜帶的行李除了要符合《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》外，還要符合航空公司的相關(guān)規(guī)定。
一般情況下，包括易燃、易爆、有毒、有放射性、易腐蝕性物體是不允許攜帶的，槍支、管制刀具等也不允許攜帶。
還有一些行李是禁止托運(yùn)的，包括一些易碎或者易毀壞、易腐爛物品；貴重的珠寶、金屬、金銀、古玩字畫等物品；重要文件和資料、個(gè)人證件、證明等。
乘坐飛機(jī)對隨身攜帶的液態(tài)物品也有限制，通常允許攜帶不超過100毫升的液體，如果有嬰兒需要喝奶或者奶粉、糖尿病患者或其他患者需要隨身攜帶液態(tài)藥品，則應(yīng)該經(jīng)過安檢并向安檢人員出示證明后方可帶上飛機(jī)。
參考資料來源：中國民用航空局-適宜的客艙壓力和溫度
飛機(jī)起飛后行李艙溫度是多少？
溫度大概在15-20度之間。但一般情況下，行李艙溫度會(huì)比客艙溫度低一點(diǎn)，但不會(huì)低于0度。
以東航為例，客艙溫度的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)就是白天要比夜間高出1攝氏度：經(jīng)濟(jì)艙白天的溫度為23攝氏度，夜間為24攝氏度。而頭等艙、公務(wù)艙的溫度設(shè)置則是白天22攝氏度，夜間23攝氏度。
飛機(jī)貨艙的溫度一般是多少
飛機(jī)貨艙的溫度一般是18-25度。
貨艙是指甲板下的內(nèi)部空間，用來存放和運(yùn)送貨物。貨艙的裝載能力受到重量限制、容積限制、艙門尺寸限制和地板承受力的限制。
按貨艙各個(gè)區(qū)域的環(huán)境溫度要求，布置貨艙上各個(gè)系統(tǒng)及設(shè)備，以減少潛在故障下發(fā)生過熱、煙霧或著火的可能性。如果貨艙內(nèi)布置的手提式滅火器，應(yīng)與貨艙的容量相匹配。在貨艙內(nèi)應(yīng)布置獨(dú)立的煙霧探測系統(tǒng)，并在駕駛艙及貨運(yùn)臺面板上設(shè)置相應(yīng)的煙霧警告燈。
關(guān)于《飛機(jī)飛行中機(jī)艙內(nèi)溫度是多少?》的介紹到此就結(jié)束了。
