【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇峨p發(fā)渦槳飛機(jī)安全嗎?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、MA60飛機(jī)的介紹
2、雙渦輪螺旋槳客機(jī)到底是樣的飛機(jī)?
3、雙發(fā)結(jié)構(gòu)的渦輪
本篇文章給大家談?wù)劇峨p發(fā)渦槳飛機(jī)安全嗎?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、MA60飛機(jī)的介紹
- 2、雙渦輪螺旋槳客機(jī)到底是樣的飛機(jī)?
- 3、雙發(fā)結(jié)構(gòu)的渦輪螺旋槳戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，單臺(tái)功率1500千瓦，以在低空范圍負(fù)責(zé)執(zhí)行近距支援和對(duì)地攻擊任務(wù)，
- 4、雙發(fā)渦槳飛機(jī)。什么特點(diǎn)？
- 5、世界上著名的客機(jī)制造商有哪些？
MA60飛機(jī)的介紹
MA60（新舟60）飛機(jī)是中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司以現(xiàn)代成熟技術(shù)為基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照CCAR-25 部適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) 行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)證的一種50座級(jí)雙發(fā)渦槳支線客機(jī)。飛機(jī)采用兩人駕駛體制，以渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，配備加拿大普惠公司生產(chǎn)的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)和美國(guó)漢勝公司生產(chǎn)的復(fù)合材料螺旋槳，在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和維護(hù)性等方面均達(dá)到當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)支線客機(jī)水平，價(jià)格只有國(guó)外同類飛機(jī)的三分之二。該機(jī)1999年9月投入航線營(yíng)運(yùn)。2005年4月，MA60（新舟60）飛機(jī)成功走出國(guó)門，向津巴布韋出口兩架。
雙渦輪螺旋槳客機(jī)到底是樣的飛機(jī)?
雙渦輪螺旋槳客機(jī)，就是帶2臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)。 就是常見的左右機(jī)翼下各裝一臺(tái)利用螺旋槳產(chǎn)生推力的發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)
雙發(fā)結(jié)構(gòu)的渦輪螺旋槳戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，單臺(tái)功率1500千瓦，以在低空范圍負(fù)責(zé)執(zhí)行近距支援和對(duì)地攻擊任務(wù)，
目前的科技水平看，使用已經(jīng)早淘汰的螺旋槳飛機(jī)（不管是不是什么大功率的雙方對(duì)轉(zhuǎn)的渦輪螺旋槳）和現(xiàn)代的專業(yè)武裝直升機(jī)作戰(zhàn)，幾乎沒有任何優(yōu)勢(shì)，尤其是在一樹之高的超低空，要論機(jī)動(dòng)性，武直要甩螺旋槳飛機(jī)十幾條大街！光懸空停留和原地360度旋轉(zhuǎn)，固定翼的螺旋槳飛機(jī)就無(wú)論如何做不出來(lái)。要論最大速度，螺旋槳飛機(jī)確實(shí)比武直要飛的快一些，但是在武直裝備響尾蛇等空對(duì)空導(dǎo)彈以后，這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)立刻化為無(wú)有，變得毫無(wú)價(jià)值！
在殲6停產(chǎn)時(shí)，國(guó)內(nèi)曾經(jīng)有人也提出來(lái)，利用殲6的起飛距離短，機(jī)動(dòng)性好，機(jī)炮火力猛，速度大的等優(yōu)勢(shì)，把大量廉價(jià)的殲6改成專門用來(lái)打武裝直升機(jī)的戰(zhàn)機(jī)。提出這種觀點(diǎn)的人，只看到二者飛機(jī)的飛行性能，沒有綜合考慮雙方的具體實(shí)力（特別是雷達(dá)、光電、導(dǎo)彈等技術(shù)），經(jīng)過(guò)反復(fù)演算，發(fā)現(xiàn)以現(xiàn)有的殲6技術(shù)，和阿帕奇這類的先進(jìn)武直對(duì)戰(zhàn)，并不具備勝算的可能！
所以最后殲6的命運(yùn)還是當(dāng)廢鐵拆解回爐拉倒！
象殲6這樣的雙方超音速戰(zhàn)機(jī)都不能勝任，你的螺旋槳飛機(jī)就更別提了！
對(duì)付武直最好的戰(zhàn)機(jī)，還得是象F15之類的高性能的現(xiàn)代化噴氣式戰(zhàn)機(jī)，可以在萬(wàn)米高空巡航時(shí)，通過(guò)高性能的雷達(dá)，對(duì)下方進(jìn)行俯視掃描，過(guò)濾掉地面雜波，把敵人正在貼地飛行的武直清晰地顯示在顯示器上，然后用高性能的導(dǎo)彈居高零下，一一將其擊毀，令敵機(jī)連還手的可能性都沒有！
雙發(fā)渦槳飛機(jī)。什么特點(diǎn)？
渦槳飛機(jī)主要具有經(jīng)濟(jì)性好、乘坐安全、舒適及更為環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)?！?/p>
更為經(jīng)濟(jì)。主要體現(xiàn)在制造成本、使用成本和運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本三方面。渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)通常比渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于制造與維護(hù)；使用方面，在500～600公里航線上，渦槳飛機(jī)每座運(yùn)營(yíng)成本較渦噴飛機(jī)低35%；而在500公里以內(nèi)的航線上，渦槳飛機(jī)每座運(yùn)營(yíng)成本較渦噴飛機(jī)低40%以上。隨著近年燃油價(jià)格的持續(xù)走高，渦槳飛機(jī)燃油成本優(yōu)勢(shì)明顯，已經(jīng)受到越來(lái)越多支線航空運(yùn)營(yíng)商的青睞?！?/p>
更為安全。首先，渦槳飛機(jī)與渦扇飛機(jī)同處當(dāng)代先進(jìn)飛機(jī)行列，其設(shè)計(jì)與研制技術(shù)平臺(tái)相同，制造工藝與材料選用相同，適航標(biāo)準(zhǔn)完全一致；其次，渦槳飛機(jī)速度較渦扇飛機(jī)低，機(jī)翼面積較大，起降性能好，飄降成功率高；由于渦扇飛機(jī)追求高速化，一般機(jī)翼面積較小，導(dǎo)致起飛速度高。一般說(shuō)來(lái)，渦槳飛機(jī)除可以在標(biāo)準(zhǔn)的水泥跑道起降外，還能在土跑道、砂石跑道、草地機(jī)場(chǎng)及有雪覆蓋的跑道上起降，更為安全可靠。
更為舒適。對(duì)乘客來(lái)講，飛機(jī)在爬升和降落階段，感覺會(huì)不太舒服。渦槳飛機(jī)爬升到有利巡航高度(4000～6000米)的時(shí)間較短，同樣從有利巡航高度下降到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間也較短；渦扇飛機(jī)由于其有利巡航高度高(10000米)的特點(diǎn)，乘客在飛機(jī)起降階段不舒適感持續(xù)的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。與此同時(shí)，由于渦槳飛機(jī)巡航高度相對(duì)較低，機(jī)艙所承受的內(nèi)外壓力差也較低，更接近于地面狀態(tài)，乘客很少會(huì)產(chǎn)生耳鳴、頭暈等難受之感，所以說(shuō)渦槳飛機(jī)乘坐更為舒適?！?/p>
更為環(huán)保。由于渦槳飛機(jī)耗油率低，在起飛、著陸及正常飛行中所產(chǎn)生的二氧化碳、一氧化碳及二氧化硫等排放物比同樣座級(jí)的渦扇飛機(jī)少，更為環(huán)保。
由于渦槳飛機(jī)具有諸多優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代支線航空和大部分通用航空運(yùn)輸領(lǐng)域占有重要地位。
世界上著名的客機(jī)制造商有哪些？
客機(jī)制造商主要有美國(guó)的波音（Boeing）和法國(guó)的空客（Airbus）。
波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站，還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個(gè)國(guó)家。就銷售額而言，波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。
空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國(guó)成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，空中客車排名第457。 2019年7月，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，空中客車公司位列第123位 。
關(guān)于《雙發(fā)渦槳飛機(jī)安全嗎?》的介紹到此就結(jié)束了。
