【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇厄札埻ê綑C(jī)型》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)航校有哪些？哪些航校是141部？那家學(xué)習(xí)比較好？


2、有關(guān)通用航空知識有哪些？


3、

本篇文章給大家談?wù)劇厄札埻ê綑C(jī)型》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國內(nèi)航校有哪些？哪些航校是141部？那家學(xué)習(xí)比較好？
• 2、有關(guān)通用航空知識有哪些？
• 3、飛龍?zhí)胤N大隊(duì)詳細(xì)資料
• 4、中國造出200噸級軍用運(yùn)輸機(jī)意味著什么？
• 5、我國首次開展航空護(hù)林使用的飛機(jī)是什么型號？
• 6、中國有幾家直升機(jī)航空公司

國內(nèi)航校有哪些？哪些航校是141部？那家學(xué)習(xí)比較好？

國內(nèi)航校是141部有：1.中國民用航空飛行學(xué)院;2.青島九天國際飛行學(xué)院股分有限公司;3.湖北蔚藍(lán)國際航空學(xué)校有限公司;4.中國民航大學(xué);5.海南航空學(xué)校有限責(zé)任公司;6.中國飛龍通用航空有限公司;7.新疆天翔航空學(xué)院有限公司;8.陜西鳳凰國際飛行學(xué)院有限責(zé)任公司;9.南航艾維國際飛行學(xué)院有限責(zé)任公司;10.山東南山國際飛行有限公司;11.珠海中航飛行學(xué)校有限公司;12.河北致遠(yuǎn)通用航空有限責(zé)任公司;13.西安航空基地金勝通用航空有限公司。

中國民用航空飛行學(xué)院是國內(nèi)航校最具有權(quán)威性的。

國內(nèi)“141部”總共有13家詳細(xì)的介紹：

中國民用航空飛行學(xué)院：四川省廣漢市廣金路、四川省新津機(jī)場、四川省廣漢機(jī)場、四川省綿陽市南郊機(jī)場、河南省洛陽市北郊機(jī)場、四川省遂寧機(jī)場（正式合格證-N1）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年8月31日。

青島九天國際飛行學(xué)院股分有限公司：山東省青島市城陽區(qū)山河路702號招商公社6-101、山東臨沂沭埠嶺機(jī)場、山東濱州大高機(jī)場（正式合格證-N2）訓(xùn)練規(guī)范有效期2017年9月30日。

湖北蔚藍(lán)國際航空學(xué)校有限公司：張亞東暴漲湖開發(fā)區(qū)珞瑜路456號光谷國際A座24層、湖北蔚藍(lán)國際航空學(xué)校襄陽分校、湖南省常德市桃花源機(jī)場、湖北省鐘祥市冷水鋪機(jī)場。（正式合格證-N4）訓(xùn)練規(guī)范有效期2017年3月18日。

中國民航大學(xué)：遼寧省朝陽市朝陽大街四段81號、遼寧省朝陽市朝陽機(jī)場（正式合格證-N5）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年4月30日。

海南航空學(xué)校有限責(zé)任公司：湖北省宜昌市三峽機(jī)場海航學(xué)校、寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)香山機(jī)場、甘肅省慶陽市西峰機(jī)場（正式合格證-N6）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年4月26日。

中國飛龍通用航空有限公司：黑龍江省哈爾濱市平房區(qū)通建街2號、哈爾濱市平房機(jī)場、黑龍江加格達(dá)奇嘎仙機(jī)場（正式合格證-N7）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年5月8日。

新疆天翔航空學(xué)院有限公司：新疆石河子市北三路110號、新疆石河子市機(jī)場

陜西鳳凰國際飛行學(xué)院有限責(zé)任公司：寧夏回族自治區(qū)固原市六盤山機(jī)場（正式合格證-N10）訓(xùn)練規(guī)范有效期2017年12月19日。

南航艾維國際飛行學(xué)院有限責(zé)任公司：江蘇省南京市江寧區(qū)將軍路29號、江蘇省徐州市觀音機(jī)場、南非喬治機(jī)場、南非奧尚機(jī)場、南非西博福特機(jī)場（正式合格證-N11）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年6月22日。

山東南山國際飛行有限公司：山東省龍口市東海旅游度假區(qū)辦公樓、山東省東營機(jī)場、山東濱州大高機(jī)場（正式合格證-N12）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年8月28日

珠海中航飛行學(xué)校有限公司：廣西梧州市機(jī)場路38號珠海中航飛行學(xué)校、廣西壯族自治區(qū)梧州長洲島機(jī)場（正式合格證N-15）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年9月8日。

河北致遠(yuǎn)通用航空有限責(zé)任公司：河北省邯鄲市機(jī)場路1號、河北省邯鄲機(jī)場（正式合格證-N17）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年5月31日。

西安航空基地金勝通用航空有限公司:西安市高新區(qū)科創(chuàng)路106號高新品閣5層、陜西省安康市五里機(jī)場、甘肅省金昌金川機(jī)場（正式合格證-N18)訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年12月31日

哪家航校飛機(jī)多,最受歡迎：

據(jù)通航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，國內(nèi)14家141部航校共擁有飛機(jī)599架。其中，擁有飛機(jī)架數(shù)居前三位的，分別是中國民航飛行學(xué)院226架、中國飛龍通航58架、陜西鳳凰國際飛行學(xué)院57架。老牌航校中國民航飛行學(xué)院在飛機(jī)數(shù)量上的優(yōu)勢依然明顯。

有關(guān)通用航空知識有哪些？

利用航空器從事的非公共航空運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇栈顒?，包括為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的作業(yè)飛行以及公務(wù)飛行、文化體育運(yùn)動飛行、教學(xué)飛行、游樂游覽飛行等。為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的作業(yè)飛行包括航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊掛吊裝、石油航空、航空監(jiān)測、航空護(hù)林、航空播種、人工降雨、航空化學(xué)處理等。過去，中國把這種為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的作業(yè)飛行統(tǒng)稱為專業(yè)航空。公務(wù)飛行指為行政事務(wù)和商務(wù)活動服務(wù)的、自身需要的、不取酬的飛行活動。在歐美等工業(yè)發(fā)達(dá)國家，游樂游覽飛行居通用航空之冠，1990年達(dá)2650萬小時，占通用航空小時總數(shù)的57％。近年，隨著我國人民生活水平的提高，航空游覽也逐步開展起來，每年飛行約1000小時。國際民航組織各締約國用于通用航空的飛機(jī)1990年33.7萬架，其中固定翼飛機(jī)32.6萬架，而美國擁有的固定翼飛機(jī)占總數(shù)的75％。中國1990年用于通用航空的飛機(jī)約400架，主要是固定翼運(yùn)五型飛機(jī)。

中國專門從事通用航空業(yè)務(wù)的企業(yè)有：中國通用航空公司、中國飛龍專業(yè)航空公司等。

國務(wù)院于1986年頒布了關(guān)于開辦通用航空企業(yè)審批權(quán)限的規(guī)定：凡申請者必須具備與通用航空要求相適應(yīng)的條件——航空器經(jīng)民航局檢驗(yàn)合格，登記注冊，領(lǐng)有適航證件；飛行人員、航空器維修人員、航行調(diào)度人員經(jīng)民航局考試合格，領(lǐng)有執(zhí)照；所使用的機(jī)場以及機(jī)務(wù)維修條件，能夠保證正常飛行和作業(yè)。當(dāng)上述條件符合后，凡從事或經(jīng)營省際通用航空飛行或業(yè)務(wù)的，由民航局審查批準(zhǔn)并發(fā)給通用航空許可證；凡從事或經(jīng)營省、自治區(qū)、直轄市境內(nèi)的通用航空飛行或業(yè)務(wù)的，由地區(qū)民航局審查批準(zhǔn)發(fā)給通用航空許可證并報民航局備案。經(jīng)營通用航空業(yè)務(wù)的企業(yè)，持通用航空許可證，按照《工商企業(yè)登記管理?xiàng)l例》規(guī)定，辦理登記手續(xù)，領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照，方可經(jīng)營通用航空業(yè)務(wù)。

飛龍?zhí)胤N大隊(duì)詳細(xì)資料

“飛龍?zhí)胤N大隊(duì)”1992年建立于南京軍區(qū)，部隊(duì)主要進(jìn)行應(yīng)對非傳統(tǒng)安全的訓(xùn)練，并在威脅條件下執(zhí)行“高強(qiáng)度”任務(wù)。1997年，飛龍?zhí)胤N部隊(duì)實(shí)施了一次模擬攻擊隱蔽飛機(jī)場的演習(xí)，演習(xí)在南京的紫金山實(shí)施。在演習(xí)中，該特種部隊(duì)使用無人飛行器將戰(zhàn)區(qū)情報傳送到指揮中心并使用空降兵和武裝直升機(jī)實(shí)施重點(diǎn)攻擊。傳統(tǒng)的偵察兵，活動范圍往往僅限于陸地與淡水江湖。而“飛龍”特種大隊(duì)卻要能遂行陸、海、空三棲作戰(zhàn)?！瓣懮厦突?、海上絞龍、空中獵鷹”，是人們送給他們的美譽(yù)。 1998年夏，大隊(duì)進(jìn)行萬米海上游泳考核。官兵們下水后，風(fēng)浪陡然劇增，一個個大浪劈頭蓋臉直砸下來。一些參謀考慮到頂浪游泳可能會使體力消耗過大，建議考核距離改為8000米。但大隊(duì)長江建雄斬釘截鐵地說：“以我為標(biāo)準(zhǔn)，我就是回游的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！睅ь^向怒海中搏風(fēng)擊浪而去。官兵們緊隨其后，一步不退。抵達(dá)原定目標(biāo)了，江建雄又向前游去─最終，考核在12000米處完成，一舉刷新了大隊(duì)成建制深海武裝泅渡最遠(yuǎn)的紀(jì)錄。 與海戰(zhàn)訓(xùn)練一樣，空降訓(xùn)練受客觀因素的影響也非常大。跳傘時對飛機(jī)的飛行高度、風(fēng)速、云層等氣象條件，都有嚴(yán)格的要求，稍有閃失，就會釀成災(zāi)難。 1998年5月19日，某訓(xùn)練場上空，隨著一架架飛機(jī)掠過，空中盛開了一朵朵雪白的傘花?！帮w龍”大隊(duì)正在這里進(jìn)行一年一度的空降訓(xùn)練。 當(dāng)剩下最后兩個架次時，天氣突變，降落區(qū)上空的云高降到700米左右，能見度降到600米，飛機(jī)在空中若隱若現(xiàn)，氣象條件到了安全訓(xùn)練的臨界點(diǎn)。在場的 幾名跳傘專家碰頭后認(rèn)為不能跳。然而對部隊(duì)素質(zhì)心里有底的江建雄，卻堅持要鍛煉一下部隊(duì)。他走到指揮位置，手臂一揮：“特種部隊(duì)的目標(biāo)是培養(yǎng)全天候作戰(zhàn)的傘兵，打仗不可能讓我們等一個好天氣才開始。跳，勇敢地跳!” 在江建雄的指揮下。官兵們在白霧茫茫的天空中，穿云破霧，安全著陸。這次訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)了不良天氣條件跳傘的一次成功突破。 復(fù)雜的環(huán)境，除了訓(xùn)練出特種兵過人的軍事技能外，他們的心理素質(zhì)也日益成熟。1997年6月的一次傘降訓(xùn)練中，老戰(zhàn)士王偉第一個跳出機(jī)艙，4秒后，新戰(zhàn)士石鵬飛跟著跳了下去。突然間，一陣強(qiáng)氣流沖來，石鵬飛連人帶傘被沖向左下方王偉降落傘的排氣孔上。頓時，兩個傘續(xù)在一起，成自由落體疾速下降。生死他關(guān)之際，王偉冷靜地指揮石鵬飛抱住自己的肩膀，使石鵬飛轉(zhuǎn)身打開備份傘，雙雙安全著陸。 “飛龍”特種大隊(duì)陸海空三棲作戰(zhàn)的雄風(fēng)，在最近的一次對“敵”機(jī)場隱蔽破襲的實(shí)兵演習(xí)中得到了充分展示。演習(xí)中，特種大隊(duì)的無人駕駛偵察機(jī)首先飛到“敵”機(jī)場上空航拍偵察，及時準(zhǔn)確地傳回情報資料。隨后，作戰(zhàn)分隊(duì)的官兵或用動力翼傘滑翔而至，或從1000米高空傘降著陸，或從懸停在空中的武裝直升機(jī)迅捷而下。他們猶如神兵天降，迅速控制機(jī)場，掩護(hù)運(yùn)輸機(jī)向戰(zhàn)場送來可打擊敵裝甲目標(biāo)的“重型武器”。 與此同時，另一批特戰(zhàn)士兵全副武裝地從海上泅渡而來。他們戰(zhàn)勝暴雨怒潮，迅速搶灘登陸，趕至機(jī)場前線。頓時，“敵”機(jī)場跑道、飛機(jī)等多個目標(biāo)遭到迅雷不及掩耳的突襲與轟炸，炮火紛飛，硝煙彌漫?！皵场避姺朗厝€崩潰。 南京軍區(qū)的“飛龍”大隊(duì)多次出色完成總部、軍區(qū)賦予的重大演習(xí)和保障任務(wù)，被譽(yù)為“中國飛龍”。要想成為有[軍中精英"之稱的特種部隊(duì)中的一員并非易事.各國在挑選特種部隊(duì)隊(duì)員時都有極為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn).中國特種部隊(duì)當(dāng)然也不例外.一般講主要有以下幾個方面: 忠誠不二:特種部隊(duì)是執(zhí)行政治任務(wù)的武裝集團(tuán).對國家.對民族的忠誠是成為特種部隊(duì)隊(duì)員的首要條件.這也是特種兵在作戰(zhàn)中具有不畏艱苦.不怕犧牲和英勇戰(zhàn)斗精神的思想基礎(chǔ).有了它.隊(duì)員才能在執(zhí)行任務(wù)中時刻以國家利益為重. 軍中精英:正像人們所想像的那樣.肩負(fù)特殊使命的特種部隊(duì)隊(duì)員都是百里挑一的軍中精英.要想成為一名特種隊(duì)員.首先必須成為一名具有職業(yè)軍人素質(zhì)的軍人.中國特種隊(duì)員幾乎都是從最好的部隊(duì)中精選出的尖子.在進(jìn)入特種部隊(duì)前.都有一定的部隊(duì)生活經(jīng)歷.掌握必要的軍事專業(yè)技能.有的甚至還有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn).當(dāng)然.擔(dān)負(fù)不同特種作戰(zhàn)任務(wù)的特種部隊(duì)在選拔隊(duì)員時.也有自己的專業(yè)側(cè)重.像媒體報道的中國[飛龍"特種大隊(duì).其成員絕大部分就是從偵察兵部隊(duì)選調(diào)的. 絕對強(qiáng)悍:從地理上看.波浪滔天的大海.峰巒聳立的高山.一望無際的平原.兇險莫測的密林都可能是特種作戰(zhàn)戰(zhàn)場,從氣候上看.特種隊(duì)員應(yīng)能在酷暑嚴(yán)冬.風(fēng)雪雷電中不分晝夜地連續(xù)作戰(zhàn),從作戰(zhàn)技能上看.特種隊(duì)員要能適應(yīng)空降.機(jī)降.泅渡和徒涉等作戰(zhàn)要求,從生存環(huán)境上看.特種隊(duì)員要能在水?dāng)嗉Z絕.孤立無援的環(huán)境中.通過利用當(dāng)?shù)刭Y源確保生存.這些極度惡劣的生存環(huán)境.對特種隊(duì)員的身體素質(zhì)提出了很高的要求.要求必須具有強(qiáng)壯的體魄.堅強(qiáng)的毅力和持久的忍耐力.能最大限度的適應(yīng)不同的作戰(zhàn)環(huán)境 智力高超:特種部隊(duì)成員往往在敵人心臟地帶實(shí)施短促而高風(fēng)險的作戰(zhàn).面臨著常人難以想像的軍事和心理壓力.沒有過人的智力就難以順利遂行作戰(zhàn)任務(wù).一名特戰(zhàn)隊(duì)員不僅要學(xué)會射擊.格斗.刺殺和爆破技術(shù).學(xué)會照相.竊聽.通信.泅渡.滑雪.攀登和跳傘技術(shù).學(xué)會警戒.偵察.搜索.捕俘.營救等技戰(zhàn)術(shù)技能.還要掌握一些疾病的防治.可食野生動植物的辨別知識.掌握預(yù)定作戰(zhàn)地域語言.風(fēng)俗等.這些沒有較好的文化水平和理解力是難以實(shí)現(xiàn)的.

中國造出200噸級軍用運(yùn)輸機(jī)意味著什么？

目前我們和美國等軍事強(qiáng)國最大的差距有兩方面：

1. 兵力的遠(yuǎn)程投送能力；

2. 信息化裝備和作戰(zhàn)能力；

遠(yuǎn)程投送的意義：現(xiàn)代戰(zhàn)爭已經(jīng)很難出現(xiàn)二戰(zhàn)國與國間大規(guī)模的戰(zhàn)爭模式，取而代之的是精確打擊、快速部署能力。這就需要我們擁有強(qiáng)大的快速機(jī)動部隊(duì)，而最快的運(yùn)輸工具就是飛機(jī)。200噸級大飛機(jī)的運(yùn)輸能力可完成成建制中型師級規(guī)模部隊(duì)的快速機(jī)動。而目前空軍最大的il76也無法空運(yùn)主戰(zhàn)坦克。我們知道，快速反應(yīng)部隊(duì)如果有主戰(zhàn)坦克，其作戰(zhàn)效能將大大增強(qiáng)。另外對中國在海外的經(jīng)濟(jì)利益（如：油田、礦產(chǎn)）的保護(hù)和支援也具有重大意義。到時候，中國將具備亞洲或世界局部軍事快速部署能力，這本身就是一種潛在的戰(zhàn)略威懾手段。意義非凡！

我國首次開展航空護(hù)林使用的飛機(jī)是什么型號？

運(yùn)12飛機(jī)。

2016年春季南方森林航空消防租機(jī)協(xié)調(diào)會議在昆明召開，中國飛龍與合作單位簽署米-26直升機(jī)和運(yùn)12Ⅳ飛機(jī)春季森林消防租機(jī)協(xié)議。中國飛龍將首次使用運(yùn)12飛機(jī)進(jìn)行航空護(hù)林作業(yè)，開創(chuàng)了運(yùn)12系列飛機(jī)又一作業(yè)領(lǐng)域。

本次參與護(hù)林任務(wù)的運(yùn)12Ⅳ飛機(jī)是中航工業(yè)哈飛制造的多用途飛機(jī)，它是在運(yùn)12基礎(chǔ)上進(jìn)行深入改進(jìn)研制的輕型雙發(fā)飛機(jī)，它可用作客貨運(yùn)輸、空投空降、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探、海洋監(jiān)測、空中游覽等。自1987年中國飛龍兩架運(yùn)12飛機(jī)在塔克拉瑪干創(chuàng)下一次飛躍大沙漠637千米的世界紀(jì)錄后，中國飛龍憑借運(yùn)12系列機(jī)優(yōu)越的穩(wěn)定性能，先后完成對青藏高原進(jìn)行航空物探作業(yè)任務(wù)，北京奧運(yùn)會開幕式人工消雨任務(wù)和我國各大海區(qū)的海監(jiān)任務(wù)等。

擴(kuò)展資料：

這次啟動運(yùn)12Ⅳ飛機(jī)進(jìn)行森林防火任務(wù)，主要是針對我國南方林區(qū)面積較大、著火點(diǎn)較為分散的特點(diǎn)，利用定翼飛機(jī)作業(yè)半徑大、飛行速度快的優(yōu)勢，可以通過機(jī)載相關(guān)設(shè)備對地面火情進(jìn)行拍攝，實(shí)現(xiàn)火情觀測與實(shí)時指揮，或在發(fā)現(xiàn)火情時立即噴灑滅火劑阻止火勢蔓延，在天氣適合的情況下，可以進(jìn)行人工增雨作業(yè)，降低森林起火的風(fēng)險。

參考資料：國防科技信息網(wǎng)-中國飛龍運(yùn)12將首次參加航空護(hù)林

中國有幾家直升機(jī)航空公司

實(shí)際上現(xiàn)在很難準(zhǔn)確的區(qū)分國營和民營航空公司。民間資本和國有資本組建的合資航空公司算什么呢？肯定不能是國營的吧？也不能算是國有。

下面是我知道的有民間資本背景的航空公司。

1、鷹聯(lián)航空：

全稱：鷹聯(lián)航空有限公司。

目前共有各型飛機(jī)5架，具體如下：空中客車A319：3架，空中客車A320：2架。

2、奧凱航空：

全稱：奧凱航空有限公司。

目前共有11架各型飛機(jī)，具體如下：波音737系列客機(jī)5架、波音737系列貨機(jī)3架、新舟60支線飛機(jī)1架、運(yùn)8通用飛機(jī)2架。

3、東星航空、

全稱：東星航空有限公司。

目前擁有8架飛機(jī)，機(jī)型均是空客A320。

4、春秋航空：

全稱：春秋航空有限公司。

目前擁有飛機(jī)10架，機(jī)型均是空客A320。

5、吉祥航空：

全稱：上海吉祥航空有限公司。

目前擁有10架飛機(jī)，具體如下：8架空客A320、2架空客A319。

6、東海航空：

全程：深圳東海航空有限公司。

以貨運(yùn)為主。目前擁有2架飛機(jī)，全部是波音737-300SF。

7、華夏航空：

全稱：華夏航空有限公司。

目前擁有3架飛機(jī)。機(jī)型全部是龐巴迪CRJ200。

8、彩虹航空：

全稱：彩虹國際貨運(yùn)航空有限公司。

主要經(jīng)營貨運(yùn)。目前擁有3架飛機(jī)，機(jī)型全部是波音747-400F

9、東部快線：

全稱：東部快線航空有限公司。

目前擁有3架飛機(jī)，機(jī)型全部是空客A320。

10、長安航空：

全稱：長安航空有限責(zé)任公司。

目前擁有12家各型飛機(jī)。具體如下：9架多尼爾328-300型（美德聯(lián)合生產(chǎn)）、3架沖八一Q400型（加拿大生產(chǎn)）。

11、翡翠航空：

全稱：翡翠國際貨運(yùn)航空有限責(zé)任公司。

經(jīng)營航空貨運(yùn)。

目前擁有6架飛機(jī)，機(jī)型全部是波音747-400ERF（貨機(jī)）。

12、揚(yáng)子江快運(yùn)：

全稱：揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司。

目前擁有8架各型飛機(jī)，具體如下：6架波音737-300（其中B737-300QC2架)、2架波音747-400F。

13、金鹿航空：

全稱：金鹿航空有限公司。

以經(jīng)營公務(wù)和旅游包機(jī)為主。目前擁有12架飛機(jī)，機(jī)型全部是空中客車A319。

14、鯤鵬航空：

全稱：鯤鵬航空有限公司。

目前擁有飛機(jī)6架，機(jī)型全部是CRJ-200型。2007年已經(jīng)簽署了采購合同，買進(jìn)100架國產(chǎn)ARJ21型。

15、祥鵬航空：

全稱：云南祥鵬航空有限責(zé)任公司。

目前擁有7架飛機(jī)，機(jī)型全部是波音737-700型。

16、東海航空：

全稱：深圳東海航空有限公司。

以經(jīng)營貨運(yùn)為主。目前擁有2架飛機(jī)，全部是波音737-300F

據(jù)說還有新的民營航空公司在審批中，詳細(xì)情況本人不太了解。

關(guān)于《蛟龍通航機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。